China[V]榜中榜颁奖现场直击

China[V]榜中榜颁奖礼将于元月27日在北京国际会议中心举行,元月13日在北京华侨大厦举行了新闻发布会,除了有关的领导到会之外,更是明星云集,场面非常热闹。这次颁奖典礼是由北京有线电视台及 China[V]主办,北京广龙广播之友俱乐部承办,堪称新千年到来之际乐坛第一大盛事。这次 China[V]榜中榜发布会来了不少歌星、整整三排的歌手席全部坐满了,特别是张信哲的到场更是把在场媒体记者的情绪掀到最高潮。一袭浅灰色运动服。

应用国产CL-V型双叶瓣行瓣膜置换21例分析

目的观察和评价新型国产CL-V型双叶型人工机械心脏瓣膜的早期临床疗效和近期随访结果。方法本组21例患者,行左房室瓣置换18例,左房室瓣及主动脉瓣联合置换3例。共植入进口瓣膜(23A)1枚,CL-V型双叶瓣23枚,其中CL-V型双叶瓣左房室瓣位21枚(25M 1枚、27M 20枚)、主动脉瓣位2枚(23A 1枚、25A 1枚)。比较术前与术后1周、术后6个月心脏房室大小、心功能、血流动力学及血液相容性指标;观察围术期及随访中是否有瓣膜相关并发症。结果随访率100%,随访时间6～61个月,平均随访时间19.8个月(1.7年)。本组无早期死亡(术后30 d内),术后早期及近期随访中血流动力学性能稳定,血液相容性良好,未发现与瓣膜有关的并发症发生。结论 CL-V型双叶瓣的早期临床疗效满意,术后近期随访中未发现人工心脏瓣膜相关的并发症,远期疗效需进一步观察研究。

中国金矿床T/S(T/V)分布及其意义

对中国大陆境内 138个已勘探岩金矿床的T/S(T/V)数据进行了统计 ,结果表明 ,T/S(T/V)分布是一个多重分形。成矿作用强度具有层次性和一定尺度内的无标度性 ,这一事实构成了建立矿床分级预测模型的基础。此外 ,T/S(T/V)的统计研究提供了划分矿床级别的另一可行途径。

清末民初“N+V”比喻类复合词研究

“N+V”比喻类复合词曾是古汉语比喻修辞的重要表现形式,在构词类推的作用下,词汇体系中出现过许多这类复合词,后历经更迭部分成员消亡。历时发展中,为使比喻义表达更加明晰,“N+V”比喻类复合词通过添加话语标记将比喻义显现在句法结构表层,形成了比况结构,并在清末民初大量出现。文章分析了“N+V”比喻类复合词的语义,并说明清末民初由这类复合词形成的比况结构大量出现的原因。

1954-2009年国务院政府工作报告中高频“双A+双V”偏正搭配的统计分析

国务院政府工作报告是"汉语书面正式语体"的一种,其书面性和正式性的主要表现之一便是运用大量如"大力发展"、"切实加强"、"逐步改进"等的"双A+双V"的偏正搭配。这些偏正搭配在表达上严谨、准确,有的由于经常使用已成为政府工作报告中的"程式用语",因此有必要对其进行统计分析。分别以偏正搭配的两个组成部分"双A"和"双V"为节点词对国务院政府工作报告中的此种模式作统计,可以发现,此种模式的表达符合政府工作报告公文语体的性质,在表达上准确、规范、严谨、科学。

国V汽车排放标准解析

汽车排放污染目前已成为我国大气污染的一个重要因素。为使我国对汽车污染物排放的控制力度进一步向国际法规接轨,需要实施更严格的汽车排放相关标准。本文解析了我国轻型汽车第五阶段排放标准,同时关注了与之匹配的汽油标准对我国油品供应商提出的新挑战。

重卡用国V发动机排气后处理系统设计

随着全球环境状况日益恶化,世界各国越来越关注汽车尾气的排放,我国环保部要求在2013年7月实施国Ⅳ排放,国V排放预计在其后不久实施,本文首先介绍了全球排放法规及排放污染物的限值要求,然后分析了国V排放采用的技术方案,对采用SCR技术路线达到国V排放的排气后处理系统设计提出了要求。

二次空气喷射系统在发动机国V排放升级中的应用研究

本文主要介绍了二次空气喷射系统在一款增压汽油发动机排放升级中的应用情况,试验结果表明,改型后的发动机达到了国V排放法规要求。

高性能轻型国V柴油机的开发

介绍1款高性能轻型国V小排量柴油机的重点开发技术。通过燃烧开发和VGT增压器、喷油器等硬件选型试验来实现发动机的性能和排放开发目标。采用一种加热性能好的低压金属预热塞,并与油束最佳匹配,显著提高发动机低温冷起动能力。EGR技术是满足轻型国V以上排放发动机的一种很重要的技术,该发动机开发了EGR冷却器防堵塞的主要技术措施。开发了适应双质量飞轮的前端附件轮系。通过开发新减振器、降低传动齿轮和增压器噪声、优化正时罩盖等技术措施来进一步降低发动机的噪声。

