交旅融合背景下城市快进慢游体系的规划与研讨

交旅融合是交通运输和旅游服务结合形成的一种新型产业模式,推动传统交通由单一通达功能向游憩、文化、经济、生态和社会等多功能转型突破。以南京市主城区为研究对象,在分析研究区交旅融合发展的基础上,构建域外快进、域内慢游的“快进慢游”城市交旅融合发展体系,对促进城市旅游业和交通业高质量发展均具有重要的理论与现实意义。

西北地景文化空间圈层(三):自然与文化共辉的时空廊道特征与价值

西北地景文化空间圈层在特定时间段内具有稳定性,其自然地理的区位、气候与空间特征在人类活动千年的历史沉积中,造就了具有独特时空观的廊道特质,具有自然与文化共辉的中国性风景属性。不同学科对廊道与线路的研究都表明了人与自然关系依赖线性空间发展而具有文化意义。西北地区高山大川的延绵、沙漠绿洲镶嵌分布所形成的自然通道代表着人类从生存、生命、信仰到家国精神的宏大时空认知。长安-天山廊道(中国段)在3000年的时间里,从山岳形胜到持续营建的城邑、道路、军事工程、石窟寺庙,伴随着信仰传播、军事防御、贸易交流、行游赋文等线路活动,成就了人类文明史上的辉煌。以知觉的时空性分析方法来解释长安-天山廊道的自然、文化属性,试图回归人类认知自然产生的人本思想。人工营建与自然廊道浑然一体,逐渐演变成风景的符号和历久弥新的社会价值,成为今天国土景观的重要组成。

城市防震避难空间规划探讨——以西昌市为例

日本、我国台湾等地的防震避难空间规划的实践经验包括:以防灾生活圈作为空间组织的基本单元,结合城市用地分级设置避难场所,有效组织防灾避难的通道系统。借鉴以上经验,我国大陆城市防震避难空间体系应以防灾生活圈作为组织核心,由三级防灾生活圈与防灾隔离带共同构成。西昌城区防震避难空间规划基于以上体系,结合避难场所划定防灾生活圈,选择防救灾通道。

基于区位论的上海新城发展评估与策略

特大城市空间生长过程中,新城的发展与建设对空间结构的组织起到至关重要的作用。回顾1946年,大上海都市计划以来的新城规划与建设实践,评估新城发展存在目标不清、圈层差异不足、廊道引导不足等问题。基于区位理论总结全球城市新城空间发展特征,以此为依据提出新城发展应重点关注三大策略:一是区域一体化背景下明晰新城发展目标;二是依据功能疏解的圈层差异重塑新城发展模式;三是依托廊道地区梳理新城空间发展重点,以期为下一阶段上海城市空间及新城规划工作提出若干新的建议。

环带状廊道分合城市空间的生态效应及启示——以荆州古城的实证研究

界定了环带状廊道内涵,在中小尺度下实证分析了环带状廊道分合荆州古城空间的生态效应,环带状廊道具有提高城市景观异质性与连结度、完善城市生态系统结构等生态功能。它使荆州成为"自然中的城市",这启示我们环带状廊道景观正在成为绿化建设的一种有效模式。

长江口越江通道建设对区域发展的影响

从交通、经济和城市群发展三个方面分析了长江口越江通道对长江三角洲地区发展的影响 ,指出了建设越江通道有利于优化长江三角洲综合交通运输网络 ,推动区域经济均衡发展 ,加速长江三角洲地区的城市化进程 。

白马藏族的白马老爷信仰及其地域文化认同功能探析

作为白马藏族共同信奉的白马老爷神祇,其原生形态为有形的山,此生形态为部族英雄。实际上,这两种形态均为神话学上的想象,这种想象实际上是基于生存的关照。如果说神山是白马先民对人与自然关系的现实主义思考,那么部族英雄则是白马先民对政治拉锯战的生存状态的考虑。在村落语境中民众基于物质或精神的诉求进而对白马老爷进行了多重形式的文化展演(祭祀),其不仅满足了民众的现实性需求,也形成了以白马老爷神祗为中心的跨地域信仰圈,与此同时也建构了白马人的族群边界和社会记忆。

