安全疏散视角下的地下商业空间垂直疏散体等候区设计参数研究

阐述垂直疏散体的定义,通过分析地下商业空间的空间类型、平面布局与流线得到典型平面,探究垂直疏散体等候区面积与疏散效率的关系以及取值范围,为工程实践与地下空间疏散理论研究提供数据支撑。

一种常值推力作用的轨道机动优化设计策略

针对常值推力作用的航天器轨道机动优化设计问题开展研究,推导了航天器三维空间轨道机动动力学模型,对动力学模型各参数进行无量纲化处理以防止计算过程中出现奇异。提出了一种先轨道等待再轨道机动的优化设计策略,航天器先在初始轨道上无动力飞行一段时间进行轨道等待,然后寻找一个最优时刻施加推力再进行轨道机动。该策略将航天器的最优等待时刻和轨道机动过程中的最优控制量作为整体统一进行优化。通过基于分段积分技术的多重直接打靶法将原先复杂的轨迹优化设计问题转化为每个子时间区间的非线性规划问题,采用内点法进行求解。仿真验证了本文优化设计策略的有效性。

基于循证理念的预防接种门诊空间环境对留观依从性的影响研究

国家免疫规划是一项系统性的战略工程,在中国主要依托基层医疗机构开展。为探究预防接种门诊空间环境对使用者的影响、促进疫苗接种过程的医疗安全与质量、改善免疫服务的就诊体验,本研究以预防接种门诊等候空间为切入点,选取4所空间环境差异显著的机构,在所有家庭均被医务人员告知接种后需留观30 min的前提下,通过对314组家庭疫苗接种全过程的非干预性行为观察,以“留观时长”为关键测度进行统计,结合现场条件解析空间环境与留观依从性的关联性,旨在为改善公共卫生服务环境提供实证依据。结果表明,本次研究中留观合格率整体偏低,留观空间的拥挤度、声压级、照度三项指标与留观时长存在显著相关性。本研究拓展了等候空间中“满意度”“舒适度”等主观感受之外的行为测度,强化了等候空间影响等候体验的认知。

基于时间聚类推理的立体车库车位分配策略研究

采用立体车库车辆到达-离去时间数据,通过k-means聚类方法依据不同时段存取车到达频率对车辆进行类别划分,以立方聚类标准为评价指标对划分可信度进行评估。以车辆到达-离去时间划分推理结果及I/O至待存取车位的设备总服务时间与停留时间长短关系,建立立体车库车位分区分配数学模型。定义顾客平均等待时间为立体车库效率评价指标,仿真对比分析就近分配与本文设计聚类推理分区分配的效率指标。仿真结果表明:本文设计的分配策略相较于就近分配策略能有效缩短顾客等待时间,表现为顾客等待时间减少9.5%。研究结果为此类车库车位分配过程提供参考,为提高车库运行效率提供决策支持。

基于环境心理学的高校医院等候空间设计研究

承载师生医疗保健的高校医院往往备受关注,但许多位于老校区的高校医院已无法应对扩招带来的学生压力,亟待改造升级。其中,等候空间在高校医院公共空间中是停留时间最长,互动行为主要发生的区域,因此文章以北京某高校医院为研究对象,通过实地测绘、问卷访谈等调研方法,对其等候空间的使用情况进行针对性地研究,同时提出相对应的优化策略,期望为高校医院等候空间环境品质的提升提供设计参考。

中小型高铁客站候车空间天然采光优化设计研究

天然采光设计作为建筑整体设计的重要组成部分,不仅对建筑内部的空间品质有重要影响,同时也是降低建筑能耗的重要环节。对于高铁客站,其室内天然光环境的品质会直接影响到工作人员的工作效率及旅客的候车体验。通过对中小型高铁客站候车空间天然光环境现状及影响因素进行调研分析,借助ECOTECT软件进行模拟研究,提出相应的优化设计策略。

基于QFD-Kano与FBS的产科等待座椅设计研究

为减缓孕妇在医院等待产检过程的焦虑,客观理性地将孕妇对于等待区座椅的需求转化为产品的设计特性,提升孕妇产检过程以及整个围生期的用户体验。本研究首先进行用户访谈和文献查询获取孕妇对于等待空间座椅的需求,采用Kano模型分析各需求类型;其次,运用QFD矩阵将孕妇的需求转化为座椅的设计需求并得出各项设计需求的权重;最后,将关键的设计需求引入FBS模型,推导出座椅的结构化信息,得到等待空间座椅的设计。通过QFD-Kano与FBS模型的综合运用,对产科等待空间座椅的材质、造型、隐私、舒适性等方面的不足提出相应的解决方案,座椅的结构与设计需求相匹配,整个设计流程科学规范。同时验证了QFD-Kano与FBS融合运用的可能性。

