Evaporative Condensers in Comfortable Air Conditioning System

The operating theory of an evaporative condenser was expatiated.The difference between an evaporative condensing refrigeration system and a general refrigeration system was analyzed.Compared with the air-cooled and the water-cooled,the virtues of energy-conservation and water-conservation of evaporative condensers were analyzed.Some questions existing in the application of evaporative condensers were pointed out,the corresponding solving methods were analyzed accordingly,and the development trend of evaporative condensing technique in mechanical refrigeration system field and the applied foreground of evaporative condensers in comfortable air conditioning were prospected.

地铁站分体式蒸发冷凝制冷系统

[目的]蒸发冷凝制冷系统具有节能、节水、节地及无需地面冷却塔装置等优点,近年来蒸发冷凝制冷系统在地铁项目中的应用越来越多,因此需对地铁站分体式蒸发冷凝制冷系统进行分析研究。[方法]介绍了蒸发冷凝制冷系统及其制冷原理;以北京某地铁车站为例,结合其车站实际情况,对蒸发冷凝制冷系统的适用性、选型设置、设备布置、系统能效等进行了分析;分析了蒸发冷凝系统工程应用中常见的火灾工况、配管长度、水质处理、防水及防腐蚀等问题。[结果及结论]相较于传统冷水式螺杆式机组制冷系统,分体式蒸发冷凝制冷系统具有一定的节能优势。火灾工况时,应保证风墙嵌装型蒸发冷凝装置的燃烧性能整体达到A级不燃,并在嵌装位置采取有效的防火封堵措施。采取有效的水处理措施,减少水垢凝结对蒸发冷凝制冷系统运行效率的影响。各机组间的配管长度应控制在合理范围,以减少对蒸发冷凝制冷系统制冷量及能效比的影响。蒸发冷凝装置出风侧墙体及地面宜做防水处理。

不同室外温度下机房空调性能研究

对风冷式机房空调在不同室外温度下的性能进行试验研究,结果表明:机房空调的蒸发温度和冷凝温度随室外温度的降低而降低;室外温度每降低1℃,机房空调的制冷量增加1%,功率减小1.5%,COP增加2.5%。另外,本文利用拟合公式,结合压缩机AHRI compressor map法,并对实际运行工况进行修正,提出一种计算机房空调制冷量的方法,该方法与试验测试的误差在±3%以内。

风墙型蒸发冷凝直膨系统研究——以合肥地铁为例

地铁车站空调制冷所需冷源一般通过传统的“冷水机组+冷却塔”的形式获得,冷却塔自身体积大、占地面积大、噪声污染严重,征地拆迁协调困难,不利于地铁的规划建设和城市的发展。风墙型蒸发冷凝直膨式制冷系统(以下简称“新系统”)无需地面设置冷却塔设备,且具有节能降噪、拆迁难度小、建设投资成本低等优点,但该系统存在初期投资成本较高、适用范围受限、运维成本较高等缺陷,无法大面积应用。以合肥地铁三孝口站为例,介绍新系统的工作原理、安装方式、运行能效测评和优缺点,并就建设成本、节能降噪、可行性等进行分析,新系统在社会经济效益、节能降噪、拆迁协调、建设成本,土地资源利用等方面优势明显,对于用地空间狭窄的地铁车站中应用前景广阔。

螺杆式冷水机组性能对比

介绍了螺杆式冷水机组中不同类型的主要设备、制冷剂和载冷剂的特点及性能,为冷水机组选型和使用提供依据。

R454B在制冷系统中替代R410A的实验研究

文章旨在研究制冷系统中R454B相较于R410A的可替代性,对比分析了R454B和R410A在制冷系统中所表现出的制冷量、压缩机功耗、系统COP和排气温度。通过实验得出蒸发器/冷凝器出水温度分别与蒸发温度、冷凝温度呈正相关,且实验变量对性能参数的影响具有相似性;制冷量和系统COP均随蒸发温度的升高、冷凝温度的降低而增大,而工质物性对系统COP的影响并不大;压缩机功耗和排气温度随蒸发温度的降低、冷凝温度的升高而增大。

