基于PSIM的探究型光伏发电仿真实验研究

光伏发电是“新能源”这一新工科专业的重要方向,具有工程实践性强的特点。受制于大规模铺设光伏电池板的客观困难以及光伏发电自身的随机性、不稳定性等问题,实验教学活动较难开展。将PSIM仿真软件引入光伏发电实验教学中,可以更快地帮助学生将光伏发电技术的理论知识转换为工程应用能力,并利用该平台提升学生创新实践水平。以光伏发电系统中电池板特性、最大功率跟踪算法、功率变换等核心问题为例,介绍PSIM在探究型光伏发电仿真实验中的应用。实践表明,采用PSIM仿真软件可以有效激发学生的学习兴趣,提高学生实践创新能力。

面向综合能源时代的动力机械原理课程建设与实践改革探索

综合能源时代动力机械系统的重大特征是多元化、智能化和低碳化,人才培养需求强调学科交叉融合和工程实践导向。围绕当前动力机械原理课程的知识体系滞后于实际需求、工程实践教育内涵与实践不突出、产教研协同育人融合途径缺乏等问题,该文结合教学团队的实践经验,借鉴国内外同领域高等院校先进措施,探讨面向综合能源时代的动力机械原理课程与实践改革方案。通过课程内容重构和教学方法融合、基于数字孪生的综合动力系统实训平台建设、产业专家进课堂深度广度拓展等协同,打造适应综合能源时代需求的新型精品工程教育课程,拓宽学生知识体系,提高工程实践素养,培养继续学习能力,支撑能源动力机械行业的人才培养需求。

科教融合背景下专业综合实验教学改革——以能源与动力工程专业为例

专业综合实验是提升学生专业综合素质及创新实践能力的有效载体。科教融合为创新人才培养提供新路径。基于齐鲁工业大学(山东省科学院)能源与动力工程专业培养能适应国家能源领域快速发展要求的高级研究、应用型人才的培养目标,该文从优化课程教学设计、创新教学过程、革新考核方式及拓展实验成果产出四个方面,对科教融合背景下能源与动力工程专业综合实验的教学模式进行探索,以期为同类专业综合实验课程的有效实施提供参考。

直喷式柴油机燃用生物柴油的排放研究

生物柴油是一种较有前途的代用燃料。为此,通过试验,分析和比较了YZ4102QF直喷式柴油机燃用0#柴油和生物柴油的排放。结果表明:生物柴油的CO、HC和PM等13工况比排放分别低于0#柴油34.6%、40.2%和19.6%,而NOx排放比0#柴油高6.63%。

能源动力类专业实践教学体系的改革与实践

基于新世纪人才培养目标和现代工程实践教学内涵,构建了体现工程实践的基础性、实践性、创新性的能源动力类专业综合工程实践教育和工程实践教学的新体系,提出了能源动力类专业实践教学改革的新思路。

天然气分布式能源系统的能源综合利用效率计算

能源综合利用效率是评价分布式能源系统热经济性的重要指标,相关文件关于该效率的计算方法因不区分冷热电能品位而受到质疑。对两个承担常见负荷、采用典型动力设备的天然气分布式能源系统进行分析,并将其与系统实际的能源产量比较,发现该效率值对系统热经济性的评估不具客观性与合理性,认为将该效率指标与经济杆杠相结合的做法或将分布式能源系统集成与运行设计引导至错误方向。

柴油机燃烧过程及NO_X排放的试验研究

测量分析柴油机气缸压力、负荷特性、NOx、HC、CO和烟度等废气排放,并测量分析了供油提前角对动力性、经济性及排放的影响。试验结果表明:供油提前角提前时,柴油机气缸压力增加,NOx增加;负荷增加时,NOx排放浓度增加;但NOx比排放除了在小负荷时较大外,在中等及大负荷时基本保持不变。

影响四冲程小型通用汽油机排放因素的试验分析

针对国内小型通用汽油机工业的发展状况,以美国和欧盟的小型通用汽油机第二阶段排放法规为依据,对188F小型通用汽油机进行试验研究;从生产控制出发,用五气分析仪检测汽油机尾气排放物的浓度,给出测量值与整机排放值的关系。试验给出了小型通用汽油机达到美国和欧盟第二阶段排放限值和能优化汽油机综合性能的方法和措施。

基于PID的汽油机怠速控制策略

汽车用汽油机怠速运行工况十分复杂,从控制理论上讲,怠速过程具有显著的非线性、时变性和不确定性,因而难以建立精确的数学模型。应用PID控制方法对汽油机怠速进行了研究,此方法的显著特点是应用PID控制器对控制目标建立数学模型。为此,应用PID控制的怠速实验结果与开环怠速控制的实验结果进行了对比。结果表明,怠速PID控制方法应用于车用汽油机怠速控制是可行的,而且比开环控制更加有效,并在目前电控汽油机上得到了实际验证。

