数智时代会计类一流本科课程建设评价指标体系研究

数智化技术的发展引发了教育课程的改革,会计类一流本科课程的建设进入了智能会计时代。文章基于会计类一流本科课程建设的价值追求,展开课程建设质量的评价研究。基于CIPP评价模式,构建了一套包含“课程基础”“课程支撑”“课程教学”“课程成果”4个一级指标,9个二级指标,25个三级指标的数智时代会计类一流本科课程评价指标体系。文章为数智时代会计类一流本科课程等级评定标准提供了依据,为应用型高校会计类一流本科课程建设提供了参考和借鉴。

“互联网+”环境下全民阅读生态系统运行机制及发展策略

文章引入生态系统理论,从全局视角揭示全民阅读生态系统的构成要素及其作用关系,构建全民阅读生态系统运行机制模型,在此基础上,提出“互联网+”环境下全民阅读生态系统发展策略,即健全协同共生机制,构建共生共赢生态环境;完善循环流转机制,提高生态节点流转效率;强化共建共享机制,推动共建共享良性发展;培育竞争增值机制,促进生态要素良性循环;优化动态平衡机制,实现生态系统稳定发展。

具有环境传播和复发的年龄结构传染病模型研究

基于潜伏者、恢复者和环境中病原体的舱室年龄(即类年龄结构),提出了一类具有环境传播和复发的多组类年龄结构媒介传染病模型,给出了基本再生数R_(0)的准确表达式,并通过构造Lyapunov函数研究模型的全局动力学.结果表明:当R_(0)<1时,无病平衡点是全局渐近稳定的;当R_(0)>1时,地方病平衡点是全局渐近稳定的.

无人机集群编队自主协同控制方法综述

自主协同控制是实现无人机集群高效协同编队的一种主流控制方法,属于当前无人机控制领域的研究热点和难点。论文首先从两类无人机集群编队自主协同控制主流类型切入。然后,重点对集中式控制类型中的领航者-跟随者法、虚拟结构法,和分布式控制类型中的人工势场法、行为法、一致性理论法、深度强化学习法等典型方法的基本思想、特点和最新研究进展进行了对比分析。最后,对无人机集群编队自主协同控制方法的发展趋势进行展望,以期为后续研究提供参考。

复杂装备保障方案评估数据模型研究

针对复杂装备保障方案评估问题,提出了基于复杂装备保障逻辑的非聚合多层方案评估体系设计思路,构建了基于任务流程的方案评估体系实体数据模型。以示例形式展示了该方案评估指标体系的分层多步使用方法。该模型可以给复杂装备保障任务规划与管理提供具有较强适用性的结构化数据支撑。

社会阶层、相对收入对家庭生育数量的影响

在少子化趋势和社会阶层感知日益明显的背景下,厘清社会阶层与相对收入对家庭生育数量的影响,对于实现人口高质量发展具有重要意义。基于中国综合社会调查(CGSS)2021年数据,使用Ologit多元排序选择模型实证检验社会阶层和相对收入对家庭生育数量的影响。研究发现:(1)相对收入水平对家庭生育数量的挤出效应总体显著,但社会阶层对家庭生育数量的挤出效应尚不能得到证实。(2)相对收入对家庭生育数量的挤出效应在我国东部地区最为显著,具有明显的区域异质性和复杂性。(3)阶层、相对收入对我国家庭生育数量的影响机制在于,家庭对“优质”育儿资源的投资挤压了家庭的实际养育能力;与此同时,年轻人也往往面临“提升自己”和“培养孩子”的艰难抉择,加剧了阶层和相对收入对家庭生育数量的挤出效应。应缩小阶层和收入差距,推动实现共同富裕;应向家庭提供普惠型育儿资源和公共服务,推动育儿模式实现社会化、现代化转型。

一种基于无人机视觉的海上舰炮脱靶量测量方法

为提高中大口径舰炮对海上目标精确打击能力,开展基于无人机视觉的海上脱靶量测量方法研究。首先,介绍了基于无人机视觉的脱靶量测量系统组成;其次,根据无人机在脱靶量检测过程中涉及到的坐标系,推导各坐标系之间的转换公式;最后,利用靶球和炮弹落点水柱的像素坐标以及无人机的位姿信息,建立无人机对海上多目标定位模型,并根据一组实测数据计算炮弹的脱靶量。

