“慢城”理念下城市公共设施设计的速度可视化

欧洲“慢城运动”所孕生的“慢城”理念以意大利为源起扩及全球,成为城市化时代洪流中的“逆行者”。“慢”成为一种新式供求支点,以均衡“速度至上”时代人的内心秩序与守恒。“慢城”理念所催生的“慢式生活美学”成为指导未来中小型城市发展与可持续的城市新哲学。作为“城市家具”的公共设施也在当代积极地进行着适配与表达。本文以欧洲部分城市公共设施所呈现出的降速语义,思考公共设施设计对“慢”意营造的速度可视化策略,并以此指导新时期城市公共设施的设计实践。

基于“慢城”理念的小城镇道路交通规划设计要点研究——以东黄山国际小镇为例

为了落实“慢城”理念于小城镇规划建设之中,本文通过分析“慢城”理念对道路交通规划设计的要求,对比相关现行规范体系,从交通功能、管线综合需要和美学3个方面研究了小城镇的道路红线宽度;其次结合实际经验,探讨既有规范造成河道桥梁高耸问题的竖向规划解决思路;然后针对国内小城镇普遍沿着公路发展的现状,为降低公路对小城镇的干扰,研究了对外交通规划的优化措施;最后笔者提出限制机动车的规划思路,以供同行参考.

慢城旅游吸引力系统的内涵与构建

在慢城旅游目的地建设成为国际旅游业发展新热点的背景下,基于美学视角,秉持人与城市和谐相处的基本理念,通过对我国目前唯一慢城——南京高淳桠溪镇的实证调研,可以建构起由自然生态美、城市文化美和社会生活美构成的慢城旅游吸引力系统,并在此基础上从美化自然环境、美化城市文化以及美化社会生活三个方面提出有针对性的慢城旅游目的地发展策略,为目的地城市探寻一条发挥自身特色,建立比较性差异的新的旅游发展之路提供理论与实践支持。

“仙境”是个慢地方

笔者首先梳理了国际"慢城运动"的起源和发展,并指出中国"慢城运动"的实质是当代中国城市居民的"新上山下乡"运动,其愿景则是"美丽乡村"的浪漫理想。当回到城市来讨论"慢",笔者强调城市应在保持令人适意的运转速度的同时,营造空间高效利用、能源节约、环境优美、人与自然和谐相处的理想人居环境。最后,笔者提出,在建设"美丽中国"的关键时期以及中国城镇化迈入转型提升的重要阶段,设计师和建设者有必要认识到"慢"的深刻内涵,并建议用5项"慢原则"去规划、设计我们的城市。