道岔工电结合部主动运维系统设计与实现

针对道岔工电结合部设备维护的难点和管理的薄弱环节,设计并研发了道岔工电结合部主动运营维护(简称:运维)系统,阐述了系统架构和关键技术,实现了检测监测数据归集、设备状态评价和作业验收等功能。现场实际试用情况表明,该系统可打通工务、电务专业在结合部设备管理中的信息孤岛,实现多专业运维管理过程中的相互协调,主动推送设备维修作业方案,辅助设备管理部门优化生产组织,提高道岔工电结合部设备维修质量和效率。

500 kV换流站轨道式巡检机器人系统设计

针对直流换流站的工作环境及特点,开发了一款组合型轨道式巡检机器人系统。该系统由组合轨道、传动系统、可见光系统及红外热像系统等组成,通过可视化探测技术将传统的固定且功能单一的视频摄像头升级为智能化与红外可视相结合的智能探测平台,实现了巡检机器人的精确定位、视频检测及温度检测等功能,从而可以有效掌握不同设备的运行状态及其表面温度场的分布和温升状况,然后结合各种电气设备的内部结构和运行状态,并依据传导热能的途径,准确诊断设备是否存在内部或外部故障。

蒙内铁路联调联试方案设计与实施

联调联试是铁路工程项目竣工验收的重要环节,蒙内铁路联调联试首次将我国铁路联调联试技术和方法应用到海外120?km/h速度等级铁路。针对蒙内铁路工务工程、通信信号、信息管理等多个系统设计联调联试测试方案,论述轨道、道岔、路基、桥梁、通信、信号、信息系统等联调联试的关键技术,从安全保障、指挥管理体系等方面对现场组织实施的管控要点进行归纳提炼,为我国铁路海外工程开展联调联试提供参考经验。

计轴系统在北京地铁昌平线中的应用

首先,介绍了北京地铁昌平线线路实际情况,接着对比了几种应用广泛的轨道检查装置,分析优缺点,结合轨道交通信号项目现状,得出采用计轴设备作为轨道检查装置的设计方案。详细阐述了昌平线计轴设备的构成,分析了轨道检查原理及区别于其他计轴设备的特点。结合工程项目实际,详述了设备布置原则,安装注意事项以及应用方案。开通至今,计轴系统保证了昌平线的顺利运营,系统能正确反映列车走行时轨道区段占用与空闲的实际情况。

“工电供融合”模式下高铁综合维修技能需求对接课程体系研究

国铁集团为创新高铁基础设施运营维护管理模式,提升高铁基础设施养护维修质量和效率效益,推行了高铁“工电供融合”改革,使现场对技术人才的需求提出了新要求,铁路院校既有的相关专业人才培养课程体系不能满足现场需求。本文通过对高铁综合维修岗位设置、职责和作业项目的分析,深入研究了工务、电务、供电专项作业及联合作业的技能需求,并与课程内容融合对接,形成了一套满足高铁综合维修技能需求的人才培养课程体系,具有较强的现实意义和推广价值。

我国高速铁路工电供结合部维修管理模式研究

基于现场调研,总结我国高速铁路基础设施3种主要维修管理模式:分专业站段管理模式、生产一体化管理模式和"三位一体"管理模式。梳理目前高铁工务、电务、供电专业结合部维修管理现状及存在问题,对比分析结合部不同维修模式。从成立结合部设备维修小组消灭结合部、融合规章标准、统一生产组织、实行联合考核、强化综合培训、推进科技创新6个方面,提出工电供融合背景下专业结合部一体化维修管理建议。

道岔综合监测系统研究

针对目前道岔采用定期修模式,难以及时掌握道岔状态的问题,研发了道岔综合监测系统。通过对道岔电气特性参数和机械特性参数等关键数据的处理和分析,从工电结合方面,对道岔在运用过程中的整体性能进行评估。介绍系统架构、各子系统组成,以及智能分析平台原理,并通过动静态试验验证,可为道岔日常维护及检修提供科学有效的技术手段。

高铁有砟线路信号设备运用十年的现状及维护探讨

信号设备是铁路行车安全的重要组成部份,是实现控制列车运行的关键设备,阐述高铁有砟线路信号设备运用十年的既有现状,分析设备随着使用年限的增长,逐渐出现不良影响的原因,同时指出在维护过程中面临的实际问题,并提出相应的建议及针对性的整治措施,帮助现场提高信号设备维护质量,减少因故障从而导致对铁路行车运输造成干扰。

轨道电路智能运维技术

针对监测数据利用率低、故障诊断能力不足、运维智能化不足等轨道电路运维效率低的现状,首先提出了基于数据和机理驱动的故障诊断方法来提升故障诊断能力;然后,提出全生命周期健康管理技术体系来降低停车率,提升运维效率;最后,对跨专业、跨系统综合运维问题进行探讨,提出了建设综合运维平台的方案。

提速道岔尖轨与基本轨不密贴分析及整治

结合武汉铁路局马棚站碎石道床提速道岔的现场情况,分析造成提速道岔尖轨与基本轨不密贴的危害及产生原因,提出通过脱杆后对道岔进行全面整治、调整达标的方案,并取得良好的效果,对工电联合整治维护线路具有一定的借鉴意义。

ZPW-2000A轨道电路故障处理案例两则

ZPW-2000A轨道电路是实现区间闭塞重要信号设备,也是列车运行控制系统的基础性设备。通过实际处理的案列,阐述ZPW-2000A维护过程中存在的问题及对策,对于ZPW-2000A的维护具有一定的参考意义。

铁路工电供检测监测技术现状与发展探讨

近年来随着我国铁路网规模持续快速增长,对基础设施的检测监测工作和发展提出了更高要求。分析国内外工电供检测监测技术的发展趋势,以明确持续完善推进工电供检测监测技术的重要性;结合我国铁路检测监测现状,研究提出铁路高质量、高水平发展需求下,我国工电供检测监测技术在制约铁路可持续发展方面存在的问题;从工电供检测监测技术现状和外部环境角度出发,对工电供检测监测技术水平和数据应用分析水平等方面的重点发展方向提出探索性设想,为建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国提供有力支撑。

对美国史丹利工具产品的认证工作

按照第三方产品认证国际准则的要求,中铁铁路产品认证中心工作组赴美国对史丹利工具进行了产品质量保证能力的审查、评定及产品型式检验。介绍了该公司产品质量保证能力方面的特点,总结了对境外工厂产品认证审查的体会和建议。

铁路工务、电务、供电检测装备发展现状综述

从铁路工务、电务、供电检测装备的类型、检测对象等角度,梳理了各国检测装备的发展概况,分析了综合检测车、专业检测车、搭载式检测装置的发展历史、技术特点与应用情况,比较了国内外同类型检测装备在设计理念、功能集成、运用维护等方面的差异,分析了中国检测装备存在的不足;在此基础上,借鉴国外先进经验并结合中国实际情况,凝练了中国检测装备的发展趋势。研究结果表明:中国铁路工务、电务、供电检测技术取得了长足进步,部分领域达到或接近世界先进水平;但与实际运营需求相比还存在一定差距,主要表现在检测项目不充足,检测设备自动化和智能化水平较低,检测数据利用不充分,检测成本较高等;针对上述问题,检测装备的发展应朝着检测功能综合化、检测装备小型化与模块化、检测过程智能化与无人化的方向发展,形成可靠性高、检测项目齐全、检测数据精准的现代化检测装备体系,以期实现对铁路基础设施的状态维修和全生命周期管理。