汽车冷启动动态测试系统的研制

对汽车冷启动过程的性能动态测试是研究汽车性能的重要环节之一.介绍了汽车冷启动动态测试系统的功能与设计.现场使用表明,本系统工作稳定,抗干扰能力强,采集精度符合试验要求.本系统测试操作简单,具有较高的性价比和良好的后续开发性能.

汽车力学参数试验台数据采集与处理系统的开发

介绍了自行开发的适用于汽车力学参数试验台的微机数据采集与处理系统。叙述了系统的硬件组成结构、软件开发及系统功能特点;还介绍了应用该系统对试验车Ⅰ所作的侧倾试验和对试验车Ⅱ所作的垂直干涉试验的处理结果。

某重型商用车冷起动试验

针对某重型商用车冷起动试验数据采集不同步、试验效率低、后续数据分析困难且不宜保存的技术现状,提出了商用车冷起动试验数据采集分析系统方案,搭建了整车冷起动测试平台。并以该平台为基础,针对某重型商用车冷起动过程中存在的-35℃左右起动困难,低温起动过程中油耗及排放过高的问题,开展了-25^-35℃的冷起动试验。采集了多个温度下的冷起动试验数据,并基于试验结果,以温度为门限,通过对燃油加热器的控制,优化了目标商用车冷起动控制策略。通过为期1年的用户实验,验证了优化策略的有效性以及该数据采集系统的实用性。

基于虚拟仪器的汽车检测仪设计与实现

应用虚拟仪器技术对汽车检测仪的软件开发与传统仪器相比具有诸多的优势。以Visual Basic语言编程开发一套基于数据采集卡式PC--DAQ微机结构形式和软件图形操作界面的虚拟式汽车检测仪。可对汽车各种电子部件产生的模拟信号进行适当的处理、数据采集和显示输出;介绍了PCI2006数据采集卡信号采集和软件图形操作界面编程的实现过程,给出编程框图。最后该汽车检测仪在PASSAT汽车电控电路试验台上进行实测与验证。

发动机冷启动试验数据采集系统

就发动机冷启动试验数据采集系统软硬件的研制开发进行了论述,从发动机冷启动试验过程出发,合理有效地设计系统软硬件,设计中兼顾了系统的便携性、实用性、操作简单性、可靠性以及后处理的智能化,该系统为发动机的研制开发提供了强有力的技术支持。

车用燃油加热系统的设计

为解决车辆在低温环境下的冷启动问题,设计开发了基于AT89S52单片机的车用燃油加热系统。本文从设计思路和工作原理上对该系统的硬件、软件进行了介绍。

汽车冷起动性能测试仪的研制

就汽车冷起动性能测试仪的研制开发进行了介绍,设计中兼顾了系统的便携性、实用性、操作简单性、可靠性以及后处理的智能化,该仪器为汽车的研制开发提供了强有力的技术支持。

基于CompactRIO的车载电平衡测试系统

汽车电气系统的电量平衡表示的是汽车交流发电机(电动汽车是DC-DC)产生的电量能够满足蓄电池和其他用电设备的需求并且有余量。对其进行验证测试能够保证车辆在任何工况下面都能够正常启动和正常行驶,不仅能够实现蓄电池和整车用电设备的优化匹配,还能延长发电机的使用寿命,在构建新车型电器系统和车型评定方面有很大研究价值。因此,研发了一种基于CompactRIO的电平衡验证测试系统,并根据测试规范规定的行车工况,对某电动汽车进行实车验证,实验结果表明此系统科学可行,具有高精度高实时性等特点。

PCL-812PG数据采集卡在汽车助力器测试系统中的应用

结合汽车助力器测试系统的开发,阐述了数据采集卡PCL-812PG在实际应用中的功能及有关硬件的设置,给出了在VC++6.0环境下利用PCL-812PG进行数据采集的基本流程和关键函数,并利用该方法实现汽车助力器测试的运行结果。

金卤灯再启动特性测试与分析系统的研究

针对金属卤化物灯的启动特点,介绍了一种面向对象的金卤灯再启动特性可视化自动测试与分析系统。详细阐述了该系统的硬件组成,测试原理、方法以及软件设计,使用结果表明,该测量系统不但效率高,而且精度高,实现了对金属卤化物灯内在性能的在线监控,对提高金属卤化物灯的质量及其生产工艺水平有重要的指导意义。

