相位噪声对Cn频段导航信号载波相位测量精度的影响分析

Cn频段(5010~5030 MHz)是除L频段外唯一受国际电联(ITU)保护的导航频段,也是当前转发式系统的试验频段,在Cn频段开展导航业务可解决目前L频段所面临的频谱拥挤和易受干扰等问题。转发式卫星导航试验系统要实现“分米级定位,纳秒级授时”的目标,需要利用载波环进行高精度测距。相比L频段,Cn频段落地电平较低,更易受干扰,因而针对Cn频段导航信号进行载波相位测量精度的影响分析至关重要。本文首先研究了相位噪声的生成方法,接着利用锁相环的线性模型研究了输入端、内部振荡器相位噪声对锁相环跟踪精度的影响,分析了噪声带宽、相干积分时间对PLL相位抖动的影响,对于后续接收机的设计具有较强的借鉴意义。最后通过实测信号验证了噪声带宽对锁相环跟踪精度的影响。研究结果表明:相位噪声会引起环路明显的相位抖动,频率白噪声和频率随机游走噪声所引起环路的相位抖动随噪声带宽Bn先递减后递增,随相干积分时间T而递增。本文结论为后续C频段接收机的设计实现提供了有价值的借鉴。

星地链路的Cn频段导航信号设计与测距性能分析

Cn频段是除L频段外唯一受国际电联保护的导航频段,可以通过在Cn频段开展导航业务解决目前L频段所面临的频谱拥挤和易受干扰等问题。然而,Cn频段的应用也面临着带宽受限以及缺少Cn频段星地链路测距性能验证等问题。为了解决以上问题,本文设计了余弦滚降码片成型的导航信号,以减轻对相邻业务的干扰以及滤波器群时延非理想特性引入的测距偏差。并在此基础上开展了基于星地链路的Cn频段导航信号测距性能试验。试验结果表明,Cn频段导航信号测距性能与仿真结果整体趋势一致,当载噪比从49.30 dB-Hz下降到35.88 dB-Hz,其测距性能也从0.4842 m降低到2.0310 m。

C_N频段导航信号射频兼容评估方法研究

L频段导航信号过分拥挤造成GNSS(Global Navigation Satellite System)频谱资源紧张,C_N频段已被考虑作为全球导航卫星系统的候选频段,但在工程化应用之前,必须要充分考虑C_N频段同相邻业务频段的射频兼容性问题。对C_N频段导航信号与射电天文业务的兼容性进行研究,在国际电信联盟(ITU)规定的兼容评估准则基础上,针对导航系统的GSO(geostationary earth orbit satellite)卫星以及非GSO卫星分别给出兼容评估的具体实现策略,并利用GMSK(8)信号进行仿真分析,得到射电望远镜在不同指向下的干扰分布情况。在非GSO卫星的兼容评估中,对有干扰的射电望远镜指向进一步分析其等效功率通量密度随时间的变化情况,可以得出无干扰的时间段。该研究可以为未来无线电导航在C_N频段的业务拓展提供射频兼容评估方面的技术支持,同时为射电天文系统在业务工作中选取合适的观测时段、提高观测数据质量等方面提供参考。

红外反射光谱电化学中双极峰的三种起源

本文结合实验数据用计算机模拟方法对现场电化学调制红外反射吸收光谱(SNIFTIRS)中双极峰的三种起源进行了解析。所研究的电化学体系为CO/Pt,CN-/Pt和吡啶/Cu。

Cn频段卫星导航信号与微波着陆系统电磁兼容性仿真分析

为了实现Cn频段卫星导航的标准化应用,完成了Cn频段卫星导航信号与微波着陆系统(Microwave Landing System,MLS)信号的电磁兼容性评估。文章考察了单个可视Cn频段卫星导航空间站下行链路对MLS业务的射频干扰,计算了相应功率通量密度(Power Flux Density,PFD)值;基于谱分离系数和等效载噪比方法,仿真分析了微波着陆系统DPSK数据字信号以及扫描信号对Cn频段卫星导航信号的干扰结果,结合空间信号传播模型,给出了避免有害干扰的所需分离距离,对指导Cn频段卫星导航信号设计及地面站选址具有一定意义。

氰基修饰的Aβ16-22的结构与红外光谱相关性研究

开展水溶液中Aβ16-22二聚体的分子动力学模拟及聚类分析,在HF/STO-3G水平上对聚类结果进行简正模式分析,构建对二级结构敏感的酰胺-I带及氰基伸缩振动的特征光谱与Aβ16-22单体及二聚体构象的相关性,为实现多肽特定位点二级结构的原位检测提供必要的理论依据。