大型矿砂船停泊巴西主要港口的系泊要求

阐述大型矿砂船停泊巴西几个主要港口矿石码头的系泊要求和靠泊码头的限制条件,其中马德里亚角(PDM)港口的系泊要求远远高于国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)船舶拖带和系泊设备导则和OCIMF(石油公司国际海事论坛)系泊设备指南要求。以32.5万吨级矿砂船系泊设计为例,通过计算分析系泊缆绳最小破断负荷值,验证PDM港口系泊要求的合理性。

40 t铲板式支架搬运车全液压制动系统应用研究

根据40 t铲板式支架搬运车的传动方式与整机参数,完成了采用脚踏制动阀与继动阀组合控制的全液压制动系统设计与配置。对制动系统关键元部件继动阀的工作状态和制动过程进行了分析。通过将液压系统与传动系统和气路系统进行相关功能闭锁,满足了整机制动工况需求。结合整机在装配调试与使用中的问题,对全液压制动系统的充液回路和制动回路故障进行了分析与处理。

矿用重型支架搬运车全液压转向系统应用研究

介绍了重型支架搬运车总体结构及转向实现形式,对采用双液压缸转向的转向装置排量进行了理论计算分析。比较单级与两级液压转向的特点,得出在重型支架搬运车上采用两级液压转向的可行性。详细阐述并分析了先导控制转向阀式两级液压转向系统和先导控制流量放大器式两级液压转向系统的功能及元件选型注意事项。结合整机液压系统构成与功能,完成了40 t铲板式支架搬运车先导控制转向阀式两级液压转向系统设计与关键元部件选型,经现场应用验证,该系统转向操纵力小、转向灵活,满足了使用要求,为类似系统设计提供了借鉴。

重载支架搬运车轮边减速器承载轴壳的结构强度分析

通过对煤矿井下重载框架式支架搬运车轮边减速器的典型工况进行受力分析,确定了其减速器承载轴壳的有限元分析的载荷边界条件,进而得出了承载轴壳的强度分析的计算结果,为支架搬运车轮边减速器承载部件的强度校核提供了一种可行的计算方法。该轮边减速器在整机的工业性试验中表现良好。

支架搬运车液压驱动系统缓冲装置的设计与研究

针对煤矿井下支架搬运车重载下坡速度不稳定问题,首先介绍了支架搬运车行走液压系统原理,分析了支架搬运车重载下坡速度不稳定的主要原因。设计了支架搬运车液压系统缓冲装置,该装置解决了支架搬运车重载下坡速度不稳定的问题,保护了液压系统中各个液压元件以及发动机,提高了各个元件的使用寿命;优化了支架搬运车液压驱动系统,改善了支架搬运车使用性能,并为同类车型行走液压系统的设计提供了参考。

框架式支架搬运车液压系统常见故障诊断与排除

根据框架式支架搬运车的使用特点,结合现场检修维护与运用情况,对液压系统常见故障原因进行分析,并提出相应的维修办法,为支架搬运车在实际维修与运用中快速排除类似故障提供参考。

框架式支架搬运车静液压驱动系统的研究

介绍了框架式支架搬运车行走液压系统的两种方案,并对两种方案进行了对比分析,对两种静液压驱动系统的关键问题进行了研究,为支架搬运车静液压驱动系统的设计提供了参考。

支架搬运车防爆电控差速转向系统的研制

针对当前支架搬运车转向时滑移量大造成轮胎严重磨损的问题现状,在充分考虑煤矿井下巷道路面情况和支架搬运车具体使用情况的基础上,根据车辆转向时左、右两侧车速与左、右两侧液压驱动泵流量的关系,提出电子与液压相结合控制方法,研制能够精确控制支架搬运车左、右轮差速驱动的防爆电控差速转向系统,保证车辆行驶时各车轮与地面保持纯滚动状态,减小车轮与地面的摩擦力,改善轮胎滑移量,延长轮胎的使用寿命,对支架搬运车而言意义重大。

支架搬运车液压油温的控制

介绍了支架搬运车的使用前景,支架搬运车液压系统设计的局限性,分析了液压系统油温过高的危害性,结合支架搬运车的液压系统的特殊性,提出了解决油温过高的方案,从散热器、冲洗阀和旁路散热等方面入手,使支架搬运车液压系统油温控制在理想的范围内。

