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多房棘球蚴囊泡来源EVs及其emu-miR-10-5p促进小鼠肝星状细胞活化
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作者 王宇琦 达哇卓玛 +1 位作者 刘川川 樊海宁 《中国人兽共患病学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期454-463,482,共11页
目的明确多房棘球绦虫囊泡来源胞外囊泡(Extracellular vesicles,EVs)及其emu-miR-10-5p在体外调节HSCs活化中的作用。方法小鼠腹腔注射原头节构建继发性多泡型包虫病模型,以小鼠体内病灶为材料培养多房棘球绦虫囊泡并进行PCR鉴定。透... 目的明确多房棘球绦虫囊泡来源胞外囊泡(Extracellular vesicles,EVs)及其emu-miR-10-5p在体外调节HSCs活化中的作用。方法小鼠腹腔注射原头节构建继发性多泡型包虫病模型,以小鼠体内病灶为材料培养多房棘球绦虫囊泡并进行PCR鉴定。透射电镜观察培养囊泡组织中胞外囊泡结构。差速-超速离心法分离囊泡培养上清中EVs,透射电镜、纳米粒径以及Western blot对分离EVs进行鉴定。CCK-8检测不同浓度EVs作用后HSCs活力。EVs作用于HSCs后RT-qPCR和Western blot检测α-SMA、CollagenⅠ和CollagenⅢ表达水平。生物信息学分析确定emu-miR-10-5p为特异性miRNA。过表达emu-miR-10-5p后EdU检测HSCs增殖,RT-qPCR个Western blot检测细胞中α-SMA、CollagenⅠ和CollagenⅢ表达水平。干扰囊泡组织中emu-miR-10-5p后提取培养上清液中EVs作用于HSCs后,检测HSCs细胞中α-SMA、CollagenⅠ和CollagenⅢ表达水平。结果成功通过小鼠体内病灶材料培养出多房棘球蚴囊泡,经PCR扩增特异性基因证实为多房棘球绦虫来源。TEM观察培养囊泡表面有较多的囊状结构。通过差速-超速离心分离出多房棘球蚴囊泡来源EVs,并经TEM证实为球形、膜状结构。囊泡来源EVs能被HSCs内化,并促进HSCs增殖和活化。通过综合分析多房棘球绦虫感染小鼠血清、棘球蚴组织、棘球蚴囊泡来源EVs、生发层细胞、原头节miRNA测序结果,发现emu-miR-10-5p在上述成分中均存在表达,并通过RT-qPCR证实emu-miR-10-5p在多房棘球蚴囊泡来源EVs中存在的量较高。进一步研究证实过表达emu-miR-10-5p能促进HSCs增殖,增加HSCs中α-SMA、Collagen I和CollagenⅢmRNA及蛋白表达水平。而干扰囊泡中emu-miR-10-5p后从培养上清液中提取的EVs未增加α-SMA、Collagen I和CollagenⅢmRNA及蛋白表达水平。结论多房棘球蚴囊泡来源EVs及emu-miR-10-5p能够促进HSCs活化。 展开更多
关键词 多房棘球蚴病 胞外囊泡 肝星状细胞 emu-miR-10-5p
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Matlab-Simulink Simulation Model of Electric Multiple Unit(EMU)Series ŽS 413/417 in Traction and Electric Braking Mode
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作者 Branislav Gavrilovic 《Journal of Energy and Power Engineering》 CAS 2024年第1期18-28,共11页
In the paper,the Matlab-Simulink model of simulation of operation of theŽS 413/417 series EMU(electric multiple unit)in traction and braking mode is exposed where changes are observed:stator currents of three-phase tr... In the paper,the Matlab-Simulink model of simulation of operation of theŽS 413/417 series EMU(electric multiple unit)in traction and braking mode is exposed where changes are observed:stator currents of three-phase traction motors,traction electric motor speeds and EMU,electromagnetic torque on the rotor shaft of the traction electric motor and DC(direct current)bus voltage.The model allowed review of the listed parameters for:different allowed values of contact network voltage and total voltage distortion at the place of connection of the EMU to the contact network,different mechanical loads of EMU and traction electric motor and different train speeds and rotation of traction electric motors.Appropriate conclusions were made through the analysis of the simulation results obtained. 展开更多
关键词 Simulations emu Serbian railways
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基于EMU8086的微机原理教学实践探索——以8086数据寻址方式为例
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作者 朱飒爽 王成 陈娟 《电脑知识与技术》 2024年第13期174-176,180,共4页
从微机原理课程特点及教学现状出发,分析传统教学方式的弊端。探讨了EMU8086在微机原理课程线上线下混合式教学模式中的应用,以8086的数据寻址方式的教学为例,介绍了EMU8086仿真软件的特点和功能,分析了8086数据寻址方式在该课程中的重... 从微机原理课程特点及教学现状出发,分析传统教学方式的弊端。探讨了EMU8086在微机原理课程线上线下混合式教学模式中的应用,以8086的数据寻址方式的教学为例,介绍了EMU8086仿真软件的特点和功能,分析了8086数据寻址方式在该课程中的重要性。通过实际案例介绍如何使用EMU8086进行8086数据寻址方式的教学。实践表明,在混合式教学模式下,通过使用EMU8086辅助教学,学生可以更直观地理解8086处理器的工作原理和数据寻址方式,能够有效提高学生对微机原理的理解和实际操作能力。 展开更多
