电驱式单行水稻育秧盘摆盘覆土机设计与试验

为实现水稻育秧棚内机械化,针对现有育秧模式中秧盘摆放与底表土铺覆环节劳动强度大、生产效率低、作业时间长,以及现有秧盘摆放装置大多不适用于塑料软盘等问题,结合水稻育秧农艺要求,设计了一种电驱式单行水稻育秧盘摆盘覆土一体机。阐述了整机结构与摆盘覆土的基本原理,对覆土皮带与横向导轨进行了仿真分析,并验证了设计的合理性。以覆土量均匀性变异系数、覆土表面平整度、秧盘纵向整齐度和秧盘横向整齐度为试验指标进行田间试验,结果表明:电驱式单行水稻育秧盘摆盘覆土机作业效果较好,覆土量均匀性变异系数<3%,覆土表面平整度<2 mm,秧盘纵向横向整齐度均≤2 mm,满足水稻育秧农艺要求和水稻工厂化技术要求中对秧盘摆放与覆土的技术规范要求。

跨天然气管道施工防护工程设计分析与应用

本文以贵州省安顺至盘州高速公路项目为例,以项目百石荞特大桥跨中缅天然气管道施工工点为背景,论述了采用“盖板防护”+“贝雷梁钢便桥”两种主动与被动相结合的跨天然气管道施工防护工程的设计与应用,并采用有限元分析软件分析了钢便桥的强度、刚度,满足设计规范要求,可为类似跨管涵等工程施工提供借鉴经验。

阀控式铅酸电池结构与包装精益设计

为了优化新能源动力阀控式铅酸蓄电池包装工艺,采用优化电池结构设计的方案,设计出嵌槽倒角式电池盖。将配套的提手绳由嵌槽嵌入圆孔,提高了安装速度。电池装箱后,将配套的提手管置于电池盖的顶面与正面倒角A处,将配套的螺栓置于电池盖的侧面与正面倒角B处,省去泡沫垫板。纸箱封合后外观平整。用嵌槽倒角式电池盖组装的阀控式铅酸蓄电池与传统的阀控式铅酸蓄电池相比,不仅提高提手绳安装速度约1倍,又将提手绳、泡沫垫板和纸箱三者的成本节约367.65~424.05万元/a。

汽车激光雷达盖板的双色注塑模具设计

根据某车型激光雷达盖板的双色结构及形状,采用动模型芯旋转式结构的模具方案,设计了一套一出二的热流道双色注塑模具。利用Moldflow软件进行了双色成型分析,双色注塑第一次注射成型透明的PMMA材料的产品,第二次注射成型黑色ASA材料的产品。为实现该双色产品的结构成型,在定模处设计了2组不同结构的型腔,在动模处设计了2组左右对称的型芯,并且,在型芯侧设计了双斜导柱抽芯机构,冷却系统设计为“直通式+隔水片”的随形循环水路;顶出系统设计为2组独立的液压油缸,在产品顶出取件中,第一次注射成型的PMMA产品不顶出,第二次注射成型的ASA材料的产品采用“直顶+斜顶”的组合机构将双色产品推出,最终通过机械手完成产品的取件。实践生产证明了该双色模具结构合理、运行稳定、成型的双色塑件表面无缺陷。

盖板件高效铣削表面粗糙度预测与工艺参数优化

为了保证7075铝合金盖板件铣削表面质量和提高铣削加工效率,进行工艺参数优化,通过响应曲面法(RSM)构建铣削加工表面粗糙度预测模型,分析铣削工艺参数对表面粗糙度的影响规律。基于表面粗糙度预测模型建立高效铣削工艺参数优化目标方程,采用改进的粒子群算法(PSO)对目标方程进行优化,运用优化后的工艺参数对某盖板件进行铣削加工。试验结果表明:采用优化后的工艺参数进行盖板件铣削加工可以满足表面粗糙度要求,验证了预测模型的准确性和改进PSO方法的可行性。

钢结构梁柱加固节点框架损伤演化过程数值模拟分析

为研究不同因素对钢结构梁柱加固节点框架演化过程损伤的影响,选择4个钢结构梁柱加固节点框架试件作为实验对象,在其他条件不变基础上,改变试件轴压比、钢盖板厚度以及混凝土强度,用ABAQUS软件对钢结构梁柱加固节点框架进行模拟,观察损伤演化过程的应力云图情况,并对屈服位移与峰值位移进行统计。结果表明:轴压比以及钢盖板厚度对受力性能影响不大,混凝土强度对受力性能影响较大,并且随着混凝土强度的增加,钢结构梁柱加固节点框架的承载力也在增加,在节点框架设计时,应适当增加混凝土强度,提高节点框架承载力。

