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某适时四驱纯电动乘用车减速器Clunk问题分析与优化
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作者 隋甲龙 张成 +2 位作者 吴松国 罗明杰 王章钊 《时代汽车》 2024年第3期138-140,共3页
由于纯电动乘用车动力系统的“硬连接”特点和电驱系统的瞬时响应特性,整车行驶过程中载荷瞬时交变工况下常会出现表现为金属敲击噪声和整车抖动的Clunk问题,严重影响整车舒适性。文章以某适时四驱纯电动乘用车前置减速器Clunk问题为例... 由于纯电动乘用车动力系统的“硬连接”特点和电驱系统的瞬时响应特性,整车行驶过程中载荷瞬时交变工况下常会出现表现为金属敲击噪声和整车抖动的Clunk问题,严重影响整车舒适性。文章以某适时四驱纯电动乘用车前置减速器Clunk问题为例,系统地阐述了Clunk问题的测试分析与排查过程,并提出减小行半齿间隙的优化方案。有效解决了该车型四驱状态下低速行驶过程中Tip-in和Tip-out工况时出现的Clunk问题,具有较强的工程实操性。对于解决类似的电驱动系统Clunk异响问题,具有重要的工程指导意义。 展开更多
关键词 减速器 clunk Tip-in/out 间隙
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某型汽车变速器Clunk问题分析及优化 被引量:1
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作者 刘芳 许书超 +2 位作者 贾晨光 张乐乐 韩杰 《机械传动》 北大核心 2021年第9期156-163,共8页
针对某型汽车出现的Clunk问题,进行了Clunk机理研究、试验测试及仿真分析。在了解Clunk产生过程的基础上,从信号的角度对Clunk问题机理进行了分析。通过设计整车试验,对Clunk信号的时域及频域特征进行研究,并且定位出试验车Clunk的声源... 针对某型汽车出现的Clunk问题,进行了Clunk机理研究、试验测试及仿真分析。在了解Clunk产生过程的基础上,从信号的角度对Clunk问题机理进行了分析。通过设计整车试验,对Clunk信号的时域及频域特征进行研究,并且定位出试验车Clunk的声源位置。基于AMESim软件搭建了变速器Clunk分析模型,探究了Clunk的影响因素,提出了试验车Clunk问题的优化措施。优化结果表明,通过减缓转矩变化率、减小系统间隙、降低负载惯量的方式,能够明显改善试验车Clunk问题。 展开更多
关键词 变速器 clunk 试验测试 仿真分析 优化
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某客车传动系加/减油门Clunk问题分析与解决 被引量:2
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作者 马虎森 陈晓利 《汽车零部件》 2020年第7期75-79,共5页
车辆在加/减油门过程中,由于传动间隙和系统弹性作用,使得车辆产生扭转振动和瞬时冲击,即“Clunk”问题,这对车辆的驾驶性能和乘坐舒适性有很大影响。基于AMESim软件建立某客车传动系系统仿真模型,仿真分析结果与实验测试结果趋势一致,... 车辆在加/减油门过程中,由于传动间隙和系统弹性作用,使得车辆产生扭转振动和瞬时冲击,即“Clunk”问题,这对车辆的驾驶性能和乘坐舒适性有很大影响。基于AMESim软件建立某客车传动系系统仿真模型,仿真分析结果与实验测试结果趋势一致,验证了模型的正确性。仿真研究了发动机油门滤波、间隙对加/减油门“Clunk”问题的影响。仿真和实车验证测试结果表明:对于“Clunk”问题,发动机油门滤波改善效果最优,间隙的帮助不大。 展开更多
关键词 传动系 加/减油门 clunk”问题
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某前置前驱车tip in clunk机理研究及优化 被引量:2
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作者 袁振松 陈清爽 +3 位作者 钟秤平 段龙杨 魏林鑫 熊凯 《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第1期138-142,170,共6页
针对某前驱车出现的clunk问题,在详细了解该车型传动系结构的基础上,分析该车型tip in clunk产生机理和传动系动态间隙理论计算方法,并用试验的方法获取传动系间隙值。详细介绍标定控制策略和优化方法,并尝试从标定和传递路径上解决该问... 针对某前驱车出现的clunk问题,在详细了解该车型传动系结构的基础上,分析该车型tip in clunk产生机理和传动系动态间隙理论计算方法,并用试验的方法获取传动系间隙值。详细介绍标定控制策略和优化方法,并尝试从标定和传递路径上解决该问题,但实际效果不理想。进一步研究发现,采取将移动节球环直径增大0.1 mm和把移动节油脂更换为CX-SP1的油脂的方法,并用减小间隙和减小摩擦的工程样件进行整车验证,结果表明转向节的冲击振动消失,clunk优化明显,客户驾评表示可以接受。 展开更多
关键词 振动与波 tip in clunk 传递路径 间隙 传动系
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Systematic review of the etiology behind patellar clunk syndrome
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作者 Sean Bertram Sequeira James Scott +1 位作者 Wendy Novicoff Quanjun Cui 《World Journal of Orthopedics》 2020年第3期184-196,共13页
