新质生产力下民机制造业发展需求与方向

通过借鉴历次产业革命,工业需求和技术前提是变革发端的必要条件;科研创新和技术管理是从点到面实现变革涌现的关键;新型劳动者、新型劳动资料、新型劳动对象是新质生产力的核心要素。聚焦民机制造业的飞机总装测试,结合新质生产力的产业需求—飞机状态智能感知、试验数据可靠追溯、多人多机高效协同,从新型民机制造劳动者、新型民机制造劳动资料、新型民机制造劳动对象的角度,阐述民机技术创新及技术管理的发展方向。

一种小样本民机产品的可靠性预测方法

将最小二乘支持向量机(Least square support vector machine,LS-SVM)应用于小样本民机产品的可靠性预测分析。通过重构相空间的饱和嵌入维数,确定最小二乘支持向量机的最佳输入变量;然后,使用最小二乘向量机建立可靠度回归预测模型,运用自动网格搜索法,优化了最小二乘支持向量机的建模参数,实现了比现有方法精度高、泛化性好的模型。训练和测试的可靠性样本取自某机型襟翼液压锁寿命可靠性数据。与神经网络模型的比较实例表明,提出的方法合理有效。

基于多源异构数据的飞机总装集成测试

本文指出民机总装集成测试生产线集成了操作人员、工装设备、生产物料、工艺路径、生产环境等多源异构生产信息,是典型的复杂信息系统;对飞机生产线的建模仿真需要反映工程实际变量,综合考虑工艺技术和生产管理多个维度。为此,本文提出了基于5M1E的异构数据多层网络建模框架,将生产要素和生产实体分层解耦,工艺过程直接和生产要素相关联,生产要素再通过有向连边具象化为生产所需的实体。该模型建模方式更为直观,便于同时表达工艺过程对于人、机、料、环等因素的依赖。对于测试工艺过程,通过搭建DDS网络、解析飞机数据网络、获取飞机实时状态,保证了总装集成测试的有效。

民用航空器停飞责任类型化研究--以2019年“埃航空难”引发的停飞事件为切入点

由航空产品缺陷引发的民用航空器停飞,包括基于政府民航主管机构行政命令的被动停飞、航空公司行业自律的主动停飞以及因航空公司不符合当事国强制标准的被动停飞三种类型。停飞类型不同,责任主体和损害赔偿也不尽相同。民用航空器停飞对中国突发事件应急管理体制建设和航空法治体系完善影响巨大。中国应加强适航管理,严格规范适航标准和适航审定程序,建立并固化航空安全监管机制,增强国家、航空企业各层级全范围应对突发危机事件的处理能力,制定风险防控预案,完善适航法规体系和停飞责任保险机制。

世界航空钛市场现状及发展趋势

介绍了美国、俄罗斯、欧洲及亚洲的航空钛市场现状,分析了民用客机、军用飞机及航空发动机对钛材的需求形势。目前,世界航空钛市场处于复苏阶段,波音与空客两大公司的订单开始大幅增加。世界航空钛市场中长期前景看好,用钛量将持续攀升。预计到2015年,世界航空用钛材交货量将达到12.5万t。

基于混合算法的民机数字化装配生产计划研究

对民机数字化装配现场生产计划优化进行研究,结合企业已有的生产现场管控系统采集影响装配生产效率的关键因素信息,将多个目标进行归一化处理,构建多目标民机装配生产调度模型;针对民机数字化装配现场管控的实际情况对遗传算法进行改进,并在其中加入退火过程,设计出改进的遗传与模拟退火的混合算法,对多目标民机装配生产调度模型进行优化计算,并以某民机装配企业为例,进行仿真与求解。

民用飞机生产现场电源系统故障诊断方法

在民用飞机的生产过程中(主要是地面机上功能试验),电源系统故障是否能快速、准确、规范的诊断和关闭,将直接影响飞机的生产进度,甚至延误交付。本文介绍在生产现场电源系统故障的排故要求和方法,对工程管理人员和联络工程师均有一定的指导作用。

民机持续适航事件风险评估流程研究

在民用飞机持续适航阶段,由于存在设计缺陷和制造缺陷,操作条件或环境条件超出设定的标准,可能出现影响航空器安全运行的事件。给出了民用飞机持续适航事件定义及来源,根据风险管理理论建立了民机持续适航阶段事件风险评估的流程。引入事件严重度指数和发生概率指数概念,给出计算方法,在此基础上得到事件风险水平。当事件风险处于不可接受或不可容忍范围内时,借助概率统计和安全性分析方法详细评估事件导致因素的严重性和发生的可能性,判断事件对单架飞机和整个机队的影响程度。

民机飞机液压产品验证试验方法分析

通过对民机飞机液压系统新研产品的试验方法文章进行了详细的研究,并对民用飞机的试验流程与方法进行介绍,还通过民机液压产品——优先阀为例,对产品的研发试验、ATP试验、首飞安全性试验、鉴定试验进行了说明。

基于价值的民用飞机产品竞争评估研究

将价值营销理念引入民用飞机产品竞争评估,提出基于价值的竞争分析。在民用飞机产品竞争评估中,将产品竞争力影响因素分为主要因素和决策因素,并分别采用德尔菲法和波士顿矩阵予以分析,形成基于价值的民用飞机产品竞争评估方法。最后,以案例验证了该方法的可行性和实用性。