中越“两廊一圈”与中缅“人字型”经济走廊建设比较研究

中越"两廊一圈"与中缅"人字型"经济走廊是中国与周边国家经济合作的重要支撑。越南和缅甸两国的国情差异是影响经济走廊建设的根本因素,其建设背景、内容、合作基础等都存在一定的差异。今后,中缅"人字型"经济走廊建设需要制定共同总体规划,进一步凝聚对接共识;加快基础设施建设,提高设施联通水平;加快国际产能合作,提高走廊产业支撑;扩大经贸规模与推进转型升级,实施贸易畅通;扩大民间交流,进一步夯实社会基础。

“钻石经济圈”综合运输通道布局研究

"钻石经济圈"综合运输通道对于形成互联互通、高效一体、绿色安全的立体综合交通网络,形成中国经济发展的新引擎具有重大意义。依据"钻石经济圈"综合运输通道层次划分及布局思路,按照通道规划的思维,研究"钻石经济圈"综合运输通道的构成、功能定位及运量分配。将"钻石经济圈"综合运输通道划分为国际通道、国内通道和区域通道3个层次,国际通道在综合分析中国现代国际通道的基础上,结合国际贸易的主要方向和流向确定;国内通道在分析区域主要联系方向和城市群的基础上,结合客货运输需求分析确定;区域通道根据城镇体系布局、产业发展和客货运输需求分析确定。最终,形成"3+6"国际国内对外通道和8条区域性综合运输通道。

越南“两廊一圈”的政策规划建设与中越共建“一带一路”

本文介绍越南"两廊一圈"的政策规划和公路互联互通建设情况、中越开展"两廊一圈"建设的机制,分析中越合作共建"一带一路"的必要性和可行性。

论“古苗疆走廊”中的族群语言构成特点

"古苗疆走廊"是一个形成于元明清时期由当时的湖广、四川、云南、广西"包裹"下为打通古驿道而在内陆地区建立贵州行政区域的多族群地区。这条古驿道自古以来就生活着苗族、布依族、侗族、彝族、仡佬族、水族、瑶族、毛南族等10多个世居少数民族。这些民族语言的构成由于族际互动的影响呈现出多样化的特点。这里仅就这条古驿道中的多民族语言分布及变化特点从历史语言学的视角进行相应的分析和探讨。

“两廊一圈”框架内民族体育休闲旅游业整合社会经济价值研究

民族体育休闲旅游业是当今世界旅游业提高竞争力的特色品牌项目,"两廊一圈"的旅游设想的提出和实施,为广西乃至西部的民族体育休闲旅游业提供了发展空间,通过对框架内广西与越南民族体育休闲旅游资源的整合进行可行性分析。认为:广西作为"两廊一圈"的中心,东西连着粤滇、南连越南,与海南岛隔海相望,只有对框架内广西与越南民族体育休闲旅游资源有机整合,才能实现双方资源利用价值最大化和提高民族体育休闲旅游的整体竞争能力,而且可以有利于将各方的竞争转为积极的合作型竞争。

成渝地区双城经济圈一体化发展的思考与建议

从《成渝经济区区域规划》到《成渝城市群发展规划》再到成渝地区双城经济圈建设,成渝地区发展一直受到决策层和学术界的高度关注。但关于成渝两大极核城市及其之间区域中心城市一体化的研究成果还相对较少。文章从全球和国内区域发展趋势出发,阐释了成渝地区双城经济圈一体化发展的战略意义,并从体制机制、空间结构、产业发展、科技创新、市场和公共服务以及生态环境等方面提出一体化发展的政策建议。