BACKGROUND Total knee arthroplasty is one of the most successful operations performed worldwide today.Patellar clunk syndrome(PCS)is a postoperative complication that arises due to the development of a fibrous nodule ... BACKGROUND Total knee arthroplasty is one of the most successful operations performed worldwide today.Patellar clunk syndrome(PCS)is a postoperative complication that arises due to the development of a fibrous nodule along the undersurface of the quadriceps tendon.The current literature on PCS has not yet come to a consensus regarding its etiology.To date,this is the first study that analyzes the existing literature on PCS in order to generate a conclusion regarding its etiology.It is hypothesized that prosthesis design is the main component behind the development of PCS.AIM To determine the etiology of PCS and its association with pre and post-operative characteristics of the prosthesis and native knee.METHODS We conducted a systematic review according to the PRISMA guidelines by searching through PubMed,Cochrane,and Google Scholar from May-July 2018 for cases of PCS using search MeSH terms“patella OR patellar”AND“clunk”OR“catch”OR“crepitus”.The search included case series and clinical trials and excluded review articles,yielding 30 articles from the original search and 3 additional articles from reference lists.We extracted data upon the outcomes in patients afflicted with PCS to determine the etiology of PCS.We performed additional bias assessments to validate our search algorithm and results.RESULTS Prosthesis design was the metric most frequently implicated in the incidence of PCS,though several other metrics were contributory toward its pathogenesis.Later prosthetic designs incorporate a reduced intercondylar box ratio and box width to reduce contact between the proximal patellar pole and the intercondylar box,thereby reducing incidence of PCS.CONCLUSION The etiology of PCS is multifactorial,owing to the growing metrics that have associations with its incidence.This conclusion is validated by the significance of prosthesis design as the most likely parameter involved in developing PCS since different prosthesis designs are often the result of different parameters.Future studies should be directed at isolating individual prosthetic parameters of prosthesis designs in order to determine what permutation of parameters is most closely associated with the development of PCS. 展开更多
关键词 Patella clunk Crepitation Total knee arthroplasty Patella catch Prosthesis design Insall-Salvati ratio
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全膝关节置换术中髌骨置换与否对术后髌骨弹响综合征发生情况的影响 被引量:1
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作者 王亚康 张育民 +5 位作者 郭建斌 文鹏飞 刘瑞 李坤 王军宁 秦四清 《临床医学研究与实践》 2020年第27期8-10,共3页