基于概念图的民机概念设计要求识别与获取

适航规章要求通常具有高度的概括性和一定的复杂性,为了在民机型号的概念设计阶段准确识别和把握相关适航要求,提出一种基于概念图的民机概念设计要求识别与获取方法。该方法从功能、行为和结构的角度分析适航要求的类型;抽取、提炼适航条款中蕴含的产品设计约束,采用基于概念图本体的方式建立其结构化索引,进而提出基于匹配度的适航要求识别和检索方法,并开发了相应的检索算法,同时进行了软件实现。通过实例检验了所提方法的可行性和有效性。

民用飞机选型样机需求分析

随着我国大型客机市场营销工作的深入以及工程设计进程的不断推进,越来越多的客户希望能够有途径深入了解大型客机,越来越多的设计评估工作需要有合适的平台。本文从市场营销产品价值理论出发分析了选型样机的市场需求,从工程角度对选型样机的工程试验功能进行了阐述,并对选型样机的实现形式—实物选型样机和虚拟选型样机的实用方式进行了分析,为我国大型客机的市场营销工作和工程评估工作提供新思路和新方向。

矩阵组织在民用飞机批生产联络工程管理中的应用研究

阐述了组织行为学中关于组织结构与组织结构变革的概念,介绍了职能型组织结构、项目型组织结构和矩阵型组织结构及其优劣势。基于民用飞机批生产阶段的生产属性与要求,提出了对联络工程组织架构提出优化的需求,通过系统梳理联络工程专业职能,建议突出批生产飞机按照"架次"组织生产制造的特点,强化架次管理构建矩阵型组织结构,以提高民用飞机批生产过程中联络工程对生产制造现场工程技术问题的响应能力和效率,保障生产活动按计划开展。

大型民用飞机安全生产综合管理信息化平台的设计

论文根据国产大型民用飞机制造特点,分析民用飞机安全生产综合管理的内在需求,提出民用飞机安全生产信息化建设的目标,设计了安全生产综合管理功能体系架构。采用先进的网络视频技术、物联网技术、移动互联技术和系统集成技术,提出了民用飞机安全生产综合管理信息化平台的技术方案,并给出系统实施过程中的关键技术和应用要点,提出了平台的拓扑结构和数据管理方案,为其它复杂装备制造行业企业的安全生产信息化管理提供技术参考。

民用飞机产品客户化里程碑计划编制方法研究

在同质化竞争难以取得市场成功的时代背景下,标准化批量生产模式所生产的产品难以满足客户个性化需求的问题日渐凸显,民用飞机产品同样遭遇了类似问题。为满足客户的个性化需求赢得更大的市场份额,民用飞机产品客户化是飞机制造商获得市场成功的重要途径。从客户需求的表达到最终飞机的实物交付有着明确的时间要求,因此,民用飞机产品客户化是具有严格时间约束的工程项目。简要介绍了飞机产品客户化的基本概念,重点论述了民用飞机产品客户化里程碑计划的制定方法,指导飞机制造商通过识别客户化的关键任务、明确关键任务的周期到确定关键任务的时间节点来最终形成民用飞机产品客户化里程碑计划,用于管控民用飞机客户化工作的计划和过程。

灰色系统理论在民用飞机生产成本预测中的应用

本论文将灰色系统理论应用在民机生产成本评估,建立了民机生产成本预测模型,对预测结果作了检验,充实了民机生产成本估算手段。

民用飞机生产体系需求定义过程研究

建立高效灵活的民用飞机生产体系是民机项目研制成功的重中之重,也是民机制造商面对变化多端的民机市场必须解决的关键所在。民机产品的复杂性与多样性,决定了民机生产体系的复杂性与多样性。借助系统工程方法探索以需求为牵引对生产体系开展正向设计的方法,在充分研究民机产品与生产体系关系的前提下,借鉴目前广泛用于飞机产品需求定义的思路,本文对生产体系需求定义过程进行了研究,提出了利益攸关方模型和基础功能模型,将风险分析引入生产需求定义过程以提升目标系统的安全性,描述了从利益攸关方需要到需求和从风险应对需要到需求这两类需求捕获方法,提供了生产体系需求的分类方式并阐述了分类的目的,给出的典型生产体系需求来源可作为相关实践的模板。

“主制造商—供应商”模式下民机批生产能力评估流程研究

以"主制造商—供应商"模式下的民机制造企业为研究对象,结合其管理模式及工作目标,对批生产能力评估方法进行梳理,提出一套科学、系统且适用的民机批生产能力评估流程,为企业生产与销售提供决策支持。

民用飞机产品保障相关的使用分析要求

民用飞机产品保障分析是产品支援的一个重要过程,它使飞机具有可维修性、可靠性、可测试性,并可优化飞机全生命周期成本,定义飞机在役期间所有需求资源,保持其预定用途。而产品保障相关的使用分析作为设计初期产品保障分析中的重要部分,分析飞机的使用和操作等方面的任务,这些任务对于保障飞机的正常运行十分重要,飞机运行中的很多方面都会受到此任务限制,另外,产品保障相关使用分析也可提出对于飞机设计的要求,在优化飞机设计的同时也使保障资源规划更为合理,而其所确定的任务可以为开展细化的产品保障分析提供支持。

面向多用户的选项产品结构构建研究

客户化要求是民用飞机研制的显著特点,选项是提供客户化功能的载体。选项产品结构作为选项管理的顶层工作,对选项管理效果的评价起着关键作用,并在一定程度上约束着选项设计工作。本文从客户飞机产品结构组成出发,提出了改进的选项产品结构构建方案,并从多用户角度对该方案进行了分析比较,可在一定程度上解决民机选项管理实践中遇到的困难,提升选项管理能力。