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题名采用折衷规划法的客车车架多目标优化研究
- 1
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作者
姜立标
莫晓昊
颜琳崧
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机构
广州城市理工学院机械工程学院
华南理工大学机械与汽车工程学院
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出处
《汽车实用技术》
2024年第14期51-56,94,共7页
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基金
广东省重点领域研发项目(2019B090912001)。
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文摘
为减小某型长途客车质量并优化其静态特性,文章提出了一种基于质量目标和刚度目标的长途客车车架轻量化方法,建立了长途客车车架有限元模型。根据长途客车运行中常见的2类工况,设置了7种静态满载工况,并对其进行了强度和刚度的有限元分析。同时,根据计算结果云图和装配关系将车架杆件划分为25组设计变量,采用折衷规划法来综合多个工况的刚度目标,并通过相对值转换将刚度目标和质量目标结合成最小目标函数,以车架最大应力为约束条件,对长途客车车架进行轻量化优化设计。优化后的结果表明,车架减重97 kg,幅度为6.2%,最大应力平均减少了8%。
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关键词
轻量化
客车车架
有限元分析
多目标优化
-
Keywords
Lightweight
coach frame
Finite element analysis
Multi-objective optimization
-
分类号
U463.32
[机械工程—车辆工程]
-
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题名客车碳钢与不锈钢车架焊接工艺分析
- 2
-
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作者
杨乐
伍豪杰
陈文志
陈建邦
巴峻峰
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机构
中车时代电动汽车股份有限公司
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出处
《客车技术与研究》
2023年第5期56-58,62,共4页
-
文摘
分析碳钢车架、不锈钢车架焊接前与焊接后的尺寸变化量,并根据车架焊接收缩量制定车架焊接工艺放量参数,解决车架长度尺寸偏差较大的问题。
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关键词
客车车架
碳钢
不锈钢
焊接
收缩量
-
Keywords
coach frame
carbon steel
stainless steel
welding
shrinkage
-
分类号
U466
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名基于结构优化的客车骨架轻量化设计研究
被引量:10
- 3
-
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作者
龙江启
李毅
俞平
周斯加
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机构
温州大学温州
公安部交通管理科学研究所
华南理工大学
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出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2013年第4期558-563,共6页
-
基金
浙江省自然科学基金项目(Y1110046)
浙江省科技计划项目(2010C31094)
温州市科技计划项目(G20100135,G20100162)资助
-
文摘
建立了某大型客车车身骨架FE模型,获取了自由模态参数以及静态弯曲和扭转工况下的刚度和强度特性。基于分析结果,对车身骨架结构形式进行了改进。利用优化设计方法,建立了以客车薄壁梁厚度为设计变量,车身总体积和表征车身刚度的状态量为响应的优化模型。通过对影响车身轻量化和力学性能指标构件的灵敏度分析,筛选了设计变量,重新建立了以车身骨架总体积最小为目标的优化模型,得到了轻量化效果明显的优化方案。最后对轻量化模型进行典型工况分析,与初始模型进行了对比,验证了优化方案的可行性。
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关键词
客车骨架
轻量化
优化
灵敏度分析
-
Keywords
coach-body frame
lightweight
optimization
sensitivity analysis
-
分类号
U463.831
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名EQ6590KS1车架试验及有限元模拟研究
被引量:4
- 4
-
-
作者
马宇
李育文
陈国华
王红卫
吴继红
-
机构
郑州轻工业学院机电工程学院
少林客车股份有限公司
-
出处
《煤矿机械》
北大核心
2007年第3期34-36,共3页
-
文摘
为了对EQ6590KS1车架进行强度研究,通过应变电测方法在车架的关键部位贴应变片,测试其静态弯曲工况应力分布规律。通过有限元方法建立车架的计算模型,研究了车架在弯曲工况下的静态特性,并和试验结果进行比较。在此基础上,对车架的动态特性进行了分析,得到EQ6590KS1车架在动态特性下的前七阶固有频率和相应的谐响应特性。
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关键词
车架
有限元
强度
动态特性
-
Keywords
coach body frame
finite element
strength
dynamic property
-
分类号
U463
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名基于CAE技术的客车车身骨架结构分析及改进
被引量:10
- 5
-
-
作者
沈光烈
吴磊
黄昶春
韦志林
-
机构
广西工学院汽车研究所
-
出处
《客车技术与研究》
2013年第2期15-17,共3页
-
文摘
对某全承载式大客车的车身骨架结构,运用Hyperworks软件进行静态仿真分析,从分析结果对该车身结构提出改进意见。
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关键词
