新工科背景下基于CDIO模式的《道路施工与组织管理》课程教学改革

新工科背景下,国家战略发展对工程专业人才提出新需求,《道路施工与组织管理》课程的传统教学模式已难以适应行业发展的需要。为了培养新型工程专业人才,以新工科工程教育背景为基础,基于课程传统教学现状,借鉴CDIO(构思-设计-实现-运作)新型工程教育模式探索课程教学改革的有效方法。教学改革以交通工程专业学生为对象,将CDIO模式融入教学过程,能够显著提高学生的课堂参与度,锻炼学生的实践能力,培养学生的团队精神和职业素养。但从期末笔试成绩分析发现,教学改革过于重实践轻理论,导致学生忽视了卷面成绩的重要性。这一问题有待后续教学改革中进一步完善。

工业厂房施工组织设计评价研究

通过构建工业厂房施工组织评价体系,采用层次分析法结合熵权法评价指标权重,运用模糊综合评价法对案例工程的施工组织设计进行量化评价;评价结果揭示了设计实施中的优势和潜在改进点与项目实际运行情况相符,验证了评价模型的科学性和实用性,研究结果对促进施工组织设计的科学管理和提升工业厂房项目的施工效率具有参考意义。

市政工程施工期间交通组织设计与分析

市政工程建设过程中往往面临交通复杂、疏解困难等问题,合理有效的交通组织可以顺利地推动项目建设。文章从交通影响分析、疏导设计与组织设计3个方面分析了两个不同类型大型市政项目建设过程中采用的方案。结果表明,城市主干道影响较大,应采用分期分车道分段施工方案;而城市次干道影响较小,可以考虑分幅施工,发挥内部道路微循环功能。交叉口道路施工关键在于优化相位设计,通过外围与内部交通调整实现疏解目标;同时,不应明显降低服务水平。方案的落地与推进可为同类型项目施工期间交通组织设计提供参考。

铁路施工组织设计智能管理关键技术及应用

施工组织设计管理作为铁路工程建设的核心环节,其科学性和先进性直接关系到工程的进度、成本和施工质量。对铁路施工组织设计管理的特征及工作内容进行全面分析,提出构建铁路工期指标库、施工组织计划智能编制、施工组织信息化管理的铁路施工组织设计智能管理思路。详细阐述施工工期指标体系的构建过程,包括施工工期指标的多层次、多渠道、多维度调研分析,以及铁路施工工期指标关联性分析。探讨铁路工期预测模型的建立,提出复合工期预测模型的概念;提出铁路施工组织计划智能化编排引擎的构建方法,明确施工组织设计审查与评价的内容和方法;提出施工组织设计智能化管理系统架构以及融合信息新技术的铁路施工组织设计关键技术。研究成果旨在为实现施工组织的智能化管理、确保项目目标的顺利完成提供支撑。

基于DEMATEL-ISM的铁路施工组织设计影响因素研究

为了提高在铁路建设过程中的施工效率和质量,提取了经济因素、环境因素、管理因素、技术因素4个方面共12个铁路施工组织设计方案的影响因素。通过构建DEMATEL-ISM组合模型,得出各影响因素的重要程度、因果关系以及因素间的层次结构。结果表明,铁路施工组织设计的影响因素分为直接因素、间接因素和根本因素3层。施工环境、质量管理、施工进度计划、资源配置方式、施工方案选择、施工工艺与方法是影响铁路施工组织设计的重要影响因素。最后,通过分析重要影响因素提出了针对性的对策建议。

地灾施工组织设计编制要点及动态管理探讨

提高地质灾害施工组织设计编制质量,把控好地质灾害多变性和不可预见性特点,是地质灾害治理工程管理中的重要环节,直接影响项目安全、质量、进度、成本、效益等管理目标能否实现。通过工程案例对地质灾害施工组织设计编制前准备工作的分析,编制过程中各章节划分及各章节编制要点的解析,实施中的动态管理分析,提高编制水平,使编制的施工组织设计更具有指导性、可操作性和可行性。

城市高快速路改扩建工程施工期间交通组织研究

以城市高快速路改扩建工程施工期间的交通组织为研究对象,通过深入探讨基本原则和具体措施,揭示施工期间优化交通组织的关键要点,为城市高快速路改扩建工程提供科学、高效的交通管理方案,促进城市高快速路改扩建工程的顺利实施。研究成果可为类似工程提供有益的经验借鉴,旨在促进施工期间城市交通组织的科学管理和进一步的优化。