目的探讨全膝关节置换术(TKA)中髌骨置换与否对术后髌骨弹响综合征发生情况的影响。方法将在我院骨科行TKA治疗的209例患者根据是否置换髌骨分为置换髌骨组(95例)和未置换髌骨组(114例)。比较两组的治疗效果。结果术后1年,两组KSS评分... 目的探讨全膝关节置换术(TKA)中髌骨置换与否对术后髌骨弹响综合征发生情况的影响。方法将在我院骨科行TKA治疗的209例患者根据是否置换髌骨分为置换髌骨组(95例)和未置换髌骨组(114例)。比较两组的治疗效果。结果术后1年,两组KSS评分高于术前(P<0.05)。两组的Insall-Salvati指数和髌骨高度有显著差异(P<0.05);两组髌腱与胫骨衬垫的垂直距离和关节线高度无显著差异(P>0.05)。术后3年,置换髌骨组的髌骨弹响综合征发生率低于未置换髌骨组(P<0.05)。结论采用后稳定型胫骨和股骨组件行TKA髌骨置换能明显减少髌骨弹响综合征的发生。 展开更多
关键词 全膝关节置换术 髌骨置换 髌骨弹响综合征
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离合器扭转特性对传动系统冲击问题的影响 被引量:1
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作者 强登科 马虎森 《汽车零部件》 2022年第3期43-46,共4页
某12 m大型客车3挡加油门和收油门工况存在明显的冲击问题,考虑离合器从动盘扭转特性、齿轮时变刚度、齿轮侧隙和主要部分花键侧隙,建立AMESim的传动系统仿真模型,发动机和变速器一轴转动波动仿真结果与试验测试结果表现一致,验证了仿... 某12 m大型客车3挡加油门和收油门工况存在明显的冲击问题,考虑离合器从动盘扭转特性、齿轮时变刚度、齿轮侧隙和主要部分花键侧隙,建立AMESim的传动系统仿真模型,发动机和变速器一轴转动波动仿真结果与试验测试结果表现一致,验证了仿真模型的有效性。进而分析了离合器扭转特性对传动系冲击问题的影响,并进行了试验验证。结果表明:预减振弹簧部分工作角度对冲击问题存在一定程度的影响,为传动系统匹配及冲击问题提供了参考。 展开更多
关键词 离合器 传动系统 扭转特性 冲击问题
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双离合变速器车传动系统撞击声建模与仿真 被引量:1
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作者 张志军 唐禹 +2 位作者 杨宪武 田雄 徐建春 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2021年第9期1343-1349,共7页
基于AMESim仿真平台,建立某双离合变速器车型传动系统全阶撞击声模型,并通过试验验证了模型的精度。分析在4挡急踩油门工况下,传动系统各间隙的撞击声响应,发现非承载零部件也是冲击的主要贡献部件。通过分析系统部件的运动关系,确定潜... 基于AMESim仿真平台,建立某双离合变速器车型传动系统全阶撞击声模型,并通过试验验证了模型的精度。分析在4挡急踩油门工况下,传动系统各间隙的撞击声响应,发现非承载零部件也是冲击的主要贡献部件。通过分析系统部件的运动关系,确定潜在影响参数,得出各参数对系统撞击声的影响。最终结果表明,发动机转矩是系统撞击声最主要的影响参数,控制发动机转矩上升斜率是降低撞击声的重要手段。 展开更多
关键词 传动系统 间隙 冲击声 转矩斜率
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时变特征响度在瞬态工况噪声优化中的应用
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作者 李里 王悦 +2 位作者 刘智鸣 李达 姜建中 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2022年第2期247-252,共6页
在某型商用车行驶过程中当驾驶人员在急踩或急松油门时,可感受明显瞬态金属撞击噪声,且噪声衰减线性度差。针对该问题,采用传统A计权全频带量级和频谱彩图评价法均难以反映真实情况,为此在时变特征响度计算模型基础上提出切片对比法和... 在某型商用车行驶过程中当驾驶人员在急踩或急松油门时,可感受明显瞬态金属撞击噪声,且噪声衰减线性度差。针对该问题,采用传统A计权全频带量级和频谱彩图评价法均难以反映真实情况,为此在时变特征响度计算模型基础上提出切片对比法和特征响度凸出值评价指标,并详细阐述各步骤计算原理。在整车优化过程中,通过采用1阶低通滤波扭矩控制策略和控制变速箱齿轮啮合间隙相结合的方式,可有效改善撞击噪声。相比于传统评价方法,实际工程中应用新评价方法可提高主观感受与客观评价指标的相关性,增强主观评价和客观测试数据的关联性,可具体量化分析撞击噪声的严重程度,为车辆NVH性能开发、评价及优化提供新的手段。 展开更多
关键词 声学 Tip in/out工况 瞬态撞击 时变特征响度 1阶低通滤波
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膝关节置换术后的关节摩擦音或弹响 被引量:2
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作者 潘利平 曹永平 《中国矫形外科杂志》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期254-259,共6页
膝关节置换术后的关节摩擦音或弹响的发生并不罕见,发病率0%~18%不等。其主要机制是髌骨周围纤维组织的增生,在髌骨上极与股四头肌肌腱连接部形成或者不形成明确的纤维结节。导致膝关节置换术后关节摩擦音或弹响的因素有很多,比如假体... 膝关节置换术后的关节摩擦音或弹响的发生并不罕见,发病率0%~18%不等。其主要机制是髌骨周围纤维组织的增生,在髌骨上极与股四头肌肌腱连接部形成或者不形成明确的纤维结节。导致膝关节置换术后关节摩擦音或弹响的因素有很多,比如假体类型、关节线的改变、髌骨高度、髌骨厚度、髌骨轨迹异常、手术创伤等等。术后关节摩擦音或弹响,特别是伴有疼痛时,对患者术后膝关节功能的恢复和生活质量的提高有着明显影响。治疗方法包括保守治疗、关节直接切开术和关节镜手术。但膝关节置换术后的关节摩擦音或弹响的影响因素及治疗方式仍存在很多争议。 展开更多
关键词 膝关节置换术 关节摩擦音或弹响 纤维组织增生
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