Reinforcement and numerical analysis on the corbel of a halfthrough arch bridge

Corbels support the crossbeams of half-through arch bridges. They are prone to cracking easily due to their characteristics and complicated loading conditions. Based on a practical diagnosis of a bridge crossbeam, we bonded steel plates onto bridge corbels to strengthen them. We carried out a numerical analysis on the effectiveness of the reinforcement by using the commercial sof^are ANSYS. The numerical analysis shows that the stresses near the section break increased slightly, but the variation amplitude was small and all the stresses were within an allowable range. The loading test indicates that it is feasible to strengthen the corbel with vertical bonded steel plates. Therefore, the reinforcement is effective and economical. This reinforcement method is suitable for this type of corbel and can be applied in similar cases.

挪威贝特斯塔德大桥钢箱梁吊装施工技术

贝特斯塔德大桥为挪威新建地方公路Fv.17/720(迪雷斯塔德至马尔姆项目)的一部分,位于挪威中部斯泰恩谢尔市,跨越贝斯塔德峡湾。该桥上部结构为钢混凝土叠合梁桥,全长580m,桥宽11m,共6跨,主跨为112m×2,建成时,为中国施工企业建造的最大跨度钢箱混凝土叠合梁桥,基础采用钢管外壳钢筋混凝土斜桩,水中承台采用薄壁圆角承台,墩柱采用实心钢筋混凝土。

高温后植筋牛腿力学性能有限元分析

为探究牛腿植筋和植筋胶高温后力学性能及牛腿结构稳定性,采用ABAQUS软件建立三面受火的隧道内烟道板植筋牛腿构件仿真模型,分析不同温度下植筋牛腿的应力和位移分布规律。结果显示:1)在经受1 200℃高温2 h后,距牛腿底面最近植筋的植筋胶温度超过耐火极限(120℃),导致熔毁,其余2根基本不受影响;2)植筋和牛腿位移微小,不超过9 mm,其力学性能随温度升高逐渐变为热应力和热膨胀主导,牛腿仍有71%的剩余承载力,而且牛腿的高温短时徐变影响可以忽略不计,故牛腿不会掉落。

水工闸室混凝土牛腿支撑体系拆除施工技术

鉴于水利水电工程建设的施工条件相对较差,其周边环境和条件各不相同,所采用的施工技术基本不可复制,必须因地制宜。而对施工技术的选择,必须将安全和质量排在首位,在满足安全、质量、工期的前提下,施工的经济性成为重要因素之一。阐述了针对某水工闸室混凝土牛腿支撑体系拆除采取的施工技术,该技术具有安全有保障,经济、简单、适用、性价比超高的特点。

某高速公路运营桥梁现浇箱梁纵向偏移原因分析及纠偏技术

依据某高速公路运营桥梁现场实际情况,选择仅对上部结构纠偏的思路,建立了以墩柱为竖向反力平台,以小吨位千斤顶对称、分散布置提供竖向顶升力的支撑新体系;确立了通过在梁底预埋钢托座、墩柱提供水平反力、现有支座作为纵向滑移装置的纠偏系统;最后利用PLC整体同步控制系统进行同步控制,成功实现在不封闭交通的条件下对现浇箱梁进行纵向纠偏。

墀头砌筑工程施工技术研究

墀头在我国古建筑中是指山墙伸出至檐柱外的部分,其作用是增加檐口的出挑长度、支撑檐口和屋面排水、保护前檐墙免受雨水侵蚀,但是由于墀头位置特殊,在房子的两端,赋予建筑物美观和艺术效果。以凤阳明中都文化旅游中心售票厅为例,对其施工工艺、砌筑过程把控、成品保护以及安全文明施工进行了阐述,可为类似工程施工提供参考。

高空大跨斜牛腿支架设计分析及工程应用

常用高空现浇梁存在支架地基处理难度大、支架用钢量大、费用高、支架高宽比大、搭设高度受限及稳定性不足等问题。为解决上述问题,自主设计了一种用于高空现浇结构的大跨斜腿支架,详细阐述了该种支架的设计构造、受力机理、施工工艺等,通过有限元软件建立斜牛腿支架力学计算模型,分析其承载能力和变形情况。该支架在赣深铁路高峰水库特大桥中成功应用,缩短了施工工期,确保了施工安全,还大幅节省施工成本,为今后类似高空现浇混凝土结构提供施工参考。

