煤炭地下气化过程的计算模型

以综合计算法为基础,将地下气化过程分为干馏阶段和气化阶段,结合反应平衡计算法相关理论,引入二氧化碳还原反应、碳与蒸汽反应的平衡常数方程,并考虑地下气化过程中瓦斯涌出、地下水渗入、工作面采出率、炉体排水、围岩散热和煤气泄漏等特有因素的影响,建立了一种适宜煤炭地下气化过程的计算模型.应用模型对华亭地下气化现场实验进行模拟计算,并与实测数据对比分析,结果表明,绝大部分理论计算值与现场实测值的相对误差在5%以内,准确度较高.该模型可以用于地下气化项目的前期研究,为相关工艺参数的设计和选择提供参考.

硫磺回收过程工艺的研究

应用平衡常数法、物料衡算和热量衡算,建立了直流法克劳斯硫磺回收工艺的计算模型。采用非线性单纯形算法,对直流法克劳斯硫磺回收工艺相关的热力学图表关系曲线进行了拟合,用VB语言编写计算机程序,可用于计算克劳斯工艺的平衡组成,硫磺转化率,设备热负荷以及火焰温度。计算结果能很好的与文献数据结果相吻合。

深基坑支护设计理论与方法研究进展

将目前国内外深基坑支护设计理论与方法总结为极限平衡法、土抗力法和有限元分析 法三类,对它们的特点和存在的问题进行了深入分析,并概述了深基坑稳定性和变形验算的 基本方法,进而提出了若干拟重视的研究课题．

克劳斯反应的元素平衡

通过克劳斯反应的元素平衡,导出了一组主要依靠气体分析数据、以计算体积增长率为中心并从而获得转化率及硫收率的、较为准确而简便的计算方法。本法具有检查数据质量的能力。实例计算结果说明该方法是可行的。

饱和脂肪酸或酯与甲醛缩合反应热力学

利用Benson基团贡献法估算了饱和脂肪酸或酯与甲醛羟醛缩合反应生成多一个碳的α,β-不饱和脂肪酸或酯的标准生成焓、标准熵和摩尔比定压热容,对反应体系的热力学性质进行计算。分析了反应的方向与限度,考察了温度对反应热力学性质的影响,比较了热力学数据随产物分子结构的变化规律。结果表明:在498—698 K的温度区间内,文中涉及的生成通式为CH=2CR1COOH的反应,均为自发放热反应。当R1为H时,较烷烃取代基自发放热反应程度偏小,R1为烷烃取代基时,其碳链的增长对羟醛缩合反应热力学性质的影响可以忽略。生成通式为CH=2CHCOOR2的反应,反应热随R2取代基上与氧相连碳原子由—CH3,—CH2变化到—CH而降低,反应程度下降。

一种用于永久边坡双排桩支护体系简化计算模型的研究

针对双排桩支护结构计算复杂、且无统一计算方法的特点,本文总结目前简化计算的几种模型,并提出了一种基于极限平衡法的永久边坡双排桩支护体系简化计算模型。以某地铁停车场边坡永久支护结构为算例,将简化模型的计算结果与有限元模型分析的模拟结果以及现场的监测数据进行对比分析。结果表明:简化计算模型所得水平位移及弯矩与有限元模型所得结果相差较小,位移和弯矩的曲线差值在10%~20%,二者计算结果变化规律一致,该永久边坡双排桩支护体系的简化计算方法是可行且可靠的。

烷基胺羰基化反应的热力学计算与分析

利用基团贡献法估算了烷基胺类化合物与CO羰基化反应生成N-烷基甲酰胺的标准生成焓、标准熵和摩尔定压热容,对反应体系的热力学性质进行计算,得到不同反应温度下的反应焓变、吉布斯自由能变以及反应平衡常数等热力学数据。分析了反应的方向与限度,考察了温度对反应焓变、吉布斯自由能变和反应平衡常数的影响,比较了热力学数据随反应物分子结构的变化规律。结果表明:在323 K到473 K的温度区间内,文中涉及的烷基胺羰基化反应均为放热反应,随反应温度的升高,反应由自发向右进行转变为非自发反应。烷基胺N原子上取代基个数和结构的不同对反应热、反应方向与限度均产生影响。

地下综合管廊结构标准段的抗震分析

地下综合管廊作为城市的重要基础设施,不仅可以实现各类市政公用管线的集约化建设与管理,还避免因管线事故频发开挖路面所造成的"拉链路"现象[1,2]。反应位移法是基于一维土层的地震反应分析,结构的计算变形与实测变形较为吻合,可以较为清晰反映土体—结构间的相互作用。基于反应位移法,利用有限元计算软件Robot Structural Analysis对综合管廊进行抗震计算分析,并对比在考虑抗震作用和不考虑抗震作用下的内力、配筋等结果,为地下综合管廊结构是否需要进行抗震分析提供了重要依据。

高边坡加筋土路堤稳定性计算与设计优化

针对目前加筋土路堤边坡稳定性计算和工程设计,提出了极限平衡法和有限元数值计算法两种不同的分析方法,并分别概括了两种方法的分析过程及针对实际加筋路堤工程设计进行了优化设计分析计算。

桓仁水电站24号坝段深层抗滑稳定分析

本文结合桓仁水电站坝址区地质条件及工程布置情况,分别采用有限元方法和材料力学法对桓仁水电站24号坝段进行了深层抗滑稳定分析。分析结果表明,24号坝段深层抗滑稳定满足现行规范要求,可为同类型工程遇到类似地质条件提供设计参考。

土钉支护内部稳定性计算方法的分析与比较

比较详细地介绍采用极限平衡理论、有限元方法、简化计算方法等对土钉支护结构进行内部整体稳定性分析,并且给出了各种方法优缺点和适用情况。

多目标值弯矩平衡法的CSR散货船艉货舱有限元分析

由于散货船的艉货舱结构的特殊性,在一般的设计中大多采用经验类推,往往不能真实反映结构的实际承载要求。以某63500t CSR散货船为目标船,采用法国BV船级社Veri STAR-Hull软件,基于多目标值、多评估区域的弯矩平衡方法,对艉部货舱进行强度校核和优化设计,既解决了原设计的不足,又通过减轻强度过剩结构来合理控制船体的结构质量。该方法得到相关船级社的认可,为将来HCSR船型设计提供了技术储备。