基于计算机时钟中断的实时数据采集系统设计

根据工业生产数据采集的实时性要求，利用计算机中断调度技术和模块化程序设计思想，开发了摩托车启动电机综合性能测试系统，探讨了数据采集系统设计和开发中的有关技术问题。

汽车便携式综合测试系统的开发与应用

结合当前先进的计算机技术 ,采用“便携式”测试系统这一思想 ,针对汽车制动系法规试验这方面的具体要求 ,提出了从数据采集到数据处理整个过程的解决方案。文章论述了该测试系统组成、参数处理举例、软件模块等主要内容。通过系统的实际应用 ,在现场试验中取得了快速。

CTM-2002A/B汽车拖拉机综合测试仪数据采集分析软件的开发

通过叙述CTM-2002A/B汽车拖拉机综合测试仪数据采集分析软件的开发背景、过程及应用,详细介绍了软件的突出功能和开发特点,运用该软件可大大提高汽车试验工作人员的工作效率。

汽车起动电机综合性能测试系统

为了获取汽车发动机系统的起动性能,需对起动电机的转矩、转速等参数进行采集、分析。结合PLC、触摸屏及Delphi编程技术,基于相关测量原理,设计起动电机性能综合测试系统平台。试验表明,该系统精度高、简单可靠,易于实现。系统可实现起动电机参数的快速测量,准确描述电机起动的动态过程,稍作改动,可适用于其他电机的性能测试和分析。

基于DSP的汽车道路试验数据采集系统设计

针对汽车道路试验的特点和需求,以提高数据采样频率和解决传输速度瓶颈为主要目的,设计开发了一种基于DSP的汽车道路试验数据采集及分析系统,包括集成数据采集装置和配套的数据采集与分析软件,并在汽车道路试验中得以应用,验证了系统设计的正确性和可靠性。

大跨度桥梁低温天气现场试验方法探讨

桥梁现场试验因受较多的因素影响,试验结果往往不够理想,尤其是在北方冬季低温天气。现以一较为成功的现场试验为例,介绍基于环境随机振动的现场动力试验方法,详细阐述了测点布置要求与测量步骤,仪器设备选用技巧和数据信号的采集与处理方法,以供广大技术人员参考。

气浮台冷气推力测试装置的系统设计

设计了一套用于五自由度气浮台的冷气推力测试装置,对冷气推力大小、流量及推力动态特性进行了相应的理论分析和实验研究,确定了满足五自由度气浮台性能指标的冷气推进系统相关部件参数,并建立了较精确的系统模型。

计算机控制传动轴静扭试验台

论述了采用PC工控机作为控制核心,通过数据采集A/D卡,实现在本试验台上对汽车传动轴进行60000 N.m以下传动轴的静扭转强度试验的工作原理和测试方法;并详细介绍了该试验台的机械结构、自动控制设计及软件设计。该试验台是集机、电、计算机等多种技术于一体的机电一体化设备,它的研制成功使汽车传动轴的测试水平提高到一个新的水平。

基于LabVIEW汽车发电机测试系统设计与实现

介绍汽车发电机参数自动检测系统的结构、设计和实现技术,并对LabVIEW软件平台的设计原理、思想及其路线进行论述。通过虚拟仪器技术,力图降低汽车发电机检测系统开发成本,使其更加普及实用。结果表明,该系统能够为教学提供平台,并能够解决发电机检测不普遍的问题,能提供简洁友好的人机交互界面来进行参数的测量,易于维护和系统扩展等。

基于LabVIEW汽车起动机测试系统设计

文中介绍了汽车减速起动机测试系统的设计、结构和功能实现,并使用LabVIEW虚拟仪器平台来设计对减速起动机进行性能参数测试的测试系统。通过使用LabVIEW虚拟仪器技术,极大地降低了减速起动机检测过程中的成本,而且在使用过程中更加方便实用。测试系统可以对汽车起动机的转矩、转速、电流、电压等主要性能参数进行测试。该起动机测试系统能够提供一个良好的学习平台,发现并解决减速起动机的一些特殊问题,并具有交互界面简洁、维护成本低、扩展方便等优点。