“双碳”背景下钢铁新产线选址的环境结合度评价——以中国宝武为例

为准确测度“双碳”(即碳达峰、碳中和的合称)背景下具体工业门类选址与环境体系的结合发展实效,通过研究钢铁新产线的选址取向及环境关切转变,提出新产线选址的环境结合度评价框架。通过数据包络分析(Data Envelopment Analysis,DEA)模型计算环境-经济效率,通过动态综合评价模型揭示时间序列上效率的变化特征,以构建一套钢铁新产线选址的环境结合度评价方法,进而对中国宝武钢铁集团部分生产基地开展实证分析。评价结果为上海宝山基地的环境结合度最高。研究表明:环境结合度是“双碳”背景下钢铁新产线向既有基地选址时主要的环境关切,而环境结合度的评价框架和评价方法可有效表征连续时间序列上既有基地与所在城市环境体系的互促共进态势,对大型钢企未来选址新产线具有一定指导作用。

“双碳”背景下钢铁新产线选址的交通支持度评价——以中国宝武为例

面向“双碳”发展目标,中国钢铁业需要实施新旧产能置换和集团化战略重组、并进行新产线选址。首先通过技术进步和产业政策分析,明确了钢铁新产线选址取向于既有生产基地、且基地所在城市的交通支持对新产线选址具有重要意义。接着应用DPSIR框架及动态综合评价模型,系统解析了钢铁新产线选址与基地所在城市交通运输体系之间的逻辑关系,进而构建了新产线选址的交通支持度评价体系和评价方法。最后基于中国宝武钢铁集团的案例,开展了实证检验。研究表明:1)为应对“双碳”目标,钢铁新产线选址需要得到既有生产基地所在城市的有力交通支持;2)钢铁新产线选址交通支持度的DPSIR框架包括驱动力、压力、状态、影响、响应5个层面,各层面内部及相互之间均体现着既有基地与所在城市交通系统间闭环反馈的系统逻辑关系;3)对中国宝武部分既有生产基地在2015-2020年期间的实证评价结果,既验证了交通支持度评价指标体系和方法的可行性、亦证明了交通支持度评价DPSIR框架在钢铁新产线选址中的实用性。