无油有阀线性压缩机性能测试及优化研究

为探究恩布拉科(Embraco)无油线性压缩机WMD7H驱动液氦温区JT制冷机可行性,对该压缩机进行了性能测试。介绍了恩布拉科压缩机运行机理,搭建了压缩机测试系统。以氦气为工质,在低压压力保持在约0.1 MPa条件下,该压缩机稳定运行时最高压比可达10,对应质量流量为7.5 mg/s,此时效率为21.3%;当压比为5、流量为13.5 mg/s时,最高可获得39.4%的效率。

旋叶式压缩机油气分离器流场数值计算与试验

针对旋叶式压缩机油气分离器对小直径油滴分离效率较低的问题,提出了一种新型的二级油气分离管结构。基于SST k-ω湍流模型和DPM离散相模型,建立了油气分离器多相流数值模型,分析了流场速度分布与油滴运动轨迹,研究了离心式油气分离器分离效率的规律,提出了分离器结构改进的方案(即在分离器主排气管中增设二级分离管,增加油滴与壁面碰撞几率,进而增加油气分离效率);搭建了离心式油气分离器油滴标定试验台,开展了离心式油气分离器油滴分离试验研究。研究结果表明:新型二级分离管对各直径油滴分离效率均有提升,尤其对小直径油滴分离效率提升近20%,优化结果有效地解决了分离器对小直径油滴分离效果差的问题。

喷油压缩机卧式油气分离器特性的数值模拟及实验研究

在对油气分离器内气相流场模拟计算的基础上，采用随机轨道模型对不同直径油滴在分离器一次油分内的运动轨迹进行了模拟计算，并使用Malvern粒度分析仪对油分离器一次油分出口处的油滴直径分布特征进行了实验测量，同时对排气压力和喷油量变化对一次油分效率的影响进行了测量．结果表明：不同直径的油滴颗粒的运动轨迹差别较大，其分离时间和分离效率也截然不同，直径较大的颗粒较容易分离下来；油滴的入射位置对其运动轨迹及分离时间也有明显的影响．随喷油量的增加，油气混合物中大直径油滴增多，一次油分效率增高；一次油分效率随排气压力的升高先提高后降低，排气压力为0．65MPa时，一次油分效率最高．模拟计算表明：此分离器一次油分能够完全分离的最小油滴直径为16μm；实测油气分离器出口处油滴的最大直径介于17.7～20．5μm之间，所占体积分数为0．2％．实验结果与数值计算结果基本吻合．

高负荷氦气压气机矩形叶栅流动分离特性

针对高负荷氦气压气机叶栅流动分离问题,以某高负荷氦气矩形叶栅为研究对象,采用SST湍流模型加γ-Reθ转捩模型进行了数值模拟。分析了不同负荷、弯角及弯高的高负荷氦气压气机矩形叶栅的流动分离结构和特性。研究结果表明,马蹄涡压力面分支是矩形叶栅角区集中脱落涡和壁角涡形成的主要原因;随着攻角和负荷的增加,叶栅吸力面的分离形式由开式分离向闭式分离转化;而采用恰当的弯高和弯角可以有效抑制流动分离,改善高负荷氦气压气机端部流动状况,减小流动损失。

近失速状态下压气机静子通道内的三维流动

本文综合运用体式激光粒子图像测速技术和油流显示技术研究了近失速状态下压气机静子通道内部的复杂三维流动,建立了静叶通道内部三维流动结构模型,并分析了典型流动结构的产生、发展和演化机制。实验结果表明,在近失速状态,近叶通道出现了两个截然不同的分离区—吸力面近机匣角区分离(7%～50%弦长,闭式分离)和吸力面近轮毂角区分离(50%弦长以后,开式分离),以及一些复杂的流向旋涡流动结构。

油气分离器内气液两相流的数值模拟

用DPM模型对油气分离器内的气液两相流流场进行了数值模拟。对计算结果分析发现,除了离心力作用可以增强分离效果外,气流在壁面上的碰撞过程对提高分离效果也具有重要作用。据此提出的改型设计方案在工程试验中获得了更高的分离效率,证明本文数值模拟所用的计算模型能够满足此类计算的要求,计算后的机理分析也反映了流动的本质。

大功率涡旋式氦压缩机系统的研制

介绍了一种5.6KW功率涡旋式氦压缩机系统的研制情况,主要是为了配套大冷量低温制冷机而研制的。采用特有的技术对商用空调压缩机进行了改制,并配套了自行设计的高效可靠的滤油纯化系统,满足了制冷机长期可靠工作的要求。经过运行试验和客户使用,该氦压缩机系统性能是可靠的,研制是成功的,并已小批量生产销售。

制冷系统油循环率的测量方法

油循环率直接关系到制冷压缩机的性能评定,同时也会对制冷循环中制冷剂的热物理性质、换热器制冷剂侧的传热效果等造成影响,是制冷系统的一项至关重要的评价指标。该文系统总结了制冷系统油循环率的测量方法,并进行了详细的阐述与比对,对最新的光学测量技术也做了介绍。

环形压气机叶栅内部分离流结构分析 第一部分:近壁区分离流

The structures of flow and vortices, especiallyt separated flow, on and near the blade surfaces of an annular compressor cascade under different incidences have been studied based on the oil-film images obtained in an experiment. The structures of the separated flow on the blade surfaces have been given. The results indicate that there are three different separation regions, namely, the top, middle and low separation region, in the annular compressor cascade. The low region is the largest and most important one. The top one is very small. The vortices near the blade tail may concentrate, intensify and even drop off with the increase of the incidence.

