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Research on the Urban Agriculture Planning Models of Metropolis:A Case Study of Chengdu
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作者 QUE Yi WANG Haoyang 《Journal of Landscape Research》 2014年第5期22-25,共4页
With the accelerating urbanization, ecological environment of the city has attracted increasing attention, so the resulting problems have become key research focuses in all countries. Against this background, urban ag... With the accelerating urbanization, ecological environment of the city has attracted increasing attention, so the resulting problems have become key research focuses in all countries. Against this background, urban agriculture has been applied as one of the effective approaches for relieving urbanization. From the perspective of industrial form of urban agriculture, planning models of urban agriculture were explored, industrial form and planning model of Chengdu urban agriculture were analyzed to forecast its development prospects. Multi-dimensional development, and sustainable development measures were given to guarantee the sustainable development of urban agriculture. 展开更多
关键词 Urban agriculture Large city Planning model Sustainable development chengdu
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长江经济带上中游地区城市工业生态效率时空演变及驱动机制——以成渝经济圈和武汉都市圈为例
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作者 陈建明 钱慕凡 周申蓓 《资源与产业》 2024年第4期50-61,共12页
实现最优工业生态效率对促进工业绿色发展有着重要的现实意义。本文通过非期望产出的SBM模型,测度长江经济带上中游代表性地区成渝经济圈和武汉都市圈26个城市2010—2021年工业生态效率,通过Arcgis可视化工具对比分析其时空演变规律,并... 实现最优工业生态效率对促进工业绿色发展有着重要的现实意义。本文通过非期望产出的SBM模型,测度长江经济带上中游代表性地区成渝经济圈和武汉都市圈26个城市2010—2021年工业生态效率,通过Arcgis可视化工具对比分析其时空演变规律,并运用Tobit模型和地理探测器模型分别识别工业生态效率的驱动因素。结果表明:1)两个城市群工业生态效率整体均呈现波动上升态势,且与最优效率还存在一定的差距;2)城市群内部的地级市之间效率值存在少部分两极分化的现象;3)工业生态效率受科技研发投入、经济发展水平、交通可达性、对外开放水平等多个因素的影响,其中经济发展水平和交通可达性对于工业生态效率的提升起到较强的促进作用,对外开放程度与科技研发投入对于工业生态效率的促进作用还不明显,还需要进一步提高外商投资水平和增强科技研发投入质量以实现其对工业生态效率的正向影响。为此,通过强化城市群内外部的融合发展、构建协同创新网络和提升对外开放水平,以提高长江经济带上中游地区工业生态效率水平,促进地区高质量发展。 展开更多
关键词 工业生态效率 SBM模型 TOBIT模型 地理探测器模型 成渝经济圈 武汉都市圈
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成渝机场群运行效率的测度与评价研究
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作者 罗凤娥 甘琦 +1 位作者 杨思瀚 舒傲霜 《航空计算技术》 2024年第3期25-31,37,共8页