气象海洋环境对航母编队反潜作战影响仿真模型设计研究

航母编队反潜作战受气象海洋环境影响显著。为了加强研究气象海洋环境对航母编队反潜作战的影响,论文运用作战仿真技术,构建航母编队反潜作战的气象海洋环境影响仿真模型体系,同时提出基于规则、原理、经验及综合仿真的建模方法,为开展不同气象海洋环境下航母编队反潜作战兵力运用问题研究提供技术支撑。该模型设计方法对于加强气象海洋环境影响仿真建设具有很强的指导和实践意义。

武器装备网络脆弱性试验方案设计

针对武器装备网络安全试验需求,阐述了网络脆弱性发现、分类、赋值和验证方法,提出了脆弱性试验的流程、方法和步骤;以某典型武器控制系统为例,设计了脆弱性验证试验方案,对系统内的设备进行分类识别,从物理环境、网络结构、系统软件、应用程序等方面进行赋值和描述,并提出了验证方法,为靶场开展网络安全专项试验提供支撑。

基于时间间隔的飞机进近污染物减排研究

近年来,随着民航业的高速发展,飞机燃油消耗和污染排放已成为热门话题。在最后进近过程中,逆风导致着陆率降低,增加飞机的飞行时间,从而增加燃油消耗和污染物排放。基于时间间隔(TBS)改变了最后进近的间隔规则,用基于时间的间隔取代两架飞机之间的基于距离间隔。论文引入TBS间隔,以取代目前DBS间隔。结合浦东机场52天气象数据和航班数据,研究TBS运行标准与DBS运行标准相比节省的时间。建立燃油消耗及污染物排放修正模型,根据国际民航组织(ICAO)飞机发动机排放数据库,计算TBS运行标准与DBS运行标准的油耗和污染物排放。根据计算结果,进近着陆阶段,与DBS运行标准相比,TBS运行标准将降低燃油消耗568.0t,减少HC排放201.36g,CO排放2255.44g,NOX排放9023.81g,节油率和减排率均在20%以上。结果表明,与DBS相比,TBS对燃油消耗和污染物排放具有明显的优化效果。

舰艇编队舰空导弹防空作战目标分配模型

针对舰艇编队舰空导弹防空作战目标分配问题,分析舰艇编队舰空导弹防空作战目标分配模型假设,构建了舰艇编队舰空导弹防空作战目标分配最优准则,确定了舰艇编队舰空导弹防空作战目标分配约束条件,为舰艇编队舰空导弹防空作战目标分配提供准则与约束条件依据。

空馈式雷达目标模拟误差分析方法研究

空馈式雷达目标模拟器在检验雷达性能方面发挥着不可替代的作用,同时由于模拟目标误差建模复杂,难以定量表征其误差特性。针对模拟目标距离和角度误差分析问题,建立了基于站心坐标系下模拟目标误差的数学模型,给出了模拟目标不同仰角下的距离和角度误差,并通过仿真分析了模拟目标距离和角度误差变化情况和影响误差的因素。结果表明,该误差分析方法能够为基于模拟器的雷达外场试验提供有力的支撑。

基于数据间支持度的数据融合处理方法研究

高速弹丸目标海上射击时,受沿海测量环境复杂、测量装备布站受限、目标特性不明显等因素影响,测量数据的稳定性和连续性不好。论文提出基于数据间支持度的数据融合处理方法,将冗余观测数据经各自的局部处理器完成局部状态估计,在融合中心计算各测量数据间的相互支持程度,并通过建立的支持度矩阵以及函数,动态计算各测量数据权值系数,最终完成融合计算。经仿真测试验证,该方法能够有效排除不稳定数据对融合权值系数计算的影响,目标航迹融合计算结果连续稳定。该方法可为远程目标多类型测量装备协同工作、接力测量的研究提供参考意义。