电动汽车空调涡旋压缩机油气分离性能的研究

为探寻电动汽车空调涡旋压缩机中油气分离规律,利用FLUENT软件对不同进口方式和不同进口速度下的油气分离器进行了数值模拟,先用RNGκ-ε模型计算连续相的压缩气体,得到分离器内旋转流场的流线、压力及速度分布规律,再用DPM模型加入离散相的液态油滴进行计算,得到了油气分离效率。对比分析两相流场的模拟结果,得到入口方向和进口速度对分离效率的影响规律,为油气分离器的优化设计提供了理论依据。

一种多压缩机并联均油装置的数值模拟

均匀回油是多压缩机并联制冷系统稳定运行的关键技术之一。以一种自行设计适用于2台压缩机并联运行的新型均油装置为研究对象,运用计算流体(CFD)技术,采用标准k-ε模型对其内部流场进行了数值研究。空调工况下,该装置的出口处和回油孔处,润滑油和R22气体质量流量达到均等;部分负荷(50%)时,R22气体和润滑油的出口状态与满负荷时是一致的。模拟结果表明应用该装置回油是一种值得进一步研究的均油方案。

小型制冷压缩机排油量测试方法的研究

制冷系统的循环工质中含有压缩机润滑油将对系统的传热和制冷效率产生影响。针对压缩机润滑油排油量的测量问题提出一种新的测试方法。该方法基于压缩机工作模拟工况和过程,采用二级加热油气分离,在线连续在一定周期内分离、测量制冷系统含油量,从而实现对压缩机润滑油排油量的测量。

电动汽车涡旋压缩机内油气分离器的研究

通过数值模拟的方法研究了电动汽车涡旋压缩机在不同转速工况下,进口结构对油气分离器的流场和性能的影响。采用RSM模型对油气分离器内的气相流场进行模拟计算,同时利用DPM模型对4种分离器的油滴轨迹进行追踪。研究结果表明:进口结构变窄将促使油气分离器内部流场具有良好的对称性,并随着转速的提高,不同进口结构分离器的压降都呈抛物状上升,分离效率也有所提升。在满足压降经验模型计算的状况下,矩形-1进口分离器相比另外3种不同进口分离器的速度场对称性良好,且在3000 r/min时对小粒径油滴分离效率达到了74.97%,比圆形进口分离器的分离效率提升了19.30%,保证了低功耗下提升小粒径油滴的分离效率。

负压原油稳定工艺技术研究与应用

主要研究了负压原油稳定工艺技术,针对当前负压原油稳定工艺负压螺杆压缩机使用寿命低、工艺能耗高、低温分离易冻堵等问题,通过Hysys工艺模拟,对负压原油稳定老旧工艺进行改造优化,研究一种节能型负压原油稳定新工艺,并将研究成果应用于现场生产。新工艺实施后,从根本上消除了压缩机组润滑油乳化变质的问题,提高压缩机使用寿命;稳定塔塔顶气经冷凝分离后,气质组分变贫,相应压缩机负荷降低,总功率降低,工艺节能率20%左右。

压缩机机组中的油气分离器控制

介绍了油气分离器的分离原理和液面控制方法,提出了采用变压力液面控制方法。变压控制法在分离器压力变化的情况下,控制压缩气体的流量,完成对分离器液位的调节,而不对分离器的压力进行控制。

空调压缩机油分离技术的应用

文章建立了空调系统仿真模型,通过对压缩机功耗仿真与试验验证,对比油分离技术节能效果。通过验证,环境25℃工况,节油效果19.2%,相对整车节油约2.64%。取得了较好的节能效果。

铁路机车双螺杆式空气压缩机过热原因分析

从螺杆式空气压缩机工作原理出发,分析了螺杆式空气压缩机过热原因,提出了预防螺杆式空气压缩机过热故障的建议。

LU250W-8.5型空压机排气温度高原因分析

针对华菱衡钢LU250W-8.5型双机头螺杆空压机在运行过程中,单台主机出现排气温度高和双主机出现排气温度高两类现象进行分析,总结出排气高温的各类原因及判断方法。

沼气高净化度分离CO_2压缩机专用油的研制

根据沼气高净化度分离CO2压缩机的润滑性能特点,分析沼气压缩分离CO2工艺条件,综合沼气特殊性质,对添加剂进行筛选、配比。研制油具有优异的润滑性、抗乳化性、热稳定性,热氧化安定性和粘温特性等,积炭生成量少、挥发性低、换油期长。使用该压缩机油后,设备气密性良好,CO2分离效率高,能满足沼气压缩分离CO2的工艺要求。

空压机油污分离收集装置的设计与应用

介绍了高压空压机油污分离收集装置的结构设计和试验效果,列举具体的移动站、空压站排污收集装置应用情况,可以为同类高压空压机或空压站排污提供设计经验。