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China-Europe Freight Train Promotes Bilateral Trade
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作者 Liu Xinwei 《China's Foreign Trade》 2016年第6期34-35,共2页
On October 8,the'Belt and Road'Leading Group office published the'ChinaEurope Freight Train Development Plan',which is a fiveyear plan in accordance with China’s13th'Five-Year Plan'.The docume... On October 8,the'Belt and Road'Leading Group office published the'ChinaEurope Freight Train Development Plan',which is a fiveyear plan in accordance with China’s13th'Five-Year Plan'.The document formulated the major tasks for the construction of China-Europe freight train project for the next five years,and clarified three space layouts,including the China-Europe 展开更多
关键词 china-europe Freight train Promotes Bilateral Trade
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基于虚拟现实的弹药包装箱培训系统研究
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作者 赵磊 杨云斌 《计算机仿真》 2024年第3期15-19,共5页
针对部队官兵难以参与到弹药包装箱安全性考核试验过程中因而无法对弹药包装箱的安全性形成直观认识,以及包装箱的实物拆装培训环境危险系高且难以构建等问题。研究将虚拟现实技术应用于弹药包装箱的使用操作培训中,构建了沉浸式的弹药... 针对部队官兵难以参与到弹药包装箱安全性考核试验过程中因而无法对弹药包装箱的安全性形成直观认识,以及包装箱的实物拆装培训环境危险系高且难以构建等问题。研究将虚拟现实技术应用于弹药包装箱的使用操作培训中,构建了沉浸式的弹药包装箱虚拟现实培训系统,能够对学员开展包装箱的虚拟火烧与跌落试验和包装箱拆装虚拟操作培训等培训内容。上述培训系统具有培训成本低、培训频次高以及零安全风险等优点,通过该培训系统的训练,部队官兵能够在接触到真实的弹药包装箱之前克服对弹药包装箱的恐惧心理、熟悉弹药包装箱的基本操作流程和使用方法,提高了弹药包装箱实物培训的效率以及在实际使用过程中的安全性。 展开更多
关键词 虚拟现实 培训系统 弹药包装箱 安全性
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铁路集装箱客运化班列停站方案与运行图协同优化研究
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作者 韩涛 魏玉光 +2 位作者 王怀相 夏阳 罗莹 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期82-93,共12页
铁路集装箱客运化系统对于改善我国铁路集装箱运输效率和提升铁路在高附加值货物运输市场的竞争力具有重要意义。在客运化系统中,集装箱班列的停站方案与运行图是班列运输组织计划的核心内容,前者确定各班列的停站模式,后者确定班列在... 铁路集装箱客运化系统对于改善我国铁路集装箱运输效率和提升铁路在高附加值货物运输市场的竞争力具有重要意义。在客运化系统中,集装箱班列的停站方案与运行图是班列运输组织计划的核心内容,前者确定各班列的停站模式,后者确定班列在各车站的出发与到达时间,二者之间相互影响,共同决定服务质量。因此,为提升运输组织计划编制效率,有必要在基于铁路通道的运营环境下,研究考虑不同运行区段的集装箱客运化班列停站方案与运行图协同优化问题。在满足箱流需求与符合列车运力的前提下,考虑具体的集装箱至列车的分配,将列车停站方案约束嵌入到列车运行图编制过程中,一方面使得停站方案与箱流分配方案相协调,另一方面保证列车在站停留时间能满足集装箱装卸作业的要求。以总列车停站时间最小为目标,综合考虑货物运到期限、车站到发线资源的分配、列车追踪间隔时间以及列车停站时间等约束,构建混合整数线性规划模型,并借助优化求解器CPLEX对模型进行求解。以实际中欧班列通道为案例进行实证分析,验证提出方法的有效性。实验结果表明,客运化系统能够充分发挥网络运输的优势,在仅牺牲部分列车能力利用率的前提下,具有列车开行频率高、运输集装箱数量多以及运到期限短的优点。 展开更多