关键词 emu8086 微机原理 教学应用 8086数据寻址方式
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Identification of a Newly Isolated Getah Virus in the China-Laos Border,China 被引量:12
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作者 LI Yuan Yuan FU Shi Hong +12 位作者 GUO Xiao Fang LEI Wen Wen LI Xiao Long SONG Jing Dong CAO Lei GAO Xiao Yan LYU Zhi HE Ying WANG Huan Yu REN Xiao Jie ZHOU Hong Ning WANG Gui Qin LIANG Guo Dong 《Biomedical and Environmental Sciences》 SCIE CAS CSCD 2017年第3期210-214,共5页
In this study, we isolated a virus strain (YN12031) from specimens of Armigeres subalbatus collected in the China-Laos border. BHK-21 cells infected with YN12031 exhibited an evident cytopathic effect (CPE) 32 h p... In this study, we isolated a virus strain (YN12031) from specimens of Armigeres subalbatus collected in the China-Laos border. BHK-21 cells infected with YN12031 exhibited an evident cytopathic effect (CPE) 32 h post-infection. The virus particles were spherical, 70 nm in diameter, and enveloped; they also featured surface fibers. 展开更多
关键词 Getah virus china-laos border Phenotypic characteristics Molecular evolution
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An abnormal carbody swaying of intercity EMU train caused by low wheel-rail equivalent conicity and damping force unloading of yaw damper 被引量:2
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作者 Yixiao Li Maoru Chi +1 位作者 Zhaotuan Guo Shulin Liang 《Railway Engineering Science》 2023年第3期252-268,共17页
Low-frequency carbody swaying phenomenon often occurs to railway vehicles due to hunting instability,which seriously deteriorates the ride comfort of passengers.This paper investigates low-frequency carbody swaying th... Low-frequency carbody swaying phenomenon often occurs to railway vehicles due to hunting instability,which seriously deteriorates the ride comfort of passengers.This paper investigates low-frequency carbody swaying through experimental analysis and numerical simulation.In the tests,the carbody acceleration,the wheel-rail profiles,and the dynamic characteristics of dampers were measured to understand the characteristics of the abnormal carbody vibration and to find out its primary contributor.Linear and nonlinear numerical simulations on the mechanism and optimization measures were carried out to solve this carbody swaying issue.The results showed that the carbody swaying is the manifest of carbody hunting instability.The low equivalent conicity and the decrease of dynamic damping of the yaw damper are probably the cause of this phenomenon.The optimization measures to increase the equivalent conicity and dynamic damping of the yaw damper were put forward and verified by on-track tests.The results of this study could enrich the knowledge of carbody hunting and provide a reference for solving abnormal carbody vibrations. 展开更多
关键词 Low-frequency carbody swaying Intercity emu Equivalent conicity Damping characteristics Test verification
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Visit China-Laos Year
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《China Report ASEAN》 2019年第2期8-8,共1页
Visit China-Laos Year 2019 was launched on January 25 in Vientiane, the capital of Laos.
