膝关节松动术联合牵引治疗骨折后关节僵硬的效果评价

目的探讨膝关节松动术联合牵引治疗骨折后关节僵硬的临床效果。方法方便选取2022年1月—2023年5月乌海市人民医院收治的64例骨折后膝关节僵硬患者为研究对象,用简单随机法分为观察组和对照组,各32例。对照组施以常规康复治疗,观察组于对照组基础上实施膝关节松动术联合间歇性恒力牵引治疗,连续治疗4周后比较两组患者临床疗效,并观察两组患者并发症发生率。结果治疗后,观察组膝关节主动活动度(92.39±10.52)°、膝关节被动活动度(114.83±13.56)°大于对照组的(82.07±9.65)°、(100.45±12.77)°,差异有统计学意义(t=4.089、4.367,P均<0.05);治疗后,观察组Lysholm膝关节评分(88.79±6.15)分、Berg平衡量表评分(48.96±5.47)分均高于对照组的(79.85±7.66)分、(40.35±5.50)分,差异有统计学意义(t=5.148、6.279,P均<0.05);治疗后,观察组膝关节优良率(93.75%)明显高于对照组(71.88%),差异有统计学意义(χ^(2)=5.379,P=0.020);两组患者并发症发生率比较,差异无统计学意义(χ^(2)=0.217,P=0.641)。结论膝关节松动术联合间歇性恒力牵引治疗骨折后关节僵硬效果显著,可增加患者膝关节活动范围,改善膝关节功能及膝关节稳定性,且不会增加并发症发生率。

基于PI控制的内燃动车组柴油机恒功率控制技术

柴油机在非恒功率输出时,不仅燃料效率低,而且可能会产生较大的机械应力,导致机械部件的磨损和破坏。为确保内燃动车组柴油机高效运行,基于内燃动车组柴油发电机组恒功率输出的运行模式,文章提出了一种比例-积分控制方法,实现了负载侧牵引系统功率稳定跟随柴油发电机组的输出功率目标值,通过负载侧恒功率运行保障发电机组的恒功率稳定输出,从而提高柴油机燃油经济性。经过仿真及试验测试验证,采用此控制方法,负载功率稳态波动在±2%以内,实现了内燃动车组柴油机恒功率运行及负载功率对目标值的实时跟随。

Cell traction force distribution and its implications in cell adhesion and migration

Cell-matrix interaction is the key for understanding the cell behaviors,especially the mechanosensitivity of cell adhesion,cell migration and differentiation,etc.Cells are constantly probing,pushing and pulling on the surrounding extracellular matrix.These cell-generated forces drive cell migration and tissue morphogenesis,and maintain the intrinsic mechanical tone of tissues.Therefore,knowledge of the spatial and temporal nature of these forces are essential to understanding when and where mechanical events come to play in both physiological and pathological settings.However,because of the complexity of cell geometry and insufficient

直流恒力电磁铁特性

电磁铁成本低、结构简单、结实坚固,在某些应用场合,为了改善其控制特性,希望采用恒力(或准恒力)特性的电磁铁。为了设计制作这种电磁铁,须解决两个基本问题:采用什么结构方案;主要尺寸应满足什么条件。针对上述两个问题,提出两种圆柱形直流电磁铁结构—盆形极面和锥形极面结构,在简化的等值磁路方法和分析磁路总磁导的基础上,导出产生恒力特性时电磁铁各主要尺寸之间的解析关系,分析各主要参数对力特性的综合影响。解析分析的结论可为进一步电磁场数值方法精确计算和试验研究提供初步的优选设计方案。解析计算结果与采用ANSOFT有限元电磁场软件计算的结果进行对比,证实所提出的方法和结论是正确的,对于恒力特性直流电磁铁的研发和设计是一种简便、适用的方法。

电动汽车动力电池组管理系统设计

根据动力电池组在电动汽车上的使用特点和要求,利用总线通讯技术,设计出电池组分布式管理系统,系统由一个电池组综合管理器和多个电池单体检测模块组成。为了克服电池组上的高压干扰,实现对每块电池单体电压的精确采集,在电池单体检测模块中设计了具有特色的压控恒流源电路。通过在电动汽车上的实际应用表明,系统运行稳定正常,可扩充性好,便于安装布置,有着广阔的应用前景。

