水闸排水与止水问题的分析

针对水闸设计中的一些问题,如消力池排水孔、闸基防渗面层排水、翼墙排水孔和止水伸缩缝等问题进行分析。

竖曲线内桥面排水设计

利用水力水文计算基本原理,研究了竖曲线内桥面泄水孔间距。根据桥面街沟允许水面宽度和允许水流流量,用试算法逐段确定泄水孔间距,并指出影响泄水孔间距的主要因素是泄水孔截流率。通过研究和算例说明竖曲线桥面泄水孔布设是不均匀的,工程中应根据桥面几何参数和当地气候条件计算泄水孔间距。

高寒公路隧道温度场分布规律

对于寒区隧道,冻害问题一直是一个比较棘手的问题,与之密切相关的两个因素就是排水系统和温度场分布。本文通过对青海省共玉公路姜路岭隧道进出口段一定范围内围岩、支护结构及洞内外环境温度的现场监测,确定隧道所在范围围岩冻融圈的范围;沿隧道纵、横断面的温度变化规律以及环境气温的变化情况,继而为防寒泄水洞的设防长度和衬砌结构保温段的长度、保温材料厚度的设计选取提供了依据。

结合国外规范谈建筑给排水设计中常忽视的问题

在给排水和消防设计中,有些细节问题很容易被忽视。结合国外规范和工程经验,讨论了污废水立管"偏置"时管径的确定及其通气做法、排水管泡沫压力问题、高层建筑排水立管消能问题、溢流口的设置方法、虹吸雨水的应用范围、自动喷水灭火系统的泄水和试水等问题。

张峰水库工程左岸塌滑体排水洞设计

根据张峰水库左岸塌滑体的工程地质条件等,给出了塌滑体排水洞的具体设计方案。

3800车位汽车运输船轮机设计

3 800车位汽车运输船是上海船舶研究设计院设计的一型汽车运输船。介绍了该船轮机设计的特点,分析设计过程中遇到的技术问题,并提出了解决方案,优化了轮机设备的配置。不仅满足船检规范要求,而且满足船东的特殊要求。主要论述了机舱布置、甲板疏排水、货舱通风、主机液压油系统等内容。

传统船舶落水管设计中存在的疲劳风险与改进方案

采用有限元方法研究目前常规设计的落水管节点在承受单向拉力时的热点应力集中系数。通过计算发现,常规设计的落水管节点具有极大的应力集中系数,对疲劳强度非常不利。从结构疲劳强度的角度来看,传统落水管节点不是优秀的设计形式。为解决传统落水管设计中热点应力集中系数偏大的问题,给出一种落水管节点改进方案。有限元分析结果表明,这种改进方案可有效减小落水管焊脚处的热点应力集中系数,降低落水管疲劳破坏的风险。

浅谈既有路基两侧帮宽施工排水处理方法

既有路基两侧帮宽施工因受到各种不确定因素的影响,常导致路基无法正常排水。根据实际施工经验,提出了对路基无法排水的处理方案。

大型水电上冠泄水孔加工技术研究

介绍了某大型水电上冠结构、泄水孔的空间尺寸及位置,分析泄水孔加工的难度,并重点从加工设备、装卡方式、空间角度定位、加工刀具等方面进行工艺技术研究,突破这一加工技术瓶颈。