成渝机场群是中国重要的航空交通枢纽以及连接西南地区的重要节点,探讨成渝机场群的运行效率对成渝地区经济和交通发展的重要意义。明确了成渝机场群的投入指标和产出指标,使用Kendall和Spearman相关性分析法对指标间的关系进行了分析,... 成渝机场群是中国重要的航空交通枢纽以及连接西南地区的重要节点,探讨成渝机场群的运行效率对成渝地区经济和交通发展的重要意义。明确了成渝机场群的投入指标和产出指标,使用Kendall和Spearman相关性分析法对指标间的关系进行了分析,并利用层次分析法对数据进行了处理。运用数据包络分析法(Data Envelopment Analysis,DEA)对机场群的运行效率进行了深入研究,通过DEAP 2.1软件对三个模型进行求解,从静态、动态和Malmquist指数方面评价了成渝机场群的运行效率。研究结果显示,投入与产出指标之间存在较强的正相关性;成渝机场群整体效率偏低,特别是在货邮吞吐量方面存在严重的产出不足问题;各个机场之间的效率差距较大,存在资源利用不足的问题。 展开更多
关键词 航空运输 机场群效率 DEA模型 成渝机场群 机场投入与产出效率
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High Yield and Efficient Cultivation Techniques of Rice under Rice- fish Intergrowth Model in Chengdu
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作者 Liangyu LI Shun HE +6 位作者 Hong TANG Xia CHEN Ma YANG Xiaoli ZHANG Jian CHEN Jiaxing LIU WenyanWEI 《Asian Agricultural Research》 2018年第3期76-77,共2页
The integrated planting and breeding of paddy fields is a kind of eco-planting and breeding mode which makes rice and aquatic animals benefit from each other,greatly reducing the harm of rice pests and diseases,using ... The integrated planting and breeding of paddy fields is a kind of eco-planting and breeding mode which makes rice and aquatic animals benefit from each other,greatly reducing the harm of rice pests and diseases,using less or even no fertilizers or pesticides,greatly reducing the agricultural non-point source pollution,thus achieving the " multiple use of water,multiple harvests in one field,grain and fishing winwin,ecological and high efficient use. " In this paper,the high yield and efficient cultivation techniques of rice under the rice-fish intergrowth model in Chengdu was introduced from the aspects of selecting good paddy fields for fishing,using appropriate rice varieties,soaking disinfection,timely sowing and nurturing strong seedlings,reasonable close planting,reasonable fertilization,scientific water management,scientific pest control and rice harvests. 展开更多
关键词 Rice-fish intergrowth model RICE High yield and high efficiency cultivation techniques chengdu area
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成渝地区双城经济圈数字化要素对产业结构升级的空间效应
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作者 陈堂 陈光 陈鹏羽 《科技管理研究》 CSSCI 2024年第12期85-93,共9页