基于恒功率负荷的牵引供电系统潮流计算

采用电力系统的潮流迭代算法进行牵引供电系统潮流计算。建立了牵引供电系统数学模型,将机车负荷作为恒功率模型,根据机车负荷和供电电压,分别采用牛顿-拉夫逊法和前推回代法,进行了直供和AT牵引供电系统潮流计算,通过典型算例比较了其与传统简化方法(机车负荷为恒电流模型)在机车网压计算的差异。结果表明,传统算法误差较大,尤其是在高速重载工况下误差更大,而电力系统潮流迭代方法进行牵引计算的精度更高。

乒乓球恒力绳球网装置的研制及网沿受力后弹性形变研究

设计并制作一种恒力绳,依据力学原理建立受力后的形变模型,将其用作悬网绳,构建一种新型乒乓球恒力绳球网装置,并根据实验及所建模型计算并分析乒乓球作用力、球速及恒力绳牵引力等对球网网沿弹性形变的影响及恒力绳牵引力的合理值范围。结果表明,当恒力绳牵引力一定时,恒力绳及网沿的弹性形变量随作用力及球速的增大呈近似正比增加;在保持形变量恒定的情况下,随着乒乓球作用力及球速的增大,恒力绳牵引力呈二次方增加。综合分析,恒力绳球网装置实际应用时铅坠质量应调控在3.0~5.0 kg之间。该装置可实现球网拉紧程度的统一,有效缓解使用过程中网沿的松弛,并进行实时调整。

制袋机的定长与恒张力走膜控制系统

选用了源代码开放的实时嵌入式操作系统Windows CE作为应用平台,设计了以32位ARM处理器为控制核心的制袋机走膜控制系统,控制系统采用"查询-工作"方式。开发了双伺服定长牵引系统,选用了能够安全带载运行的变频驱动器。运行结果表明,基于ARM嵌入式的控制系统有效地提高了适时性和控制精度,实现了主电机转速、袋长、牵引速度之间的协调和多电机条件下定长牵引与恒张力走膜功能。

高速动车组牵引传动控制系统仿真研究

以CRH380A型动车组为研究对象,阐述了牵引传动系统的工作原理,探讨了脉冲整流器的瞬态电流控制策略和三电平逆变器的空间矢量脉宽调制技术。着重分析了转子磁场定向间接矢量控制和牵引传动控制系统的工作原理。根据CRH380A型动车组实际设计参数,构建了牵引传动控制系统的MATLAB仿真模型,分析了该模型在牵引工况、再生制动工况和不同运行速度下的电机输出转矩和定子相电流波形。仿真结果表明,所建的恒速控制模块能够实现动车组在牵引恒速、惰行和再生制动恒速等不同运行状态间的平滑切换;牵引传动控制系统仿真模型能够实现动车组在牵引和再生制动工况下的稳定运行,达到了预期目标。

直交型电力机车直流侧电压稳定控制及改善方法

针对直交型电力机车在恒功率工况下的直流侧电压不稳定问题,提出一种网侧电路与牵引传动系统动态解耦的有源阻抗稳定控制方法,并提出一种回馈系数改善策略,以降低网侧电压纹波对牵引传动系统的影响。建立了系统等效数学模型,依据系统稳定判据提出一种有源阻抗稳定控制方法,然后分析了在网侧电压含有纹波时稳定控制对牵引传动系统的影响,通过引入合适的控制回馈系数对控制效果进行改善,通过仿真与实验证明了所提控制方法与改善策略的可行性和正确性。

MG-300型采煤机牵引部液压自动调速系统研究

介绍一种MG-300型采煤机牵引部液压自动调速系统的工作原理,其牵引部不仅负担采煤机工作时的移动和非工作时的调动,且牵引速度直接影响采煤机的效率以及采煤质量。结合采煤机实际工作状况,通过对现有液压自动调速系统的分析,采用反馈校正等方式,实现了采煤机满载运行。

地铁车辆用永磁同步牵引电动机地面试验研究

在对地铁车辆牵引系统介绍的基础上,阐述了永磁同步牵引电动机的数学模型。根据永磁同步牵引电动机的特性及地铁车辆的运行特点,在地面试验平台上实现了永磁同步牵引电动机的恒转矩、弱磁控制和高速时的带速度重新投入控制,并给出了试验结果。从系统效率的角度与异步牵引系统进行了对比,结果表明,永磁同步牵引系统效率高。地面试验为永磁同步牵引电动机在地铁车辆上的装车应用奠定了坚实的基础。

