面向算网的一体化能源算力网络技术研究

文章重点研究在互联网时代,加强算网深度耦合、提升能源网络算力能力,对云、网、边进行一体化能源算力网络部署。围绕“东数西算”新型算力布局,通过算网融合,优化算力布局、优化国家/省级能源算网能力协同模型,融合算网能力,优化算力区域间东西向、南北向流量模型,进行算力端到端一体化高质量网络保障,打造算网一体的多云生态高品质能源算力网络。

大型油气网络系统最优化理论方法研究及“AI+”展望

油气田中承担油气集输的各类地面站场、管道、井筒等形成庞大的遍及地上地下的油气网络系统,油气田生产建设的最优设计问题本质上可以归结为大型油气网络的条件极值优化问题。从油气网络系统最优化设计的角度,梳理油气田生产建设决策优化理论方法研究进展,在优化模型构建和求解方法方面分析大型油气网络系统的优化难点,总结油气集输网络、注水网络、配套地面工程网络系统,以及地面地下一体化超大型油气网络系统最优化理论方法。大型油气网络系统优化能够在多网络属性优化决策模型建立、高效高维优化算法开发、多生产网络系统协同优化、地面地下一体化优化等方面进行创新,可以在"人工智能+油气网络系统优化"的前沿研究领域进行攻关突破。

支持多模式协作的业务服务集成模型

为兼容服务组合的多种协作模式,合理衡量各参与方对消费体验的影响,以价值链分析模型为基础,通过厘清参与服务的各类角色,提出支持多模式协作的业务服务集成模型,该模型支持对核心服务流程进行标注,支持链式与非链式的服务集成模式表述。提出根据领域特点自适应汇聚的多角色业务服务组合质量集成算法,通过仿真实验分析验证了算法的有效性与适用性。

基于异地网络协同的螺旋锥齿轮模型集成设计

基于Web技术建立统一接口的服务发布向导和各平台的UDDI注册中心,成立了一个可实现螺旋锥齿轮异地网络协同设计的资源共享平台。通过对近些年来的螺旋锥齿轮研究的归纳与总结,定义了3种模型设计模块:由点到面的模型设计模块、由线构面模型设计模块、仿真加工模型设计模块,以实现模块化设计。同时,对模型设计任务逐层分解,数据互操作与信息资源的动态调配,多设计者决策的协调与优化,完成了螺旋锥齿轮的协同设计全过程,为螺旋锥齿轮的数字化设计和制造提供了方向和途径。

高职计算机网络技术专业协作式工学结合模式的研究

文章介绍了从"学生—教师—企业"这三方的关联度出发,以高职计算机网络专业为试点,通过角色协作、教学课堂嵌入企业项目的手段,结合资源建设和分组施教的方法,将工学结合的主场地引入校门的协作式工学结合模式。该模式较好地促进了学生个体职业技能的发展,为网络专业乃至整个信息服务类专业实践工学结合提供了一个适应性更强的参考模式。

城市群旅客协同运输线路边际效益分析及优选

为适应城市群旅客出行需求并实现系统整体效益的最大化,提出基于边际效益理论的城市群协同范围及协同线路优化选择问题。基于超网络理论构建城市群多方式交通系统的超网络模型,考虑客流关联强度和换乘设施等因素生成协同线路备选集;将超网络的路径分为在乘段与换乘段,提出多方式出行路径的广义出行费用计算方法;利用3层巢式Logit模型构建旅客城市群出行路径选择行为。在此基础上,提出以系统效益最大化为优化目标的双层规划模型,采用遗传算法和相继平均法求解上下层模型,并基于边际效益递减理论确定协同运输范围及协同线路。最后以京津冀城市群为例对模型构建的合理性进行验证并应用于问题分析。结果表明:协同运输线路的规模存在边际效益且优选出的协同线路能够基本满足京津冀城市群旅客出行需求,以线路为导向的多方式联运模式拓展了联程运输模式,为城市群多模式协同运输的实施提供了途径。