成渝机场群功能定位分析

当前成都天府国际机场已投入使用,机场的运营也将会随着航班转场任务的完成而步入正轨,新机场的加入势必会造成成渝机场群分工不明确、定位有所重叠,机场之间的竞争也将逐渐加剧,如果不能处理好这些问题,可能最终会导致机场群走向衰弱甚至灭亡。所以文章首先从旅客吞吐量和货邮吞吐量的角度构建趋同系数评价模型,对成渝机场群原有机场进行功能定位;其次构建基于规模效应的Lotka-Volterra模型,对成都双机场在自由发展状况下的竞争性进行分析,发现两机场之间如果要避免恶性竞争,实现“一市两场”协同发展,需要两机场的竞争系数小于客流需求系数的倒数,也就是两机场之间应分工明确,错位发展。最后以成都新机场通航运营为背景,对成渝机场群内各机场的功能定位提出相应的对策和建议。

高校学报服务一流本科专业建设“双万计划”绩效实证分析

高校学报与高校专业建设是协同互动的关系,理应在一流本科专业建设过程中发挥重要作用。基于统计数据,多维度量化安徽省7种高校学报服务一流本科专业建设的绩效,结果表明,一流本科专业建设并未实质性影响高校学报常设栏目或特色栏目设置、相关栏目发文数量、相关栏目内稿发文数量及高校科研人员投稿意愿。高校学报应当从立足管理创新、吸引优质稿源、助力高水平本科人才培养等三个方面提升服务能力,勇担一流本科专业建设的时代使命。

基于BERT和卷积神经网络的网络文本情感分析

为实现网络评论文本的情感倾向性分析,针对传统情感分析方法不能充分提取文本特征、文本预训练不准确、词向量无法利用上下文信息和无法解决一词多义的问题,论文提出一种将BERT预训练模型与卷积神经网络融合的BERT-CNN模型。该模型首先使用BERT预训练提取网络文本的情感特征表示,然后卷积层利用不同大小的卷积核提取各种长度的分词特征,最后池化、映射并输出分类结果。实验结果表明基于BERT和卷积神经网络融合的网络文本情感分析模型的F1值达到87.13%,显著优于其他传统模型。与传统模型相比,该模型Accuracy最高提升了10.18%。与BERT模型相比,该模型Accuracy、Precision、Recall、F1值也均有所提升。

区域航路容量评估与分析

区域航路容量会受到空域结构、管制规则等多重因素的影响,且评估过程的复杂度较高。针对以上问题,论文首先在给定飞行高度条件下利用最大流最小割理论分析理想状态的航路容量;此外,从航段、航路交叉点、飞行高度层穿越三个方面,逐步优化现有评估模型,建立航路理论容量评估模型;最后,结合湖南空域结构和历史航班数据对模型进行了算例分析,评估了长沙区域管制范围内的航路理论容量,实例验证了此评估模型的可行性,评估结果能够客观且有效地反映出航路的容量。

基于抖音平台的公共图书馆古籍推广营销路径

文章依据“抖音号传播力指数”选取具有较强传播影响力的公共图书馆抖音号作为研究样本,系统分析公共图书馆古籍推广营销实践现状。调研发现,开发内容优质的古籍短视频、打造古籍短视频推广生态化渠道、建立基于用户标签体系的长效化互动是研究样本古籍推广营销的优势。基于此,提出通过短视频品牌营销吸引用户长效关注、通过短视频渠道营销拓展古籍推广范围、通过短视频交互营销增强用户价值认同等公共图书馆古籍推广营销路径。

船舶加速过程中螺旋桨低噪声操纵策略仿真分析

针对船舶加速过程中螺旋桨出现空化,影响船舶隐身性能的问题,结合空泡起始曲线和船舶直航运动模型,对不同的操纵策略进行仿真分析。仿真结果表明:当前常用的缓慢给车方案无法完全避免螺旋桨空化的发生,同时还会影响船舶的机动性能。针对典型工况,采用优化方案的航速调整时间较缓慢给车方案可降低46%以上。研究结果可以为船舶低噪声操纵提供参考。

液冷散热器流道截面形状研究

论文构建了4种流道截面形状的液冷散热器模型,流道截面形状包括矩形、正方形、圆形和等腰三角形,研究了4种散热器多个截面处的温度分布情况、流道压力分布情况以及流道速度分布情况。同时,论文还研究了这4种散热器的换热系数、摩擦系数以及综合性能参数。研究发现,在4种散热器中,3#散热器在多个截面处温度极大值都低于其他散热器,同时3#散热器的综合性能参数最大,相比0#散热器提升了17%。论文为液冷散热器流道截面形状设计提供了一种新思路。