客车车身
骨架结构
CAE技术
-
Keywords
bus / coach body
frame structure
CAE technique
-
分类号
U463.82
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名车架的扭转试验及有限元模拟研究
被引量:3
- 6
-
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作者
李育文
杨绍甫
马宇
陈国华
-
机构
郑州轻工业学院机电工程学院
许昌职业技术学院物理系
-
出处
《郑州轻工业学院学报(自然科学版)》
CAS
2007年第4期66-68,共3页
-
基金
郑州市科技攻关计划项目(064SGDG26131-3)
-
文摘
以EQ6590KS1型车架为研究对象,在车架扭转工况下,通过应变电测方法在车架的关键部位贴应变片,测试其静态扭转工况应力分布规律;通过有限元方法建立车架的计算模型,研究车架在扭转工况下的静态特性,并与试验结果进行比较,结果两者分布规律一致,有限元模拟最大应力为343 MPa.在此基础上,对车架结构作了改进,并进行模态分析,得到EQ6590KS1型车架在动态特性下的前七阶固有频率和相应的谐响应特性.
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关键词
车架
扭转试验
改进设计
-
Keywords
coach body frame
twisting test
improvement design
-
分类号
U463
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名某大客车车架结构模态分析
被引量:10
- 7
-
-
作者
宋桂霞
-
机构
上海汽车商用车技术中心
-
出处
《计算机辅助工程》
2011年第2期24-27,共4页
-
文摘
为计算某大客车车架骨架模态,分析设计的合理性,考察各部件间的共振特性,用HyperWorks对车架有限元模型进行前、后处理,抽取三维模型的中面,在中面上划分网格,采用SHELL单元为基本单元,建立各零部件的有限元模型.应用OptiStruct求解得到车身骨架前6阶的模态及振型描述.从仿真分析可知,客车车身固有频率能避开路面激励频率和整车频率,前3阶模态能避免模态之间的耦合,整个车身结构设计合理;对于出现的局部模态,可通过增加相应部件的厚度加以改善.该方法可为检查车身结构设计的合理性以及为结构的改进提供参考.
-
关键词
大客车
车架
模态分析
HYPERWORKS
OptiStruct
-
Keywords
motor coach
frame
modal analysis
HyperWorks
OptiStruct
-
分类号
U463.32
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名高强钢的使用对客车骨架刚度的影响
被引量:5
- 8
-
-
作者
陈乐强
房继刚
马金胜
王淑莉
-
机构
中通客车控股股份有限公司
-
出处
《客车技术与研究》
2014年第4期22-24,共3页
-
文摘
高强钢的应用作为汽车轻量化主要途径之一,能保证整车骨架的安全性强度,但不一定能保证整车的刚度性能。本文通过CAE模态计算,对采用高强钢前后的某整车骨架刚度进行对比分析。
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关键词
客车骨架
高强钢
刚度
模态分析
-
Keywords
bus/coach body frame
high strength steel
rigidity
modal analysis
-
分类号
U463.831
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名客车车身结构拓扑优化设计
被引量:12
- 9
-
-
作者
周伟
宋学伟
-
机构
安徽江淮汽车股份有限公司
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
-
出处
《客车技术与研究》
2012年第6期9-11,共3页
-
文摘
在车身概念设计阶段引入拓扑优化设计方法,确定大客车车身的拓扑结构;对拓扑后的车身结构进行有限元分析,新车身具有质量轻、性能优良的特性,从而达到优化性能、降低质量的目的。
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关键词
客车
车身结构
有限元
拓扑优化
轻量化
-
Keywords
coach
body frame structure
finite element
topology optimization
lightweight
-
分类号
U469.11
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名某客车底架结构局部优化设计研究
被引量:5
- 10
-
-
作者
张志远
那景新
何洪军
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机构
吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室
-
出处
《客车技术与研究》
2010年第4期8-10,共3页
-
基金
"863"国家高科技计划项目(2006AA110104)
-
文摘
以底架局部为研究对象,抽取有代表性的局部结构建立有限元模型,提出多个改进方案;通过对比各改进方案,得到综合效果较好的优化结构。该方法在结构优化设计中简单、高效。
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关键词
客车底盘
结构局部
优化设计
-
Keywords
bus/coach chassis frame
partial structure
optimization design
-
分类号
U463.32
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名基于发动机激励下的客车骨架动态特性分析
被引量:9
- 11
-
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作者
阮仁宇
谭继锦
魏洪革
-
机构
合肥工业大学机械与汽车工程学院
-
出处
《湖北汽车工业学院学报》
2011年第1期14-18,共5页
-
文摘
以一款大型客车骨架为研究对象,在大型通用有限元软件中建立整车骨架有限元模型,对其进行模态分析得到前16阶非刚体模态振型和模态频率。利用有限元模态计算结果对整车动态性能做出评价,在此基础对整车进行发动机激励下的谐响应分析得到客车骨架容易发生共振的频率,选取了对整车舒适性有代表的3点响应做了具体分析。为解决客车振动分析技术及解决方案,提高客车骨架动态特性以及实现汽车产品的正向振动设计提供一定理论参考和试验指导。
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关键词