数字要素赋能已成为成渝地区双城经济圈产业升级的新途径,然而,目前缺乏对其在地理、经济和数字新型基础设施建设(以下简称“新基建”)等距离特征条件下数字化要素产生的空间效应的深入研究。为对成渝地区双城经济圈产业高质量发展在政... 数字要素赋能已成为成渝地区双城经济圈产业升级的新途径,然而,目前缺乏对其在地理、经济和数字新型基础设施建设(以下简称“新基建”)等距离特征条件下数字化要素产生的空间效应的深入研究。为对成渝地区双城经济圈产业高质量发展在政策层面提供理论支持,从数字化创新环境、数字化创新技术、数字化人力资本、数字化劳动力、数字化资本等维度构建数字化要素评价体系,选取2012—2021年成渝地区双城经济圈的空间面板数据,基于地理、经济和数字新基建距离特征建立内生增长模型,运用空间计量模型实证分析成渝地区双城经济圈数字化要素和产业结构升级的关系。结果表明:成渝地区双城经济圈数字化要素和产业结构升级具有禀赋差异特征和时空集聚特征,且域间集聚差异在逐步扩大,3种距离特征下“成都+重庆”中心城市产业呈现出显著的生态化、集群化和丛林化特征,其他地区产业发展呈现出显著的专业化特征,对中心城市的空间依赖性越来越强。赋能产业结构升级方面,3种距离特征下,数字化要素对域内带来空间效应、对域外带来空间外溢效应,资源禀赋对域内具有空间促进作用、对域外具有空间抑制作用;在地理距离特征条件下,数字化技术创新对域外具有空间抑制作用;在数字新基建距离特征条件下,数字化人力资本具有空间抑制作用。此外,动态空间面板模型可以修正静态空间面板模型产生的过高空间估计误差。据此,建议加强成渝两极协同发展,形成两地产业的梯度化分工格局,实现成渝“双核”驱动相邻区域发展。 展开更多
关键词 数字化要素 数字赋能 产业结构升级 距离特征 空间效应 空间计量模型 区域创新发展 成渝地区双城经济圈
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基于GMD-GRA-TOPSIS的成渝城市群资源环境承载力评价
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作者 骆毓燕 向平平 +2 位作者 刘俊林 程华妹 戢佳丽 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第9期178-186,共9页
城镇化的快速发展给城市带来压力,导致资源短缺、环境污染等问题,制约城市的可持续发展,资源环境问题也是制约成渝城市群可持续发展的重要因素。该文基于DPSIRM模型构建评价指标体系,利用GMD-GRA-TOPSIS模型对2010-2020年成渝城市群资... 城镇化的快速发展给城市带来压力,导致资源短缺、环境污染等问题,制约城市的可持续发展,资源环境问题也是制约成渝城市群可持续发展的重要因素。该文基于DPSIRM模型构建评价指标体系,利用GMD-GRA-TOPSIS模型对2010-2020年成渝城市群资源环境承载力进行对比,再采用灰色预测模型对成渝城市群未来资源环境承载力进行预警。结果表明,2010-2020年,成渝城市群各市资源环境承载力趋势各异,在资源环境方面具有一定的承载能力;在地区分布上,相邻城市具有直接效应,地理上的接近,更容易受到彼此的影响,相隔城市具有间接效应,或受上层政策、区域发展规划等影响;在预警评价上,2025年成渝城市群资源环境承载力警情状况整体较稳定,且局部有改善趋势,为城市发展提供有效改进思路。 展开更多
关键词 GMD-GRA-TOPSIS模型 DPSIRM模型 资源环境承载力 成渝城市群
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基于SPA-BPNN的成都市天府新区东部土壤As含量高光谱估测建模 被引量:1
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作者 张宇 简季 《桂林理工大学学报》 CAS 北大核心 2024年第1期58-66,共9页
为明确成都平原城市边缘带土壤中重金属As含量,以四川省成都市天府新区东部为研究区,对土壤原始高光谱数据进行一阶微分(FD)、二阶微分(SD)、去包络线(CR)和标准正态变换(SNV)处理,利用皮尔逊相关系数(PCC)和连续投影算法(SPA)筛选出最... 为明确成都平原城市边缘带土壤中重金属As含量,以四川省成都市天府新区东部为研究区,对土壤原始高光谱数据进行一阶微分(FD)、二阶微分(SD)、去包络线(CR)和标准正态变换(SNV)处理,利用皮尔逊相关系数(PCC)和连续投影算法(SPA)筛选出最佳变换光谱的特征波段,分别建立偏最小二乘(PLSR)、极限学习机(ELM)、随机森林(RF)和BP神经网络(BPNN)4种回归模型,利用高光谱数据进行土壤重金属As含量估测并进行精度验证。结果表明,经去包络线一阶微分(CR-FD)变换的光谱与土壤重金属As含量相关性显著提升,由0.473提高到0.848;无论是基于PCC还是SPA算法筛选出的特征波段,非线性模型的拟合度以及预测精度均高于线性模型;相对于PCC算法,利用SPA算法筛选的特征波段建立的模型预测精度明显提升,PLSR、ELM、RF、BPNN模型验证集的决定系数(R2)分别为0.786、0.847、0.856、0.942。因此,以SPA算法筛选出的光谱波段作为自变量构建的BPNN模型(SPA-BPNN)是研究区内As含量的最优估测模型。 展开更多
