去除堵阀后低温再热蒸汽管道应力计算及分析

对某低温再热蒸汽管道去除堵阀后支吊架的工作载荷、管道受到的应力及管道对低温再热器入口联箱的推力进行了计算分析。结果表明:去除堵阀后管道的一次推力及力矩极大地升高了,更换部分恒力支吊架、调小部分恒力支吊架载荷后,可以保证低温再热蒸汽管道的正常运行。

超超临界汽轮机冷段再热蒸汽管道材料选择

超超临界机组冷段再热蒸汽管道材料的选择主要取决于冷段再热蒸汽管道的设计温度、汽轮机制造厂的特殊要求以及机组最恶劣的运行工况。管道材料必须满足机组在运行、试验、启动及停机期间可能出现的最高工作温度。对于国产引进技术生产的超超临界汽轮机,分析了各种工况下高压缸排汽温度升高的可能性。根据汽轮机高压缸的排汽温度、高压旁路配置容量以及旁路功能,提出了选择冷段再热蒸汽管道材料的相应方案。

冷再热蒸汽管道水击事故探讨

火力发电厂调试阶段有四大管道震动事故,以冷再热蒸汽管道震动最为频发。主因是冷再热蒸汽管道介质参数低、流量大、流速高,设计或调试不当易出现管内汽携水流动引发水击事故。本文以京能盛乐工程2号机组首次空负荷整套启动中冷再热蒸汽管道震动为例,根据事故现场管道震动表象、损伤实况,宏观分析了密闭管道内水击形成过程及相应介质状态、影响水击破坏力强弱因素,使工程技术人员对水击事故成因、严重后果清晰认知,然后结合设计、调试两方面对水击原因进行剖析,提出建议,以减少同类事故的发生。

某450MW燃机冷再三通裂纹原因分析与处理

某450 MW燃机电厂在机组开机时,发生高温再热蒸汽冷段管道三通焊缝开裂泄漏。分别从焊缝开裂趋势、坡口结构形式及支吊架承载情况进行分析其开裂原因,结果表明管系限位支架承载失效、焊缝坡口形式的不规范,加之机组频繁启停,最终导致该焊缝接头开裂,并对开裂焊缝进行了修复。

亚临界机组再热蒸汽热段管道运行泄漏原因分析

再热蒸汽热段管道在运行过程中发生环向开裂,引发高温蒸汽泄漏失效.本文利用宏观形貌分析、无损检测分析、化学成分分析、显微组织分析、力学性能检测及扫描电镜分析等试验方法对开裂的再热蒸汽热段管道进行了综合性检测分析.结果表明:管道环向开裂的主要原因为再热蒸汽冷段管道的低温工质不断排入高温管道内并直接与管道内壁反复接触作用,形成交变热应力而引起了管道热疲劳损伤,从而导致开裂泄漏.