高速公路连接线纳入丹平隧道施工技术研究

为了确保隧道的安全性和施工进度,文中对高速公路连接线纳入丹平隧道的隧道施工组织进行了研究,采用新奥法进行隧道结构设计,确定了隧道的施工工序和施工方案,从施工前期到施工全过程进行风险控制,确保隧道工程技术安全,制定施工全过程的监测方案,通过对围岩和支护结构的观察以及动态测量,合理安排施工步骤,以确保施工安全并调整设计参数。此外,该方案还包括日常施工管理措施,旨在积累相关数据。

基建工程施工组织设计优化在文物保护中的作用研究

介绍了施工组织设计的作用,阐述故宫基建工程施工组织设计的要求,对比一般工程和故宫基建工程施工组织设计的不同。以故宫下穿断虹桥原位保护施工为例,通过制订文物保护措施和监测方案,研究如何优化文物保护施工组织设计,总结优化施工组织设计过程中的文物保护经验和建议。

尾矿库地下水监测井施工组织设计要点研究

尾矿库地下水监测井施工组织设计是解决尾矿库环保治理问题的重要手段,其建设质量和监测数据的准确性和代表性关系到尾矿库的环保治理效果,对保障尾矿库的环保治理具有重要意义。本文从选址、井筒长度、多层筛管设置、井内清理、防水封堵等方面详细阐述了尾矿库地下水监测井施工组织设计的要点和操作流程,并结合实例进行了说明。同时,本文还重点分析了施工组织设计中的安全管理问题,提出了建立系统安全管理网络的方法,旨在介绍尾矿库地下水监测井施工组织设计的要点,从而更好地参与尾矿库环保治理。

汉江雅口航运枢纽施工纵向围堰对泄流能力影响研究

混凝土围堰结构稳定,占用河床面积小,抗冲效果好,广泛运用于枢纽分期导流施工组织设计中,但面临后期拆除困难,拆除废料难以清除及对周边建筑物影响大的特点。针对汉江雅口航运枢纽施工纵向围堰对泄流能力影响,采用CATIA软件进行三维数值模拟,在不同特征洪水流量下对纵向围堰保留与拆除方案进行流场、泄流能力和水位影响分析,为纵向围堰保留与拆除方案选取提供科学依据。结果表明:保留纵向围堰将会降低紧邻区域泄水闸闸孔的水流流速和泄流能力,一定程度增加河道中心壅水高度,但仍满足枢纽泄流能力控制标准要求,纵向围堰经安全稳定复核后可予以保留,为类似枢纽工程施工组织设计提供经验参考。

无砟轨道采用T11长轨车铺轨的概算编制探讨

随着高铁网络加密形成,用地政策收紧,铺轨基地选址越来越难,为克服无法设置铺轨基地的难题,部分项目采用T11长轨运输车运输及铺设无缝长钢轨。本文通过文献研究和实地调研相结合的方式,分析了T11长轨运输车的性能参数以及施工工艺,重点研究了T11长轨运输车与常规平板车在钢轨运输方面的差异,并提出了运杂费的计算公式和计算参数,最终确定了采用T11长轨运输车施工方案条件下的高速铁路无砟轨道概算编制原则和方法,为采用T11长轨车条件下铺设高速铁路无砟轨道项目设计阶段的概算编制提供了参考。

新白石岩隧道施工探讨

本文以新白石岩隧道施工为例,讨论隧道施工的组织设计工作,详细分析新白石岩隧道施工时的关键技术及施工组织流程。该隧道处于中山峡谷地貌,横坡较陡,隧道洞身穿越周围岩体破碎,存在多种不良地质。受水文地貌影响,该处隧道浅埋段易出现涌水、涌泥、塌顶等事故,工程地质条件差。希望本次施工经验可为其他复杂地质隧道施工提供一定参考与借鉴。

重庆某抽水蓄能电站地下洞室群施工组织设计

本文针对重庆某抽水蓄能电站地下洞室群施工,通过对施工涉及的供风、供水、供电进行研究计算,确定供风、供水、供电高峰强度,提出了地下洞室群施工通道布置、施工排水、开挖支护、混凝土浇筑、机电设备及金属结构安装等措施方案,可为其他抽蓄工程地下洞室群施工组织设计提供借鉴。

