基于无人机摄影测量的大比例尺地形图测制关键技术

为了进一步梳理大比例尺地形图中应用无人机摄影测量的关键技术,介绍了无人机摄影测量中的误差控制、空三及影像匹配,并重点介绍了大比例尺地形图测设过程中的像控点布设、影像质量检查以及数据检查等关键技术,并对该技术的价值体现进行了分析。研究结果表明:人为操作误差以及仪器设备自限性误差可以通过相应的修正公式予以修正,合理的像控点布设、影像质量检查及数据处理可以实现大比例尺地形图测制的高精度及高效率。

体系化人工智能技术在新闻出版领域差错控制场景中的应用

随着新闻出版业的快速发展,内容生产的速度和数量大幅提升。然而,这一趋势也对差错控制提出了更严苛的要求。体系化的人工智能技术在这一领域展现出巨大的潜力,能够有效提升差错检测和控制的精度与效率。探讨体系化人工智能技术在新闻出版差错控制中的应用,包括自然语言处理和机器学习技术,分析其在不同场景中的具体应用及效果。

复杂汽车零部件精度焊接成形质量保证系统

为保证复杂汽车零部件精度焊接成形的要求 ,运用系统方法综合分析了各方面的影响因素 ,提出了精度焊接成形在低成本情况下保证产品几何尺寸的系统目标 ,借助计算机数值模拟技术构造了精度焊接成形系统 ,建立了精度焊接成形的数学模型 ,并结合焊接生产的实际情况对模型的简化求解进行了讨论 ,实现了精度焊接成形从定性到定量分析和控制的过渡。系统引入了统计过程质量控制理论对规模焊接产品的质量控制进行了讨论 ,通过抽样检查来调查焊接设备的工序能力 ,提出了过程质量控制的观念。生产实践证明 ,运用系统方法进行精度焊接成形系统的研究 ,可以保证批量焊接产品的精度要求 。

高光谱干涉图像动态追踪补偿方法研究

结合基于位置姿态测量系统的目标动态追踪补偿校正和非等间隔快速傅里叶变换谱提取,提出一种机载遥感的高准确度校正方法.该方法通过位置姿态组合系统在承载平台稳定性较差的成像条件下进行实时姿态测量、主动校正、反馈补偿获取干涉图,再对校正后的干涉图进行空间变换和非均匀性谱提取,获得融合图像和目标光谱曲线.机载飞行实验表明:多谱段伪彩色融合图像效果良好,光谱反演准确度与传统校正方法相比有大幅提升.基于该方法的位置组合测量系统具有良好的机载环境适应性,可应用于稳定性较差的平台以及非干涉型原理的光谱成像探测系统,为机载高光谱图像运动误差一体化处理平台的研究提供了一条新途径.

基于Hilbert-Huang变换的基音周期提取方法

提出了一种基于Hilbert-Huang变换的语音信号基音周期提取方法。该方法无须对语音信号进行分帧截断。语音信号直接进行Hilbert-Huang变换后,通过基音频率搜索处理得到基音频率及其随时间的变化。实验结果表明,与传统的基音周期提取方法相比,该方法既能真实描述语音信号的非平稳非线性特性,又能提高基音周期提取的准确性和分辨率。

基于辅助惯性导航的数据地图特征分析

为评价地图匹配辅助导航参考地图的导航性能,本文定义的统计特征参数新增加了数据采集平台采样周期和测量精度2个参数.用数值仿真的方法进行了导航精度试验.其地图匹配算法采用较通用的递归处理匹配算法.利用实验结果建立了导航性能与新的统计特征参数之间的关系模型.

RDSS/Doppler/GPS/SINS组合导航系统研究

针对双星定位系统(RDSS)存在的定位位置滞后的先天缺陷,根据组合导航定位系统输出速度误差小的特点,给出了一套消除RDSS位置滞后的方案,并对RDSS/SINS组合系统进行了建模。依据联邦滤波器理论,考虑到GPS的实际情况,提出了RDSS/Doppler/GPS/SINS多传感器组合导航系统的设想。仿真结果表明,该组合导航系统具有准确度高、自主性强的特点。

实时光测数据系统误差修正方法

由于测量设备本身或环境条件的影响,光测数据总存在一定的系统误差,如果不加以修正,将直接影响实时数据处理精度。依托靶场实际工程背景,对实时光测数据的光电波折射误差和轴系误差进行了分析,并提出了简化的误差修正方法,通过实测数据的计算分析可知,这些方法可以有效地减小实时光测数据处理的误差。

区域地球化学数据的归一化处理及应用

介绍了一种简单的勘查地球化学数据调整方法———归一化,该方法采用各批或各区块差异数据的平均值或中位数的衬值乘以参照值以获得元素的视含量,用于调整不同分析批次之间的系统误差,或不同背景区数据的差异;用2个实例详细介绍了该方法的应用效果。

大射电望远镜馈源舱的结构分析与数据处理

采用通用有限元软件ANSYS建立了馈源舱的有限元模型,基于APDL语言实现了馈源舱在全工作空间内不同姿态的参数化建模。对位于典型姿态的馈源舱结构进行了有限元分析,得到了馈源舱在不同姿态下的刚度变形。通过对全工作空间内不同姿态下馈源舱的刚度分析,得到了不同姿态下馈源舱中各个关键点的变形量,同时给出了单一姿态标定后馈源舱由于刚度变形引入的系统误差,为馈源舱在全工作空间内的控制精度和定位精度分析提供重要参考。

