固体火箭冲压发动机直连试验分析方法研究

阐述了固冲发动机直连试验和试验方法,并根据试验获得的静温/静压/流量等参数提出了试验分析方法,能够获得燃烧效率、比冲效率。在不考虑热力计算误差的条件下,根据试验系统的测试精度,对该方法进行误差分析,表明:(1)通过补燃室尾部静压、静温、流量来换算尾部总压,相对误差较大,应该对尾部总压进行直接测量。(2)用该系统得到的燃烧效率、推力增益比冲、台架推力比冲的相对误差在±3.6%左右,主要误差来源于空气流量、补燃室尾部静压、台架推力,应该对这些参数的测试精度进行严格控制,以减小试验误差。

隔离型阻燃电缆燃烧性能检测

介绍隔离型阻燃电缆的结构及性能:采用创新型的阻燃材料填充及隔离,使得电缆线芯绝缘受到完整保护而难以参与燃烧反应,不仅可满足GB/T 18380.33-2008/IEC 60332-3-22:2000《电缆和光缆在火焰条件下的燃烧试验第33部分:垂直安装的成束电线电缆火焰垂直蔓延试验A类》中成束阻燃A类每米试样非金属材料体积7 L的要求,也能顺利通过国家标准GB 31247-2014《电缆及光缆燃烧性能分级》B1级试验。

直接序列扩频系统抗雷达脉冲干扰的研究

结合国际电联若干标准,在分析雷达对直接序列扩频(DSSS)系统干扰机理的基础上,对直接序列扩频系统在雷达脉冲干扰的误码率(BER)性能进行了推导,并通过仿真模型对在雷达长脉冲干扰和雷达短脉冲干扰下的误码率仿真分析,得到直接序列扩频系统抗雷达长短脉冲干扰的性能。文中的分析方法和结论对复杂电磁环境下电子对抗的研究有一定参考意义。