关键词 铁路集装箱运输 客运化模式 列车停站方案 列车运行图 中欧班列
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基于点-弧、弧-路模型的集装箱循环班列车流组织研究
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作者 李思雨 杨凯丽 +2 位作者 董欣垒 郎茂祥 于乃康 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期510-521,共12页
立足“公转铁”和“散改集”货源,基于集装箱运输需求的变化性和区域的不均衡性,为了实现集装箱和车辆的均衡发展、改善集装箱运输组织模式,从而充分利用铁路运输能力、提升铁路货运服务质量,围绕一种新型集装箱班列组织模式—固定车底... 立足“公转铁”和“散改集”货源,基于集装箱运输需求的变化性和区域的不均衡性,为了实现集装箱和车辆的均衡发展、改善集装箱运输组织模式,从而充分利用铁路运输能力、提升铁路货运服务质量,围绕一种新型集装箱班列组织模式—固定车底循环班列,探讨其开行条件、班列走行径路等问题。以空车总走行距离最小为目标建立集装箱固定车底循环班列车流组织的点-弧模型,以求解循环班列的弧段选用和弧段上分配的箱流量;考虑循环班列的走行径路特点,以空车总运输成本最小为目标建立弧-路模型,以求解循环班列的走行路径和弧段上分配的箱流量。基于20英尺35 t通用箱的市场使用情况,以35 t通用箱的运单数据作为实证研究,设计搜索循环班列可行路径的算法,利用Gurobi求解器求解2种模型,分析求解结果得到了车流组织方案。对比分析2类模型在计算效率和求解结果等方面的区别,验证了模型的有效性。案例结果表明:点-弧模型求解速度快但无法直观得到走行径路和分配结果,弧-路模型对大规模网络的求解效率较低但能直接得到走行径路和分配结果,集装箱循环班列的车流组织方案可根据运输需求的空间分布和运输组织的复杂性进行调整,以提升运输效率。本研究成果能够为丰富铁路货运产品、设计循环班列组织方案提供理论方法。 展开更多
关键词 铁路运输 走行径路 车流组织 集装箱循环班列 点-弧模型 弧-路模型
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集装箱海铁联运运输组织优化研究综述
5
作者 靳志宏 王小寒 +1 位作者 易天培 左忠义 《大连交通大学学报》 CAS 2024年第1期1-12,共12页
多式联运是集装箱运输组织的高级形态,而海铁联运作为两种运输批量最大的运输方式的组合,具有其他联运方式所无法比拟的规模与成本优势。近年来,随着中欧集装箱班列规模的不断扩大,我国海铁联运虽然得到了迅猛发展,但是与发达经济体20%~... 多式联运是集装箱运输组织的高级形态,而海铁联运作为两种运输批量最大的运输方式的组合,具有其他联运方式所无法比拟的规模与成本优势。近年来,随着中欧集装箱班列规模的不断扩大,我国海铁联运虽然得到了迅猛发展,但是与发达经济体20%~40%海铁联运占比相比较,我国占比不到3%还有巨大的增长空间。鉴于此,基于海铁联运运输组织优化的“软衔接”视角,从港站堆场资源配置协同、换装作业协同、班列开行方案优化三个维度对集装箱海铁联运相关研究进行梳理和评述,并提出潜在研究方向,以期对集装箱海铁联运的运输组织优化提供决策参考。 展开更多
关键词 海铁联运 集装箱 港站资源配置 换装作业协同 班列开行方案
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基于集装箱运输的200 km/h客货共线铁路货运功能实现研究
6
作者 邹明辉 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第4期19-26,共8页
