氯丁橡胶胶粘剂的发展方向

从适应环保和可持续发展的要求 ,氯丁橡胶胶粘剂 (以下简称氯丁胶 )的发展方向应是实现环保化、加速水性化、推进高固含量化、研究高性能化。分析了溶剂型氯丁胶环保化的途径与可能 ,论述了水基型氯丁胶的性能与前景。只要注重环保 ,转变观念 ,提升技术 。

改性增黏剂RFO-100对橡胶-钢丝黏合性能的影响

通过门尼黏度仪、核磁法交联密度测定仪、电子拉力机等手段研究了在以天然橡胶(NR)为基体的间-甲-钴黏合体系中,改性增黏剂对橡胶-镀铜钢丝黏合性能的影响。结果表明,采用新型环保树脂(一种天然酚醛树脂衍生物——RFO-100)取代传统的间苯二酚-甲醛树脂(以下简称间甲树脂SL-3022),胶料的力学性能变化不大,但黏合性能明显提高;改变RFO-100和六甲氧基甲基密胺(HMMM)的用量,对NR的门尼黏度、老化前后的黏合性能以及胶料的力学性能均产生影响;当m(RFO-100)/m(HMMM)为1.1/2.75时,黏合效果最佳。

环保节能型SMA沥青混合料的开发研究与应用

SMA沥青混合料具有优良的路用性能,而工程造价高在一定程度上限制了其推广应用。环保节能型SMA是将废旧胶粉代替纤维用于SMA的沥青混合料,开发研究及试验路实体工程应用表明:环保节能型SMA沥青混合料具有环保与节能多重优点。同传统纤维SMA相比,配合比设计方法相同,路用性能基本相当甚至更好,尤其在高温抗车辙性能方面优势较为明显,工程造价较低,提供了SMA沥青路面推广应用的新方式,具有较大的可实施性、可推广性。

环保型浸胶液的应用性能研究

研究环保型浸胶液(EPD)的应用性能。结果表明:EPD浸胶的聚酯、锦纶66和芳纶帘线具有良好的粘合性能及粘合表面,浸胶聚酯帘线的动态粘合性能达到常规D417+RFL浸胶聚酯帘线水平;与D417+RFL浸胶聚酯帘线相比,EPD浸胶聚酯帘线动态疲劳强力保持率和热老化粘合力保持率增大;EPD具有良好的稳定性。

正交设计法在环保型橡胶沥青试验配比中的应用研究

环保型橡胶沥青中起主要作用的是橡胶粉细度、橡胶粉掺量、阻燃剂种类、阻燃剂掺量和环保添加剂种类等因素,而每个因素又包含多个水平。为了高效、快速、经济的优选出最佳配方,采用正交试验方法对各影响因素进行分析研究,探究最佳的改性剂种类和掺量。

轨道车辆用聚氨酯胶综合环保性能研究

以轨道车辆常用的4种聚氨酯胶粘剂为研究对象,考察了总挥发性有机物(TVOC)和气味活度总值(SOAV)随释放时间的变化规律。依据产品特点和研究成果,提出了低VOC、低气味和高释放率的聚氨酯胶综合环保性能评估方法。在4种聚氨酯胶粘剂中,胶粘剂A的综合环保性能最优。

环保型单组分聚氨酯塑胶跑道胶水的研制及制品的力学性能

以聚醚多元醇、MDI(二苯基甲烷二异氰酸酯)-50和三元乙丙橡胶(EPDM)胶粒等为原料,制备环保型单组分聚氨酯塑胶跑道胶水及制品,并通过正交试验,研究了不同种类聚醚、NCO含量及EPDM胶粒用量等因素对聚氨酯塑胶跑道制品力学性能的影响。结果表明:当w(NCO)=6%,聚醚4020与聚醚3030复配,胶水与EPDM胶粒质量比为12时,制品性能满足透气型跑道标准,且成本较低;采用MDI-50替代传统的TDI(甲苯二异氰酸酯),制品无毒无刺激性气味,符合环保要求,且制品性能优越,适合透气型聚氨酯塑胶跑道的铺设。

