中国——东盟自由贸易区中医药服务贸易谈判要价研究

东盟已成为中国中医药产品出口和中医药服务贸易最具发展潜力的新兴市场,中国-东盟自由贸易区的全面建成助推双边医药贸易,关税将不再是双方医药贸易的主要障碍,主要障碍来自于一些非关税壁垒。中医药服务贸易发展的主要障碍表现为中医药在东盟各国中的法律地位、中医药服务提供者的资质认可和开业权等方面的问题,即表现为国内规制和市场准入两个方面政策措施和具体落实问题。中医药服务贸易谈判要价应侧重于进一步推进中医药服务贸易纳入到中国-东盟服务贸易渐进自由化进程议题之中,建立中国-东盟国家在中医药方面的法规协调与互认机制,在药典、标准方面加强合作与协调,在中医药服务贸易的中医市场准入和国民待遇方面开展水平承诺和具体承诺方面的政策磋商,逐步全面提高承诺水平,推动中国-东盟中医药服务贸易渐进自由化进程。

中国和东盟诸国知识产权制度协调模式研究

中国和东盟诸国的知识产权制度之间存在巨大的差异,并对中国和东盟诸国开展经贸往来形成阻碍。为适应中国—东盟自由贸易区的建立,双方应建立协调对话机制,制定统一的知识产权法。现在,国际上已有成例可资借鉴,其中以欧盟的做法较为符合中国和东盟的实际。

中国—东盟双边贸易结构分析与政策建议

本文认为,我国与东盟各国双边贸易快速发展有其内在的必然性,即双方在资源禀赋、产业结构和生产能力等方面各有所长,并形成了一定的产业分工格局,在贸易商品结构方面具有较强的互补性。文章提出,发展与东盟国家的经贸合作,应针对其自然资源丰富,经济发展和产业发展不平衡的特点,根据不同国家和地区的资源结构、经济结构及经济技术水平,寻求合作领域;遵循经贸合作的双向性,积极吸引东盟国家的直接投资,同时鼓励企业走出国门到东盟国家投资办厂;建立中国与东盟国家的合作协调机制;发挥各自的比较优势,构筑产业梯度转移体系。

东亚区域经济合作新模式:中国—东盟自由贸易区

20 0 1年 1 1月在第五次东盟与中国领导人 ( 1 0 + 1 )会议上 ,中国与东盟达成一致 ,确立了在 1 0年内建成中国—东盟自由贸易区的目标。这对双方关系的长远发展和东亚地区的繁荣稳定具有深远意义。它是中国继加入世界贸易组织后又一件对外经贸方面的重大事件。本文就这一东亚区域合作的新模式产生的国际背景 ,以及实现目标所面临的困难进行分析。

构建中国——东盟自由贸易区产业协作系统的思考

构建中国———东盟自由贸易区产业协作系统具有重大的现实意义和深远的战略意义。文章从各方容易接受的海洋及相关产业协作系统构建入手 ,努力寻求构建“中国———东盟自由贸易区”的切入点 ,通过研制区域联合开放开发的一系列基本政策 ,达到以非政治化方式来促进该区域产业协作系统由小到大、由浅到深。

基于中国-东盟自由贸易区的商贸物流发展策略研究

首先介绍了中国-东盟自由贸易区商贸物流发展概况,然后分析了中国-东盟商贸物流发展过程中存在的主要问题,如商贸物流产品和贸易对象过于集中,物流标准不统一造成物流成本居高不下等,这些因素都制约着中国-东盟商贸物流的发展,最后指明了发展中国-东盟自由贸易区商贸物流的相关措施,如挖掘潜力市场,开发商贸物流产品,统一物流标准,提高商贸物流的信息技术应用水平等。

浅析中国——东盟自由贸易区物流标准化研究思路

中国-东盟自由贸易区物流业发展迅速,但物流标准化程度低,在一定程度上限制了自由贸易区内的11个国家的物流发展水平。通过分析中国-东盟自由贸易区的物流发展现状和物流标准化的研究现状,提出研究中国-东盟自由贸易区物流标准化的总体性思路,对研究物流标准化建设具有一定的指导性意义。

中国-东盟自由贸易区物流标准体系建设研究

通过对中国-东盟自由贸易区物流业发展背景的介绍,分析了中国-东盟自由贸易区物流标准体系的现状与存在的问题,提出了成立中国-东盟标准与质量协商委员会的建议,并指出以中国物流标准体系为基础,取东盟各国标准之长,是建设中国-东盟自由贸易区物流标准体系的最好选择。

基于中国-东盟自由贸易区优化国际贸易物流产业发展

从中国-东盟自由贸易区的国际贸易发展需求出发,结合国际物流产业的发展规律,提出了完善基础设施、建设物流信息平台、统一物流标准体系等优化自贸区物流产业的相关措施。

20年来中国与东盟的经济合作

自1991年中国与东盟建立对话关系以来,双方的经济合作已开展了20年,形成了一整套机制,领域逐步扩大,取得了显著成果。最近,双方的经济合作又出现了一些新进展。展望未来,在加快解决合作中存在的问题的基础上,双方还面临着经济和政治安全方面的重大挑战,需要双方携起手来,精诚合作,共同推进经济合作的进一步深化。