我国有一批以200 km/h标准设计的客货共线铁路,但在实际运营中存在货运设施闲置、货运功能发挥不充分的情况,在铁路高质量发展要求下,亟需推动其货运功能的实现。近年来,随着高附加值白货运输需求的增长和“一带一路”倡议的实施,铁路... 我国有一批以200 km/h标准设计的客货共线铁路,但在实际运营中存在货运设施闲置、货运功能发挥不充分的情况,在铁路高质量发展要求下,亟需推动其货运功能的实现。近年来,随着高附加值白货运输需求的增长和“一带一路”倡议的实施,铁路集装箱运输迎来良好的发展机遇。从普通货物列车与动车组共线运行存在的问题出发,结合集装箱运输载重低、密闭性好、速度快、装卸标准化、运输直达化等特点及最新管理规定,分析上线运行集装箱班列对客货共线问题的优化,并从路网层面分析200 km/h客货共线铁路在集装箱运输通道中的比例,最后提出推动200 km/h客货共线铁路实现货运功能的相关建议。研究表明,200 km/h客货共线铁路上线集装箱班列具备可行性和客观条件,能有效推动其货运功能的实现。 展开更多
关键词 200 km/h客货共线铁路 货运功能 集装箱运输 集装箱班列 “一带一路”
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集装箱自动装煤控制系统研究
7
作者 豆鹏 《自动化仪表》 CAS 2024年第2期55-58,共4页
为了合理优化智能化集装箱自动装煤工作、提升装车精度、实现无人化操作,对集装箱自动装煤系统进行了研究。首先,设计了集装箱自动装煤控制系统,通过五个主要控制单元,使各单元之间相互配合协调工作。其次,对集装箱自动装煤控制系统进... 为了合理优化智能化集装箱自动装煤工作、提升装车精度、实现无人化操作,对集装箱自动装煤系统进行了研究。首先,设计了集装箱自动装煤控制系统,通过五个主要控制单元,使各单元之间相互配合协调工作。其次,对集装箱自动装煤控制系统进行模拟试验,主要测试工作效率以及装车精度,并根据试验结果判断模型实际工作效果。试验结果表明:在自动装煤阶段,前半段系统工作贴近理想工作曲线,后半段装车偏离曲线,还需改进;集装箱自动装煤控制系统装车误差小于标准误差;模型各项参数计算结果均符合要求。集装箱自动装煤控制系统能够较好地完成无人化自动装煤工作,对提高火车装车效率和精度具有较高价值。该研究在煤矿工业科技创新方面以及火车定量装车领域具有推进作用。 展开更多
关键词 煤运火车 智能装车 集装箱 煤运车厢 定量装车 无人化装车 自动装车
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Working-memory training improves developmental dyslexia in Chinese children 被引量:7
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作者 Yan Luo Jing Wang +2 位作者 Hanrong Wu Dongmei Zhu Yu Zhang 《Neural Regeneration Research》 SCIE CAS CSCD 2013年第5期452-460,共9页
Although plasticity in the neural system underlies working memory, and working memory can be improved by training, there is thus far no evidence that children with developmental dyslexia can benefit from working-memor... Although plasticity in the neural system underlies working memory, and working memory can be improved by training, there is thus far no evidence that children with developmental dyslexia can benefit from working-memory training. In the present study, thirty dyslexic children aged 8-11 years were recruited from an elementary school in Wuhan, China. They received working-memory training including training in visuospatial memory, verbal memory, and central executive tasks. The difficulty of the tasks was adjusted based on the performance of each subject, and the training sessions lasted 40 minutes per day, for 5 weeks. The results showed that