基于MidasCivil的桥梁承载力检算研究

现阶段,在实际开展城市化发展的过程中,在车辆保有量增加的影响下,道路压力逐渐增加,导致早高峰或者是晚高峰的时间逐渐延长,影响交通出行的通畅性,同时也对居民的出行造成了一定的不良影响。针对此情况,在实际开展道路建设施工的过程中,根据交通网络的实际情况建设桥梁,以此降低交通运行的压力,为居民提供良好的出行环境。为了进一步提升桥梁应用的安全性以及稳定性,以实际工程为案例进行探究,利用Midas Civil有限元软件模拟桥梁结构以及荷载情况,以此为基础对桥梁的承载力进行检算,判断桥梁是否满足相关规定以及运行标准,以期为同类工程提供经验与参考。

MIDAS/CIVIL软件在桥梁设计中的应用

数值有限元计算是进行桥梁设计的重要手段,Midas Civil具有多功能有限元分析功能。结合某一连续梁桥的设计,在确定桥梁跨径、梁高和断面尺寸的前提下,利用Midas的建模计算进行预应力配束优化,结果表明桥梁的变形控制良好,梁体应力状态满足要求,充分验证了Midas Civil用于桥梁设计的可行性和优异性。

桥梁顶推施工整体稳定性Midas Civil有限元计算方法

目前的桥梁顶推施工过程中缺少施工受力情况分析,造成桥梁顶推施工整体稳定性控制效果差、施工计算精度不佳等问题。为此,引入Midas Civil有限元计算方法,有效控制桥梁顶推施工的整体稳定性。设置施工整体稳定性的计算指标与判断标准,以实际桥梁结构为原型,利用Midas Civil软件搭建对应的有限元分析模型。在该模型下设定桥梁顶推施工整体配置,模拟桥梁顶推的施工工序,并将整个施工工作分为多个阶段,分析每一个施工阶段的受力情况,计算出桥梁顶推施工整体稳定性系数。通过与设置标准的对比,判断该工程是否处于稳定状态。将该计算方法应用到X352县道改扩建工程当中,经过与传统计算方法的对比发现,计算误差降低了0. 43,本文方法计算用时节省了6. 4s。本文方法具有较高的应用价值。

Midas/Civil软件在临时结构计算的运用

在土木工程建设中,临时结构具有重要作用。临时结构设计计算是否合理对结构主体施工影响重大。对于一些施工环境较为复杂,如海域施工环境、高地山区环境等,临时结构往往较为复杂。这种情况下,临时结构的安全问题尤为突出。对于较复杂的临时结构体系,目前较为成熟的经典手算已很难满足工程需求,特别是对施工过程计算模拟较为简化,从而导致一系列的安全问题。因此寻找更为精确、有效的计算方法是很有必要的。本论文通过工程具体案例(钢平台),运用迈达斯(Midas/Civil)软件,从结构的搭设到使用分阶段(工况)进行模拟施工计算,并与传统手算进行对比,为临时结构计算提供一种有效方法。得到以下主要结论:1.通过两种方法的计算对比,运用MIDAS/Civil软件计算结果更为贴近工程实际。2.MIDAS/Civil软件计算方法更注重结构的使用功能,能准确模拟结构施工过程。3.运用MIDAS/Civil软件,提高了工作效率,大大减少了重复计算的工作。

基于Midas/Civil的桥梁下部结构抗震计算分析与研究

文章以中山市石岐区广丰工业大道南六涌桥为工程背景,运用有限元软件Midas/Civil建立模型,根据抗震规范要求,运用反应谱法对桥梁下部墩柱分别进行E1、E2地震力作用下的受力分析,以指导结构设计。

桥梁博士与Midas Civil在玉龙喀什水利枢纽工程中的运用

本文采用桥梁博士与Madis Civil两款软件,以玉龙水利枢纽工程上坝交通桥为研究对象,为保证工程顺利施工且确保桥梁安全稳定,对交通桥进行荷载计算。经计算结果对比分析,桥梁博士不能进行整体分析但计算简单快捷,而Madis Civil可对桥梁整体进行分析但建模耗时较长,两款软件计算结果均满足相关设计规范。认为,在后续使用过程中,为确保桥梁安全,可将两款软件结合使用。

有限元分析软件Midas/Civil在桥梁临时支架施工中的应用

本文针对有限元分析软件Midas/Civil在桥梁临时支架施工中的应用,结合工程实例,通过一系列相应的计算分析得出在桥梁临时支架施工中科学合理的应用Midas/Civil软件,不仅能降低施工成本,而且能最大限度提升临时支架施工的质量和稳定性,值得大力推广应用。

Midas和桥梁博士先张法预应力混凝土构件计算方法研究

结合理论和商业软件优势,介绍了midas/civil和桥梁博士计算先张法预应力混凝土构件的新方法,提供了新方法的计算原理和EXCEL软件的编写程序计算公式并举例说明了新方法的具体应用。

基于Midas Civil悬臂施工菱形挂篮仿真分析

基于某桥梁工程实例展开分析,借助Midas Civil对该项目浇筑工序所用挂篮进行仿真模拟,确定了浇筑作业时挂篮的内力水平及变形情况,同时验算了挂篮结构的稳定性。结果表明,(1)挂篮悬浇梁能够起到节省材料的作用;(2)该桥箱梁的截面高度大,腹板混凝土荷载较大,底篮纵梁弹性变形接近容许值,采用分层浇筑至顶板对称施工,可以控制分层厚度;(3)挂篮施工时,需反复调整锚杆内锚固力和吊带装置;(4)挂篮施工受到风荷载侧向作用力影响时,需考虑保温材料荷载,为桥梁悬臂挂篮施工提供了指导和参考。

