双利他偏好下再制造闭环供应链的差异化定价决策

为了给出制造商和零售商双利他偏好下再制造闭环供应链的差异化定价决策,针对无利他偏好、单制造商利他偏好、单零售商利他偏好和双利他偏好4种决策模式,比较分析得出双利他偏好对闭环供应链差异化定价决策和渠道效率的影响。研究发现,增加零售商利他偏好程度会增加新产品和再制造产品批发价;增加双方的利他偏好程度会降低新产品和再制造产品零售价,增加市场需求;增强利他偏好程度会增加废弃产品回收数量,有利于回收再制造;提高制造商和零售商的利他偏好程度将减少自身收益而增加对方收益,同时提升渠道效率;双利他偏好有利于提高闭环供应链整体利润和效率,且比单一利他偏好产生的影响更加显著。

基于信息不对称与风险规避的低碳闭环供应链定价决策研究

为确定闭环供应链的产品定价和碳减排率,同时考虑制造商的风险规避行为和零售回收运营成本信息的不对称性,构建以制造商为主导的Stackelberg博弈模型,分析对比信息对称和信息不对称两种情况下的最优决策,利用数值分析验证结论。研究表明:产品的销售价格、批发价格、碳减排率及制造商效用都将随着制造商风险规避程度的提高而降低,而市场需求与零售商效用将增加;当零售商谎报回收运营成本时,相较于坦白回收运营成本,产品转移价格与零售商效用均有所提升,产品回收价格、废旧产品回收量和制造商效用则降低,且风险规避和信息不对称均对碳减排产生消极影响。

混合回收下风险规避闭环供应链定价与融资决策

在市场需求不确定且制造商和零售商同时回收废旧品的背景下,针对零售商资金短缺问题,考虑零售商和制造商的风险规避行为,分别构建银行贷款、延迟支付和两者组合融资决策下的Stackelberg决策模型。从理论上分析了不同情形下零售商和制造商的最优定价决策和最优融资选择,并通过算例分析进行了验证。研究表明:制造商和零售商应根据融资利率和彼此的风险规避程度调整正向供应链中的产品定价,且零售商的定价还应考虑融资决策选择的影响,而对于废旧品的回收定价应根据剩余再制品的处理价格进行定价,且零售商还要同时考虑回收竞争强度的影响。在融资方面,延迟支付总是制造商和零售商的最优选择。

闭环供应链中制造商以旧换新渠道决策

考虑制造商和零售商构成的闭环供应链,双方都可能提供以旧换新服务并承担相应的固定成本,研究了制造商应该自主提供以旧换新服务还是让零售商提供以旧换新服务的问题,分别构建了无以旧换新服务、制造商提供以旧换新服务和零售商提供以旧换新服务3种闭环供应链决策模型,分析了考虑以旧换新固定成本时供应链成员提供以旧换新服务与否的博弈。结果表明:随着以旧换新固定成本的变化,制造商和零售商可能会因都想提供以旧换新而产生冲突,也可能会因都想让对方提供以旧换新而成为“搭便车”者。此时,制造商或零售商可以通过给对方提供适当补偿来消除这种冲突或“搭便车”现象,以使双方利润都比无以旧换新时更高,但闭环供应链系统总利润仍为次优。为此,制造商可进一步基于集中决策模型设计相应的契约来实现闭环供应链协调。

风险规避型闭环供应链差别定价决策

在不确定市场需求和回收数量的背景下,将决策者风险规避行为纳入到闭环供应链中,研究决策者风险规避系数、消费者WTP(willing to pay)、不确定性水平对闭环供应链的定价影响。研究发现:决策者的风险规避系数会间接影响回收价格;消费者WTP对再制品销售价格总是有利的,但对新产品销售价格和回收价格的影响与决策者风向规避特性有关;不确定性水平对定价决策的影响与风险持有者有关。

考虑零售商CSR行为的闭环供应链差别定价及协调

针对零售商进行CSR投入的情形,考虑渠道权利与新产品和再造品的价格差异,分别构建集中与分散决策下的三种闭环供应链博弈模型,分析了零售商的CSR投入及渠道权利对供应链均衡策略及利润的影响,并设计了契约以实现帕累托优化。研究发现,零售商的CSR投入行为会使新产品和再造品的批发价格以及零售价格提高、市场需求量增加;零售商的CSR投入对制造商有着正向影响,而零售商的利润与消费者对CSR投入的敏感度有关;增强新产品与再造品的替代度有利于提高闭环供应链的运作效率,但也会加剧闭环供应链系统的“双重边际”效应。

碳交易政策下动力电池闭环供应链定价决策

为探讨实施碳交易政策对新能源汽车动力电池回收和减排决策的影响,基于动力电池生产者责任延伸制度,建立以整车制造商为主导的动力电池闭环供应链的Stackelberg博弈模型,引入碳交易政策和动力电池成本系数,通过对比分析碳交易政策实施前后供应链各成员的定价决策,探究碳交易市场价格、碳减排成本、动力电池成本系数对各主体定价决策和整车制造商减排水平的影响。研究发现政府实施碳交易政策始终能够提高动力电池的回收价格和回收量;碳减排成本和碳价的比值越低,越有利于推动新能源汽车产业的发展与碳中和进程;动力电池成本系数与动力电池回收价格、回收总量正相关,与碳排放量负相关,与新能源汽车价格和市场需求、企业碳减排水平无关。