柴油机油底壳穿孔板隔声罩优化设计

以某型柴油机的油底壳作为研究对象,对其声振特性进行识别与分析,确定设计穿孔板隔声罩的共振频带范围。使用粒子群算法针对共振频率进行穿孔板参数的优化设计,再通过阻抗管试验确定小孔分布对吸声性能的影响,并对穿孔板隔声罩进行多目标形貌优化设计以避开共振及激励频率。目标柴油机上加装优化的油底壳穿孔板隔声罩后,整机总声压级降低0.5 d B,降噪效果较好。

金属盖板镀层形貌对平行缝焊器件抗盐雾性能的影响

气密性封装是高可靠集成电路制造的关键技术。探讨了金属盖板表面镀层形貌对平行缝焊器件耐盐雾性能的影响。研究发现,平行缝焊后金属盖板表面出现的贯穿性裂纹是降低平行缝焊器件耐盐雾性能的关键因素。在相同封帽参数下,表面镀层为长条形晶胞的盖板封帽后出现多条贯穿性裂纹,无法通过24 h盐雾试验后气密性检测。而表面镀层为均匀大小的圆形晶胞的盖板具备更高的抗封帽裂纹能力,封帽后无贯穿性裂纹出现,且可通过48 h盐雾试验后气密性检测。

基坑盖板下逆作车站地下连续墙托换破除技术

附属结构与地铁车站连通常需要对地下连续墙进行破除,当地下连续墙上设有临时承重盖板时破除的施工难度更大,风险更高。以某地铁盖挖逆作车站的地下连续墙破除施工为依托,提出了利用局部破除体作为临时竖向支撑进行托换破除的施工方法。首先,采用数值计算分析了不同托换间距对盖板结构体系的受力影响,综合施工进度和作业空间考虑,确定预留1m宽的临时托换柱和不大于12m的破除间距为控制指标,能够满足各受力结构体系在临时托换施工下的承载性能要求;其次,对盖板下地下连续墙破除及切割块转运施工进行了详细分析,给出了分块尺寸、切割块吊装、预留柱节点等关键施工环节的控制指标与做法。实施结果表明:利用既有地下连续墙作为临时托换结构进行破除地下连续墙的施工方法,安全可靠,施工速度快,成本经济。

寒区码头沉箱盖板裂缝成因分析与数模计算验证

对营口港仙人岛港区30万t级原油码头检测时发现沉箱上方的空心盖板上普遍出现竖向裂缝,根据检测结果、施工记录、施工期温度、开裂时间、裂缝特点、开裂结构特点、工程区域海冰状况调查结果等进行综合分析,推断空心盖板、现浇上部结构、沉箱顶部开裂是由于空心盖板内结冰膨胀所致。利用有限元仿真模型对开裂原因进行验证,模拟了系缆力、整体温度变化以及海冰引起的体积膨胀4种工况对结构产生的应力应变影响,结果表明很小的冰体积膨胀便使盖板侧壁产生很大的拉应力,并导致结构的开裂,高应力区域与实际发生裂缝的区域基本一致。由此分析得知海冰的膨胀是造成空心盖板侧面裂缝出现的主要原因。

火箭燃气射流冲击发射平台的流场和热环境研究

为了深入研究以液体运载火箭动力系统构成发射平台的燃气冲击流场,采用数值模拟的方法对运载火箭起飞阶段的流场和发射平台热环境展开研究。基于三维多组分可压缩Navier-Stokes方程、Realizable k-ε两方程湍流模型、二阶迎风TVD格式离散,构建了双喷管运载火箭发射阶段的燃气射流模型。结果表明,随着火箭起飞高度的增加,燃气射流膨胀角度逐渐增大,之间相互作用增强,射流对发射平台的冲击呈现出先上升后下降的趋势,0 m处的冲击最小,20 m处的冲击最大。支撑臂表面的峰值温度最高为706 K,比最低工况下大约增加了127%。盖板表面的温度和压强前期随着火箭起飞高度的增加而升高,后期随着起飞高度的增加而降低。该文的研究方法为运载火箭发射平台的安全设计提供了参考。

基于工艺美术理论的拖拉机盖板外观设计

为了提高农机盖板外观设计水平,提升农机产品的艺术效果,将工艺美术基础技术引入到农机盖板外观设计过程中,并设计了农机盖板外观;同时,分析了农机盖板冲压模具的制造工艺,根据产品结构设计了冲压模具,生产出了农机盖板。结果表明:实际产品具有较好的艺术效果,时尚感和艺术感十足,可为农机的造型和外观设计提供全新的参考。