working-memory training significantly enhanced performance on the nontrained working memory tasks such as the visuospatial, the verbal domains, and central executive tasks in children with developmental dyslexia. More importantly, the visual rhyming task and reading fluency task were also significantly improved by training. Progress on working memory measures was related to changes in reading skills. These experimental findings indicate that working memory is a pivotal factor in reading development among children with developmental dyslexia, and interventions to improve working memory may help dyslexic children to become more proficient in reading. 展开更多
关键词 neural regeneration NEUROREHABILITATION developmental dyslexia working memory training visuospatial memory verbal memory central executive task visual rhyming task reading fluency task Chinese children brain function grants-supported paper photographs-containing paper neuroregeneration
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考虑碳排放成本的铁路集装箱快递班列开行方案
9
作者 尹传忠 李岳珊 +1 位作者 陶学宗 刘咪 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2023年第3期128-137,共10页
针对我国目前快递公路运输方式占比过高,而导致的道路交通需求过大、运输成本、碳排放过高等问题,研究了“双碳”目标下铁路集装箱快递班列方案。考虑运输距离、快递量、快递网点数量、物流产业占GDP比重等因素,运用熵权法确定集装箱快... 针对我国目前快递公路运输方式占比过高,而导致的道路交通需求过大、运输成本、碳排放过高等问题,研究了“双碳”目标下铁路集装箱快递班列方案。考虑运输距离、快递量、快递网点数量、物流产业占GDP比重等因素,运用熵权法确定集装箱快递班列始发站和到达站。根据公路直达运输和调运至铁路车站2种形式,构建包括始发站、调运站和到达站的铁路集装箱快递班列运输网络。为确定集装箱快递运输直达方案、调运方案及采用的运输方式,建立了铁路集装箱快递班列开行方案的整数规划模型。为确定集装箱快递班列合理的列车编组数量及铁路经济运距,该模型以运输成本、调运成本和碳排放成本最小为目标,不仅综合了快递运量、时间约束以及列车开行条件等因素,而且考虑了快递货物的调运流程。此外,该模型还引入了碳排放系数、碳交易价格等要素,以计算碳排放成本。以长三角地区快递货流集散为例进行了实证分析,结果表明:铁路集装箱快递班列开行方案以直达运输为主,调运方式为辅;运输方式按照载货量及铁路经济运距划分铁路运输为主,公路运输为辅;列车合理编组范围为25~40辆,且列车编组数量过高和过低均不具有优势;设定铁路运输速度120 km/h的条件下,铁路经济运距以400 km为宜;科学设计时间窗约束亦能优化铁路集装箱快递班列开行方案。与现行公路运输相比,本研究所得方案的运输成本和碳排放成本均明显降低,运输时效性亦能够得到保证。 展开更多
关键词 集装箱快递班列 开行方案 整数规划 碳排放成本 熵权法
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高校人工智能专业群实训平台建设 被引量:1
10
作者 廖若飞 《无线互联科技》 2023年第3期34-38,共5页