关键词 china-laos YEAR launched Laos
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Maintenance Optimization for EMU Trains Considering Environmental Impacts and Correlations
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作者 Jiankun Liu Zuhua Jiang 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 CAS 2023年第5期25-33,共9页
The complexity of the actual operating environment of EMU trains and the interaction between the reliability of system components have become a huge challenge for the maintenance scheduling of EMU trains. In response ... The complexity of the actual operating environment of EMU trains and the interaction between the reliability of system components have become a huge challenge for the maintenance scheduling of EMU trains. In response to these problems, the evolution of reliability and failure rate under the influence of environmental factors, failure correlations and economy correlations is analyzed. We assume bogie systems form the EMU train in series. The failure correlation matrix of the bogie systems is modeled. With the lowest total maintenance cost as the optimization objective, a decision-making model for EMU train maintenance is established. A dynamic maintenance strategy is proposed for the model, which can improve maintenance plans efficiently. Artificial bee colony algorithm is applied to further iteratively optimize the threshold parameters in the strategy. The results are calculated and verified by a numerical example. The results show the effectiveness of the maintenance decision model. The dynamic maintenance strategy in this paper is compared with the traditional opportunistic maintenance strategy. The proposed maintenance strategy outperforms the traditional opportunistic maintenance strategy in the numerical example. 展开更多
关键词 Preventive maintenance emu train CORRELATION Artificial bee colony algorithm Environmental impact
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高速动车组车体整备垂弯频率优化研究 被引量:1
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作者 李娅娜 史鑫鹏 刘靖楠 《大连交通大学学报》 CAS 2024年第1期56-61,共6页