FCC汽油加氢装置国V升级改造情况的比较

本文从流程设置、操作条件、操作性能、产品质量和能耗等方面对改造后的A公司50万吨催化汽油加氢装置和B公司50万吨催化重汽油加氢装置的情况进行了比较。改造后A公司投资和能耗较高,但装置操作灵活稳定有利于调整产品质量。改造后B公司的投资和能耗相对较低,但由于反应部分的三个反应器从单一热源取热,所以装置操作灵活性差。

华南早侏罗世辉长岩的矿物学特征及其成岩与成矿意义

南岭地区发育一条近EW向早侏罗世火山-侵入岩带,在赣南-粤北地区出露该时期的程龙、车步和霞岚辉长岩体,其中霞岚辉长岩体发育中国东南部唯一的钒钛磁铁矿矿床,查明该区辉长岩体深部成矿潜能具有重要的找矿意义。系统的岩石学和矿物学研究表明,霞岚岩体岩石组合为橄榄辉长岩、辉长岩和角闪辉长岩,车步岩体为辉长岩和角闪辉长岩,程龙岩体为角闪辉长岩。橄榄石仅出现在霞岚辉长岩中(Fo=65.4%~61.6%);单斜辉石出现在霞岚岩体(Mg^(#)=66~85)和车步岩体(Mg^(#)=67~77);斜长石在上述岩体中均出现,但成分不同(霞岚:An=46.80%~83.60%;车步:An=32.40%~71.70%;程龙:An=7.90%~55.60%)。程龙、车步和霞岚岩体的形成温度分别为930℃,907~1167℃和950~1144℃;压力分别为0.42 GPa,0.47 GPa和0.64 GPa;氧逸度(logfO_(2))分别为-12.23~-10.1、-11.75~-11.11和-11.93~-9.55。本次研究通过与典型层状Bushveld岩体进行对比,建立了华南早侏罗世岩浆房岩石组合概念模型:从霞岚→车步→程龙岩体剥蚀程度依次减弱,各岩体在岩石组合和矿物成分上的差异是由剥露水平的不同造成的。同时利用单斜辉石和铁钛氧化物的Cr_(2)O_(3)含量、斜长石FeO^(T)含量变化以及Rhyolite-MELTS模拟结果并结合区域航磁资料,探讨了上述岩体深部成矿潜能。

北京市第五阶段出租车排放劣化特性

为研究北京地区第5阶段(国Ⅴ)高里程出租车的排放劣化特性,随机选取了有代表性的行驶里程在16~50万km的35辆高里程出租车,在底盘测功机上利用全流稀释定容取样系统,对所有样车更换新的催化转化器前后的污染物排放特性进行了测试.结果表明:国Ⅴ高里程出租车CO、THC、NOx、NMHC4种污染物的平均排放因子分别为1.571,0.124,0.192,0.123g/km,超出国V排放标准限值1.24~3.2倍.4种污染物均随样车行驶里程的增加呈现典型的指数增长趋势,指数相关系数R^2分别为0.67、0.63、0.73和0.64.行驶里程在20~30万km的样车开始出现超标,行驶里程大于30万km后污染物排放急剧劣化,其中NOx最高超标近16倍.3款催化转化器贵金属含量检测分析表明,催化转化器失效和排气系统存在漏气是导致NOx超标的原因.对比更新催化转化器前后的污染物排放,发现更新催化转化器后35辆样车均能满足国Ⅴ标准要求,说明采取更新催化转化器的措施能够达到显著的减排效果,并计算得到国Ⅴ出租车在不同行驶里程段的劣化系数.

公交车燃用生物柴油的颗粒物水溶性离子排放

以一辆国Ⅴ柴油公交车为研究对象,在重型底盘测功机上运行中国典型城市公交循环,试验研究了柴油(D100),体积混合比例分别为5%(B5)、10%(B10)和20%(B20)的废食用油制生物柴油—柴油混合燃料的尾气颗粒物水溶性离子(Water soluble ions,WSI)排放特性.结果表明:国Ⅴ柴油公交车尾气颗粒物呈弱酸性;WSI约占颗粒物质量的3%,主要集中在PM0.5~2.5和PM2.5~18粒径段,阴离子占WSI总量的72%~79%;废食用油制生物柴油对公交车尾气颗粒WSI种类没有影响;随着废食用油制生物柴油混合比例的增加,公交车尾气颗粒物WSI阴、阳离子浓度、颗粒物酸性整体增大,WSI浓度峰值向小粒径段移动;CaCl_(2)和NaCl可能是柴油公交车尾气颗粒物Cl^(-)、Ca^(2+)、Na^(+)的主要存在形式;控制废食用油制生物柴油硫、Na^(+)、Ca^(2+)和Cl^(-)含量,优化缸内燃烧减少NOx排放,对降低柴油公交车尾气颗粒物WSI排放具有重要意义.