基于云计算技术搭建人工智能专业群实训平台,在高职院校有迫切需求。文章分析了人工智能专业在高职院校的开设现状、人才培养目标以及人工智能专业群实训平台建设的必要性,分析了专业群内各专业在实训和日常教学过程中场景和技术解决办... 基于云计算技术搭建人工智能专业群实训平台,在高职院校有迫切需求。文章分析了人工智能专业在高职院校的开设现状、人才培养目标以及人工智能专业群实训平台建设的必要性,分析了专业群内各专业在实训和日常教学过程中场景和技术解决办法,论证了采用专业群集中建设实训平台的优势。重点从技术层面分析了实训平台建设的技术要点:私有云平台、Docker容器技术、GPU虚拟化技术以及在实训平台上的应用场景,介绍了国内外私有云平台的发展情况以及技术选型,在此基础上提出了平台的硬件配置和软件系统的规划。 展开更多
关键词 人工智能 实训平台 私有云 Docker容器 GPU虚拟化
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不同表面形式沟槽对集装箱列车气动阻力特性的影响研究
11
作者 吴京龙 李志伟 +2 位作者 黄莎 林仁坤 潘春光 《五邑大学学报(自然科学版)》 CAS 2023年第1期54-59,78,共7页
针对铁路单层集装箱表面结构单一、气动阻力特性差等问题,本文设计了适用于集装箱的三角形、梯形、弧形和矩形表面形式沟槽结构.利用ANSYS Fluent软件,采用基于Realized k-ε湍流模型和SIMPLE算法,对比了4种不同表面形式沟槽的集装箱列... 针对铁路单层集装箱表面结构单一、气动阻力特性差等问题,本文设计了适用于集装箱的三角形、梯形、弧形和矩形表面形式沟槽结构.利用ANSYS Fluent软件,采用基于Realized k-ε湍流模型和SIMPLE算法,对比了4种不同表面形式沟槽的集装箱列车模型的气动阻力,结果表明:明线情况下,弧形沟槽结构集装箱列车气动阻力最小;不同表面形式沟槽结构的集装箱列车所受的气动阻力差异主要来自于集装箱;集装箱的压差阻力贡献了主要的气动阻力,弧形沟槽结构集装箱压差阻力最小,而摩擦阻力最大. 展开更多
关键词 集装箱列车 沟槽表面 气动阻力 数值仿真
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军事舆情智能标注系统的设计与实现
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作者 陈孟孟 蒋照宇 +2 位作者 梁栋 陈佳林 方酉 《工业控制计算机》 2023年第4期125-128,共4页
数据标注是对未处理的初级数据,包括文本、图像、视频等非结构化数据进行打标签处理,并转换为人工智能可识别的过程。在信息化时代军事舆情领域的数据资源迎来爆发式增长的背景下,数据标注在实现数据标准化与快速准确检索目标数据的场... 数据标注是对未处理的初级数据,包括文本、图像、视频等非结构化数据进行打标签处理,并转换为人工智能可识别的过程。在信息化时代军事舆情领域的数据资源迎来爆发式增长的背景下,数据标注在实现数据标准化与快速准确检索目标数据的场景中扮演着极其重要的角色。为了能够帮助使用人员大幅度提高军事舆情数据的检索与分析效率,主要研究了基于机器学习与深度学习的智能标注技术,对智能标注系统做了流程设计和功能模块架构设计,包括通过Python算子训练实现标注算法模型化、Kubernetes容器编排实现标注算法服务容器化,设计实现了一套以工作流为执行单元、以分发各阶段任务为推动模式的智能标注系统。 展开更多
关键词 数据标注 人工智能 算法模型训练与推理 容器编排 工作流
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结点站间集装箱班列开行方案的优化模型及算法 被引量:8
13
作者 闫海峰 彭其渊 谭云江 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期97-101,共5页
基于一定的边际假定、定义及其定理,将铁路结点站间集装箱班列开行方案(BCTFP)箱小时消耗最少的优化目标描述为线性阶跃函数,得到BCTFP的优化模型。在模型中,每支非零箱流均对应1个线性等式约束,且每个约束条件之间没有任何交叉。将该... 基于一定的边际假定、定义及其定理,将铁路结点站间集装箱班列开行方案(BCTFP)箱小时消耗最少的优化目标描述为线性阶跃函数,得到BCTFP的优化模型。在模型中,每支非零箱流均对应1个线性等式约束,且每个约束条件之间没有任何交叉。将该模型改造为不含约束条件的0-1二层线性规划模型:上层规划的目标为箱小时节省最大,下层规划的目标为在给定决策变量条件下的沿途改编箱小时消耗最小。按照适应性遗传算法的思想确定遗传策略,采用协同多群体遗传算法,以有效地克服由于问题本身具有强基因关联和超多峰性质而带来的模式欺骗问题,设计相应的遗传算法。通过对算法每个环节计算复杂度的分析,得到该算法的整体复杂度为O(αn3lnβn2),说明该算法是收敛于全局最优的有效算法。 展开更多
