Shell煤气化装置激冷流程综述

阐述Shell煤气化工艺中粗煤气激冷流程,激冷气的作用,激冷气流程主要设备激冷气压缩机及启动步骤进行简介,Shell气化炉运行过程中实际遇到问题的浅析。

压缩机机壳用低温高强韧铸钢材料研究

通过对材料合金成分及热处理工艺参数进行的实验室研究,确定了压缩机机壳低温高强韧钢材料的内控成分及热处理工艺参数,经造型、熔炼、浇注、清理、热处理、精整后,制造出符合用户图纸、技术要求的铸件。

双螺杆空压机壳体动态响应及结构优化分析

为进一步探究双螺杆空压机壳体动态响应特征,以某煤矿用双螺杆空压机为研究对象,建立其壳体结构的三维模型,通过有限元分析方法,对其进行模态分析和动态响应分析。结果显示,虽然该壳体结构不存在共振风险,但其右端盖位置和排气座位置的振动较为剧烈,对实际应用仍存在不利影响。基于此,应用增设加强筋的优化方法对其进行结构优化,结果显示,优化后壳体结构的最大振动位移和最大振动速度都有明显降低,降幅分别达到了6.04%和8.42%,效果较为显著。

双螺杆空压机壳体动态响应及结构优化分析

以QWL-30SA型双螺杆空压机为研究对象,介绍一种双螺杆空压机壳体动态响应及结构优化方法。利用UG软件构建出双螺杆空压机三维模型,分别对空压机壳体的动态响应变化情况、不同工况条件下壳体振动响应及局部厚度对壳体振动的影响进行了分析,进而以此为基础设计出空压机壳体优化方案,提升双螺杆空压机性能,有利于降低壳体损伤概率,确认该方法具有一定应用价值。

离心式压缩机轴瓦温度波动原因探析及解决措施

“乙烯三机”轴瓦温度波动现象在设备运行过程中时有发生,漆膜是造成轴瓦温度波动的原因之一。漆膜会增加机组轴瓦的摩擦,导致轴瓦散热不良,危及到机组的安全正常运行。探析机组轴瓦温度异常问题,掌握运行的风险点,提出具体的防范和解决措施。除漆膜滤油机可以不断改善机组润滑油质量,延长润滑油使用周期,保障大机组的长周期稳定运行。应用低漆膜倾向指数例如长城4518合成离心式压缩机油,也可改善润滑油质量,延长漆膜及氧化物的生成周期,保证机组的运行可靠性。(图6表6参考文献3)

冰箱压缩机壳体噪声辐射数值分析

为了降低冰箱压缩机的噪声,并进一步优化壳体的声学特性,利用数值模拟方法,对壳体的振动特性和噪声辐射的影响因素进行了研究.在壳体模态分析的基础上,分析了泵体支撑方式、壳体形状、厚度和阻尼等不同壳体参数对壳体噪声辐射的影响,结果表明,泵体与壳体采用底部支撑方式联接、上壳体采用大的圆角半径、增大壳体壁厚、增大阻尼等均能降低壳体的噪声辐射.运用流固耦合有限元方法,计算了在不同润滑油量下壳体的耦合模态,以及壳体在单点激励下的远场辐射,结果表明,第5阶和第10阶固有频率随着油面高度的增加呈下降趋势;壳体在1 000~2 000 Hz的噪声辐射其峰值随着油面高度的升高逐渐增大,并逐渐向高频移动,实验结果与理论分析相一致.

不同参数对压缩机壳体噪声辐射的数值分析

压缩机的噪声辐射是通过壳体的振动辐射出去,为了降低压缩机的噪声,并进一步优化壳体的声学特性,利用数值模拟方法,在合理简化模型的基础上,进行了壳体模态分析。然后,研究不同的参数(泵体支撑方式,集中力作用方向,壳体形状、厚度和阻尼)对壳体噪声辐射的影响,给出有效降低壳体噪声辐射的方法,其分析结果给压缩机壳体的设计与优化提供重要的参考依据。