煤炭设计企业EPC项目技术质量管理提升路径

针对煤炭设计企业开展EPC工程总承包业务过程中存在的技术质量问题,从项目组织机构、设计管理、施工管理3个方面进行分析。首先,阐明加强EPC项目技术质量管理的必要性。然后,分析基于职能式发展起来的弱矩阵组织机构的顶层设计,加强项目的管理职能,进一步明确责权利,调动参与人员积极性;此外,设计需要充分发挥龙头作用,加强与现场对接,按施工进度分册出图、解决现场遇到的施工问题;且施工管理要前移和下移,加强图纸会审工作,加强方案审查工作,从管理施工分包商的管理人员为主向具体施工内容下移,控制施工质量。分析认为,煤炭设计企业开展EPC项目,通过发挥技术优势,加强标准化、精细化管理,可以提高项目质量,做精品工程。

关于裂缝问题在建筑工程结构设计方面的解决方法

在建筑工程中,裂缝问题严重影响结构安全与稳定性。论文分析了裂缝产生的原因,包括材料、施工、设计等因素,并探讨了结构设计过程中预防裂缝的措施。通过合理选择材料、优化结构设计、加强构造配筋、设置缝等手段,可有效降低裂缝产生的可能性。此外,对于已出现的裂缝,需采用适当的加固方法,如粘贴碳纤维布、预应力加固等,以保障建筑安全。结构设计人员需提高对裂缝问题的重视,加强与施工单位的沟通,确保结构设计方案的有效实施,从而提升建筑工程的整体质量。

浅谈岩土工程勘察设计常见问题及解决对策

随着我国社会经济的快速发展,我国地区基础设施建设正不断加强,建筑行业实现高质量可持续发展,其中岩土工程项目数量正逐渐增加,岩土工程勘察行业竞争也变得越来越激烈。在工程整体建设过程中最基础的是岩土工程勘察设计工作,能直接影响整个工程的建设质量。基于此,本文对岩土工程勘测设计进行全面分析,旨在探索完善的岩土工程勘察设计工作措施,为不同地区岩土工程单位提供有用建议,促进我国建筑行业高质量发展。

公路施工组织设计对工程造价的影响

公路施工组织设计文件包括施工平面布置、施工方案、施工进度计划等内容。为提高公路工程的可控性,文章首先总结了公路施工组织设计的原则和流程,从施工道路、临时设施、站场等方面分析了施工平面布置对工程造价的影响,随后从施工方法、材料和机具、施工顺序等方面分析了施工方案对工程造价的影响,最后基于成本曲线分析了施工进度计划对工程造价的影响,研究成果可为公路工程施工及造价控制提供借鉴。

施工组织优化设计对工程造价影响的研究

本文以自贸试验区万顷沙保税港加工制造业区块综合开发项目安置区WQS-5标段的9号楼为例,深入研究了施工计划、网络图制作、预算费用计算等关键环节,并针对这些环节进行了优化设计。研究结果表明,合理的施工组织优化设计能够有效降低工程造价,提高项目的经济效益。同时,本文还强调了优化过程中对关键线路的关注以及直接费用和间接费用的动态平衡。研究结论对于项目管理人员在进行施工组织优化设计时具有重要的参考价值,有助于提高项目管理的科学性和有效性。

建筑工程施工阶段成本控制策略研究

建筑工程施工阶段是建筑工程成本产生和实现的关键阶段,成本控制对于实现工程质量和经济效益的双重目标具有重要的作用。论文以工程成本控制为核心,对建筑工程施工阶段的成本发生机理进行深入分析并提出相应的控制策略。采用类比研究、实证分析等多种科学研究方法,结合工程成本的发展趋势进行探讨。研究数条工程成本控制策略,如严格施工组织设计、科学合理用工、合理选择材料、提高机械设备利用率和作业效率等。同时,对比在不同工程类型、工程规模、工程地理位置等不同因素影响下的成本控制效果。结果表明,这些策略在实践中的应用均能获得显著的成本节约效果,本研究旨在提供一种重视从源头上控制工程成本的新理念。