国际旅游岛建设背景下海南农业发展对策

国际旅游岛建设不仅给海南社会经济发展带来新的机遇,也对海南产业结构调整和产业升级提出更高要求。海南农业要充分发挥海南独特农业资源优势,及时转变农业发展方式,以实现国际旅游岛建设的战略目标。分析海南农业发展现状及所存在的问题,联系国际旅游岛建设对于海南农业发展的新要求和新挑战,有必要从食品安全、农业产业链、农业的多功能性、与东盟合作几个方面提出相应的发展对策。

中国-东盟自贸区对中国石化产业的影响

在简要介绍世界和中国自贸区发展状况的基础上,重点分析研究了即将于2010年建成的中国-东盟自贸区对中国石化产业的影响,建议中国石化产业在充分利用自贸区带来的有利条件和机遇的同时,要注意利用相关贸易救济机制加强对国内石化产业的保护,使其免受进口石化产品的严重冲击。

我国企业对东盟直接投资的金融对策研究

随着中国东盟自由贸易区的建成,中国与东盟的服务投资领域进一步的拓展,中国企业在东盟国家的投资将会得到进一步的提升。文章分析中国企业对东盟直接投资方面在金融上所面临的一些制约因素,以及如何改进我国的金融服务和加强金融合作为中国企业投资东盟服务。

广西和云南在中国——东盟自由贸易区建设中抢占先机的思考

中国政府和东盟10国领导人共同签署了《中国与东盟全面经济合作框架协议》 ,决定到2010年建成中国—东盟自由贸易区。这是中国与东盟全面经济合作的里程碑 ,标志着中国与东盟的经贸合作进入了崭新的历史阶段。广西和云南都有优势 ,只要抓住机遇 。

中国—东盟自由贸易区间接税法律制度协调研究

虽然《中国与东盟全面经济合作框架协议》已经对最有可能阻碍域内货物跨境交易的关税制度进行了协调,但还远远不够,因为各国国内间接税的税制差异同样也会对相互之间的贸易往来构成障碍。中国—东盟自由贸易区要实现货物、人员、服务和资本等要素真正的全流通,还必须关注包括间接税在内的其他税收法律制度的协调。欧盟间接税法律制度协调实践为其他区域合作体提供了值得借鉴的经验,中国—东盟应结合本区域发展的特点,汲取欧盟有益的做法,逐步推进自贸区间接税税制协调工作。

广西与越南贸易的主要障碍及法律对策

广西与越南在中国—东盟自由贸易区的建立中具有特殊的区位优势,双方在长期贸易活动中形成的主要障碍制约了贸易的进一步扩大,广西要把握住机遇,积极推进外贸法律体制的改革与完善,加强边贸管理,改善投资环境,调整产品结构和提高技术含量,研究国际环境标准,促进贸易的可持续发展,建立真正意义的现代企业制度,提高处理涉外经济纠纷的能力。

广西与东盟国家陆路贸易现状分析及对策

通过调查广西与东盟国家贸易增长迅速、陆路贸易占主导、与越南的贸易一枝独秀、各陆路口岸建设加速、通关便利化进一步完善等现状,分析广西与东盟国家陆路贸易中存在贸易国别的极不平衡性、进出口商品以低附加值为主、交通基础设施薄弱、东盟各国交通标准不统一、通关时间过长等问题,提出保持与越南良好合作的基础上,加强与其他东盟国家的贸易往来、发展广西进出口市场的多元化、加强交通基础设施建设、加强陆路口岸配套设施建设、优化陆路口岸通关管理体制、推进电子口岸建设以及鼓励与东盟各国海关进行合作的建议,为进一步促进广西与东盟陆路贸易的健康发展提供参考。

中国—东盟自由贸易区的目标与现实

通过分析自由贸易区的含义和中国—东盟自由贸易区的特点,借鉴欧盟和北美自由贸易区建立与发展过程的特殊性,指出中国—东盟自由贸易区面临的困难,提出发展和建立中国—东盟自由贸易区的思路,并对中国—东盟贸易区的建立持谨慎乐观的态度。

试论南宁区域性国际城市的建设

南宁建设成区域性国际城市就是要建成为东南亚区域的国际化大都市。通过分析南宁建设区域性国际城市的有利条件,提出了南宁在建设区域性国际城市中应采取的六项措施,并对未来南宁区域性国际城市进行了描述。

开放的区域主义与区域经济一体化的制度创新

开放的区域主义是新区域主义理论框架中的一种新型的理论形态。开放的区域主义为区域经济一体化的组织创新提供了新的理论基础,并促进了区域经济一体化新浪潮的形成。中国——东盟自由贸易区正是在区域经济一体化的新浪潮中在开放的区域主义的影响下区域经济组织创新的产物。中国——东盟自由贸易区所显示出的全面性、开放性、平等性、整合性等特点充分说明了开放的区域主义的作用和影响。