系杆梁现浇支架π型牛腿及预埋件设计与施工

以浙江省丽水市生态产业集聚区水阁至腊口公路工程石浦大桥主桥系杆梁现浇支架在桥墩处的π型牛腿及预埋设计与施工为例,重点阐述了对应位置支架设置情况和设置π型预埋件的缘由;根据施工环境条件选择预埋件的结构和构造;对预埋件按设计规范进行锚筋截面设计,并用安全系数法进行焊缝连接及锚固校核验算和优化,保证其安全性,希望能为类似结构设计提供参考实例和思路。

倒T形盖梁牛腿抗剪承载能力及配筋方案研究

针对城市高架桥项目中的大悬臂倒T形预应力盖梁,以实际工程为研究对象,分析中、美、欧三种规范的抗剪承载力公式,以不同标准的计算公式为基础,对工程实际预应力盖梁尺寸进行研究,验证倒T形盖梁牛腿部位的配筋形式,为大悬臂倒T形预应力盖梁的设计与应用提供借鉴。

预埋钢梁节点改为现浇混凝土节点的可行性分析

某钢筋混凝土结构,局部区域原设计采用钢梁+组合楼板结构,后改为现浇混凝土梁板。在混凝土柱侧钢板预埋件已经施工完成的情况下,为了解决混凝土梁与钢板预埋件之间的有效连接,采用在钢板预埋件上焊接钢牛腿,并将梁纵筋与钢牛腿焊接的连接方式,从而实现将混凝土梁支座内力传递到钢牛腿上。通过结构整体建模计算以及支座节点内力分析,验证该节点连接方式能够满足结构受力要求,同时为了保证该节点连接的可靠性,从结构构造上提出了若干加强和保证措施。

超高墩连续刚构0#块托架设计与施工研究——以芦沟河特大桥左幅7#墩为例

合理的托架设计是连续刚构施工的重要保障。以芦沟河特大桥(96+5×180+96)m连续刚构施工为研究背景,以左幅7#墩上的0#块托架设计施工为研究对象,运用Midas Civil有限元软件对0#块托架设计进行分析检算,结果显示:薄壁空心墩0#块支架的强度、刚度及稳定性均满足要求。

连续刚构边跨现浇段挂篮牛腿施工技术应用研究

连续刚构桥是大跨径桥梁中常用的结构体系之一。然而,在边跨现浇段传统施工方法中,落地式支架法和托架法存在一些问题,如成本高、施工困难、高空焊接质量差及安全风险大等。为解决这些问题,文章以湖南某高速特大桥项目为例,提出了一种新的施工方法,即边跨现浇段挂篮与牛腿结合的施工技术,旨在实现大跨径桥梁高效施工,有效弥补传统工艺的不足。

木结构古建筑结构特性的实验研究

中国古建筑是中华文明的重要组成部分，其影响远及日本、韩国。其中最具中国特 色、数量最多的当属木结构古建筑。随着时间的延续，对这类历史文物的保护日益迫切。为 了对木结构古建筑的结构特性有准确的把握，为研究和维修保护提供依据，本文通过对具有 一定代表性的西安北门箭楼的现场脉动试验和激振实验获得了大量第一手资料如结构的自振 频率以及结构整体的振动模态。通过有机玻璃模型及木模型的多点激振实验验证了实测结果， 建立了适合这类结构的实验方法，获得了有关结构动力特性的更为详尽的信息。通过对实验 结果的讨论，获得了木结构古建筑的基本动力学特征。在本文的姊妹篇，即本研究的第二部 分中，结合实验结果及结构特点，建立了针对木结构古建筑的结构模型和分析方法，编制了 考虑斗栱和榫卯等半刚性节点的三维有限元分析程序，并对西安北门箭楼作了详细研究。