关键词 土壤重金属 砷含量 高光谱 光谱变换 特征波段 估测模型对比 成都市
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西南山区高速铁路非正常情况下列车运行调整探讨 被引量:1
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作者 刘小洪 陶思宇 《铁道经济研究》 2024年第1期53-59,共7页
西南山区与平原地区的地域特点存在显著差异,高速铁路运输组织在装备上、组织上、要求上明显不同。通过分析西南山区高速铁路非正常情况下列车运行调整类型,按轻微事故及严重干扰事故类型进行模型构建。以成渝高速铁路列车运行调整为例... 西南山区与平原地区的地域特点存在显著差异,高速铁路运输组织在装备上、组织上、要求上明显不同。通过分析西南山区高速铁路非正常情况下列车运行调整类型,按轻微事故及严重干扰事故类型进行模型构建。以成渝高速铁路列车运行调整为例,计算验证结果表明,该模型求解速度快,具有较高的求解质量,对西南山区高速铁路非正常情况下干扰列车运行的不同场景均有一定的适应性,为提高山区高速铁路运行的安全系数提供支撑。 展开更多
关键词 西南山区 高速铁路 列车运行 调整类型 运输组织 差异性 模型构建 成渝高铁
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成渝地区双城经济圈高铁网络通达性的溢出效应
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作者 李欣潼 戴技才 《热带地理》 CSCD 北大核心 2024年第5期804-819,共16页
成渝地区双城经济圈高铁网络增强了城市间通达性,对社会经济发展产生溢出效应。文章从高铁网络通达性切入,采用最短出行时间、加权平均出行时间、日常通达性指数、引力模型和空间杜宾模型分析高铁网络通达格局演化与其产生的溢出效应。... 成渝地区双城经济圈高铁网络增强了城市间通达性,对社会经济发展产生溢出效应。文章从高铁网络通达性切入,采用最短出行时间、加权平均出行时间、日常通达性指数、引力模型和空间杜宾模型分析高铁网络通达格局演化与其产生的溢出效应。研究表明:1)高铁网络提高城市通达性水平,缩小城市间通达水平差距,弱化圈层结构,推动区域一体化发展;2)高铁网络产生显著的时空收敛效应,核心与边缘城市的时空收敛效应表现为不同模式,边缘城市2 h等时圈面积变化更显著;3)高铁网络通达性提高使区域经济联系强化,非核心城市吸引力水平差距减小,但各要素趋向核心城市聚集,双核现象增强;4)邻地高铁网络通达性提高会促进本地第三产业经济发展,产生溢出效应;邻地第三产业经济水平提高会抑制本地的发展,呈现虹吸效应,说明成渝地区发展处于虹吸阶段。 展开更多
关键词 高铁网络 通达性 溢出效应 空间杜宾模型 成渝地区 双城经济圈
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基于DPSIR模型的成都市水环境承载力评价
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作者 李沁芮 刘伟 +3 位作者 李逢港 汪嘉杨 潘琳燕 杜孟 《成都信息工程大学学报》 2024年第5期636-643,共8页
为综合评价成都市水环境承载力,采用DPSIR模型构建水环境承载力指标体系,引入变异系数法对各指标进行权重赋值,运用模糊综合评价法计算2011-2020年成都市水环境承载力并确定评价等级,最后根据障碍度模型诊断分析影响成都市水环境承载力... 为综合评价成都市水环境承载力,采用DPSIR模型构建水环境承载力指标体系,引入变异系数法对各指标进行权重赋值,运用模糊综合评价法计算2011-2020年成都市水环境承载力并确定评价等级,最后根据障碍度模型诊断分析影响成都市水环境承载力的障碍因子。结果表明:成都市水环境承载力综合评价值由2011年的0.434增至2020年的0.645,评价等级从Ⅳ级(差)升至Ⅲ级(中),提升较明显;障碍度模型分析显示,状态子系统障碍度最大(30.06%),驱动力子系统障碍度最小(13.07%)。县级及以上城市集中式饮用水水源水质达标率、水网密度指数、水资源开发利用率3项指标是影响成都市水环境承载力的主要障碍指标。最后,根据评价与分析结果提出提升成都市水环境承载力的对策建议。 展开更多
关键词 DPSIR模型 模糊综合评价 水环境承载力 障碍度模型 成都市
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基于时序InSAR的成都地铁沿线形变时空特征分析 被引量:1
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作者 张通德 冯晓 +1 位作者 党升 万灿 《测绘工程》 2024年第2期28-32,55,共6页