基于情感化设计理论的候诊空间材料设计

给予患者情感关怀是候诊空间材料设计的发展趋势。文章从情感化设计理论出发,将候诊空间材料作为研究对象,归纳候诊空间材料在本能、行为和反思三个层次的情感化设计策略,为候诊空间材料设计提供参考。

基于移情设计的儿童牙科等候空间设计研究

随着医疗系统的完善与科技的发展,大量地设计介入医疗服务系统中。文章通过空间交互式装置的介入,以移情的设计方式探索牙科等候空间设计。文章首先阐述了移情设计的概念,其次从用户研究到原型设计出发,针对牙科等候空间体验设计进行设计调研,最后通过现有的设计实例进行分析,进而完善用户就医时的等候体验。通过对用户“倾诉”“考察”“设想”“体验”提出基于移情设计的儿童牙科等候空间设计思路,以期增加空间疗愈的可能性和科学性,从而缓解用户对看牙的恐惧。

儿童候诊空间设计研究

儿童候诊空间是儿童医院门诊部的主要组成部分,也是患者聚集时间较长、人员较为复杂的地方。因此,儿童候诊空间需要为儿童创造了一个良好的等待环境,避免交叉感染,促进他们的康复治疗。文章首先分析了儿童候诊空间设计的现状;其次从功能性、安全性、互动性、教育性、趣味性五个方面阐述了儿童候诊空间设计的原则;最后提出儿童候诊空间设计的思路。以期提升儿童的候诊体验,使儿童在就医过程中不再具有畏惧感。

储层性质与核磁共振测量参数的实验研究

核磁共振测井可以直接分析储层流体的性质,然而却受测前采集参数的选择以及储层性质的影响。在实验室对不同油田不同孔隙度的岩心进行核磁共振T2谱分析,研究回波间隔TE、等待时间Tw、含油饱和度及地层水矿化度对T2谱变化规律的影响。实验结果表明,参数TE选择的不合理会造成漏失一部分储层信息,降低短弛豫分量的分辨能力;不同的Tw导致不同的流体极化量;而含油饱和度和矿化度的变化在T2谱形态上也表现出不同。因此,测前参数的选择,核磁共振测井数据的采集及处理解释要特别注意这些因素对T2谱的影响。

浅探医院候诊空间设计

对医院候诊室空间从作用、设计要点、设计方法及趋势等方面进行了阐述.认为候诊布局模式、尺度划分、对自然条件的利用等均是设计的重要环节.随着医疗理念、技术水平的发展,候诊空间在设计中呈现出独立化、人情化、自然化、精细化、智能化和减弱化的设计趋势.

建筑处理对特大空间声场特性的影响

在建立高铁车站典型候车厅ODEON模型的基础上,设计无吸声、仅侧墙吸声、仅顶棚吸声、顶棚吸声结合侧墙吸声的建筑声学处理及不同空间高度下的声场仿真方案。采用单一无指向性声源激励声场,对比现场测量结果,仿真研究建筑处理对特大空间声场特性的影响。结果表明:声压级、语言传输指数随距离有不同程度的衰减,其衰减程度受到建筑声学处理和空间高度的影响;候车厅的声场特性介于扩散场与自由场之间;应用赛宾公式、伊林公式计算具有特大容积候车厅的混响时间会产生较大的误差,即使采用较强吸声处理,混响时间也很难降低到常用空间的数值,当平均吸声系数达到0.36时,混响时间依然有5.67s;顶棚采用吸声材料在顶棚四周间隔布置的方式对语言清晰度的提高效果显著,在顶棚做吸声处理后降低空间高度可以有效地缩短混响时间,但仅在空间高度小于21m时可在一定程度上提高语言清晰度。

基于环境情感化的儿童医院候诊空间设计

以儿童医院的候诊空间为研究对象,通过分析候诊空间的环境情感化要素,从内在和外在两方面归纳出空间情感化的表达因子。结合儿童在候诊时的心理及相对应的行为,探讨儿童医院候诊空间情感化设计的优势,在此基础上提出增加候诊空间“第三场所”的表述,构筑异质化候诊空间及提升候诊空间正向多余度的设计改善手法.以期为候诊患儿构建更良好的空间体验,使其情绪得到更积极的引导,从而达到提高医疗效率的效果。

高负荷下G/G/n/m_n+G队列的等待时间

本文对多个服务台、带有顾客放弃和等待空间的G/G/n/mn+G队列模型,在高负荷下的等待时间的随机过程极限进行了研究.应用二维Puhalskii的首达时间的不变性定理,在队列模型在某一时刻之后顾客停止到达系统的条件下,得到了队列模型在高负荷下的等待时间的随机过程极限.