浅析Midas/Civil软件分析悬臂梁

悬臂结构施工工艺已经普遍应用于现代桥梁施工过程中,结构受力及线形控制已成为施工过程中的主要控制内容。为了更方便、准确计算桥梁施工过程中的受力状态以及线形变化情况,需要借助软件对桥梁结构进行计算和分析。Midas/Civil软件在理论背景基础上,经过长期与工程实践磨合,现在已经成了施工控制的重要计算软件。

MIDAS／Civil简介

MIDAS／Civil是个通用的空间有限元分析软件，可适用于桥梁结构、地下结构．工业建筑、飞机场、大坝．港口等结构的分析与设计。特别是针对桥梁结构，MIDAS／CiVil结合国内的规范与习惯，在建模、分析、后处理、设计等方面提供了很多便利的功能，目前已为各大公路．铁路部门的设计院所采用。MIDAS／Civil的主要特点如下：

城镇农村公路桥梁改造设计

在上海市某桥梁拓宽项目的背景下,采用Midas Civil建立有限元模型,在上部结构的拼宽缝采用刚接、铰接、不连接3种工况下,分析老桥在新桥的收缩、徐变、沉降、车道荷载分别作用下的力学性能并进行对比。结果表明:农村公路桥梁由于跨径小,首先选择上、下部结构均不连接,桥面整体连续,并采用超薄磨耗层的方案;其次选择上部结构采用刚性连接,下部结构不连接的方案。

80 m下承式系杆拱桥结构计算分析与对比研究

以灵山人行桥第四跨为背景,利用Midas Civil和桥梁博士软件分别对桥梁进行建模计算,将两者计算结果进行对比,分析两款软件在桥梁内力和变形上计算结果的偏差,并对计算结果产生差异的原因进行分析,为判断下承式无推力系杆拱内力计算结果的准确性提供依据。

西溪河交通输水两用拱桥杆系有限元分析

西溪河交通输水两用拱桥采用“上层通车,下层过水”布置,将输水钢管与公路桥结合起来,充分利用拱式结构承载力较强的优势,最大限度优化工程建筑物布置。但两种功能的结合也带来较为复杂的结构形式和荷载,需要详细分析桥梁结构的受力情况,并以此为依据做好结构布置和配筋设计。基于MIDAS CIVIL桥梁杆系有限元计算软件,建立完整的桥梁上下部结构,同时考虑公路桥梁和水工建筑物荷载,对西溪河交通输水两用拱桥内力和变形进行分析。

混凝土收缩徐变对简支变连续桥梁的影响

利用MIDAS/civil 6.71软件,针对先简支后连续桥的特性,运用具体工程实例,建立模型,计算出桥梁从开始施工到成桥以及成桥后十年的任意时刻任意截面的内力以及变形图形,通过整理主梁恒载弯矩数据的变化,分析了混凝土收缩徐变对简支变连续桥梁的受力和变形的影响,结果发现徐变对跨中的挠度影响最大,两边跨的挠度大于中间两跨的挠度,徐变对中间固定支座负弯矩的影响比跨中正弯矩的影响要大很多.

基于静力荷载试验方法对旧城市桥梁检测评估分析

桥梁是我们实际生活中不可缺少的功能性结构物。随着时间的推移,越来越多的桥梁已由新桥转变为旧桥,甚至转变为危桥。由于部分桥梁在早期建设中资料的管理不善,导致部分旧桥缺乏相关设计及竣工资料。本文以实际工程案例,基于荷载试验方法对旧城市桥梁检测评估分析,从而保证旧城市桥梁的运营安全,进一步保障车辆过往桥梁时的行驶安全及市民的生命安全。

有限元法在T梁荷载横向分布系数计算中的应用

根据文献算例,使用梁格法按照跨中断面弯矩、挠度和支点反力进行了横向分布系数的推算,并与桥梁博士和文献中的手算结果进行了对比。

90m钢桁架桥设计计算要点

本文以实际工程为背景,利用Midas软件建立空间模型对钢桁架桥进行了各杆件强度及整体稳定分析。研究结果验证该设计方案的合理性及安全性:钢桁架桥在成桥阶段、运营阶段静力验算满足规范要求,结构整体稳定性满足规范要求。该桥的结构设计和计算分析可供今后同类桥梁的项目参考。

针鱼岭大桥现浇支架设计计算分析

文章采用有限元软件Midas/Civil建立模型,对针鱼岭主桥0#~1#节段、边跨22#节段和合拢段的现浇段支架进行模拟计算分析,验证了该支架设计方案安全可行。

三拱肋钢筋混凝土系杆拱桥设计计算要点

以实际工程为背景,利用Midas软件建立空间模型对系杆拱桥进行了各杆件强度及整体稳定分析。研究结果验证该设计方案的合理性及安全性:系杆拱桥在成桥阶段、运营阶段静力验算满足规范要求,结构整体稳定性满足规范要求。该桥的结构设计和计算分析可供今后同类桥梁项目参考。