基于区块链的闭环供应链定价及回收策略

考虑区块链技术下新能源汽车闭环供应链定价及回收决策问题,构建制造商和零售商回收模式下链上成员Stackelberg(斯塔克尔伯格)博弈模型。结果表明,随着消费者对绿色产品偏好提升,碳减排努力、链上成员利润及社会福利等均增长;提高梯次利用比例将增加零售商回收模式下零售商利润、两种回收模式下制造商利润及社会福利,尤其引入区块链及制造商回收对社会福利影响显著;采用区块链单位成本满足一定阈值时,采用区块链有利于提升需求量和碳减排努力。

考虑二手市场存在的闭环供应链研究综述

随着消费者对于环保问题的日益关注以及二手电商平台的日益普及,二手市场正在迅速崛起,在二手市场兴旺发展的同时,对于传统闭环供应链的影响也逐渐显现出来。文章从二手市场的分类角度出发,对存在二手市场的情况下闭环供应链各项策略的研究进行总结分析,找出现有研究中的不足,并指出未来的研究方向。

考虑低碳技术的竞争性闭环供应链的定价决策

研究了考虑低碳技术的两个竞争制造商的闭环供应链定价决策问题。构建了两个制造商均未考虑低碳技术、只有一个制造商考虑低碳技术、两个制造商都考虑低碳技术三种分散决策模型。研究表明,考虑低碳技术的制造商比未考虑的制造商获得更多的利润,同级企业之间的竞争行为有利于提高闭环供应链各成员及整个系统的利润。

基于闭环数据供应链的数据产品定价策略研究

近年来随着大数据的广泛应用,个人与企业数据快速增长,数据成为公司的重要资产。数据交易的快速发展,为数据供应商和数据服务商带来了新的商业契机,同时也对数据定价机制提出了新的挑战。闭环数据供应链是由终端用户、数据供应商和数据服务商构成,也是数据交易的主要利益相关者。本研究针对闭环数据供应链的数据产品定价策略问题,分析不同利益相关者的数据交易过程,提出基于闭环数据供应链的集中定价、分散定价和收益共享三种不同数据定价模型;讨论不同数据定价策略对终端用户提供个人的数据质量、规模与激励的影响;得到不同定价策略下的最优定价、数据供应商与数据服务商的收益以及消费者剩余;为数据定价及利益相关者提供有效的决策依据。

碳交易背景下考虑公平关切的双渠道闭环供应链定价决策

考虑到碳交易政策和公平偏好会影响双渠道闭环供应链定价决策,分别构建碳交易背景下公平中性、零售商公平关切信息对称与不对称时双渠道闭环供应链进行最优决策的Stackelberg动态博弈模型。通过求解各个均衡解,研究各个均衡解与制造商和零售商公平关切的关系。通过数值算例分析,着重考虑零售商公平关切信息对称与不对称时制造商和零售商公平关切对双闭环供应链最优定价决策的影响,并进行对比分析。研究结果表明:无论零售商公平关切信息对称还是不对称,新产品的销售价格与制造商和零售商公平关切都成正比,再制品的销售价格不受公平关切的影响;新产品的市场需求与制造商和零售商公平关切都成反比,再制品的市场需求与制造商和零售商的公平关切都成正比;公平关切会降低企业利润,公平关切信息不对称会加剧这一现象。

考虑绿色投入水平与回收努力程度的再制造闭环供应链决策研究

针对单一生产商和单一销售商组成的2级再制造闭环供应链,考虑生产商的绿色投入水平和回收商的回收努力程度,分别在生产商回收和销售商回收2种模式下,构建生产商主导的Stackelberg动态博弈,分析在不同回收商角色下生产商和销售商的定价、绿色工艺投入和回收努力投入的最优决策方案及各自利润的变化.研究结果表明:1)生产商对绿色工艺的投入不受回收商角色的影响;2)当生产商回收时,回收努力程度与生产全新产品与回收再制造产品的成本差呈正相关关系;当销售商回收时,回收努力程度与回收单位产品获利呈正相关关系;3)在销售商回收时生产商获利更多,这说明生产商会优先选择将回收工作委托给销售商.研究验证了改进绿色生产工艺和提高回收率是实现废旧产品循环利用的重要手段,这可以为生产商和销售商的价格制定、绿色工艺投入和回收努力投入的决策提供参考.

