泵用微连通对称双卸荷槽及其困油与流量特性

为了充分提高外啮合齿轮泵的困油性能和完善双卸荷槽的现有设置理论,提出了一种双卸荷槽微连通对称设置的创新结构,并以常规无连通对称设置的双矩形卸荷槽为例,依次给出了创新结构的实现方法,构建了困油压力和理论流量的计算模型,比较分析了常规结构和创新结构下的困油压力、排量损失以及流量脉动质量等。结果表明:啮合点位置越接近最小困油容积位置,创新结构下的卸荷面积越大,突出解决了常规结构下该处的零卸荷面积问题;通过充分缓和常规结构下的困油压力,创新结构有效地避免了困油的高压冲击与低压气穴所造成的危害;相对于常规结构,创新结构的理论排量稍有下降,流量脉动有所加剧等。研究结果可为齿轮泵的优化设计提供参考。

外啮合齿轮泵流量特性影响因素分析

为研究外啮合齿轮泵重要参数对流量脉动系数的影响,通过理论推导获得流量脉动系数计算公式,分析齿数、压力角对流量脉动系数的影响;采用边界型函数和动网格技术,并结合k-ε湍流模型对不同参数条件下的齿轮泵进行非定常模拟,分析负载压力、径向间隙对流量脉动系数的影响.结果表明,增大齿数和压力角均会减小齿轮泵流量脉动系数,有利于提高齿轮泵的流量特性.另外,增大齿数与增大压力角对提高齿轮泵的流量特性效果较为接近;齿轮泵的流量脉动系数也会随着负载压力及齿轮径向间隙的增大而减小,在设计中适当增大负载压力及齿轮径向间隙,可以改善出口流量特征的质量;过大的负载压力和齿轮轴向间隙会导致齿轮泵容积效率下降,在设计过程中应当引起足够重视.

标准型(三行星轮)复合齿轮转子泵的机理研究

概述了普通齿轮转子泵的结构及工作原理 ,介绍了标准型 (三行星轮 )复合齿轮转子泵的工作原理 ,分析了该泵的力学特性 ,推出了平均流量和瞬时流量公式 ,并对该泵的脉动率进行了分析 ,得出当工作轮的齿数为非 3的倍数时 ,该泵的流量脉动将显著降低的结论。当泵的工作轮及腔体用特殊材料 (如不锈钢或陶瓷 )制作或处理时 ,该泵完全可以用在纯水液压系统。

第二类复合齿轮泵几何流量特性分析与试验

基于复合齿轮泵结构和工作原理以及分类原则 ,给出了第二类复合齿轮泵在标准和修正齿形条件下的几何流量脉动率公式 ,搭建了试验测试系统 ,实测了复合齿轮泵和普通外啮合齿轮泵的压力脉动 ,并作了分析和比较 ,表明复合齿轮泵的几何流量脉动率 (1.0 4 % )和压力脉动率 (1.15 %～ 2 .12 % )远远小于同齿数的外齿轮泵(10 %～ 15 % )

齿轮变位对第二类复合齿轮泵流量特性的影响

分析了齿轮变位对第二类平衡式复合齿轮泵各啮合点运动规律和瞬态流量特性的影响，并得出了有关流量及其脉动公式，以及最佳结构形式。

修正齿形的复合齿轮泵流量特性

对三惰轮复合齿轮泵的四种齿数特性组合和正位移系数修正条件下的啮合点位移、叠加运动规律和相应条件下的流量均匀性作了严格的数学分析,并得出相关结论,供进一步研究作参考。

齿数对齿轮泵流量脉动特性影响的分析

对外啮合齿轮泵的流量脉动进行研究,着重研究齿轮泵主动轮齿数和从动轮齿数相同、不相同的情况下,齿数增多对其流量脉动的影响。结果表明:在排量相同的情况下(齿轮参数中齿数和齿宽除外,其余相同),流量脉动随齿数增多而减小。

基于大齿结构的Ⅱ型纯水复合齿轮转子泵的机理研究

本文概述了普通齿轮转子泵的结构及工作原理 ,介绍了Ⅱ型复合齿轮转子泵的工作原理 ,推出了该泵的平均流量公式 ,分析了该泵的力学特性 ,并与其他各类泵进行了比较 ,得出相关结论。