提出采用2种不同方法对高速动车组进行模态分析研究。以车体各个部件厚度参数为设计变量进行模态及质量的灵敏度分析,研究不同部件厚度对车体一阶垂弯频率的影响规律,并筛选8个部件作为最终设计变量,建立优化数学模型;以车体与车下主要... 提出采用2种不同方法对高速动车组进行模态分析研究。以车体各个部件厚度参数为设计变量进行模态及质量的灵敏度分析,研究不同部件厚度对车体一阶垂弯频率的影响规律,并筛选8个部件作为最终设计变量,建立优化数学模型;以车体与车下主要设备连接处弹性元件的刚度参数为设计变量进行响应面分析,研究弹性元件刚度对车体一阶垂弯频率的影响规律,并对弹性元件刚度进行优化。结果表明:2种方法均取得了一定的效果,基于灵敏度分析的部件优化,使车体整备一阶垂弯频率提升了4.88%;基于响应面分析的弹性元件优化,使车体整备一阶垂弯频率提升了28.05%,大于相关标准中规定的10Hz,优化效果明显。 展开更多
关键词 高速动车组 一阶垂弯频率 灵敏度分析 响应面分析 弹性元件
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轻量化动车组车载牵引变压器的研制
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作者 周利军 夏颖怡 +3 位作者 王东阳 李沃阳 袁帅 蔡丰林 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期29-37,共9页
车载牵引变压器是动车组单体最重的电气设备,其轻量化有助于动车组节能降耗与运输效率提升。现有车载牵引变压器均为油浸式,干式变压器是其轻量化的主要方案,但目前干式变压器采用的环氧树脂绝缘易开裂、散热无法满足要求。为此,以具有... 车载牵引变压器是动车组单体最重的电气设备,其轻量化有助于动车组节能降耗与运输效率提升。现有车载牵引变压器均为油浸式,干式变压器是其轻量化的主要方案,但目前干式变压器采用的环氧树脂绝缘易开裂、散热无法满足要求。为此,以具有良好力学性能的硅橡胶为基体材料,首先通过温升分析研究绝缘材料热导率需求,然后制备样品开展实验,以电学性能和力学性能为约束条件研究绝缘材料导热性能改进方法,进而研究车载牵引变压器轻量化设计方法,最后依据研制的绝缘材料与轻量化设计方法,设计并研制了一台容量为250 kVA的小型轻量化车载牵引变压器样机。结果表明:制备的高导热硅橡胶复合绝缘材料性能满足干式车载变压器对绝缘和力学性能的要求;研制的小型变压器样机质量为780 kg,相比同容量油浸式车载牵引变压器质量减少了46.2%,经试验测试得在额定条件下样机的热点温度值为167.68℃,满足车载牵引变压器运行需求。 展开更多
关键词 动车组 车载牵引变压器 轻量化 硅橡胶绝缘 热导率
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底线思维与科技审度:高风险社会治理的要义与进路 被引量:1
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作者 刘益东 《哲学分析》 北大核心 2024年第1期161-173,199,共14页
当前AI大爆发及其应对乏力表明,西方科技发展模式的缺陷与人类社会的脆弱及学界研究的薄弱,更加凸显人类风险防控机制存在诸多漏洞及其引发的科技危机与人类安全危机,已把人类带入高风险社会。用底线思维与刘大椿提出的科技审度予以破解... 当前AI大爆发及其应对乏力表明,西方科技发展模式的缺陷与人类社会的脆弱及学界研究的薄弱,更加凸显人类风险防控机制存在诸多漏洞及其引发的科技危机与人类安全危机,已把人类带入高风险社会。用底线思维与刘大椿提出的科技审度予以破解:底线思维解决非共识下的议而不决;科技审度和审度思维所特有的执两用中、包容互补、多元开放、整合升级、共识决策等,可提供有效的治理对策。科技转型是治理科技风险的根本解决之道,科技审度可发挥重要的启发与引导作用,以构建真善美的新型科技发展模式,加快世界科学中心建设,据此总结出高风险社会治理的要义与进路,以作为科技风险治理的研究指南。 展开更多
关键词 科技审度 高风险社会 动车困境 误识内卷 科技重大风险
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车端侧滚减振装置对高速双层动车组动力学性能的影响分析
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作者 王昕 代亮成 +4 位作者 杨东晓 罗贇 池茂儒 郭兆团 曾鹏程 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期742-751,共10页