CDOS-FRCN全馏分催化汽油选择加氢脱硫工艺技术的工业应用

介绍了中海石油惠州炼化分公司联合北京海顺德钛催化剂有限公司开发的CDOS-FRCN技术在中海油惠州炼化分公司50万t/a全馏分催化汽油选择加氢脱硫装置上的运行情况,并对运行中出现的问题做了具体分析。CDOS-FRCN工艺技术相比传统催化汽油选择加氢工艺技术(如CDtech的CDhydro-HDS、AXNES的Prime G+)省去了催化汽油分馏切割成轻重馏分(LCN/HCN)过程,因此,该技术具有流程简单、投资省、耗能低及操作方便灵活的特点。该技术配套系列催化剂为北京海顺德钛催化剂有限公司开发的选择加氢催化剂HDDO-100、选择加氢脱硫催化剂HDOS-200及选择加氢脱硫醇催化剂HDMS-100。该技术的工业应用,已达到了中海油惠州炼化分公司汽油质量升级的技术要求,满足目前生产国Ⅴ汽油(类似欧Ⅴ)产品的市场需求。

东南沿海海域细菌谱及其优势菌伤口感染能力的研究

目的:了解东南沿海海域细菌分布之特征,观察致病菌的伤口感染特征。方法:经大范围海水采集后行海洋细菌增菌培养、分离、鉴定及药物敏感性分析,同时进行单一优势细菌的小鼠毒力实验和伤肢感染实验,并行组织病理光镜检查。结果:(1)共分离出34种203株细菌,其中弧菌科159株(78.33%),肠杆菌科24株(11.82%),非发酵菌15株(7.39%),革兰阳性球菌3株(1.37%),厌氧菌2株(0.99%)。(2)对21种抗生素的敏感性依次为亚氨培南、奈替米星、左氟沙星、庆大霉素、环丙沙星、复方新诺明,对头孢唑啉和氨苄西林敏感性差。(3)4种优势弧菌的细菌毒力实验发现,小鼠肠、肺、肝、肾脏组织细胞水肿、变性、灶性坏死。毒力强度依次为副溶血弧菌、溶藻弧菌、海鱼弧菌、霍利斯弧菌,副溶血弧菌可致败血症。(4)通过建立小鼠伤肢感染模型,观察优势弧菌的伤口感染能力,发现实验鼠皮下及横纹肌内有大量炎性细胞浸润,并可形成蜂窝织炎。结论:菌谱调查结果涵盖了该海域及海岸带细菌分布的特征。动物实验数据证实了4种优势弧菌的毒力和伤口感染能力。

全馏分催化汽油选择性加氢脱硫工艺技术(CDOS-FRCN)开发及应用

中海石油炼化有限责任公司惠州炼化分公司（惠州炼化）与北京海顺德钛催化剂有限公司合作开发的全馏分催化汽油选择性加氢脱硫工艺技术（CDOS-FRCN），催化汽油馏分不需要切割，全馏分进料，具有流程短、设备投资少、能耗低、脱硫选择性高、辛烷值损失低的特点。主要介绍了CDOS-FRCN的工艺过程及特点，配套开发的催化剂HDDO-100，HDOS-200，HDMS-100性能，以及该工艺和配套催化剂在惠州炼化和中海油东方石化有限公司（东方石化）工业应用的情况。惠州炼化工业应用结果表明，在原料硫质量分数不大于450μg/g的情况下，加氢汽油硫质量分数可降至7μg／g，辛烷值损失不大于2．O单位；在东方石化的工业应用结果表明，在原料烯烃体积分数波动范围大（32％-43％）且频繁、二烯烃含量超过控制指标（不大于3gl2／100g）的情况下，加氢产品满足内控指标硫质量分数不大于8μg／g，烯烃体积分数不大于22％，RON不小于92．2的要求，且辛烷值损失小于2．0单位，表明该工艺及催化剂具有优良的性能及原料适应性。