支路数对热泵空调中冷凝和蒸发两用换热器性能的影响

在空气的进口状态和流量、换热器的几何结构尺寸、管路排布方式等相同时,研究了支路数对蒸发和冷凝两用换热器流动与传热性能的影响规律．结果表明:随支路数增多,空气与制冷剂间的传热温差会增大,但总传热系数却会变小;室内换热器作蒸发器时,换热量先升后降,最小值比最大值小23.2%,存在使换热量最大的最佳支路数,在支路数小于或大于最佳支路数时,换热量的主导因素分别为传热温差与总传热系数;室内换热器作冷凝器时,换热量随支路数增多单调递减,最小值比最大值小40.55%,总传热系数始终是制约换热量的主导因素．因此,为协调并同时提高制冷、制热循环的效率,需要优化热泵系统中换热器的支路数．

蒸发式冷凝冷却设备的研究状况及其应用前景分析

对蒸发式冷凝冷却设备的特点、国内外的研究状况和国内生产应用状况进行了介绍;对应用中存在的问题进行了分析,对蒸发式冷凝冷却器的应用前景进行了展望。分析表明该节能型产品在国内应用前景广阔。

寒冷地区空调用热泵的研究

本文提出一种适合寒冷地区使用的热泵空调系统 ,该系统采用带辅助进气口的涡旋压缩机 ,在低温工况时通过辅助进气口向压缩机工作室喷制冷剂 ,以此改善热泵内部压缩过程来提高热泵的低温性能。对寒冷地区空调用热泵系统的样机进行了试验研究 ,结果表明 ,在 - 10℃～ - 15℃的低温环境中 ,该系统仍具有较高的制热能力和供暖温度 。

蒸发式冷凝器经济技术分析

分析了蒸发式冷凝器的传热机理、结构和技术特点 ,基于投资经济学理论及其分析方法建立了经济技术分析模型 ,应用该模型对制冷装置的冷凝器选型做了运行期经济效益分析计算。结果表明 ,采用蒸发式冷凝器可大幅节约运行费用 ,间接产生较大的投资回报。文中建立的分析模型对投资和设计方案的评估分析具有广泛的参考价值。

压缩式制冷空调机组壳管式换热器的传热强化研究进展

冷凝器和蒸发器是压缩式制冷空调机组中的重要设备,其传热系数的高低直接影响机组的效率和成本。采用强化传热技术是提高冷凝器与蒸发器传热性能的关键。对于管外冷凝传热强化,在Turbo-C管的基础上,将翅片从翅顶到翅根完全割裂,形成断裂的三维翅片管,以减少表面张力作用下冷凝液在传热管表面粘滞特性对传热的影响。采用螺旋隔板替代冷凝器和干式蒸发器的弓型隔板,能改善壳程流体的流动与传热性能;针对降膜蒸发器的降膜蒸发区与满液蒸发区的不同特点,应分别采用不同类型的强化管,以提高蒸发器传热系数。

制冷剂充注量对新型换热器汽车空调的影响

为了减少R134a的直接排放,各厂商积极采用新型高效换热器来减少汽车空调系统的充注量。在焓差试验台研究传统汽车空调和采用微通道蒸发器和过冷式冷凝器的汽车空调系统的充注量情况,结果表明新型换热器能够显著降低系统的制冷剂充注量,并且在最佳充注量下,蒸发器能够保证一定的过热度,冷凝器出口有足够的过冷度,使系统运行性能最优。采用新型换热器系统的制冷量提高了18%左右,COP提升了约5%,最佳充注量反而比传统系统小100g,。

气候条件对高效蒸发式冷凝机组性能的影响

结合建筑空调系统节能、节水和机组化的要求，将蒸发式冷凝器应用于建筑空调制冷机组，以理论分析为基础，实验研究了空气湿球温度和相对湿度对空调机组性能的影响及作用机理，比较了气候条件对制冷机组性能的影响，结果表明，湿球温度从16℃至28℃，机组制冷量和能效比分别减小5．1％～7．1％和18．3％～22．5％；相对湿度从54％至90％，制冷量和能效比分剧减小1．8％～3．8％和4．1％～9．8％；机组能效比为4．54～6．11，高于风冷和水冷式机组；气候对能效比影响的日差异为5％～12％，夏季的南北地区气候差异影响不超过10％，部分丰要城市的差异则不超过8％。

流程布置对管翅式冷凝器综合性能的影响

研究了管程布置对环保制冷剂R410A空调系统的冷凝器综合性能的影响.首先与试验数据进行了比较,对模拟软件的准确性进行校核;然后针对5种典型的双排冷凝器布置,系统探讨了结构布置、流路合并点对冷凝器换热及压降的影响.研究发现：制冷剂质量流量较小时,不同的管程布置对冷凝器的换热和压降性能影响较小;当质量流量变大时,管程布置的影响变大.冷凝器后半段并管处理可一定程都上改善其整体换热均匀性,最佳并管点区间宜选在干度0.1~0.4位置,以满足换热和压降的综合平衡性能要求.