客车骨架
模态
谐响应
动态特性
-
Keywords
coach-frame
modal
harmonic response
dynamic performance
-
分类号
U463.832
[机械工程—车辆工程]
U461.4
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名CATIAV5结构设计库的构建与使用
被引量:4
- 12
-
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作者
董廷
于敬平
李明涛
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机构
中通客车控股股份有限公司
-
出处
《客车技术与研究》
2012年第3期17-19,共3页
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文摘
介绍CATIA Structure Design模块在客车车身骨架设计中的应用;结合客车行业的特点,利用批处理语言进行型材库的开发,并给出主要的程序代码。
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关键词
CATIA
结构设计
型材库
客车车身骨架
-
Keywords
CATIA
structure design
section material library
bus / coach body frame
-
分类号
U463.831
[机械工程—车辆工程]
TP319
[自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
-
-
题名基于有限元的全承载式客车车身强度刚度分析
被引量:17
- 13
-
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作者
于国飞
-
机构
厦门理工学院机械工程系
-
出处
《客车技术与研究》
2010年第4期14-16,共3页
-
文摘
应用有限元分析方法,对某全承载式客车车身骨架在弯曲和扭转工况下进行结构强度、扭转刚度的计算分析。
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关键词
全承载式车身
客车骨架
强度刚度
有限元法
-
Keywords
monocoque body
bus and coach frame
strength and stiffness
finite element method
-
分类号
U463.831
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名基于CATIA二次开发的车身骨架建模
被引量:6
- 14
-
-
作者
董廷
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机构
中通客车控股股份有限公司
-
出处
《客车技术与研究》
2010年第6期18-20,共3页
-
文摘
介绍CATIA的VBA二次开发技术,结合客车车身骨架的结构特点,建立客车车身骨架三维建模平台,并给出部分程序代码。
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关键词
客车车身骨架
VBA
CATIA
二次开发
建模
-
Keywords
bus/coach body frame
VBA
CATIA
secondary development
modeling
-
分类号
U463.831
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名某三段式客车车身骨架有限元分析
被引量:2
- 15
-
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作者
张林涛
于潮
陈红涛
邹玉飞
王仁广
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机构
中国汽车技术研究中心
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出处
《汽车零部件》
2011年第2期59-61,共3页
-
文摘
建立某三段式客车车身骨架有限元模型,利用有限元模型,分析该客车车身骨架在多种工况下的刚度和强度,并对该客车车身骨架结构进行了模态分析。
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关键词
车身骨架
有限元法
刚度与强度分析
模态分析
-
Keywords
coach body frame
Finite element method
Stiffness and strength analysis
Modal analysis
-
分类号
U463.82
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名华越车架静态和动态特性分析及结构改进
被引量:1
- 16
-
-
作者
王红卫
吴继红
-
机构
郑州轻工业学院机电工程学院
少林客车股份有限公司
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出处
《拖拉机与农用运输车》
北大核心
2006年第6期69-70,共2页
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文摘
建立了华越底盘车架的有限元模型,研究了在弯曲、扭转和制动等3种不同工况下的静态特性。在此基础上,对车架的动态特性进行了分析,得到华越底盘在静态下的应力、变形参数及动态特性下的前7阶固有频率和相应的谐响应特性,并对车架的结构作了改进设计。
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关键词
车架
有限元
静态特性
动态特性
-
Keywords
coach frame
Finite element
Static property
Dynamic property
-
分类号
U463.32
[机械工程—车辆工程]
-
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题名我国教练员的伦理困境:来源、分类与内涵
被引量:3
- 17
-
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作者
谢志勇
刘鎏
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机构
郑州大学体育学院
华侨大学体育学院
华侨大学体育与健康研究中心
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出处
《沈阳体育学院学报》
CSSCI
北大核心
2018年第1期63-69,共7页