关键词 集装箱班列 列车编组计划 结点站 箱小时 方案优化 优化模型 遗传算法
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横风强度对平原上集装箱列车横向稳定性的影响 被引量:5
14
作者 蒋崇文 张劲柏 +3 位作者 关雪梅 廖小平 陈智 李椿萱 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期17-22,共6页
应用平原大气边界底层速度型,对平原上运行速度为120 km/h的集装箱列车在横风角为90°8~12级横风下的空气动力载荷进行数值研究。研究对象分别为机车牵引装载着12.192 m(40英尺)集装箱的3辆NX70型平车和3辆X6K型平车的计算模型。... 应用平原大气边界底层速度型,对平原上运行速度为120 km/h的集装箱列车在横风角为90°8~12级横风下的空气动力载荷进行数值研究。研究对象分别为机车牵引装载着12.192 m(40英尺)集装箱的3辆NX70型平车和3辆X6K型平车的计算模型。结果表明,平原上X6K型平车装载集装箱所受升力的平均值约为NX70型平车集装箱的25%左右;2个列车模型中位置相同的集装箱所受侧向力基本相等,集装箱所受翻滚力矩约为NX70型平车集装箱的60%左右。铁路集装箱车辆的设计对其在平原上装载集装箱所受升力的影响很大,对集装箱所受侧向力的影响很小;集装箱平车底架的大面积空隙有利于列车底部和集装箱底部之间的空气流通,可有效降低集装箱所受升力和翻滚力矩;合理的铁路车辆设计可在一定程度上提高平原上集装箱车辆运行的横风稳定性。 展开更多
关键词 列车空气动力学 横风稳定性 列车倾覆 数值模拟 集装箱列车
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美国高等级生物安全实验室人员培训体系及其启示 被引量:16
15
作者 夏菡 黄弋 +2 位作者 马海霞 宋冬林 袁志明 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2019年第12期252-255,共4页
当前世界各国均高度重视对烈性传染病的研究及防控,我国计划至2025年建成5~7个生物安全四级实验室,并实现每个省至少设有一家生物安全三级实验室的目标,用于保障国家生物安全。全面和完善的生物安全培训体系是有效防止实验室生物安全事... 当前世界各国均高度重视对烈性传染病的研究及防控,我国计划至2025年建成5~7个生物安全四级实验室,并实现每个省至少设有一家生物安全三级实验室的目标,用于保障国家生物安全。全面和完善的生物安全培训体系是有效防止实验室生物安全事故发生并确保实验室安全、稳定、高效运行的必要条件和重要保障。美国拥有数十年的高等级生物安全实验室的建设、发展和运行的历史,在人员标准化培训方面积累了一定的经验并初步形成了比较完善的培训体系。本文介绍了美国高等级生物安全实验室人员培训体系的基本内容,及其对进一步完善和提高我国高等级生物安全实验室人员培训体系的启示。 展开更多
关键词 高等级生物安全实验室 美国 生物安全培训体系
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快速集装箱平车在明线和隧道内会车时的气动性能 被引量:13
16
作者 李志伟 梁习锋 周丹 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期1029-1034,共6页
利用三维、可压、非定常N-S方程,采用滑移网格技术对我国正在研制的160 km/h快速集装箱专用平车与动车组分别在明线和隧道内会车时的气动性能进行数值模拟。研究结果表明:集装箱平车以160 km/h的速度与动车组等速交会时,在隧道内会车时... 利用三维、可压、非定常N-S方程,采用滑移网格技术对我国正在研制的160 km/h快速集装箱专用平车与动车组分别在明线和隧道内会车时的气动性能进行数值模拟。研究结果表明:集装箱平车以160 km/h的速度与动车组等速交会时,在隧道内会车时车载集装箱中部压力变化幅值是在明线会车时的3.46倍;在明线和隧道内会车时,集装箱列车受到的侧向力和侧滚力矩均与交会列车运行速度近似成平方关系;因隧道内压力分布一维特性较强,集装箱平车交会侧与非交会侧压力相差并不大,因此,在明线会车时集装箱平车受到的侧向力和侧滚力矩均比隧道会车时的大,大约是其1.1倍。 展开更多
关键词 集装箱专用平车 隧道 列车交会 数值计算
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平原上不同长度集装箱列车横风载荷的数值研究 被引量:4
17