新形势下桂越边境贸易发展展望

广西与越南边境地区多样化边贸的蓬勃兴起,使两国边民生活水平得到提高,对发展中越两国睦邻友好、维护边境地区社会和谐稳定起到重要作用。中国—东盟自由贸易区计划的启动和"两廊一圈"经济架构的提出和实施,为桂越边贸提供了新的发展契机。本文分析了广西与越南边境贸易的现状及面临的困境,并探讨桂越边境贸易的发展措施。

轨道交通复合型快线线站位研究——以厦门地铁9号线为例

为满足都市圈快速出行的要求、量化研究复合型快线的功能与线站位,提出“圈层—结构—走廊—沿线”的宏观到微观的分析理论体系。以厦门地铁9号线为例,分析城市圈层,并建立基于交通态势的可达性模型、空间句法模型,确定线路承担功能;在功能基础上进一步细化对沿线走廊各方式竞合关系、沿线组团分级、沿线覆盖需求的研究,最终确定适宜的速度目标值、线站位方案、运营方案。结果表明,在前期分析中,引进空间量化分析方法确定的厦门地铁9号线复合型快线既能实现同安区快速进岛的目标,又能兼顾沿线覆盖率。

“两廊一圈”背景下中越经济的互动与发展

“两廊一圈”背景下研究中越经济互动与发展具有十分重要的现实意义。在分析中越经济互动与发展的良好外部环境、配套基础设施、较好的互补性基础上提出有效对策。

成渝绵科创走廊建设:功能定位、空间分布与动力机制

立足新发展阶段,推动成渝地区双城经济圈建设,需要尽快建成具有全国影响力的科技创新中心,打造西部地区高质量发展的重要增长极。这既是强化中心城市带动作用的关键抉择,也是提升区域经济和人口承载能力,促进科技创新要素高效集聚的必由之路。论文首先明确了成渝绵科创走廊功能定位,在此基础上,通过改进后的空间引力模型测算出成渝地区市际科创联系强度与隶属度,并采用Moran s I指数考察了区域科创活动的空间关联结构,进而明确了科创走廊建设的具体空间分布范围。最后,从基础动力、内在动力与外在动力的三个维度对构建“三核一廊多城”的成渝绵科创走廊提出了政策建议,以期凭借优势互补的区域协同创新格局助推高质量发展。

抓住重大发展机遇,积极推进“两廊一圈”建设

“两廊一圈”的建设,将给广西经济的发展带来重大机遇。广西在构建“两廊一圈”中有独特的区位优势和人文优势,中国—东盟博览会落户南宁也使广西占据了制度安排上的优势。广西应抓住历史机遇,充分利用和发挥各方面的优势,积极推动与越南的合作,多领域、多层次、全方位推进“两廊一圈”建设。

加快推进孟中印缅旅游圈建设

目前,孟中印缅经济走廊建设已上升为国家战略,但要全面推进还需要一个过程,这需要确立一批优先合作领域和项目率先推进,以早出成效和形成合力。旅游业作为共同感兴趣的合作产业,可以作为孟中印缅经济走廊的优先合作领域。我们认为,打造孟中印缅旅游圈是推进孟中印缅经济走廊的重要项目,也容易取得实质性进展,值得四国共同努力推进。

藏彝走廊、茶马古道与南方丝绸之路--田联韬与学生们的川滇黔藏缅语族音乐文化研究

川滇黔是中国西南少数民族文化的腹心区域,也是藏彝走廊多族群文化交汇之处。在田联韬先生的开拓和引领下,三代学人对藏彝走廊、茶马古道和南方丝绸之路音乐文化的分布格局进行了学术观照,展现了多点民族志视野并兼具“民族区域音乐板块”和“历史音乐文化走廊”研究的特征。由此,从音乐文化的广泛采集,到音乐形态分析、历史文化阐释、方法思维解读的多模态研究;从定点个案研究,到汇聚为整体的、多点的“通道”研究;廊道交错、圈层互生不仅成为西南地区少数民族音乐文化特色,也铸就了川滇黔藏缅语族音乐研究的学术性格局。