利用T/P卫星高度计资料调和分析南海潮汐信息

利用j,v模型调和分析1992～2002年共10 a的TOPEX/Poseidon(T/P)海面高度距平资料,提取了南海K1,O1,P1,Q1,M2,S2,N2和K2等8个主要分潮的潮汐调和常数。分析比较了卫星上下行轨道的19个交叉点的振幅和迟角,其中M2,S2,K1和O1的平均向量均方根偏差分别是1.5,1.1,2.5和1.4 cm;将交叉点的调和常数与TPXO7.2模式的结果进行了比较,结果表明M2,S2,K1和O1分潮振幅的绝对平均误差均小于3 cm,迟角的最大绝对平均误差为7.8°。选取了与卫星轨道较近的8个验潮站,对验潮站的实测数据调和常数和本文所得调和常数进行了比较,结果显示K1分潮的向量均方根偏差为4.7 cm,M2分潮的向量均方根偏差为3.7 cm。论文结果表明利用j,v模型调和分析方法对南海海域卫星高度计资料进行潮汐信息提取是可靠的,并可为局部重力场的研究提供海洋潮汐改正数据,有一定的参考价值。

中国果疣衣属地衣的研究(英文)

果疣衣属地衣系子囊菌门Ascomycota,子囊菌纲Ascomycetes, 茶渍衣亚纲Lecanoromycetidae, 鸡皮衣目Pertusariales,鸡皮衣科Pertusariaceae 的成员.由于粉色果疣衣 Varicellaria rhodocarpa 在中国的首次发现,使中国地衣区系中新增添了一个属:果疣衣属 Varicellaria.该属迄今已知仅含三种,即粉芽果疣衣V. kemensis, 八孢果疣衣V. carneonivea 及粉色果疣衣V. rhodocarpa.果疣衣属为壳状地衣,地衣体微薄,膜质;子囊盘茶渍型,单个或数个聚生于瘤状果疣中;类侧丝多分枝并呈网状缠绕;子囊内含单孢或八孢;子囊孢子大型(长度为200～400(m),双胞,无色透明,椭圆形;孢子壁厚达27(m;与鸡皮衣属不同之处在于前者子囊内含双胞孢子,后者子囊内含单胞孢子.由于该属在中国是首次被发现,为了进一步的研究,文中还提供了该属迄今已知的全部三种的分种检索表.粉色果疣衣以其地衣体基本无粉芽和遇Pd呈负反应而区别于粉芽果疣衣,以子囊内含单孢而区别于八孢果疣衣.通过薄板层析法首次从该种髓部检测出茶渍衣酸.其地理成分为北极高山种,主要分布于欧洲的挪威、瑞典、芬兰、阿尔卑斯山脉,喀尔巴阡山脉、苏格兰以及北美洲;在亚洲迄今只见于日本与中国.

催化裂化原料加氢预处理后相关装置操作优化

某石化公司将闲置的加氢裂化装置改造为催化裂化(FCC)原料加氢预处理装置。装置投运后,通过优化上下游关联装置操作条件,对国Ⅴ汽油生产、降低柴汽比、实现减压深拔均产生了积极的影响。FCC原料加氢预处理后,因精制蜡油残炭低,FCC装置再生床层温度下降36℃,再生剂碳的质量分数最高上升至0.12%,对操作及产品分布没有产生明显影响。FCC装置维持500℃的反应温度,剂油比由4.85提高至5.61,汽油、液态烃收率增加5.95百分点。FCC原料加氢预处理后,常减压装置按照减压深拔模式运行,减压炉出口温度提至430℃,总拔出率增加1.5百分点。通过优化汽油加氢装置工艺操作条件,生产满足国Ⅴ质量标准汽油时,FCC汽油加氢后辛烷值RON损失较蜡油加氢前总体减少了3.3单位。蜡油加氢处理装置掺炼直馏柴油,并随精制蜡油进催化裂化,可有效降低柴汽比。

《联合国海洋法公约》附件七的仲裁庭对涉及领土主权争端的“混合争议”管辖权问题研究——法律分析及对中菲南海仲裁案的影响

通过对《联合国海洋法公约》(简称《公约》)相关条款的文本分析,提出《公约》并没有赋予"混合争议"的领土主权争端以明示管辖权基础,《公约》第298条第1款(a)(i)项亦未能赋予其以隐含管辖权基础。并通过对涉及"混合争议"情形的圭亚那诉苏里南案、查戈斯海洋保护区案的分析,提出目前为止的海洋法国际司法实践,并未肯定对该情形下领土争端的管辖权。而且,将海洋争端剥离出"混合争议"进行强行裁决的做法违反《公约》管辖权限制。最后,在上述推论的基础上结合中菲南海仲裁案,提出仲裁庭对中菲南海仲裁案所涉及到的"混合争议"没有管辖权。