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基金
2016年国家体育总局哲学社会科学研究项目"我国教练员伦理决策框架构建及其应用研究"(2311SS16048)
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文摘
为了认识和理解伦理困境,帮助教练员解决伦理困境问题,运用以访谈为主的质性研究方法分析了伦理困境的内涵与类型。发现我国教练员所遭遇的伦理困境按照来源划分主要包括4种类型:竞赛活动、社会压力、人际关系和其他,造成这些伦理困境的主要原因是体育职业化发展和对于运动成绩的追求。不同的伦理困境有着不同的诱发因素,处理方式也有所区别。国外发达国家经验证实对教练员进行"伦理决策框架"培训是帮助教练员应对伦理困境的最佳方法之一。
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关键词
教练员
伦理困境
分类
伦理决策框架
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Keywords
coaches
ethical dilemma
category
ethical decision making frame
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分类号
G803
[文化科学—运动人体科学]
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题名可靠性理论及技术在客车工程中的应用浅析
被引量:1
- 18
-
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作者
丁良旭
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机构
交通部重庆公路科学研究所
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出处
《客车技术与研究》
2001年第2期14-17,共4页
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文摘
在客车所有性能中 ,可靠性是最基本的。只有可靠性得到了保证 ,安全性、快速性、舒适性、经济性及其它性能才能得到充分地发挥与体现。综观我国客车产品 ,与国外的最大差距恰恰就在可靠性。本文试图通过对可靠性理论及技术、国内外的应用状况及差距的简要介绍来唤起国人的重视 ,起到抛砖引玉的作用 ;同时根据我国客车制造的特点与现状 。
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关键词
客车
骨架
设计
可靠性
寿命
汽车
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Keywords
coach, frame, Design, Reliability, Life
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分类号
U469.1
[机械工程—车辆工程]
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题名客车车身骨架的瞬态动力学分析
被引量:1
- 19
-
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作者
姚宾
王艺颖
孟斌
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机构
长安大学
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出处
《汽车零部件》
2014年第12期35-38,共4页
-
文摘
为了分析动态工况对客车车身骨架的影响,建立了客车车身结构的有限元分析模型,重点研究了车身骨架结构在动态弯曲工况和动态扭转工况下的瞬态响应。从车身骨架瞬态响应分析中可以看出:车身骨架最大应力值为247.7 MPa,没有超过材料的屈服极限,扭转工况下的最大应力随时间的变化呈"抛物线"状,而弯曲工况下最大应力随时间波浪振动、逐渐减小,最大位移随时间的变化呈"马鞍"状;无论是扭转工况还是弯曲工况,其Z向速度在波峰时均为零,此时加速度达到最大值。由此验证了该客车设计的合理性,所得结果可直接为该款客车的进一步优化分析提供参考依据。
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关键词
客车
车身骨架
有限元
瞬态动力学分析
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Keywords
coach
Body frame
FEA
Transient dynamic analysis
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分类号
U463.822
[机械工程—车辆工程]
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题名某大型承载式客车车身骨架结构静动态特性分析
被引量:2
- 20
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作者
李传博
李军富
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机构
商洛学院城乡发展与管理工程系
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出处
《汽车实用技术》
2012年第6期37-41,共5页
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文摘
在调研国内外相关研究的基础上,结合全承载式客车的特点,建立了某客车车身骨架有限元模型。计算了该车在弯曲、转弯、制动及扭转4种工况下的应力及变形,并进行了模态分析。分析结果表明,设计的车身满足强度和变形的要求,分析结果可以为客车车身的改进设计提供理论依据。
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关键词
车身骨架
有限元
强度分析
刚度分析
模态分析
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Keywords
coach body frame
FEA
strength anlysis
stiffness analysis
modal analysis
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分类号
U462.22
[机械工程—车辆工程]
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