作者 蒋崇文 陈智 +3 位作者 关雪梅 廖小平 张劲柏 李椿萱 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期18-24,共7页
对在横风角为90°的10级横风作用下平原上以120 km/h速度运行的集装箱列车的空气动力载荷进行数值研究。采用平原大气边界底层速度型模拟运行环境,研究对象包括5种模型:机车分别牵引2辆、3辆、10辆载有集装箱的平车的列车模型以及1... 对在横风角为90°的10级横风作用下平原上以120 km/h速度运行的集装箱列车的空气动力载荷进行数值研究。采用平原大气边界底层速度型模拟运行环境,研究对象包括5种模型:机车分别牵引2辆、3辆、10辆载有集装箱的平车的列车模型以及1辆、3辆集装箱平车的周期边界模型。结果表明,机车尾流会削弱第1辆车所载集装箱的升力,第2辆车所载集装箱受到的升力最大;前车尾流导致后车的来流风向角和侧向力依次减少,第1辆车集装箱所受侧向力最大;第2辆车集装箱所受翻滚力矩最大,前3辆车集装箱所受翻滚力矩值比较接近;随列车长度增加,气动载荷在达到其最大值后呈逐渐下降趋势,尾车的绕流作用导致尾车集装箱的气动载荷迅速减少。用周期边界模型模拟长集装箱列车中段的空气动力载荷,其集装箱所受翻滚力矩约为整列车中最大值的80%~84%。 展开更多
关键词 列车 空气动力学 横风 气动载荷 数值模拟 集装箱
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集装箱班列编组计划优化模型研究 被引量:6
18
作者 闫海峰 彭其渊 殷勇 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期14-18,共5页
在总结分析普通货物列车编组计划编制的研究成果和经验的基础上,根据集装箱班列开行特点,建立集装箱班列编组计划的整数0—1线性规划模型,为铁路集装箱运输组织提供一定的理论借鉴。
关键词 集装箱班列 编组计划 优化模型
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我国铁路集装箱运输组织技术发展方向研究 被引量:15
19
作者 徐利民 杨磊 +1 位作者 杨旭 郑平标 《铁道运输与经济》 北大核心 2012年第12期18-25,共8页
分析国外铁路集装箱运输组织的发展与特点,以及对我国的启示,根据我国铁路集装箱运输现状及存在的问题,提出我国铁路集装箱运输的发展方向,主要是构建三级结构的集装箱运输网络,创新基于三级网络结构的集装箱运输组织模式,提升铁路集装... 分析国外铁路集装箱运输组织的发展与特点,以及对我国的启示,根据我国铁路集装箱运输现状及存在的问题,提出我国铁路集装箱运输的发展方向,主要是构建三级结构的集装箱运输网络,创新基于三级网络结构的集装箱运输组织模式,提升铁路集装箱装备与信息化水平,推动集装箱铁水联运全程物流服务,通过完善的运营网络、便捷的商务平台、高效的运输组织和富有竞争力的产品营销,全面提升铁路集装箱运输的竞争力。 展开更多
关键词 铁路 集装箱班列 运输网络 铁水联运
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双层集装箱车通过隧道气动性能实车试验研究 被引量:8
20
作者 郭玉华 陈治亚 周丹 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期1207-1211,共5页
在合武(合肥—武汉)铁路上进行250km/h等级隧道空气动力性能实车试验;对货物列车单列过隧道及货物列车与CRH2高速动车组在隧道内交会时,集装箱箱体表面的压力变化历程及所受的气动力进行测试。测试结果表明:当2列车在隧道内交会时,交会... 在合武(合肥—武汉)铁路上进行250km/h等级隧道空气动力性能实车试验;对货物列车单列过隧道及货物列车与CRH2高速动车组在隧道内交会时,集装箱箱体表面的压力变化历程及所受的气动力进行测试。测试结果表明:当2列车在隧道内交会时,交会压力波与隧道内的压力波叠加,造成隧道内列车交会产生的压力变化幅值远大于明线交会产生的压力变化幅值;车体交会侧压力变化幅值比非交会侧压力变化幅值大16%,使得车辆受到较大侧向力作用;双层集装箱车辆进入隧道口时,空气压差阻力急剧上升,之后又逐渐回落;在隧道内运行的平均阻力约为明线运行时阻力的1.56倍,货物列车120km/h和动车组250km/h在大别山隧道和鹰嘴石隧道内交会时,双层集装箱车由气动力引起的最大2s平均倾覆系数分别为0.063和0.067。 展开更多
关键词 双层集装箱车 隧道 压力波 空气动力学 实车试验
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