考虑差异化补贴的新能源汽车闭环供应链决策研究

为了进一步优化和改善政府补贴效果,促进新能源汽车产业高质量的发展,本文针对新能源汽车制造商和零售商组成的二级供应链,引入产品回收、节能减排、市场竞争等因素,建立了消费补贴与技术补贴模型,研究供应链最优定价策略与最优补贴水平,分析了成本、单位减排率、回收价格等因素对最优批发价、最优零售价和最优补贴水平的影响。研究发现:提高消费补贴与技术补贴水平有利于降低制造商生产和研发成本,扩大国内外市场规模,提高新能源汽车回收价格;当制造商生产成本大于某门槛值时,政府可以控制技术补贴水平来提高新能源汽车单位减排率。

补贴政策下电商闭环供应链的绿色创新与定价决策

基于部分授权､全权委托和双向竞争三种合作模式,构建补贴政策下电商闭环供应链的博弈模型.探索制造商进行产品绿色创新的关键因素,并分析政府补贴和创新成本系数对产品绿色创新与定价决策的影响.研究发现:只有当政府补贴或绿色创新成本节约率足够大时,制造商才会进行产品绿色创新.部分授权模式下政府补贴最高,制造商进行绿色创新的意愿也最高.双向竞争模式下政府补贴最低,全权委托模式下制造商绿色创新意愿最低.补贴政策下绿色创新会降低产品销售价格,提高回收价格,并显著提高制造商收益.

基于RFID技术的再制造闭环供应链差别定价策略

考虑RFID技术可以优化闭环供应链的回收和再制造过程,以单制造商和单分销商组成的再制造闭环供应链为研究对象,研究了闭环供应链采纳RFID技术前后的新产品和再制品的定价策略。考虑废旧产品的回收和再制造两个环节,分别构建了分散决策和集中决策下闭环供应链采纳RFID技术前后的两阶段Stackelberg动态博弈模型,第一阶段制造商只生产新产品,第二阶段分销商开始回收废旧产品,制造商同时生产新产品和再制品。通过数理推演,得到制造商与分销商的差别定价策略,分析了分销商的回收价格、废旧产品的再制造率及RFID标签价格对闭环供应链定价策略、需求以及收益的影响。最后通过算例进行模型验证,证明了研究的价值。

考虑公平关切及双向CSR投入的闭环供应链差别定价

研究原制造商和再制造商双向CSR(企业社会责任)投入下,考虑再制造商公平关切的新产品与再制品差别定价问题。分别构建了公平中性、公平关切信息对称与不对称的闭环供应链差别定价决策模型。分析了再制造商的公平关切行为及消费者的双向CSR敏感程度对闭环供应链差别定价与绩效的影响。研究表明:原制造商的CSR投入水平、专利费用及新产品定价与公平关切程度负相关。当公平关切信息不对称时,再制造商的公平关切行为仅会对自身的逆向CSR投入水平、废旧品回收价格产生负面影响。无论公平关切信息对称与否,再制造商的公平关切行为均会促使再制造品降价、新产品销量减少。再制造商的公平关切行为会损害原制造商及闭环供应链整体的利益,并且仅在公平关切信息对称时,再制造商的公平关切行为才对自身有利。

基于碳交易机制的差别定价闭环供应链协调研究

在碳交易机制的背景下,考虑制造商实施碳减排以及消费者具有低碳偏好,研究了差别定价闭环供应链协调问题。设计了由收益共享和费用共担组成的联合契约,构建了差别定价闭环供应链协调模型,该模型可以对新产品和再造品的批发价格、销售价格以及碳减排量进行有效决策。研究表明,联合契约的引入可以有效协调供应链。为了降低单位新产品和再造品的碳排放总量,对于清洁型制造商,政府应提高碳交易价格,对于污染型制造商,政府应降低碳交易价格。最后通过算例验证了联合契约的有效性,并对碳减排成本系数以及新产品和再造品替代系数进行了分析。

考虑政府补贴的双回收渠道闭环供应链差异定价研究

在制造商主导的第三方回收商参与回收的双回收渠道闭环供应链中,文章研究了不同政府补贴方式下的闭环供应链差异定价,比较了制造商、零售商与第三方回收商在不同补贴方式下的最优定价、回收量与利润,分析了政府补贴强度对最优决策的影响。结论表明:政府补贴不会影响制造商与零售商的产品定价,但影响废旧产品回收价格与数量;政府同时对三方进行补贴时回收价格最高;当政府仅补贴回收者时,制造商回收价格最低,而当政府不提供补贴时,回收者双方的回收价格最低;政府补贴促进了废旧产品回收,但对回收渠道的回收数量影响有差异。政府补贴对受补贴的回收渠道影响较大;成员回收价格与回收渠道回收量对政府补贴强度的敏感度不同。

考虑参考价格效应的E-闭环供应链旧货市场开辟策略研究

以一个电商平台和一个制造商所构成的闭环供应链为研究对象,分别在电商平台未开辟旧货市场和开辟旧货市场的情形下构建闭环供应链模型,并考虑开辟旧货市场后消费者参考价格效应对供应链成员决策的影响,探讨了单位佣金、参考价格效应强度、参考价格、二手产品偏好等参数对平台广告水平、新产品与二手产品定价以及供应链成员利润的影响。研究发现:电商平台开辟旧货市场可以降低新产品的销售价格,提高旧产品的回收价格,大幅度提高电商平台的收益。参考价格效应和消费者二手产品偏好的增强会使二手产品的销售量增加,并提高电商平台对回收旧产品的广告水平,增加旧产品的回收量。但旧货市场的开辟与参考价格效应的存在均会降低制造商的利润。