采煤机功率控制系统分析

为了充分利用电动机能量和保证高产高效,电牵引采煤机截割电动机应经常在额定功率附近运转,因此对电动机功率需进行自动控制,减少电动机的过载或欠载。

邻菲啰啉冠醚胺类电极选择性与萃取特性的关系

研究了邻菲啰啉冠醚电极的响性特性，测定了邻菲啰啉冠醚络合物的相关萃取平衡常数，并研究了其与电极性能的关系．实验表明，当ＰＶＣ膜中无邻菲啰啉冠醚载体时，其与盐的脂溶性相关的平衡常数Ｋ_ｄ反映了电极的选择性：季铵＞伯胺＞叔胺＞仲胺＞铵．ＰＶＣ膜中邻菲啰啉冠醚载体化合物的引入，改变了电极的选择性次序：伯胺＞季铵＞叔胺＞仲胺＞铵，此时较能反映电极选择性次序的是萃取平衡常数Ｋ_ｅ而不是Ｋ_ｄ或络合物稳定常数Ｋ_ａ．

薄膜牵引和卷取恒线速度通信控制系统

为实现薄膜的恒线速度卷取,采用转速和张力的闭环控制,具体实现为在卷取转速调节过程中加入张力调节的影响,通过变频调速使卷取转速同步跟踪牵引转速。在异步电动机数学模型的基础上,绘制出塑料薄膜牵引电机或卷取电机变频矢量速度控制图。在此基础上构成由计算机、PLC及变频器等组成的硬件系统,计算机和PLC及PLC和变频器通过串口或通信模块直接连接,同时介绍了软件设计思想;阐述了PC机和PLC之间以及PLC和变频器之间通信的通信协议,提出了PLC程序的组成。

无刷直流电机牵引特性仿真研究

分析了无刷直流电机提前相位角恒功率调速的机理和传统逆变器的局限性,对采用双模逆变器无刷直流电机恒功率调速进行了仿真研究,结果证明了无刷直流电机通过采用双模逆变器和适当的提前角可实现大范围恒功率调速而不用增加功率开关管的容量。通过仿真结果获得的不同调速比下的提前角可作为实时控制的基础数据。

过负载启动对牵引变压器热点动态温升的影响

高速铁路供电系统中,牵引负荷作用下的电力设备劣化更为复杂,其中极端工况下变压器热点温升更具特殊性。为了研究不同负载下牵引变压器启动时热点动态温升规律与相关计算参数的变化,该文建立了变压器温升模拟平台与变压器三维数值仿真模型相结合的研究平台;基于研究平台,以仿真代替全负载下温升试验获得了不同负载系数下的温升数据,并探究了过负载对过冲现象的影响;根据仿真结果对顶层油时间常数、绕组时间常数与热点温升速率进行了分析,扩展IEC 70067-7温升时间常数额定值计算式并与之对比讨论。研究表明:当负载系数增大时,温升时间常数均随之减小,且近似成反比例函数关系;过负载下,IEC70067-7温升时间常数计算式与实测数据有明显差距,从而导致温升速率与实际值不同;在温升初期,顶层油温存在滞后,热点温升速率随负载系数的变化大于相应时间常数的变化。

GMC-96B型钢轨打磨车恒低速牵引系统改进

分析GMC-96B型钢轨打磨车在打磨作业过程中存在的大坡度作业困难问题的原因。介绍将原有恒低速牵引系统由"2泵4马达"改为"4泵4马达"的改进方案,并对液压系统、冷却系统、电气控制系统及机械传动部分进行改进。通过现场试验,验证了技术方案的可行性。

持续牵引二期皮片移植治疗烧伤后肢体严重瘢痕挛缩屈曲畸形25例

目的总结烧伤后上肢瘢痕屈曲挛缩畸形的临床治疗经验。方法整形手术分两步进行,一期先行瘢痕切除松解术,术中暂不行皮片移植术,先行持续关节牵引,使之回复至伸直位,二期再行皮片移植。结果本组病例通过瘢痕切除、牵引后再植皮,术后肢体功能恢复好。结论严重肢体瘢痕屈曲挛缩畸形可通过瘢痕切开挛缩松解、持续牵引、二期皮片移植治疗,达到满意的治疗效果。

提高热缩膜包装机送膜速度的研究

通过对啤酒饮料装备现状和发展方向的研究,提出高速度是热缩膜包装机的发展与研究的方向。对现有热缩膜包装机的分析,提高送切膜的速度是高速热缩膜包装机的关键技术。分析热缩膜包装机送切膜机构和影响送膜速度的因素,提出膜的恒张力预储存、预牵引、供膜自动检测及伺服驱动切刀等系统的解决是提高送切膜速度的优选方案。