氢燃料在铁路运输领域的应用可行性分析及前景展望

从氢燃料的特性出发,概要介绍燃料电池的分类与优劣势,将氢作为燃料的内燃机与燃气轮机的技术特点。重点阐述燃料电池机车的研究现状,对现阶段使用氢燃料的上述几类动力装置的前景进行分析。就目前而言,燃料电池机车作为一类采用新能源的自给式机车,以其较好的优势,可作为内燃机车的有效替代车型,在调车及工程作业行业发挥重要作用,在隧道数量较多的西南地区能得到充分利用。考虑到燃料电池自身只能用于发电却无法进行能量储存,由燃料电池及储能元件组合而成的燃料电池混合动力机车具有更好的发展前景。以氢作为燃料的内燃机车及燃气轮机车可作为替代方案,进一步推动氢燃料在铁路运输领域的应用及发展。

中国共产党领导铁路工会的百年历程、内在逻辑与基本经验

坚持党的领导,是铁路工会与生俱来的政治基因,是铁路工会繁荣发展的根本保证。1924年2月中华全国铁路总工会的成立,诞生了党领导的最早的全国性产业工会组织。中国铁路工人在党的领导下实现了政治上和组织上的团结与统一,成为实现民族复兴历史伟业的一支重要阶级力量。在中华全国铁路总工会成立百年之际,回顾党领导铁路工会的光辉历程,揭示党领导铁路工会的内在逻辑,总结党领导铁路工会的基本经验,对于推进新时代铁路工会工作的发展,具有重大意义。

CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板后浇带混凝土防裂控制技术试验研究

针对CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板钢板连接器后浇带或剪力齿槽后浇带容易出现开裂或离缝问题,通过室内试验与现场验证,从优化混凝土配合比、加入自养护材料和控制施工工艺等方面对底座板后浇带混凝土防裂控制技术进行了研究。结果表明:为控制混凝土的收缩,混凝土胶凝材料用量宜控制在约380kg/m3;掺和料宜选用优质粉煤灰,掺量宜为30%;新拌混凝土入模时的坍落度宜≤140mm。掺入胶凝材料用量8%的自养护材料,混凝土的塑性收缩减小、抗裂性能提高。同时,为底座板后浇带浇筑施工提供相适宜的施工环境、做好界面处理、充分振捣、保湿养护14d以上是确保后浇带施工质量的又一重要条件。现场试验验证了上述防裂控制技术措施对于减少底座板后浇带混凝土开裂或离缝的有效性。

第四代铁路内燃机油四球长磨值与实际抗磨性能相关性分析

分析了第四代铁路内燃机油四球长磨值与行车试验抗磨性数据。结果表明 :活塞环及钢铁试件的磨损与四球长磨值相关性较好 。

中吉乌国际铁路能源运输新通道的战略分析

确保能源输入的稳定和加速建设全新的能源战略新通道是我国必须要考虑的重要议题,中吉乌国际铁路是一条中国从西部打通中亚、中东甚至触及整个欧洲地区至关重要并且能够保障石油能源安全的生命运输线。通过里海转道伊朗的途径,可以走出阿拉伯海,从而缓解与我国在海权问题存在纠纷的一些欧美和亚洲国家的围堵窘境。推进这条铁路的建设和经营,可以为战略新通道畅通无阻的政治和经济环境提供保障。

1896—1911年摩根财团对中国铁路特权的争夺

19世纪末至20世纪初,美国几大精英银行集团都在为抢夺投资市场份额而激烈竞争。作为美国顶尖的投行之一,摩根财团也是最早尝试在中国输出资本的美国财团。从京汉铁路投资开始,摩根财团逐渐进入中国市场并在这一市场上占有一席之地。在列强瓜分中国的狂潮中,作为后来者的美国,由政府支持以摩根财团为首的美国银行团参与湖广等几条主要铁路贷款的争夺,并最终形成四国国际银行财团。西方列强对中国铁路特权的争夺进一步激化了中国国内矛盾,客观上促进了中国国内民族运动的兴起,保路运动开始在各地风起云涌。随后爆发的辛亥革命推翻了清政府的统治,也使得各国财团遭遇严重的挫折。

大秦线改善劳动组织和用工制度的思考

简要介绍了大秦铁路的劳动组织和用工制度,指出调整生产力布局是改善劳动组织的基础,建立企业内部竞争机制和激励有效、约束有力的薪酬分配制度是改善劳动组织和用工制度的重要手段。