双层动车组设置较大的二系横向阻尼来抑制一次蛇行引起的共振,而较大的二系横向阻尼会使车辆的横向平稳性变差。针对某型高速双层动车组横向平稳性差的问题,基于车端侧滚减振装置的工作原理建立了车端侧滚减振装置在车体滚摆和摇头运动... 双层动车组设置较大的二系横向阻尼来抑制一次蛇行引起的共振,而较大的二系横向阻尼会使车辆的横向平稳性变差。针对某型高速双层动车组横向平稳性差的问题,基于车端侧滚减振装置的工作原理建立了车端侧滚减振装置在车体滚摆和摇头运动状态下的数学模型,并将AMEsim软件中建立的减振器仿真模型与台架试验进行验证。最后通过建立车端侧滚减振装置与被试车辆的联合仿真模型,在不改变车辆现有悬挂参数的基础上对车端侧滚减振装置的关键参数进行优化选取。仿真结果表明,车端侧滚减振装置可以在不影响车辆垂向平稳性、保证曲线运行安全性的前提下有效改善双层动车组的横向平稳性。 展开更多
关键词 高速双层动车组 车端侧滚减振装置 横向平稳性 参数优化
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基于机器学习的长编重联动车组碰撞能量管理方案优化
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作者 姚曙光 谢旻翰 +2 位作者 李治祥 张鹏 董云辉 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期1218-1230,共13页
为有效缓解交通运输压力,采用动车组重联运行可以成倍提高载客量,然而一旦发生碰撞事故,巨大的碰撞能量将造成严重的乘员损伤和财产损失,长编重联动车组碰撞能量管理已成为重点研究对象。本文提出均匀耗散和集中耗散2种碰撞能量管理模式... 为有效缓解交通运输压力,采用动车组重联运行可以成倍提高载客量,然而一旦发生碰撞事故,巨大的碰撞能量将造成严重的乘员损伤和财产损失,长编重联动车组碰撞能量管理已成为重点研究对象。本文提出均匀耗散和集中耗散2种碰撞能量管理模式,以头车和中间车车端的吸能装置平台力和压缩行程为设计参数,基于KNN、MLS、RBF和RF的4种机器学习算法,开展长编重联动车组碰撞能量管理方案优化设计。研究结果表明:预测头车吸能量和中间车自身耗散能量方差的最优机器学习模型分别是MLS和RBF,相对误差均在4%以内;头车和中间车的吸能元件平台力是影响头车界面吸能量的主要参数,中间车吸能装置参数是影响中间车界面碰撞能量分布是否均匀的主要参数;集中耗散模式下头车和重联界面吸收了碰撞能量48.24%,中间车界面吸收了碰撞能量51.76%,该能量分配模式要求头车前端吸能装置具有更高的吸能量;均匀耗散模式下头车和重联界面吸收了22.75%的碰撞能量,中间车界面吸收了77.25%的碰撞能量,该能量分配模式会增大车间距导致列车长度增加;优化获得的2种碰撞能量管理方案都能在时速36 km/h对撞工况下保证长编重联动车组车体结构完整,且车体120 ms最大平均加速度分别为2.64g和2.36g。 展开更多
关键词 长编重联动车组 碰撞能量管理 多目标优化 NSGA-Ⅱ 机器学习
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动车组轮对故障模式分析及风险评估
13
作者 李冰毅 朱亚男 崔晶 《西安轨道交通职业教育研究》 2024年第1期1-4,13,共5页
动车组转向架的检修质量直接关乎行车安全,轮对是转向架重点部件,为提高其检修品质,将轮对装配结构的可靠性进行分解研究,根据实车故障数据分析制定轮对故障先验模式,再结合三维仿真分析和实车数据完善轮对故障后验模式,同时推导出轮对... 动车组转向架的检修质量直接关乎行车安全,轮对是转向架重点部件,为提高其检修品质,将轮对装配结构的可靠性进行分解研究,根据实车故障数据分析制定轮对故障先验模式,再结合三维仿真分析和实车数据完善轮对故障后验模式,同时推导出轮对故障风险顺序数RPN的计算权重,将实车故障数据按故障模式和RPN进行归纳整理,得出轮对装配结构中车轮故障发生频次高且危害大的结论,针对性地分析了车轮检修的重点部位和操作工序,优化了轮对的维修策略,提高了检修品质。 展开更多
关键词 动车组轮对 故障模式 风险评估 风险顺序数
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动车组轮对故障模式分析及风险评估
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作者 李冰毅 朱亚男 崔晶 《铁道运营技术》 2024年第1期5-8,共4页
动车组转向架的检修质量直接关乎行车安全,轮对是转向架重点部件,为提高其检修品质,将轮对装配结构的可靠性进行分解研究,根据实车故障数据分析制定轮对故障先验模式,再结合三维仿真分析和实车数据完善轮对故障后验模式,同时推导出轮对... 动车组转向架的检修质量直接关乎行车安全,轮对是转向架重点部件,为提高其检修品质,将轮对装配结构的可靠性进行分解研究,根据实车故障数据分析制定轮对故障先验模式,再结合三维仿真分析和实车数据完善轮对故障后验模式,同时推导出轮对故障风险顺序数RPN的计算权重,将实车故障数据按故障模式和RPN进行归纳整理,得出轮对装配结构中车轮故障发生频次高且危害大的结论,针对性地分析了车轮检修的重点部位和操作工序,优化了轮对的维修策略,提高了检修品质。 展开更多
