煤矿用液压支架铸锻件的改进和优化

为了降低加工成本和缩短生产周期,将液压支架中铸锻件材质的链环卡和连接头改成焊接结构形式,给出具体的制造工艺和结构设计。经过多次拉力、保压、超额载荷试验证明,改进后的链环卡和连接头结构无较大变形、焊缝开焊、焊缝撕裂等现象,可满足矿方使用要求。

水下跨接管连接器选型设计研究

跨接管两端携带连接器,广泛用于海洋油气田水下设备之间的连接,可以采用水平或者垂直连接方式。常用的水下跨接管连接器主要是机械式套筒连接器、液压式套筒连接器,以及夹钳连接器。机械式套筒连接器结构紧凑,安装完毕,海底不留任何液压部件,但是安装时需要采用接头作动工具。液压式套筒连接器集成了全部液压操作功能,不再需要其他作动工具。夹钳连接器采用分离式闭合夹紧设计,特别适合于大口径、低压管线和立管的水平跨接。不同的连接器,以及相同的连接器在不同位置的安装,其安装流程不同、需要的配套工具也不相同。跨接管连接器选型原则主要考虑因素包括管径、连接方式和安装工具。

一种小型复杂焊件自动化焊接通用工作台的设计与研究

研究探讨了一种适用于小型复杂焊件自动化焊接生产的通用焊接工作台的设计。将焊件通过装夹、焊件装夹框、摆动气缸等机构,精确固定在工作台上。焊件装夹框可更换,框内设计不同的夹具可以装夹不同的焊件,二者的结合实现工作台的通用性。焊件相对工作台平面在竖直方向的夹角可由摆动气缸调节。利用电气旋转接头中继传输气路、信号及电源,焊接机器人可对焊件进行准确高效的定位焊接。该焊接通用工作台已在空调电机支架的焊接生产中实际应用,并取得良好效果。

基于无人遥控潜水器的水下管道卡箍式连接件安装机具设计

为解决深水大口径油气管道卡箍式连接件安装不便的问题,设计了基于无人遥控潜水器的水下管道卡箍式连接件安装机具,主要包括连接件库、机械手、液压力矩扳手和控制系统等。设计的机械手既能满足抓取的唯一性,又能保证连接件不会滑落。根据力学特性对机械臂闭合液压缸的运动情况进行了分析,得出了重心位置会对连接件的运动速度造成影响的结论。连接件库的设计使得装置减少了升降频率,减少工作循环时间。安装机具在无人遥控潜水器的配合下进行作业,可以实现大口径油气管道卡箍式连接件的快速安装。最后结合制作的实物模型对连接件的安装作业流程进行了说明。

有限空间内活动线束连接器尾夹实施工艺

结合某航天项目实际需要,针对活动线束的连接器尾夹处理工艺进行研究,设计了4种工艺方案并测试,确定了在导线间填充环氧胶的工艺方法是一种可靠的压线卡处理工艺,可以确保压紧线束,使活动线束的扰动不对连接点产生应力作用。通过该种工艺实现了某航天产品活动线束的高可靠工艺实施。

连接器摆动卡件级进模设计

通过对连接器摆动卡件结构特点和成形工艺分析,确定级进模排样方案,介绍了模具主要工作零件及模具结构设计。

水下采油树节流阀卡箍式连接器强度分析

卡箍式连接器被广泛用于水下采油树节流阀的连接锁紧,起到防止油气泄漏、支撑密封圈和承载复杂载荷的作用,研究其强度性能对确保水下采油树平稳运行具有重要意义。以一种应用于3 000m水深的采油树阀芯可回收式节流阀连接器为例,提出了理论分析与有限元方法相结合的卡箍式连接器强度分析方法:首先针对典型工况下水下采油树节流阀采用的三瓣式卡箍式连接器,推导其强度分析关键参数计算公式,得出连接器预紧力和锁紧力;然后运用ABAQUS有限元方法对卡箍式连接器进行三维建模,研究锁紧力状况下卡箍强度,得到连接器整体的应力分布情况;最后通过改变法兰锁紧型面角度,分析法兰型面角度与连接器最大Mises应力的关系,得出法兰最佳锁紧型面角度为10°～15°。本文研究成果可为水下采油树节流阀卡箍式连接器的设计提供参考。

采油(气)井口卡箍连接器密封性能研究

针对工程中卡箍连接器存在的泄漏问题,建立计算模型,推导油缸拉力计算公式;通过对底座与毂之间O形密封圈进行非线性有限元分析,研究其密封性能,获得最大接触应力与底座反作用力,并改进卡箍连接器油缸拉力计算公式;通过卡箍连接器有限元静态分析,研究危险部位应力以及整个卡箍的应力分布规律,并就危险区域进行改进,为卡箍连接器的合理设计提供了理论依据和改进建议。

卡箍式水下连接器着陆缓冲过程仿真分析

卡箍式水下连接器稳定的着陆过程将有效减小着陆时连接器对密封圈的冲击,进而避免密封失效。通过Matlab仿真软件对连接器缓冲机构进行建模,针对其关键环节进行多参数模拟。模拟结果表明,由液压系统组成的缓冲机构能够有效起到缓冲连接器平稳着陆的效果,相比没有缓冲机构的连接器着陆时的冲击减小90%;缓冲机构中节流阀对缓冲机构液压系统起到了保证压力平稳的作用,当其开度为200 mm2时缓冲效果最好,稳定时间缩短70%;减压阀能够有效降低接触时液压系统的压力峰值,当调定压力为20 MPa时连接器着陆时的接触速度降低约50%。弹簧机构的引入,虽然使缓冲时间延长近80%,但是明显减小了着陆时的冲击,改善了缓冲机构的缓冲效果。研究结果为卡箍式水下连接器着陆缓冲机构的深入研究提供了参考依据。