柴油机外啮合齿轮机油泵的流量特性

通过机油泵台架试验,测量494Q柴油机外啮合齿轮机油泵的流量特性,应用Fluent软件对机油泵油腔内的流场进行模拟和分析,探讨机油泵转速、出口压力、润滑油温度对机油泵出口流量的影响。结果表明:出口流量受机油泵转速的影响最大,随着转速、润滑油温度的升高出口流量增加;机油泵出油腔主动轮与从动轮啮合处润滑油压力和流速最大,而进油腔主动轮与从动轮由啮合到分离处出现低压区;随着转速的增加,机油泵油腔内部的最大压力和平均压力均有所上升,润滑油平均流速逐渐增大。

基于MATLAB的复合齿轮泵流量脉动特性的仿真

流量脉动特性是评价液压泵性能的重要指标.复合齿轮泵作为一种新型动力原件,应用前景广阔.在理论分析的基础上,采用MATLAB,以某型复合齿轮泵和普通齿轮泵为例,进行对比仿真,结果表明该泵具有十分优越的性能.

异齿数对外啮合齿轮泵流量特性的影响

从分析直齿外啮合齿轮泵的流量特性入手,采用扫过容积的方法,以主动齿轮的啮合半径为变量,建立异齿数下齿轮泵单齿流量脉动的平均流量、流量不均匀系数和流量脉动频率的公式。实例分析异齿数对流量特性的影响,并得出一些重要结论。

一种煤矿用乳化液齿轮泵(马达)研究

通过对三惰轮复合齿轮泵各种结构参数的流量特性及径向不平衡液压力的分析与对比 ,得出当z1=3K ,z2 =2K′时 。

复合齿轮泵的几何流量特性

简介了复合齿轮泵结构原理并约定了有关概念；根据齿轮泵流量特性与啮合点位移基础理论，分析了中心轮和惰轮齿数特性对复合齿轮泵诸啮合点及位移影响；进一步分四种情况研究了啮合点运动规律和泵的流量特性，推导了流量脉动率公式，得出有关结论。

平衡式复合齿轮泵(马达)的变量原理

介绍了平衡式复合齿轮泵（马达）的工作原理，分析了复合齿轮泵流量特性，在此基础上设计出差动轮系式复合齿轮泵变量系统，并进行了分析。

复合齿轮泵理论及应用预测

本文结合内、外啮合齿轮泵的优点 ,提出了一种新型的液压径向力平衡的齿轮泵—复合齿轮泵。从理论上推导了标准齿轮及变位齿轮时泵的瞬态流量特性 ,得出结论 :标准齿轮复合齿轮泵的流量脉动率远小于同种类型的外啮合齿轮泵 ;变位齿轮复合齿轮泵的流量脉动率较同种类型标准齿轮复合齿轮泵的流量脉动率为小。进而对该泵的应用提出了一些建议。

复合外齿轮泵齿数的选择

简要介绍了复合外齿轮泵的结构原理 ,着重分析了主动轮齿数的变化对泵流量均匀性的影响。并得出了Z1=3k +1>5N时具有较好的流量均匀性 ,供设计参考。

复合外齿轮泵齿数的选择

简要介绍了复合外齿轮泵的结构原理 ,着重分析了主动轮齿数的变化对泵流量均匀性的影响。并得出了Z1=3k + 1>5N时具有较好的流量均匀性 ,供设计参考。

考虑空化的外啮合齿轮泵流量特性仿真分析

利用PumpLinx软件,耦合标准k-ε湍流模型和Singhal全空化模型,对外啮合齿轮泵进行CFD数值仿真,分析齿轮安装中心距、负载压力、液压油含气率对齿轮泵流量特性的影响。结果表明:随着安装中心距的增大,齿轮泵困油现象得到缓解,但流量脉动系数明显增大;随着负载压力的升高,齿轮泵的平均输出流量小幅下降,流量脉动则呈现出明显下降趋势;完全溶解在液压油中的空气也会对外啮合齿轮泵的流量特性造成不利影响,当液压油含气率上升时,流量脉动显著增加。