蒸发式冷凝器及其传热分析

回顾了蒸发冷凝技术研究的发展,并对蒸发式冷凝器进行了分类,通过对各自特点的介绍,重点将板式蒸发式冷凝器与管式蒸发式冷凝器进行了对比,分析了两者降膜的不同,指出板式蒸发式冷凝器采用逆风操作不利于热湿传递,同时指出采用顺风操作或错流风向操作的优点,在此基础上进行传热分析,并由此得出如何研制及改进高效传热板及板表面的处理将是板式蒸发式冷凝器今后研究的重要方向。

冷凝器流程布置方案的研究与探讨

基于传热单元法,建立了冷凝器的稳态分布参数模型。经与前人的实验研究结果进行对比,数值模拟结果与实验结果吻合良好。运用该模型详细分析了六种不同流程布置的二排管冷凝器的换热和流动特性。研究结果表明:单回路冷凝器中,逆流布置换热最好,错流其次,顺流最差;对任一流程布置的冷凝器,当风量不变时,必然存在一最佳冷媒流量使冷凝器性能达到最佳;当冷媒流量保持不变时,也相应存在一个最佳风量,使冷凝器性能最佳。冷凝器流路布置中,重力的影响不可忽略。针对单回路冷凝器进出口总压降过大,沿程压降、热阻及换热系数分布不均匀,提出了一些实用性的分流原则,如双“N”流路,相变点分流等并进行了深入细致的讨论。该研究方法为冷凝器流程布置的优化设计提供了理论基础和指导方向。

蒸发器流程布置的数值模拟研究与分析

基于湿球温度效率法,建立了蒸发器的稳态分布参数模型,分析了三种不同流路布置蒸发器的换热性能,并与前人的实验研究结果进行对比,计算所得的换热量与试验值的最大偏差为9.44%,说明该模型切实可行。运用该模型计算并分析了六种不同流路布置蒸发器的流动和换热特性,结果表明:逆流布置蒸发器换热最好,错流其次,顺流最差。各种流路布置方案管外迎风面风速不变时,随着管内冷媒流量的增大,管内压降、总换热量、显热换热量、潜热换热量均增大,但潜热所占比重增大。管内冷媒流量保持不变,蒸发器迎风面风速增大时,总换热量、显热换热量均增大,潜热换热量、压降、吸湿系数均减小;当风速增大到一定程度时,蒸发器换热量、压降的变化都趋于平缓。同时,在蒸发器流路布置中,重力的影响不可忽略。研究结论为蒸发器流程布置的优化设计提供了理论基础和指导方向。

节流阀开度对自复叠制冷循环冷凝蒸发器换热性能影响的试验研究

冷凝蒸发器的换热性能对自复叠制冷循环的性能具有显著影响,试验研究节流阀开度对冷凝蒸发器换热性能影响的规律,结果表明:自复叠制冷循环中冷凝蒸发器的损失是换热器中最大的,通过调节主流节流阀和支流节流阀的开度可以减小冷凝蒸发器换热过程的损失,冷凝蒸发器的换热窄点出现在端部,主流节流阀开度对冷凝蒸发器损失的影响比支流节流阀的要显著,稳定工况下,存在一组使冷凝蒸发器的损率最小的主流节流阀开度和支流节流阀开度。

蒸发式冷凝制冷系统性能实验研究

介绍了蒸发式冷凝制冷系统的实验装置和测试方法。使用实验测试的方法,分析了冷却水喷淋密度、风速、空气湿球温度和空气相对湿度对蒸发式冷凝制冷系统性能的影响。实验结果表明:对于圆管、椭圆管以及扭曲管型的蒸发式冷凝制冷系统,在一定范围内,空气湿球温度对蒸发式冷凝制冷系统性能的影响最大,其次为空气流速,再次为空气相对湿度,最次为冷却水喷淋密度;在相同的实验条件下,圆管、椭圆管以及扭曲管型的蒸发式冷凝制冷系统能效比依次增大且增幅显著。

自然工质冷凝蒸发器的设计与制造

针对R290/CO2复叠式制冷循环系统中R290与CO2的冷凝蒸发换热特点,设计了R290/CO2冷凝蒸发器,对R290/CO2冷凝蒸发器进行了安全性分析,制造出的U型换热管式R290/CO2冷凝蒸发器,为自然工质R290/CO2复叠式制冷循环系统走向实际应用打下了基础。