采用PS-InSAR技术,基于Sentinel-1A卫星数据对覆盖开通运营3年时间内成都地铁3、4、7号线周边500 m范围的区域进行形变监测,并分析相对典型的形变区域的时空特征以及影响因素,最后利用Holt指数平滑模型对区域的形变进行预测。研究表明,... 采用PS-InSAR技术,基于Sentinel-1A卫星数据对覆盖开通运营3年时间内成都地铁3、4、7号线周边500 m范围的区域进行形变监测,并分析相对典型的形变区域的时空特征以及影响因素,最后利用Holt指数平滑模型对区域的形变进行预测。研究表明,成都市主城区的形变趋势表现为沉降情况较稳定西北方向抬升,东南方向沉降;形变速率在-15~15 mm/a内,且局部地区的沉降相对较明显,根据Holt指数平滑模型的预测值显示,几个典型沉降区域仍具有持续沉降的趋势,最后分析地铁沿线形变的主要原因为浦江-新津断裂带的活动以及城市建设等。 展开更多
关键词 成都地铁 PS-INSAR 形变监测 Holt指数平滑模型
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高速交通流视角下城市群网络重要节点分析 被引量:1
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作者 焦柳丹 张鑫宇 +1 位作者 霍小森 张羽 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期77-84,共8页
当城市群中某些节点运输能力下降时,其相较于其他节点会对整体网络产生更大的影响,则认为该类节点为重要节点,通过对城市群中重要节点进行识别,加强重要城市保护,对于保证城市群正常运作,维持城市群内部正常流动,促进城市群高质量发展... 当城市群中某些节点运输能力下降时,其相较于其他节点会对整体网络产生更大的影响,则认为该类节点为重要节点,通过对城市群中重要节点进行识别,加强重要城市保护,对于保证城市群正常运作,维持城市群内部正常流动,促进城市群高质量发展有着重要意义。笔者基于高速铁路流与高速公路流双视角构建城市群网络模型,通过借鉴引力模型,从城市关联性、聚类性、中介性构建城市群网络重要节点评价模型,并以成渝地区双城经济圈为例进行实证分析。研究结果表明:在高速铁路网络模型中,各个节点城市整体重要性结果呈非线性下降;在高速公路网络模型中,整体重要性结果呈线性下降,下降较为均匀。 展开更多
关键词 交通运输工程 高速交通网 交通流 引力模型 重要度分析 成渝经济圈
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成渝双城经济圈县域碳排放时空格局及影响因素分析
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作者 刘姜 罗怀良 +1 位作者 孟险 袁勇 《云南地理环境研究》 2024年第1期19-27,51,F0003,共11页
基于近16年来(2002—2017年)成渝双城经济圈141个县域碳排放数据,利用空间自相关、脱钩模型和时空地理加权回归模型(GTWR)分析该区县域人均碳排放时空格局差异和影响因素。结果表明:(1)2003—2017年成渝地区双城经济圈县域碳排放总量和... 基于近16年来(2002—2017年)成渝双城经济圈141个县域碳排放数据,利用空间自相关、脱钩模型和时空地理加权回归模型(GTWR)分析该区县域人均碳排放时空格局差异和影响因素。结果表明:(1)2003—2017年成渝地区双城经济圈县域碳排放总量和人均碳排放量年均增速为5.43%和4.68%。历经“大幅上涨—高位波动”的发展阶段。(2)县域人均碳排放具有空间正相关关系,高高聚集区位于成都市区县和重庆市主城区构成的“双核心”区域。(3)县域发展类型得到优化改善,低碳发展型县域占44.37%。(4)影响系数的大小排序为:技术进步>经济发展水平>城镇化率>产业结构>人口规模>财政投入,技术进步和经济发展水平是区域县域的首要影响因素,人口规模对川渝交界的区县正向影响较大,财政投入对大部门地区具有显著的负向作用。 展开更多
关键词 人均碳排放 成渝经济圈 脱钩模型 GTWR模型
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成都平原土地利用重心变化与碳核算情景模拟
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作者 乌英嘎 蒲万平 董霁红 《水土保持通报》 CSCD 北大核心 2024年第5期392-408,共17页