中厚板轧制过程实时数据的滤波优选处理法

传统的对实时数据的处理是在基础自动化系统中完成的,处理得到的结果误差较大,严重影响了过程控制系统的精度。根据误差理论分析了误差的种类、产生原因及消除方法,在此基础上提出了对实时数据处理的滤波优选法及其模型。该方法与传统方法相比,对实时数据的容量大、处理逻辑合理,作为过程控制系统的一部分,与过程控制模型配合使用,在线控制精度高,实际应用效果良好。

棉花加工自动计量控制系统

介绍了一种新型的准静态智能测控系统。它可以对连续、质轻的蓬松状物料进行准确地计量和控制。从理论分析到实际应用，详细论述了如何采用最优控制方法和软件编程技巧，将动态信号变为难静态进行在线测量。该系统操作方便、修改参数灵活、抗干扰能力强，可以自动补偿系统误差和诊断外设故障。因此，具有较高的实用性和推广价值。

基于MGS片层重要性差错控制方法研究

基于中粒度质量可分级(medium grain scalable,MGS)视频编码方式及其结构,研究利用残差数据整数变换后能量分布不均匀的特点,提出MGS片层数据重要性的评估方法,并将其用于指导编码端的容错编码.利用修复层间结构的差错隐藏方式,达到在带宽受限或网络环境不稳定情况下提高视频码流质量的目的.通过对MGS片层数据重要性测试以及信道差错控制测试,验证MGS片层重要性估计的准确性较传统差错控制方法有改进,可有效提高解码端数据恢复质量.

基于系统误差延续性的附加系统参数模型的基坑监测数据处理

本文在引入半参数模型理论的基础上,顾及系统误差的"随机性"与"系统性",重点研究了基于系统误差延续性的附加系统参数平差模型理论,并结合工程实例数据与半参数模型进行比较,得到在处理含有系统误差的监测数据时,基于系统参数延续性的附加参数平差模型要明显优于半参数模型的结果。

噪声的复杂特征建模与数据融合精度评估

本文分析噪声的复杂性可归结为模型误差的两个本质特征 :混合误差特性和系统误差的不确定性 ,建立了描述混合误差中次低频部分的自由节点样条参数模型和高频部分的时变自回归模型 ,提出了结合数据融合过程的系统误差状态模型和精度折合因子方法 ,最后 ,导出了数据融合处理参数估计精度的综合计算过程 ,实际计算结果说明了方法的合理性 .

雷达测量系统误差的残差诊断方法

针对在MISTRAM系统测量中经常可能在某些测元上出现较大系统误差的问题 ,提出了一种在雷达测量中用于识别系统误差项的残差诊断方法。其基本思路是依次去掉每个测元 ,联合其它测元求解目标参数 ,得到模型的残差 ,通过分析残差的特性可识别系统误差项。实际计算表明 。

中天山特长隧道施工GPS控制网的建立及横向贯通误差预计分析

介绍了中天山隧道平面控制网建网的网型设计、观测和数据处理,分析了该隧道控制网的观测质量,并就控制测量误差对隧道横向贯通误差的影响值进行了估算。同时对提高洞内控制测量精度提出了自己的建议。

一种异常数据诊断应用的稳健回归算法

针对异常数据提出了一种有效的诊断方法。首先从实例分析入手,然后进行到理论推导,最后列出了该方法的算法步骤与应用领域。实验证明,随着信息与控制技术的发展,对异常数据的诊断要求与其处理越来越重要、越来越迫切,数据校正技术能有效地提高测量数据的质量。

特长隧道洞外GPS平面控制测量数据处理模式与方法研究

隧道洞外GPS控制网作为洞内控制测量和后续施工放样的起算基准,其数据处理模式与方法在确保隧道工程质量上至关重要。针对特长隧道洞外GPS平面控制测量数据处理环节所存在的一些问题,对特长隧道洞外GPS平面控制测量数据处理模式与方法进行研究,在此基础上对基线解算软件选择、基线解算和网平差处置策略、投影变形控制方法、一点一方向建立隧道坐标系、横向贯通误差计算以及框架基准统一与转换等方面提出一些原则和方法,总结归纳并形成一套完整的长大隧道洞外GPS平面控制测量数据处理体系,不仅提高了基线解算与网平差的可靠性和精度,也解决了隧道洞外GPS控制网框架基准的统一问题,该研究可为类似大型线状工程的GPS控制测量数据处理提供借鉴。

高空飞艇螺旋桨车载试验系统设计与验证

针对高空飞艇螺旋桨低雷诺数高马赫数的气动特性,设计了一种车载试验测控系统,将螺旋桨、电机、电源和测控设备等安装在运输车上,通过改变螺旋桨试验海拔高度改变试验环境大气参数,得到不同密度下的螺旋桨性能。该测控系统使用一种组合式传感器天平,利用基于虚拟仪器的LabVIEW开发软件实现了试验数据采集和仪器控制,并根据车载试验的特点提出了车载试验的数据处理方法。通过对比分析车载试验的结果和CFD计算数据可知,二者基本吻合,从而验证了高空飞艇螺旋桨车载试验测控系统的可行性。