薄层水泥混凝土修补破损路面的方法研究

随着国家经济建设的快速发展和公路运输的繁忙,公路的破损现象越来越多,所以如何实现道路的快速的维修和抢修,已成为道路工程值得一个研究的问题,再结合十几年工程实践经验,提出破损路面的修补方法,以供参考。

除冰剂复合作用下的混凝土道面冻融损伤研究

冬季飞机除冰雪和道面除冰等过程中,含有乙二醇等化学物质的除冰液不断残留与集聚在混凝土表层,直接造成混凝土表层破损,进而产生威胁飞机安全的外来物(FOD)。为改进混凝土道面抗破损能力,针对浸渍不同浓度乙二醇溶液的道面混凝土冻融破损规律试验研究结果表明,乙二醇较低浓度溶液浸渍时就会加剧混凝土的冻融损伤。混凝土二维微观冻胀损伤有限元模拟分析结果表明,孔隙结冰膨应力传递到混凝土表层的应力大小,与孔隙的大小b、孔隙内溶液的膨胀率呈正比,与孔隙至表层的距离d2呈反比;相邻双孔同时结冰时的相互耦合最大应力随着孔间距D增大,以及孔径b减小而降低,且当孔间距超过孔径4倍以后,相邻孔的冻胀应力耦合效应小于10%。

行车荷载对砼路面的损坏影响分析

针对目前水泥混凝土路面的早期破坏现象,从行车荷载影响因素出发,分析路面破坏的机理及其预防对策,为延长新建的水泥混凝土道路使用寿命和减少面板的破坏提供参考。

浅析某高速公路沥青路面早期破损的原因

结合沥青路面早期破损的概念,针对太旧路破坏的原因进行了详细分析,从设计、施工、材料、管理等方面综述了沥青路面早期破损的原因,以尽量减少损害,针对性地对路面进行处理,从而延长沥青路面的使用寿命。

广西水泥混凝土路面烂板的力学分析与实践

文章通过对广西部分水泥混凝土路面烂板进行调查研究,分析烂板的原因,重点研究了设计上满足不烂板要求所必需的路面板块的最小厚度,并建立了力学模型进行分析推导,得出了最小板厚的计算公式。此计算公式能便利地用于检验设计。作者并就水泥混凝土板厚计算方法提出"四参数一措施"和"现有规范中关于水泥混凝土板厚计算方法有待改进"的意见。

水泥砼路面早期破损治理措施的设计

根据水泥砼路面的技术要求,从砼原料、防排水、结构组合与分层厚度等方面阐述了治理水泥砼路面早期破损的设计。

沥青混凝土路面水损害及其处治措施浅析

由于沥青路面易出现早期损害现象,水损害是其中首要的也是最严重的现象之一,结合工程实例,对沥青混凝土路面水损害成因进行了分析,并从设计、施工、养护三个方面浅析了减少沥青混凝土路面水损害的预防和处理技术。

机场混凝土道面嵌固式修复施工技术研究

在机场混凝土道面修复工程中,为实现道面板块边角局部破损的快速修复,满足耐久性要求,针对郑州新郑国际机场南跑道道肩上进行的局部嵌固式边角修复现场试验,通过有限元数值模拟和实验室室内足尺试验,开展了对局部嵌固式边角修复施工工艺的研究,形成了一整套施工技术。

水泥混凝土路面水毁及对策

针对水泥混凝土路面受水的侵蚀,在综合因素及环境、气候等影响下基层失稳产生病害的现象,通过分析水毁原因,从设计、施工、养护三个环节提出了防治办法,以保证水泥混凝土路面的正常使用性能。

常德市城区部分水泥混凝土路面损坏原因分析及解决方法

分析了常德市城区部分水泥混凝土路面损坏的原因：结构、荷载、施工、构造物、路基等因素，针对这些原因提出了一些解决方法，如：改善路面结构，改进施工方法等，这些方法在实践应用中，均取得了较好的效果。

水泥砼路面改造前的病害处理

本文介绍的是在破损的水泥混凝土路面上进行沥青混凝土路面铺筑时,旧路面的处理方法和施工工艺。

浅谈水泥混凝土路面损坏的早期预防

在分析水泥混凝土路面的各种损坏形式及损坏原因的基础上,从路面材料、施工方法和质量控制等方面提出了早期预防路面损坏的措施。

高等级公路水泥混凝土路面破损分析

分析了造成水泥混凝土路面发生破损的原因、类型和机理 ,提出了预防措施。指出路面破损原因复杂多样 ,而且一旦出现裂缝难于修复成原有的整体效果 ,因而必须树立“以防为主 ,防重于治”的观念。

预防沥青混凝土路面早期破损的设计措施

沥青路面在营运初期由于种种原因会出现不同类型、不同程度的早期破损,严重影响路面使用功能和使用寿命.结合工程实践,从合理确定累计轴载作用次数、基层的强度和刚度、面层厚度和加强沥青路面的防水等方面提出了预防沥青混凝土路面出现早期破损的设计措施,并对这些措施进行了分析与论证.

水泥混凝土路面板破坏的原因及其防治

根据我国已建成通车的高等级公路的使用情况,从路基施工前 准备、路基施工、台背处理、路面施工及路表面排水处理等方面较全面地分析了水泥混凝土路面破坏的原因及其防治。

高速公路沥青砼路面产生水损害的原因及其防治措施

TL-2000路面强化剂对防止水损害的发生具有重要的作用。

基于环氧沥青黏结层的混凝土桥面薄层铺装疲劳性能研究

采用损伤-断裂力学的方法,就基于环氧沥青黏结层的混凝土桥面薄层铺装在循环荷载作用下的力学行为和疲劳损伤特性进行理论分析。为改善混凝土桥面铺装调平层与铺装层间的黏结、防水性能和避免铺装层早期开裂病害,提出基于环氧沥青黏结层的混凝土桥面薄层铺装技术。基于黏弹性损伤模型的能量转换方法,对混凝土桥面薄层铺装复合结构的应力场、应变场及损伤场分布状况和演变规律进行研究。同时,建立了结构的疲劳寿命理论预测公式。结合沪苏浙高速公路江苏段三白荡特大桥桥面铺装实体工程,对基于环氧沥青黏结层的沥青混凝土铺装层疲劳寿命预估模型进行现场验证。结果显示,基于环氧沥青黏结层的混凝土桥面薄层铺装具有很好的抗疲劳性能。

水泥混凝土路面损坏的原因及防治措施

水泥混凝土路面具有强度高、使用寿命长、稳定性好、不易变形等特点,在建设中广泛采用。但在行车荷载和环境因素的作用下会出现不同类型的损坏,本文据此有针对性地采取了防治措施,以避免水泥混凝土路面损坏。