[目的]明晰成都平原土地利用重心迁移和碳排放变化趋势,探究土地利用碳排放的影响因素,为成都平原低碳发展提供理论与数据支持。[方法]基于多源数据,采用重心模型和IPCC碳排放系数法明确成都平原2006-2022年土地利用重心变化趋势和碳排... [目的]明晰成都平原土地利用重心迁移和碳排放变化趋势,探究土地利用碳排放的影响因素,为成都平原低碳发展提供理论与数据支持。[方法]基于多源数据,采用重心模型和IPCC碳排放系数法明确成都平原2006-2022年土地利用重心变化趋势和碳排放,运用偏最小二乘法(PLS)回归分析与对数平均迪氏指数分解(LMDI)模型探究耕地碳排放和建设用地碳排放的主要影响因素,并使用斑块生成土地利用模拟模型(PLUS)模拟未来土地利用格局与碳排放。[结果]①在土地利用类型方面,耕地、水域、建设用地和其他及未利用地重心分别向东北方向移动4.23,5.46,8.44和31.58 km,林地与草地向东南方向移动11.12和3.41 km。在主要粮食作物方面,水稻与玉米重心向东北方向分别移动15.47和7.52 km,小麦向西南方向移动17.77 km。②2006-2022年,成都平原33个县域土地利用碳排放量均呈上升态势,共增加1.36×10^(7)t,碳汇持续下降,共减少5.68×10^(5)t。③自然情景、碳增汇情景和碳减排情景下,土地利用碳排放分别比2022年减少5.39×10^(5),3.47×10^(5)t和4.53×10^(5)t。[结论]研究期间,成都平原耕地流失严重,主要流转为成都平原中部的建设用地和龙门山脉、龙泉山脉与乐山市内的林地,未来需要加强对该区域的耕地保护,33个县域土地利用碳排放上升趋势明显且主要影响因素差异较大,需因地制宜推行减源办法与增汇路径。 展开更多
关键词 多源数据 土地利用重心变化 PLUS模型 碳核算 成都平原
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成渝地区双城经济圈物流空间联系及其网络结构研究
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作者 李亚玲 侯兰功 杜小戈 《西安理工大学学报》 CAS 北大核心 2024年第1期90-99,共10页
区域物流对经济发展至关重要。为揭示当前成渝地区双城经济圈(以下称成渝地区)物流联系强度及其网络空间结构,本文基于地理空间联系视角,在2009—2019年研究期间以成渝地区16个地级及以上城市为研究对象,采用引力模型构建成渝地区物流网... 区域物流对经济发展至关重要。为揭示当前成渝地区双城经济圈(以下称成渝地区)物流联系强度及其网络空间结构,本文基于地理空间联系视角,在2009—2019年研究期间以成渝地区16个地级及以上城市为研究对象,采用引力模型构建成渝地区物流网络,通过社会网络分析法测算网络密度、网络中心度以及凝聚子群,进而对其联系强度、空间布局等进行深入分析。结果表明:在本研究时间范围内,成渝地区城市物流质量水平空间分异显著,物流联系强度差异大;网络密度从0.9023升至0.9042,处于较高密度水平,波动幅度小,聚合度强,物流联系密切,但成渝地区内部网络密度失衡,中部密度最高,北部密度较中部稍低,西部密度最低;整体上物流网络呈现以成都、重庆为核心相向发展的放射状网络结构。 展开更多
关键词 成渝地区双城经济圈 引力模型 物流空间联系 社会网络分析
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基于CA-Markov模型的成都市土地利用变化情景模拟及碳效应分析
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作者 刘雅雅 李欣欣 +1 位作者 余向克 黄中杰 《国土资源科技管理》 2024年第2期38-49,共12页
本研究基于成都市2005年、2010年、2015年、2020年土地利用现状分析,应用CA-Markov模型和情景预测模型,通过设置3种土地利用变化情景预测2030年成都市的土地利用结构变化,并对成都市土地利用变化导致的碳效应变化进行分析。结果表明:(1... 本研究基于成都市2005年、2010年、2015年、2020年土地利用现状分析,应用CA-Markov模型和情景预测模型,通过设置3种土地利用变化情景预测2030年成都市的土地利用结构变化,并对成都市土地利用变化导致的碳效应变化进行分析。结果表明:(1)成都市土地利用格局变化总体呈现耕地和草地减少、建设用地增加的趋势。2005—2020年,建设用地面积增加最多,耕地面积减少最多。(2)3种土地利用变化情景下都出现建设用地面积增加,耕地和草地面积减少的趋势。自然发展情景建设用地增加3.39×10^(4)hm^(2),城市发展情景建设用地增加5.66×10^(4)hm^(2),生态保护情景建设用地增加1.67×10^(4)hm^(2),生态保护情景建设用地增速明显低于自然发展情景和城市发展情景。(3)城市发展情景下的总碳效应是自然发展情景的1.62倍,是生态保护情景的3.76倍。建设用地扩张是影响碳效应的主要因素,在城市建设中严格限制建设用地过度扩张,是实现城市绿色低碳发展的重要路径。 展开更多
关键词 碳吸收 低碳 土地利用变化 情景模拟
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成渝地区双城经济圈经济空间格局演变研究——基于产业空间联系视角
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作者 张扬 陈雨露 +1 位作者 王兴平 李娟 《现代城市研究》 北大核心 2024年第3期47-53,共7页