水下卡箍连接器金属密封圈结构优化

水下卡箍连接器金属密封圈的结构对密封性能影响很大。为得到最优的密封圈结构尺寸,通过有限元静力学分析及优化模块,分析金属密封圈所受的接触应力与结构参数之间的关系。结构优化以法兰锥面倾角、密封圈圆弧半径、半宽度、边缘厚度为设计变量,最大接触应力和最小法兰轴向力为目标函数,密封圈最大等效应力为约束变量,建立水下卡箍连接器的多目标优化模型,并使用响应面方法对其进行优化,得到多目标优化下密封圈最佳的尺寸组合。结果表明:在法兰锥面倾角、密封圈圆弧半径、半宽度、边缘厚度4个参数中,法兰锥面倾角对密封圈所需轴向力影响最大,角度越小,密封圈所需要的轴向力越小;优化后的密封圈在同样接触应力时,最大等效应力降低7.7%,法兰轴向力降低37.3%。可见在密封相同压力下,优化后密封圈需要的轴向力更小,因而使用寿命更长。

特殊螺纹接头加工及常见问题解决方法

本文总结了特殊螺纹接头的加工特点和难点,从刀具选择、加工工艺和程序编写等方面详细介绍了特殊螺纹接头的加工过程。圆度超差是特殊螺纹接头加工中最普遍和棘手的问题。通过试验、分析和总结,重点从加工工艺和夹紧力两个方面入手,较好地解决了圆度超差的问题。

崖城13-4气田水下管汇研究与应用

崖城13-4气田位于我国南海,属于边际油气田,其所在海域水深约89 m。针对崖城13-4气田开发需求,设计了一种新型的水下管汇。该水下管汇采用了吸力桩固定、机械复合管焊接技术、2种管卡固定方式、管道快速连接器与旋转法兰相结合连接、跨接管水下试压、水下清管、在线检测泄露等创新技术或措施,大大减少了投资费用。崖城13-4气田已于2012年初顺利投产。

笼式弹簧夹持接线端子和连接器

笼式弹簧夹持接线端子是万可公司的专利产品，具有接线快速简便、安全。可靠、免维护等特点，且连接质量与操作人员技术水平无关。本文介绍其结构、特点、种类及应用。

基于PSPC的管系生产设计优化措施探讨

针对PSPC国际涂装规则的施工要求,分析管系生产设计的优化措施,主要包含提前考虑涂装环形施工空间及管支架提前安装等。采用无焊接管支架,无焊接接头及管系开孔的精确统计措施,优化管系安装设计,使PSPC实施区域管路安装准确,无二次修改,保证了涂装的施工效果和质量。

某卡箍连接片断裂失效分析

通过宏观分析、扫描电镜及能谱分析、金相分析、化学成分分析、力学性能试验及受力分析等方法对卡箍连接片断裂失效原因进行了分析。结果表明:该卡箍连接片失效模式为高温蠕变断裂;导致其断裂的主要原因是装配条件下连接片承受的应力水平较高,在实际工作温度中存在较大的高温蠕变断裂风险;建议根据实际工况选用抗高温蠕变性能良好的材料。

一种新型导线连接金具—H型线夹的研制与应用

分析了传统线夹发热的原因,介绍了一种新型线夹—H型线夹的优点、施工工艺及其试验和应用情况。H型线夹为压缩型线夹,将线夹与导线压成一体,为解决各种接点发热问题提供了新的思路和选择,具有经实践验证的优越性能和较低的价格,应得到进一步的推广和应用。

海底输油管道变形缺陷修复技术研究

海底输油管道在运行过程中由于施工缺陷、机械损伤等原因可能造成管道凹陷变形,超过6%的严重凹陷变形不仅影响管道内检测,而且可能造成管道断裂,导致原油泄漏。文中以册镇海底管道凹陷缺陷修复为例,提出了结构管卡、机械连接器、复合材料、提升法换管、水下焊接修复技术方案,并分析了5种方案的优缺点,通过实践应用,采用复合材料补强、结构管卡对海底管道严重凹陷变形进行修复,管道恢复正常运行。

波纹连接器圆弧密封环槽加工的车床夹具设计

波纹连接器的毛坯精密铸造而成,材料为Q235-A。根据波纹连接器零件的结构特点,合理选择工件的定位与夹紧方式,设计出车床夹具的结构图。该夹具采用两端夹紧方法,结构简单、操作方便,降低了工人的劳动强度,提高了生产效率。

新型机械接头在深水平台工程中的应用研究

传统法兰接头易发生“跑、冒、滴、漏”，维护及修复比较麻烦，成为海洋平台的主要危险源。新型机械接头——金属自紧式法兰，可以应用于严苛的高温高压工况，正确组装的话可实现零泄漏，无需后期维护，弥补了传统ANSI法兰的缺陷，在深水平台中有着广阔的应用前景。本文研究了其机械性能，优缺点，施工工艺及控制措施，为该接头的推广应用奠定了基础。

海管直线度及椭圆度水下测量技术

随着机械连接器和堵漏管卡在海管水下维修工程中的应用,海管直线度和椭圆度水下测量技术变得至关重要。文中介绍了海管直线度、椭圆度定义和允许偏差,以及海管椭圆度、直线度水下测量装置和技术,并分别概述各装置应用的优缺点,为海管直线度和椭圆度测量水下施工提供了参考。