车辆多体动力学模型的动态仿真

利用多体动力学分析软件对某国产轿车的动力学特性进行仿真。首先建立了包含前后悬架系统、转向系统以及轮胎的整车模型,并对与整车性能影响最大的悬架系统进行模拟测试和优化修改,从而提高车辆的操作稳定性和平顺性。最后用频率正弦扫描的方法测试了整车模型的动力学特性。仿真结果显示,该车辆模型具有转向不足的特性,同时平顺性能也比较理想。用频率扫描仿真方法可以简单快速地获得车辆的整体模态特性,避免了随机振动分析方法要考虑随机振动信号的不确定性,为分析车辆动态特性提供了一种快速便捷的方法。

包含负荷及系统动态的电力系统电压稳定仿真

本文提出一种对系统电压稳定进行详细仿真的方法、此方法考虑了系统及负荷动态的影响，诸如系统干扰、电动机力矩及滑差、变压器抽头的的换接、坚持Ｐ、Ｑ需要的负荷、抑制励磁以防止发电机过热、以及有电压偏移负反馈的ＳＶＣ等。由于是高阶次的非线性全模，作者采用一种既精确又快速的方法来进行积分，还应用了一种毋需经过高阶次矩阵求逆就可便捷地求解高阶次Ｊａｃｏｂｉ矩阵的方法。作者选用具有大系统特性的九机系统作为研究对象，并给出了研究结果。