文章从产业空间联系视角出发,基于投入产出模型测算成渝地区双城经济圈各城市的产业发展对外辐射能力,并应用引力模型和社会网络分析法研究2010年、2020年产业空间联系强度空间格局及演变特征。研究结果表明:(1)重庆市、成都市产业发展... 文章从产业空间联系视角出发,基于投入产出模型测算成渝地区双城经济圈各城市的产业发展对外辐射能力,并应用引力模型和社会网络分析法研究2010年、2020年产业空间联系强度空间格局及演变特征。研究结果表明:(1)重庆市、成都市产业发展对外辐射能力和对外联系强度最大,且在研究期内提升幅度较大,14个地级市之间产业发展层级结构不明显;(2)产业空间联系网络表现为以重庆市、成都市为核心区,以14个地级市为边缘区的核心—边缘结构,且在研究期内重庆市、成都市的中心性得到加强;(3)在研究期内成渝地区双城经济圈经济一体化发展格局初步形成。在此基础上,从提升产业空间联系的角度给出促进成渝地区双城经济圈经济空间格局优化的相关对策建议。 展开更多
关键词 成渝地区双城经济圈 产业空间联系 投入产出模型 引力模型 社会网络分析
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大数据赋能成渝经济圈研究生协同培养模式创新
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作者 孟炯 张娜 陈欣 《高教学刊》 2024年第10期15-18,共4页
运用大数据管理与创新管理理论,探索大数据赋能成渝经济圈研究生协同培养模式创新。结果表明,大数据赋能成渝经济圈研究生协同培养面临三大挑战为研究生教育大数据流通共享不畅、多元主体协同效率不高、协同反馈体系不健全;建立大数据... 运用大数据管理与创新管理理论,探索大数据赋能成渝经济圈研究生协同培养模式创新。结果表明,大数据赋能成渝经济圈研究生协同培养面临三大挑战为研究生教育大数据流通共享不畅、多元主体协同效率不高、协同反馈体系不健全;建立大数据服务平台、完善平台管理制度,可优化数据要素流通机制,促进教育数据的充分共享;建立“1+N”协同培养体系、构筑多元能力培养路径,可创新多元协同培养机制,提升协同培养的服务成效;打造智慧教育评价体系、制定多元定向培养方案,可完善协同培养反馈机制,促进协同培养体系的自我优化。 展开更多
关键词 大数据 成渝经济圈 研究生 协同培养 模式创新
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成渝城市群PM_(2.5)影响因素的半变系数模型分析
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作者 陈伟 潘莹 《无锡商业职业技术学院学报》 2024年第2期23-30,共8页
随着西南地区成为我国经济高质量发展新高地,成渝城市群的可持续发展受到各界关注。利用半变系数面板数据模型,以成渝城市群为研究对象,探讨PM_(2.5)与气温、降水量、气压、平均风速、相对湿度之间的动态关系。首先,通过散点图和拟合回... 随着西南地区成为我国经济高质量发展新高地,成渝城市群的可持续发展受到各界关注。利用半变系数面板数据模型,以成渝城市群为研究对象,探讨PM_(2.5)与气温、降水量、气压、平均风速、相对湿度之间的动态关系。首先,通过散点图和拟合回归曲线分析不同气象因素与PM_(2.5)之间的线性关系、非线性关系,以及气象因素间的相互作用。其次,将半参数固定效应估计量、半参数随机效应估计量与测试程序相结合,区分固定效应和随机效应。研究发现:不可观测的个体效应为固定效应;气温对PM_(2.5)具有负向线性影响;气压、平均风速、降水量和相对湿度对PM_(2.5)具有复杂的非线性影响;气压分别与平均风速、降水量和相对湿度共同作用于PM_(2.5)。建议成渝城市群充分利用地理区位特征植树造林,调整能源结构,进行人工降雨,运用科技手段治理PM_(2.5),以此减少空气污染。 展开更多
关键词 半变系数模型 成渝城市群 PM 2.5 大气环境
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基于模糊层次分析的成都市智慧交通发展水平评价
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作者 蔡晓 刘海强 陈皓 《技术与市场》 2024年第10期140-144,共5页
针对城市智慧交通的概念与内涵,选取基础设施与感知、市民体验、交通与运输管理以及运输与出行服务共4个指标为二级评价指标。构建了城市智慧交通发展水平评价体系,并结合模糊层次分析法实现量化评价,对成都市智慧交通水平进行评价并提... 针对城市智慧交通的概念与内涵,选取基础设施与感知、市民体验、交通与运输管理以及运输与出行服务共4个指标为二级评价指标。构建了城市智慧交通发展水平评价体系,并结合模糊层次分析法实现量化评价,对成都市智慧交通水平进行评价并提出相关改善建议。 展开更多
关键词 智慧交通发展水平 模糊层次分析法 评价模型 成都市智慧交通
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