润滑油对压缩机壳体噪声辐射影响的数值分析

考虑了润滑油的存在对冰箱压缩机壳体噪声辐射的影响,运用流固耦合有限元方法,计算了不同润滑油量下壳体的耦合模态,以及壳体在单点激励下的远场辐射．数值分析结果发现:润滑油的存在对壳体的第5阶和第10阶固有频率影响比较大,随着油面高度的增加,第5阶和第10阶固有频率呈下降趋势;润滑油对壳体噪声辐射影响的主要频率范围在1000Hz～2000Hz,并且在此频率范围内,随着油面高度的升高,峰值频率向高频移动并且峰值逐渐增大．最后通过实验初步验证了该结论的正确性,为冰箱压缩机的设计提供了参考依据。

涡旋压缩机曲轴转子壳体耦合动力学研究

以涡旋压缩机转子和壳体为研究对象,基于涡旋压缩机的总体结构和工作原理,通过对涡旋压缩机转子受力状态分析,建立了涡旋压缩机转子的动力学模型。利用有限元方法和多体动力学理论,对涡旋压缩机转子和壳体进行了有限元模态分析,获得了涡旋压缩机转子和壳体的固有频率和振型等模态特性参数。在涡旋压缩机主轴系拓扑构型的基础上,分别建立了主轴系的多刚体模型和多柔体模型。通过对曲轴系多体动力学分析,得到了气体力载荷和在柔性体条件下壳体承受主副轴承载荷等,分析了壳体在载荷作用下的动力学响应问题。结果表明,主轴和壳体主轴承之间的相互作用关系只有多柔体动力学模型能给出合理且相对准确的分析计算结果。通过壳体动态响应分析,不仅可以掌握壳体的位移与应力分布情况,而且还获得了壳体某一节点在运行过程中的位移时间历程,为主轴与壳体的结构设计提供理论依据。

空调压缩机壳体环缝自动焊接系统的研制

介绍了一种用于空调压缩机生产中上、下壳体环缝焊接的自动焊接系统，该系统可同时完成环缝焊接和焊后清理工作，采用ＣＯ２气体保护焊工艺，以ＰＬＣ可编程控制器为核心，通过位置传感器实现各动作的闭环和时序控制，可满足１８ ｓ／件的生产节拍。

蜗壳结构参数对离心式压气机性能的影响

为研究压气机蜗壳结构参数对离心式压气机性能的影响而设计了两款不同面径比的压气机蜗壳，并在增压器性能试验台上进行试验研究。结果表明，与匹配I型蜗壳的压气机相比，匹配Ⅱ型蜗壳的压气机增压比、流量和绝热效率均提高：不同转速下，最大增压比提高1．44％-3．86％，最大流量增加3．85％～10．71％，且高转速下增幅明显；压气机最高效率由72％提高到74％；压气机喘振线更加平滑，无明显拐点，低转速下喘振线向大流量方向偏移量较少，而高转速下与之相反。

往复式制冷压缩机壳体振动声辐射特性的初步研究

制冷压缩机是决定冰箱、冷柜等家电噪声水平的关键部件。本文首先分析往复式制冷压缩机噪声的类型以及传递途径,指出壳体是压缩机自身噪声向外辐射的最终载体;接着对某一压缩机的壳体进行了模态分析,以了解其固有振动特性;再在压缩机内部的四个支撑机芯的弹簧底部位置和排气管焊接处施加常值幅度的力谱,研究压缩机的受迫振动与声辐射。结果表明:对于此压缩机第1阶弹性变形模态为3kHz左右;四个支撑弹簧和排气管焊接处施加力激励,发现在1kHz以下,壳体的振动小且声辐射效率低,所以声辐射功率也小;随着频率增加,辐射效率提高,特别当超过第1阶变形模态之后辐射效率将大于1,并且此时由于结构模态的不断出现,振动能量和声辐射功率都维持在较大幅度范围内;不同激励点激励起各阶壳体模态振动的有效性不一样,排气管焊接点处比支撑弹簧处能更有效地激励壳体的振动与声辐射。

转子式压缩机吸气带液时排气状态的变化

滚动转子式压缩机具有较好的抗湿压缩性能,利用少量吸气带液可有效降低压缩机排气温度,且不造成额外的系统成本.对滚动转子式压缩机少量吸气带液时,排气温度、排气比焓的变化趋势进行了实验研究,并对压缩机功耗、吸气比焓和机壳散热量等三个排气比焓的影响因子进行了分析.结果表明:少量吸气带液能有效降低排气温度,且压缩机运行性能良好;当吸气干度x为0.9<x<1.0时,三个影响因子均趋向定值,且机壳散热所占比例很小(低于1%).