基于天地一体化3C融合系统的协同计算技术与应用

介绍基于天地一体化3C融合系统的协同计算的相关理论,包括对象的协同建模、协同控制、协同通讯、协同感知和对象群体协同等以及该技术的若干应用热点,并指出该技术对我国智慧城市、航空、航天与国防军事工程建设的重要意义。

采煤机自适应调高控制策略

针对采用理想化信号模拟滚筒受载进行采煤机调高液压系统性能分析准确性差、基于传统优化控制算法难以实现对采煤机滚筒调高的自适应控制、响应速度和跟踪性能不好等问题,提出一种基于深度确定性策略梯度算法DDPG(Deep Deterministic Policy Gradient)的采煤机滚筒自适应调高控制策略,并利用虚拟样机技术、深层卷积神经网络(DCNN)与深度强化学习等机器学习算法搭建了采煤机自适应调高机-液-控一体化系统。利用Pro/E及RecurDyn建立采煤机调高系统刚柔耦合动力学仿真模型,根据某采煤工作面实际赋存条件,利用EDEM建立离散元煤壁模型,基于DEM-MFBD接口构建EDEM-RecurDyn双向耦合调高机构机械系统模型,基于AMEsim建立调高机构液压系统模型,利用Simulink搭建了集信号处理模块(Signal processing)、时频谱图生成模块(Continuous wavelet transform System)、数据样本扩充模块(Fancy PCA System)、截割状态识别模块(Alexnet Transfer Learning System)、调高控制决策模块(Height Control decision)和DDPG高度调节模型模块(DDPG Height Adjustment Model)6个模块于一体的采煤机自适应调高控制系统模型,基于接口技术搭建EDEM-RecurDyn-AMEsim-Simulink多领域协同仿真的采煤机自适应调高机-液-控一体化系统模型。利用该系统模型进行仿真并对其调高性能分析,研究结果表明:基于连续小波变换、Fancy PCA和Alexnet网络迁移学习能够实现煤岩截割状态的精准识别,识别准确率可达95.58%,所搭建系统的仿真过程能够更真实地模拟采煤机截割煤岩破碎过程,系统仅经0.6 s左右即能感知到截割工况的变化,且能够快速识别出煤岩截割状态并准确地将滚筒调整至目标高度,响应速度快,能够根据工况变化自适应调节活塞运动速度;相比于模糊PID控制,基于DDPG控制的采煤机自适应调高系统的活塞缩回位移稳态误差最大仅为0.002 1 mm,为前者的0.66%;对比调高前后稳定阶段的控制性能,模糊PID控制的系统活塞运动速度和液压缸腔室流量波动显著增大,而DDPG控制的系统则差别较小,表明后者具备更强的自适应性,更适于复杂煤层赋存条件下采煤机调高液压系统的自适应控制;通过试验验证了采煤机自适应调高控制策略及仿真结果的正确性,可有效提高采煤机对复杂煤层的适应性,促进煤矿智能化的发展进程。

基于BIM云网的工程项目组织界面风险控制

工程项目自身特点决定了它存在界面,而集成化管理主要难点是界面问题,其中组织界面风险控制至关重要,仅用传统方式已不能很好地规避组织界面风险并对其进行控制。利用云计算模式下BIM应用的优势,通过BIM云网与组织界面风险控制的契合性,探讨基于BIM云网的组织界面风险控制框架模型;结合工程领域内信息化工作和组织界面风险的需求,研究BIM云网在工程项目组织界面风险领域的应用,实现BIM云网的功能。

校园网办公自动化系统建设研究

依据办公自动化系统的优势和理论基础,该文结合校园网特点分析了办公自动化系统的体系架构,并介绍了与CAS统一身份认证系统集成与扩展的相关方法。最后,就校园网办公自动化系统在建设中存在的问题进行了分析,并给出了相关建议。