支架搬运车防爆柴油机启动方式研究

支架搬运车采用防爆柴油机作为动力装置,在使用中出现启动困难和气马达容易损坏等问题。针对这些问题,对支架搬运车气启动系统进行了改进设计,并对防爆柴油机启动方式和关键问题进行了研究。

框架车行走液压驱动系统差速控制的研究

介绍了框架式支架搬运车行走液压系统的原理,设计一种带有液压差速控制装置的支架搬运车液压驱动系统,主要实现矿井下支架搬运车转向时左右车轮差速转向同步性,解决支架搬运车左右独立驱动车轮转向时不能实现差速的缺陷,可减小车辆的转弯半径,同时也对车辆的良好运行、延长轮胎使用寿命具有积极意义。

支架搬运车绞车的改进设计及有限元分析

针对煤矿井下支架搬运车绞车绳力小绳速慢的特点,详细研究了绞车的结构组成,通过优化绞车齿轮箱的传动装置,完成了绞车的改进设计,并利用有限元分析平台,校核了绞车结构的强度,验证了绞车改进方案的可行性,经实际工程应用表明,改进后的绞车使用可靠,其绳力及绳速明显改善,极大地提高了液压支架的铲装运输效率,并扩大了支架搬运车的使用范围。

框架式支架搬运车静液压驱动系统的研究

介绍了框架式支架搬运车行走液压系统的2种方案,并对2种方案进行了对比分析,对2种静液压驱动系统的关键问题进行了研究,为支架搬运车静液压驱动系统的设计提供了参考。

某型矿用支架搬运车全液压优先转向系统的设计及应用

该文阐述了全液压优先转向系统的构成及原理,分析了全液压优先转向系统的特点,完成了某型矿用支架搬运车负载敏感全液压优先转向系统的设计,详细分析了系统功能与不同工况下的液压回路工作原理,完成了系统压力的优化设计,满足了该型支架搬运车的性能要求,为该类型结构设备的转向系统设计提供了参考。

浅析80T支架搬运车液压系统油温变化对其效率的影响

介绍了油温变化对80T支架搬运车液压系统油液粘度、液压介质和橡胶类密封件的影响,分析了液压系统的总发热量、总散热量,结合动态热平衡的计算,找出了液压系统总效率与油温变化之间的关系并给出其函数关系式。根据这种关系,通过1种工况的油温实测数据取样,计算出相应的效率值,定量地验证了液压系统油温变化引起的效率变化,得出了总效率随着温度的变化而变化的结论,即温差增大时,总效率降低;温差减小时,总效率增大。通过该结论可以全面掌握系统的工作状态、通过降低油温有效提高效率。

支架搬运车液压系统的污染与控制

油液污染是引起支架搬运车液压系统故障的主要因素。旨在提高支架搬运车液压系统工作的可靠性和使用寿命,研究分析油液污染的来源、成因及危害,结合支架搬运车生产、使用和维护的特点,提出了液压系统污染的控制措施。

支架搬运车电源开关控制分析及改进设计

针对煤矿井下支架搬运车司机在停机时经常忘记关闭电源开关造成蓄电池溃电的问题,基于支架搬运车电气系统与气动系统设计原理,研究开发了一种适合煤矿井下支架搬运车工况特点和工作环境的电源开关自动控制装置。改进设计后结果表明:增加了电源开关自动控制装置减少了驾驶员起车、停车的操作;延长了蓄电池使用寿命;为后续支架搬运车设计提供借鉴。

液驱混合动力技术在支架搬运车中的应用与研究

介绍了支架搬运车行走液压系统原理,分析了支架搬运车行走液压系统存在的问题,并提出了解决该问题的方法。针对支架搬运车的使用条件,研究了液驱混合动力技术在支架搬运车行走液压系统中的应用。

空气处理单元在支架搬运车中的应用

通过从空气处理单元的形式、基本原理和内部结构这3个角度来介绍空气处理单元这个气路系统里重要的元部件,并且以在支架搬运车中应用的实例来说明空气处理单元在煤矿机械中的应用。

矿用多轴线转向机构的动态仿真

多轮多轴支架运输车的转向机构是实现转向的关键执行部件,依据阿克曼转向定理,利用仿真软件对煤矿多轮多轴电液比例转向机构的驱动连杆机构采用多体动力学的方法进行动态仿真,取得了良好的设计结果,同时为该车转向系统的控制提供关键性的参数。对其他多轴线转向机构的设计也有一定的借鉴意义。