螺杆式制冷机组压缩机故障原因分析及对策

针对沧州炼油厂亚砜装置螺杆式制冷机组运行中出现的压缩机壳体外表面结霜问题,查找、分析故障原因,并采取多种措施进行处理,解决了影响机组正常运行的问题,保证了亚砜装置的安全生产。

家电压缩机智能开箱设备及其工艺研究

针对家电压缩机箱体形状不规则的特点,设计了一种专用的压缩机箱体智能拆解设备,拟定了一套可行的拆解工艺,搭建了开箱设备的测控系统。利用图像智能识别技术确定压缩机箱体环形焊缝的高度位置,并控制刀具自动寻找切入点;利用激光测距传感器控制切割刀具在周长方向自动跟踪压缩机箱体焊缝,保证切深恒定,不会伤及内部零件,从而实现智能控制、跟踪切割。该设备实现了家电压缩机的高效、自动化、批量化拆解,体现了家电产品的绿色回收理念。

流道粗糙度对离心式压气机效率影响的研究

本文针对涡轮增压器离心压气机流道粗糙度进行数值仿真计算,探究其对压气机效率损失的影响。研究结果表明:随着压气机流道粗糙度的增大,压气机的效率随之降低;在恒定转速下,随着压气机稳定流量的增加,流道粗糙度变化引起的效率衰减量逐渐增加;在恒定流量下,随着压气机转速的增加,流道粗糙度变化引起的效率损失衰减量逐渐减小;在不同工况下,叶轮表面粗糙度变化引起的效率损失量均大于压壳流道粗糙度变化引起的效率损失。

圆柱形压缩机壳体声辐射特性参数研究

利用波数域法建立了在集中载荷作用下 ,压缩机壳体的波数域径向振动速度计算公式 ,进而用边界积分方程推导了压缩机壳体的远场辐射声压理论表达式。建立的壳体声辐射预估理论公式研究了制冷工质类型、壳体厚度、结构阻尼、力的作用方向、机芯等效刚性圆柱半径、壳体中心面半径等参数的变化对压缩机壳体声辐射的影响规律。研究结果对圆柱形压缩机壳体的低噪声优化设计有一定的指导意义。

全封闭冰箱压缩机噪声控制研究综述

全封闭冰箱压缩机的噪声问题是目前的研究热点,本文介绍了全封闭冰箱压缩机噪声产生的机理,并回顾了全封闭压缩机噪声问题国内外的研究现状,总结了一些主流的降噪方法和技术,包括削弱机械噪声、改进壳体形状、减缓气流脉动以及优化消声器结构等内容,并且介绍了一些减振降噪研究的新方法和新技术。

线性压缩机壳体温度场研究及其结构优化

针对线性压缩机在高温环境下寿命缩短、安全性降低的问题,为了保证其合适的工作温度范围,开展了压缩机壳体内部温度场的分析与结构优化方案的对比研究。运用Fluent软件建立了压缩机壳体内部结构的耦合模型,计算了压缩机壳体在内热源线圈发热时的瞬态温度场分布,同时采取4种进出口方案的形式,以线圈与排气口的最高温度385 K为指标,分析对比了不同位置进出口条件下,排气口与线圈的最高温度。研究结果表明:进排气口的轴线位置与线圈轴线位置同时在同一轴线时线圈达到热平衡时的温度最低为365 K,进排气口位置的不同组合线圈的温差达20 K。以改进压缩机壳体的结构,并为不同型线的压缩机壳体数学模型的建立和型线优劣评判提供参考依据。

涡旋式压缩机动涡旋有限元分析方法

编制了具有较强通用性的动涡旋三维实体和二维壳体有限元分析网格自动生成软件，并按实体单元和壳体单元进行了涡旋式压缩机动涡旋的网格划分和应力变形计算．总结了壳体单元和实体单元各自的优越性．