关键词 动车组轮对 故障模式 风险评估 风险顺序数
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考虑个体差异的车轮二元相关退化可靠性分析
15
作者 齐金平 冯洪 +3 位作者 刘晓宇 薛康 何鹏 贺元玉 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期3005-3014,共10页
由于动车组车轮受加工装配及工况载荷等不确定因素的影响,车轮退化过程复杂,存在显著的个体差异及多个性能退化特征量,且多个退化特征量间相互耦合,仅考虑单个性能特征量难以全面反映其退化过程。因此,以轮缘和轮径作为车轮退化特征量,... 由于动车组车轮受加工装配及工况载荷等不确定因素的影响,车轮退化过程复杂,存在显著的个体差异及多个性能退化特征量,且多个退化特征量间相互耦合,仅考虑单个性能特征量难以全面反映其退化过程。因此,以轮缘和轮径作为车轮退化特征量,通过随机化尺度参数表征车轮个体差异,采用Gamma过程和Copula函数建立二元相关退化模型,并根据赤池信息准则(Akaike Information Criterion, AIC)筛选Copula函数,得到可靠度解析式。基于某型动车组车轮实测磨耗数据,对车轮进行可靠性分析,同时通过车辆动力学模型进行仿真验证。结果显示:考虑二元相关时的可靠性结果比仅考虑一元退化更贴近车辆实际运行情况;根据动力学仿真结果体现了考虑个体差异的必要性,表明所提模型能够更准确地表征车轮退化过程,可为可靠性分析以及维修决策优化提供理论支撑。 展开更多
关键词 安全工程 动车组车轮 个体差异 二元退化 Gamma过程 COPULA函数
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动车段高级修主要工艺及总平面布置研究 被引量:1
16
作者 张正舟 欧阳鹏 +2 位作者 宋东升 侯小祥 韩永军 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第4期220-226,共7页
动车段是承担动车组高级修的场所,是保证动车组安全、高效运营的重要基础设施,动车组高级修工艺流程复杂,合理的工艺设计是实现检修功能、提升检修能力的重要因素。对动车段高级修主要工艺及总平面布置进行研究,首先探讨了动车组高级修... 动车段是承担动车组高级修的场所,是保证动车组安全、高效运营的重要基础设施,动车组高级修工艺流程复杂,合理的工艺设计是实现检修功能、提升检修能力的重要因素。对动车段高级修主要工艺及总平面布置进行研究,首先探讨了动车组高级修工作量及设施规模确定方法,提出了工作量及设施规模计算公式;然后对动车组三、四、五级修主要工艺进行分析,并列举了动车组五级修工艺流程;最后结合工艺流程,对动车组高级修总平面布置进行研究,创新提出了四、五级修联合厂房布置方案,系统阐述了动车组高级修设施布置要点。 展开更多
关键词 动车段 高级修 主要工艺 总平面 动车组 高速铁路
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上海动车段高级修扩能改造总体设计
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作者 刘高坤 顾小山 《铁道勘测与设计》 2024年第1期1-5,共5页
从上海动车段既有工艺布局及设备配置存在的问题入手,通过对上海动车段近远期检修能力测算分析,深层次发掘三级修检修、三四五级修调试、转向架检修能力不足、淋雨试验工位设置不合理等问题。对扩能改造的必要性进行分析研究,提出扩能... 从上海动车段既有工艺布局及设备配置存在的问题入手,通过对上海动车段近远期检修能力测算分析,深层次发掘三级修检修、三四五级修调试、转向架检修能力不足、淋雨试验工位设置不合理等问题。对扩能改造的必要性进行分析研究,提出扩能改造的原则、思路和方案。改造方案中,提出兼容性改造既有三级修库架车机,新建4线三级修及调试库,新增淋雨试验装置,新增一台转向架静载试验设备。改造后,工艺布局顺畅合理,极大提高了上海动车段高级修检修能力,年检修套数可由400标准组提升至600标准组;转向架日均产能由12个/天提升至16个/天。 展开更多
关键词 上海动车段 高级修 工艺设计
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动车组车顶多响应灵敏度优化分析