轨道车辆内装用粘接胶环保性能研究

为明确胶粘剂环保性能测试方法-TB/T 3139-2021中规定测试方法与采样袋法之间的关联性,以及胶粘剂实验室测试情况与实际应用之间的差异性,本研究利用上述测试方法测试轨道车辆常用的地板布粘接胶、防寒材粘接胶以及相关组件和材料的环保性能。研究结果表明:上述两类胶粘剂环保性能测试方法的结果(挥发性有机化合物&TVOC)在一定测试周期内(21天)存在排序一致性;虽然实际应用中胶粘剂对粘接组件环保性能影响最大,但粘接组件的TVOC释放周期要明显长于胶粘剂的释放周期,为有效降低胶粘剂对车内空气质量影响,需要在装车周期内借助其他手段加速粘接组件中胶粘剂的TVOC释放。

聚酯织物增强胶管粘合性能的研究

研究聚酯织物增强胶管的粘合性能,主要考察填料和粘合体系对胶管内外层胶性能的影响。结果表明:与其他橡胶补强材料相比,白炭黑更有利于提高橡胶与聚酯纤维的粘合性能;针对特定表面活化处理的聚酯纤维材料,添加间-甲-白粘合体系能够显著提高橡胶与聚酯纤维的粘合性能。

绿色环保化学粘合剂的性能特点及其应用

在现代工业发展当中,化学粘合剂的应用非常广泛,并且随着不断的应用,化学粘合剂逐渐朝着绿色环保方向发展。而粘合剂也可称为胶黏剂,其主要成分为粘料,并伴有其他固化剂等成分,按照不同方法分类可分为多种类型的粘合剂。就化学粘合剂,本文主要探讨当下绿色环保化学粘合剂的种类、性能特点以及其具体的应用,分析其未来发展及应用的趋势。

废旧橡胶粉改性沥青混凝土的试验

利用废旧橡胶粉对道路沥青进行改性,可解决废旧橡胶粉的处理问题,有利于环保。探讨了废旧橡胶粉改性沥青AR—AC13混凝土性能的高温抗车辙性能、抗低温和水稳定等路用性能。试验结果表明:废旧橡胶粉改性沥青AR—AC13的混凝土具有良好的路用性能,是一种值得推广的沥青路面材料。

一种环保型氯丁免钉胶的制备及研究

以环保型混合溶剂体系为分散介质,氯丁橡胶为基料,加入增黏树脂、补强填料、增稠触变剂和抗氧剂,制备了一种环保型氯丁免钉胶。讨论了溶剂体系、增黏树脂用量比例、补强填料种类对环保型氯丁免钉胶粘接性能的影响。研究结果表明:选择m(DMC)∶m(6#溶剂油)∶m(乙酸甲酯)=7∶12∶1的比例作为免钉胶溶剂中各组成用量比,该溶剂体系对氯丁橡胶具有良好的溶解能力,且所得母液的黏度适中;当m(2402树脂)∶m(萜烯树脂)∶m(PαMS树脂)=6.0∶5.6∶8.4时,所得胶液具有优异的粘接强度;选择活性纳米碳酸钙作为补强填料,所得免钉胶的粘接性能较佳。

生物质操作油SD03在药用溴化丁基橡胶瓶塞中的应用

研究生物质操作油SD03在药用溴化丁基橡胶(BIIR)瓶塞中的应用,考察生物质操作油SD03用量对BIIR混炼胶硫化特性、硫化胶物理性能和瓶塞性能的影响。结果表明:随着生物质操作油SD03用量的增大,BIIR混炼胶的t90稍有延长;硫化胶的硬度降低,拉断伸长率明显增大;生物质操作油SD03与BIIR相容性良好,工艺性能改善,生产过程无明显气味;添加6份生物质操作油SD03的BIIR瓶塞性能满足YBB 00052005—2015要求,瓶塞无穿刺落屑。

环保型氯丁胶粘剂

论述了环保型氯丁胶粘剂的基本含意,分析了溶剂型氯丁胶粘剂的毒性和污染来源,提出了溶剂型氯丁胶粘剂环保化的途径,介绍了环保型氯丁胶粘剂的品种,指出了生产和使用环保型氯丁胶粘剂势在必行,刻不容缓。

我国胶黏剂的现状及发展趋势

胶黏剂在工业生产和人民生活中发挥着极其重要的作用。由于大部分胶黏剂在其生产、使用过程中会产生一些不同程度地环境污染问题,不仅对环境造成了破坏,而且对人体健康也产生了严重的威胁。污染问题已经成为制约我国胶黏剂行业发展的一大主要障碍。随着我国环保法规的日趋完善和人们环保意识的不断深化,环保型胶黏剂将成为未来胶黏剂市场的主流;同时还将大力研发高技术含量、高附加值、高性能的胶黏剂新产品。为适应社会和环保的需要,指出未来我国主要发展的胶种。