定向钻井电控式扭矩离合控制工具研制与应用

旋转导向工具由于尺寸大,在钻井过程中井壁不稳定时容易发生卡钻、埋钻等复杂故障,处理难度大,现场应用受到一定限制。针对这种情况,文章研究了一种适用于定向钻进过程中的电控式扭矩离合控制工具。该工具在定向过程中可以将下部钻具与上部钻具的扭矩进行分离,实现上部钻具随钻盘低转速旋转送钻,下部钻具与螺杆工具配合滑动定向钻进。该工具由两部分组成:地面信号下传单元和井下信号接收及离合控制单元。井下信号接收及离合控制单元安放在近钻头位置,地面信号下传单元通过钻井液将信号传递到井下,离合控制单元接收指令后,用电液控制方式执行钻柱扭矩分离与结合动作。该工具使用的关键点是安放位置和反扭矩的控制,通过对下部钻具摩阻扭矩的分析,运用Landmark软件计算工具安放位置,抗反扭矩工具可抵抗并吸收螺杆钻具的反扭矩。现场应用表明,该系统可有效缓解托压,降摩减阻,稳定工具面,提高钻压传递效率,较大幅度提高机械钻速,实现低成本代替旋转导向工具,具有广阔应用前景。

复合式安全离合器的设计研究

结合农业机械的实际工作情况,在对摩擦式离合器和牙嵌式离合器结合过程及状态分析的基础上对农用离合器进行改进设计,设计了新型的复合式离合器;同时,详细分析了复合式离合器的工作原理和工作过程。该设计有效地延长了离合器的使用寿命,解决了离合器打滑及过载保护等问题,对提高离合器乃至整套机具的使用寿命有着极其重要的意义,为复合式离合器的设计提供了借鉴。

摩擦-牙嵌复合式离合器的研究

提出一种新型的离合器,即摩擦-牙嵌复合式离合器,分析了离合器的工作原理及动作过程,提出了离合器的控制流程,对离合器的控制策略进行了研究,得到了完整的控制系统,为摩擦-牙嵌复合式离合器的设计提供了基础。

一种大功率柴油机并车控制系统的设计与实现

以采用摩擦片离合器传动的柴-柴联合推进装置(Combined Diesel And Diesel Configuration,CODAD)为控制对象,基于硬件模块化、软件组态化和算法再优化的设计思路,研制一种控制性能优良、标准化程度高的大功率柴油机并车控制系统。台架试验和实船应用结果表明,该系统能有效解决大功率柴油机启动、调速和接排大扭矩冲击等方面的控制难题,实现对CODAD的稳定可靠控制。研究成果可为其他船舶柴油机并车控制系统的设计开发提供参考。

复合式离合器的结构设计与参数计算

提出一种新型的离合器,即复合式离合器,介绍了该离合器的基本结构,对离合器的工作原理及各种情况的接合过程进行了详细分析,确定了各种情况下能否顺利接合,确定了主要影响参数及影响规律,为摩擦-牙嵌复合式离合器的设计提供了基础。