北京城市公交客车循环工况开发

详细地论述了城市客车循环工况开发的程序和测试方法,并通过自行设计的测试仪器和数据采集系统,完成了北京城市客车循环工况的测量。详细分析了北京公交客车的实际运行特点,得出了北京城市客车的平均车速、运行时间、停车时间、加减速度以及客流量服从正态分布。同时,分析了变速器挡位分布。基于城市工况的特征,提出了一种多条线路循环工况的合成方法。结果表明,所开发的北京城市循环工况能够反映北京城市公交客车的实际运行状况,具有实用价值。

北京市公交车典型行驶工况的构建

选取北京市36条典型公交车行驶路线，用GPS进行了连续一周的车速采集，累计行程6000多公里，获取了100多万条行驶速度数据。运用聚类分析方法对样本数据进行初步分析，确定了所需的数据样本；再用MATLAB软件进行编程计算，对样本数据进行了整理和分析，最后构建了公交车辆道路行驶工况。对比分析表明它与欧洲地区的行驶工况存在一定的相关性。

太原市公交车行驶工况的构建

以太原市正在运行的公交车为研究对象,在所有路线中挑选出具有代表性的9条路线,由行车数据记录仪记录车辆运行的相关数据,运用统计软件SPSS中的主成分分析法和两步聚类法处理数据,挑选出相关系数符合要求的运动学片段构建太原市公交车的实际行驶工况,并与国内外其他城市公交车典型工况进行了对比。结果表明,构建的公交车行驶工况能反应太原公交车运行的实际状况。建议有关部门采用太原市实际的公交车道路行驶信息,拟定出更规范合适的公交车行驶工况。

合肥市道路汽车行驶工况的开发与研究

阐述了汽车行驶工况的开发程序和测试方法。通过对合肥市道路交通状况的调查,选择五条具有代表性的路段进行合肥市城区的汽车行驶工况的研究,采集了大量合肥城区道路汽车行驶数据资料,运用多元统计学方法进行了道路汽车行驶工况的解析,从而建立合肥市道路汽车行驶工况。