高温空气发生器热态实验研究

介绍了高温空气发生器热态实验研究的实验方法和仪器，进行了高温空气发生器热态实验研究，实验结果表明：高温空气发生器的基本性能满足系统设计要求，并获得了大量的实验数据；根据实验数据分析了空气预热温度、排烟温度、炉温、切换时间之间的变化关系，研究了空气预热温度、切换时间对烟气中NOx排放的影响，并且获得了高温空气发生器重要的性能参数，为深入研究生物质高温空气气化系统作好了充分的准备。

4105防爆柴油机性能优化的研究

根据4105防爆柴油机的结构参数及其性能实验结果,建立了工作模型,分析了压缩比、供油提前角和配气相位对燃油消耗率、充气效率、残余废气系数以及动力性能的影响,并对压缩比、供油提前角和配气相位进行了优化。优化结果表明,适当提高压缩比、调整合适的供油提前角和配气相位可提高动力性,降低防爆柴油机的燃油消耗率。

供油提前角对C6121ZLG04型柴油机性能影响研究

针对C6121ZLG04柴油机在不同供油提前角下的性能研究与试验,分析了不同供油提前角对柴油机动力性、排放及油耗的影响情况。依据柴油机的工作特点和排放要求,确定了柴油机的最佳供油提前角。根据柴油机负荷特性试验对比分析,证实了在此供油提前角的情况下,在柴油机满足所要求的动力性和经济性的同时,柴油机的排放达到了欧Ⅰ排放标准。

分离式热管换热器传热特性研究

传统分离式热排管换热管的研究大多数都针对竖直并联型,而对水平排管串联型热管的研究,目前还未见报道。为此,对高强化传热分离式热管换热器的传热性能进行了实验研究,得到了换热器冷凝侧及蒸发侧传热系数的经验公式,以及外部通道对流换热表面传热系数的准则方程式。其研究成果可作为干燥系统中此种换热装置设计的参考依据。

增压柴油机EGR系统方案设计及试验研究

针对增压直喷柴油机开展废气再循环(EGR)技术的研究与应用,以降低氮氧化物(NOx)的排放。根据当前国外EGR技术的情况,分析了增压柴油机实现EGR控制的难点,并制定了一套适用性较强的EGR系统。通过发动机试验,证实了该系统的实际控制效果。

柴油-甲醇-水复合乳化燃料台架性能试验

柴油机燃用柴油-甲醇乳化燃料,不需要对发动机进行改造或增加辅助装置,是一种节约石油资源、降低空气污染的简单而有效的方法。为此,介绍了柴油-甲醇-水复合乳化燃料在柴油机台架上进行试验研究的情况,并分析了相应的研究结果。

电力工程综合性实验教学改革研究与探索

该文以电力工程课程中经典实验项目"电力线路过流保护实验"改革为例,将验证性实验调整为综合性设计实验,对实验内容进行优化分层设计,由学生自主选择设计方案,充分调动学生的学习积极性,有利于培养具有创新精神和工程实践能力等综合素质的应用型人才。

直喷式柴油机燃油系统参数的优化

主要介绍了4100型直喷式柴油机的燃油系统几个主要参数—喷油压力、喷孔直径和孔数、喷油嘴凸出高度及供油提前角的优化设计和试验研究。试验结果表明:提高喷油压力,采用多孔数、小孔径喷油嘴,减小供油提前角及合理的喷油嘴凸出高度,柴油机能得到较好的性能指标。该研究结果为今后其它机型的设计和改进提供一定的经验和依据,可供同行参考。

建筑环境与能源应用工程实验改革探讨

对建筑环境与能源应用工程实验教学改革进行了研究,将分散的专业实验课程整合成一门分三学期开设的实验课程。编写出版了新的实验教材,增加了设计性和综合性实验的内容,充分发挥了学生的主观能动性和创造性,给学生以较宽阔的思维空间和选择余地,培养了学生的创新能力;改革了考试和评分的标准,学生的重视程度大大提高,从而促进了该课程的教学效果。

油液品质对发动机燃油经济性影响的试验研究

燃油经济性是车辆使用过程中的重要经济指标。为此,分析了发动机节油原理和节油途径,并通过实车试验的方法,研究了油液品质对燃油经济性的影响,提出了提高车辆燃油经济性的使用操作规程。试验表明,在不同的使用条件下,选用合适的燃油、润滑油以及各类添加剂,对降低发动机的燃油消耗具有明显效果。

《氢能与电池综合实验》的课程建设探讨

新能源科学与工程专业是立足于培养新能源相关科技人才的新兴专业,实验课程在人才培养的过程中占有不可忽视的地位。氢能和电池的方法原理和工程设计是新能源科学与工程专业学习内容的重要组成部分。作为新能源科学与工程专业的配套实验课程,设置氢能与电池综合实验并对其实验项目、实验内容等进行不断完善和改进是十分有必要的,这对于培养具备新能源领域教学、科研、技术开发、工程应用、经营管理等方面的专业人才具有重要意义。