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作者 李娅娜 刘靖楠 《机械》 2024年第3期45-51,共7页
为了提升动车组车顶结构刚度,减小质量,并研究车顶结构优化对整车弯曲刚度的影响程度,对其进行多目标尺寸优化。基于整车垂向静载荷工况分析结果和位移插值技术建立动车组车顶子模型,采用折衷规划法将多个子目标拟合为一个多目标函数,... 为了提升动车组车顶结构刚度,减小质量,并研究车顶结构优化对整车弯曲刚度的影响程度,对其进行多目标尺寸优化。基于整车垂向静载荷工况分析结果和位移插值技术建立动车组车顶子模型,采用折衷规划法将多个子目标拟合为一个多目标函数,同时提出一种多响应灵敏度分析,从而选取符合要求的构件进行优化。经优化车顶子模型质量减小5.5%,垂向最大变形减小8.6%,同时一阶垂弯频率提升2.5%。采用优化后的板梁数据重新计算整车的垂向静载荷工况,结果表明整车弯曲刚度提升3.2%,说明可通过提升车顶刚度性能进而提升整车刚度,为动车组车顶优化设计提供技术参考。 展开更多
关键词 动车组车顶 多响应灵敏度分析 子模型 多目标优化
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动车组头车声固耦合模态分析及多目标优化
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作者 于洋 曹启军 +2 位作者 刘春艳 陈秉智 于春洋 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第8期238-247,共10页
目前针对高速列车领域声固耦合共振现象的产生机理和影响因素尚缺乏深入探讨,并且基于声固耦合共振理论的车体优化设计也需进一步开展。该研究基于模态等效和质量等效原则建立动车组头车有限元模型,分别进行结构模态、声场模态和考虑内... 目前针对高速列车领域声固耦合共振现象的产生机理和影响因素尚缺乏深入探讨,并且基于声固耦合共振理论的车体优化设计也需进一步开展。该研究基于模态等效和质量等效原则建立动车组头车有限元模型,分别进行结构模态、声场模态和考虑内外声场影响的声固耦合模态分析。分析结果表明:结构模态频率符合头车设计规范;声场模态存在与结构模态相近的特征频率,为后续耦合共振优化提供依据;内外声场的耦合作用导致结构和声场系统的模态参数变化,论证了模态分析中考虑声固耦合因素的必要性。基于模态分析结果,对动车组头车结构进行了两项优化设计:以车体质量最小化为目标,车身厚度为设计变量,在满足一阶垂弯模态频率约束条件下进行车体减重设计;为避免耦合共振影响,提取结构和声场固有频率值接近的模态阶次,将二者的频率差最大化作为优化目标,引入车体减重设计模型,形成头车轻量化与舒适性指标同步提升的多目标优化体系。 展开更多
关键词 动车组(emu) 声固耦合模态 耦合共振 轻量化设计 多目标优化
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基于电机振动的动车组牵引逆变器故障诊断研究 被引量:1
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作者 施以旋 毛庆洲 +2 位作者 戴焕云 汪群生 施翔宇 《机车电传动》 2024年第2期151-157,共7页
牵引逆变器的安全性和可靠性对高速动车组车辆的稳定运行至关重要,为了对逆变器工作状态进行识别,文章结合车辆系统动力学,提出了一种基于电机振动信号分析的故障诊断方法。将电机振动信号作为监测对象,通过检测逆变器故障时电流畸变引... 牵引逆变器的安全性和可靠性对高速动车组车辆的稳定运行至关重要,为了对逆变器工作状态进行识别,文章结合车辆系统动力学,提出了一种基于电机振动信号分析的故障诊断方法。将电机振动信号作为监测对象,通过检测逆变器故障时电流畸变引起电机异常振动的特征信号来进行判断。以CRH2型动车组牵引传动系统为例,建立了基于空间矢量脉宽调制策略下的三电平牵引逆变器电路仿真模型,对逆变器结构故障模式进行仿真。仿真结果表明,逆变器故障会显著影响交流侧输出电流谐波含量,尤其是5倍频、7倍频、11倍频、13倍频电流谐波;而这些谐波电流输入到牵引电机后转化为6P(1-s)倍频、12P(1-s)倍频的脉动转矩,并作用于电机,使得其输出振动中含有相应频率的谐波成分。通过对高速动车组实际运行过程中的牵引电机振动信号进行分析可发现,在正常情况下振动信号不明显含有此类谐波频率成分,而当逆变器存在故障时,则会导致在振动信号中该频率信号含量非常明显。因此,文章所提出的基于振动信号分析法能够有效地监测并诊断牵引逆变器工作状态,并具有一定的工程应用价值。 展开更多
关键词 高速动车组 牵引逆变器 电机振动 电流谐波 故障诊断 仿真
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