木结构古建筑斗栱结构层抗震性能试验研究

为研究多攒斗栱组成的斗栱结构层在地震动中的抗侧移以及耗能能力,对2个缩尺试件进行水平低周反复荷载的拟静力试验,得到相应的滞回曲线以及骨架曲线,进而得出其位移延性系数、抗侧移刚度以及等效黏滞阻尼系数等指标。研究结果表明:斗栱层在横向与纵向受荷工况下均表现出良好的塑性变形能力;横向与纵向受荷工况下的抗侧移刚度随水平往复加载位移的增大而逐渐衰减退化,用指数函数式可较好拟合其衰减规律;等效黏滞阻尼系数h e随着加载位移的增加而逐渐增大。h e值以及累积滞回耗能E h的值较大,说明斗栱结构层耗能能力较好。研究结果可为西安城墙永宁门箭楼复建及其相类似结构的抗震性能评估提供理论依据。

小剪跨比牛腿承载性能试验研究

为了分析小剪跨比钢筋混凝土牛腿在竖向荷载作用下的破坏情况,通过试验研究了不同剪跨比和混凝土强度对牛腿承载能力的影响,分析了牛腿纵筋的承载力-应变曲线和破坏形态.结果表明:在小剪跨比情况下,牛腿破坏形态大致可分为剪切破坏和斜压破坏2种破坏形态;混凝土强度的提高使钢筋混凝土牛腿受剪承载力增大而且基本呈线性关系;随着剪跨比的增大,牛腿的极限承载力明显下降;在荷载一定的情况下,裂缝宽度基本上随剪跨比的增大而增大,钢筋的应变值随剪跨比的减小而变小.

穿心暗牛腿钢管混凝土柱节点的模型试验研究

对 7个缩小比例的钢管混凝土梁柱节点进行了模型试验 .通过变化环梁、板、穿心牛腿等参数及加荷方式 ,研究它们对节点抗弯、抗剪及轴压承载力的影响 .在试验的基础上 。

城市立交桥牛腿开裂及加固的模型试验

为保障城市立交桥梁的安全运营,以成都市三环路牛龙路立交桥为工程背景,分别进行了主桥和匝道桥牛腿模型开裂及加固的试验研究.通过控制裂缝的区域、形状和大小模拟实桥牛腿开裂,分析引起牛腿开裂的因素;对开裂后的牛腿进行补强预应力筋加固,对比加固前后牛腿的应力,分析补强预应力筋锚下应力,考察该加固方法的有效性.研究表明:引起牛腿开裂的原因有预应力损失过大、重车影响和车辆偏载效应等;补强预应力筋加固切实可行.

穿心暗牛腿钢管混凝土柱节点的试验研究

首先完成了取自实际工程的两个╋字形穿心暗牛腿式钢管混凝土柱节点的足尺试验 ,检验了这种柱节点的承载能力和破坏形态。随后进行了 7个不同形式的节点模型试验 ,通过变化节点中的环梁、板、穿心牛腿等参数 。

钢筋钢纤维混凝土牛腿正截面承载力试验研究

根据钢筋钢纤维混凝土牛腿受弯试件的试验结果 ,讨论了钢纤维体积率对牛腿裂缝宽度、挠度以及正截面受弯承载力等的影响 ,建立了钢筋钢纤维混凝土牛腿正截面受弯承载力的计算模型 ,给出了与钢筋混凝土牛腿计算公式相衔接的钢筋钢纤维混凝土牛腿正截面受弯承载力计算公式。

全预制钢筋混凝土干式框架节点中暗牛腿的分析

在全预钢筋制混凝土框架梁柱干式暗牛腿节点中,钢筋混凝土暗牛腿是重要的竖向传力构件。应用拉压杆模型方法和剪力摩擦理论对暗牛腿进行分析,推导出其承载力公式,并提出相应的设计建议。然后应用有限元分析软件ANSYS对该连接中钢筋混凝土暗牛腿进行了有限元分析,并对承载力公式进行了验证。提出的设计方法可以为此类暗牛腿的设计提供相应参考。