考虑人员密度分布的儿童医院候诊空间感染风险研究

医院候诊室由于人员等候时间长、聚集严重,是流感暴发的高危地带,既有研究表明可以通过适当的通风控制策略有效降低候诊室的感染风险.本文对使用频率最高的小型候诊室感染风险及粒子清除效率进行研究.通过图纸调研和实地调研,提炼综合儿童医院内科候诊室典型室内空间,以内/外走廊送风启闭、候诊室内风口形式、通风换气次数以及外走廊风速为研究变量,探究其对候诊室内粒子运动轨迹、粒子清除效率以及感染风险分布的影响.通过CFD非耦合粒子扩散仿真和Anylogic人员仿真,并结合Wells-Riley经典感染方程,得到医院候诊空间人员感染风险.研究表明:不同候诊室风口形式对患者附近粒子扩散轨迹有较大影响,直接影响粒子清除效率和清除途径;对于小型候诊室优先选择格栅送风,避免选用散流器;鼓励开启外走廊送风,同时关闭内走廊送风,可加速候诊室内的气体流动,同时避免粒子扩散进入内走廊.相同条件下,开启内走廊送风会明显增加外走廊粒子浓度,易造成更大范围的院内感染.不同送风形式下存在最优室内换气率,一般建议在10/h左右,过高的换气率并不会提高粒子清除效率,反而会增加候诊室的高风险面积比.该研究成果可为降低医院感染风险的通风设计提供理论支撑.

西安北客站候车大厅冬季热环境调查研究

针对西安北客站候车大厅进行调研,对冬季室内热环境参数进行了测试,并对候车旅客热感觉进行了调查统计,建立了平均热感觉与室内操作温度的对应关系。结果显示,冬季西安北客站候车厅温度偏低,人体对偏冷环境具有一定的适应性;由于冬季时人多停留在办公、居住建筑中,导致对大空间公共建筑室内热环境期望温度增高;不同性别、不同候车时间旅客对候车厅热环境有着不同感觉。

医院候诊空间环境人性化设计研究——基于环境行为学

以台湾嘉义市阳明医院和圣马尔定医院为例,通过观察、访谈及问卷的形式进行实地调查获取数据,从环境行为学的角度分析候诊空间环境对使用者行为产生的影响,并基于设计风格、座椅摆放、交流意愿、设施布置、空间色彩等方面的环境需求调查,提出候诊空间应"强化功能分区界限,降低干扰率;采用组合式排放形式,增加使用率;注重室内空间比例,缓解视觉压迫感;优化空间环境色彩,提升室内景观"等人性化设计的建议。

定点停靠公交站的服务效率与停靠能力研究

在多线路公交站,为规范乘车秩序,实现乘客排队候乘车,需要公交车在公交站内各指定位置进行停靠,即定点停靠。但是现实中定点停靠措施使公交车出现排队拥堵的频率大为增加。鉴于此,首先根据排队论建立了定点停靠公交站排队模型(c_M/M/1型)与自由停靠公交站排队模型(M/M/c型),通过服务指标的比较探讨出现此现象的理论原因;其次,运用排队概率方法建立公交站合理停车位数量的计算模型,并在综合考虑公交车到达频率、平均停靠时间以及可忍受排队概率等因素的基础上,计算两种类型公交车站的合理停车位数量。研究得出,在公交车平均到达率与平均停靠时间不变的情况下,实施定点停靠措施后,公交车站的服务效率会降低,对停车泊位的需求会增加。

车厢及候车室氨的检测与分析

目的了解目前车厢及候车室氨的污染现状,为进一步完善其卫生相关标准提供科学数据。方法采用Z800氨气测定仪,测定车厢及候车室现场环境氨的质量浓度。结果检测数据表明,车厢及候车室环境中存在一定浓度的氨。结论《公共交通等候室卫生标准》(GB 9672-1996)、《公共交通工具卫生标准》(GB 9673-1996)以及《旅客列车卫生及监测技术规定》(TB/T 1932-2009)等车厢及候车室卫生相关标准修订时,应对其环境中的氨指标作出限值规定。