基于磁吸附的风管密封盖板优化设计

针对传统风管密封方式存在拆装不够便捷、密封质量不可靠、不能重复利用、用完后丢弃容易引起环境污染的问题,基于磁吸附理论,设计了两种具有磁吸式的风管密封盖板,方案一中磁铁块的长宽高为20mm×10mm×2mm,方案二则为40mm×20mm×5 mm。为验证磁吸式风管密封盖板设计方法的可行性,在SolidWorks中对风管和密封盖板进行三维建模和虚拟装配。根据风管密封盖板的三维设计方案,利用激光切割机、数控冲床、数控折弯机、焊机等设备,进行风管和密封盖板各零部件的机加工制造,最后进行风管和密封盖板的组装密封测试。结果表明:两种密封盖板虽然都能起到密封效果,但方案二中的密封盖板磁性更强,在与风管进行贴合时的吸附粘合力更大,所以密封效果更好;优化后的风管密封盖板采用磁铁吸附密封方式,其具备拆装方便、密封性强、可重复使用的特点,有效解决了传统风管密封方式存在的弊端,为传统风管密封方式的改进和优化提供了参考依据。

斜坡上混凝土多层框架结构隔震与装配式设计与难点分析

以7度区建于斜坡上的某重点设防类混凝土多层框架为例,对设计中同时采用隔震与装配式技术的结构设计进行了论述,对建筑周围地面有坡度时隔震沟的设置、隔震沟盖板顶标高不同时的建筑边缘和角部特殊节点构造、外绕柱式隔震沟节点构造、预制框架柱的选取、预制柱与建筑外墙保温节能一体化施工节点构造等难点进行了详细分析,可作为类似工程的参考。

关于解决站台门打火问题的分析

在地铁站台门运行的过程中,有关打火的事件时有发生。打火位置主要集中在顶箱盖板上方,原因有两点:一是站台门金属结构被“异物”搭接;二是站台门金属结构与“异物”的距离小于电气间隙,从而导致站台门的整体绝缘效果被破坏。打火时会产生浓烟和剧烈火花,极易造成候车乘客恐慌,甚至可能会引起火灾,威胁乘客的生命财产安全,亦会严重影响地铁正常运营。地铁作为市民出行首选,其安全问题不容忽视。本文通过分析武汉地铁线网目前的站台门安装情况,介绍一种新式站台门绝缘连接结构,针对打火问题给出了解决方案和改进措施。

液体火箭输送系统非对称出流稳定性研究

为防止大型液体运载火箭推进剂出流塌陷,减少推进剂剩余量,对多台发动机并联的非对称出流装置进行优化研究。建立了出流口及盖板结构流场理论分析模型,开展了流场仿真分析,获得了不同出流结构的推进剂剩余量。对称结构推进剂剩余1341 m^(3),非对称结构推进剂剩余量约1712 m^(3)。结果表明:采用圆形盖板方案能够显著降低液体剩余量;非对称出流口构型与对称构型相比,液体剩余量显著增大,在布置密集的位置推进剂夹气更早出现;非对称布置时应留有足够的通流面积,以降低局部流速,延迟夹气时间。

铝合金盖板铸件轻量化设计与铸造工艺优化

应用ANSYS仿真软件辅助铝合金盖板铸件轻量化设计,并应用AnyCastingg铸造模拟软件辅助铸造工艺优化。ANSYS仿真结果表明,轻量化设计前,铸件满足水压破坏试验强度要求;壁厚减薄3 mm,铸件内腔两小凸台附近存在水压破坏试验破裂风险;将凸台根部圆角由R5 mm变为R10 mm,铸件破裂风险消除;进一步分析知,法兰减薄5 mm可行,减薄10 mm不可行。AnyCasting仿真结果表明,轻量化设计前,铸造工艺充型凝固过程良好,铸件没有缺陷;轻量化设计后,充型铝温较低,凝固出现多处缩孔和疏松缺陷;将充型速率由880 Pa/s提高至1100 Pa/s,问题消除。轻量化盖板铸件进行了生产试制,通过水压破坏试验验证。

标准化装配式盖板涵洞通道设计

随着社会经济的不断发展,我国的路桥施工技术也在不断地更新与进步。涵洞作为道路工程重要组成部分之一,其设计使用的可靠性对道路工程运营具有重要影响,而装配式施工技术使盖板式涵洞通道设计产生一定变化。基于此,结合实际案例,分析总结标准化装配式盖板涵洞通道设计思路,以此为其他同类工程的开展提供必要依据。

智能化电驱盖板拧紧装配系统设计与实现

在汽车整车生产制造过程中,电驱作为电动汽车的核心部件是标准化程度最高的装配部件,如何快速准确地完成电驱装配是整车装配质量重要的工艺环节。为进一步提升螺栓的拧紧效率及容错性能,本研究分析电驱盖板拧紧方案,并对拧紧顺序进行优化,设计基于PLC的机器人视觉协同工作的双工位加工模式,给出盖板拧紧系统软硬件设计方案并进行了现场测试。该系统自动化程度高、人机界面友好,相对于常规系统进一步提高了电驱装配质量,提升了生产效率。

高铁车站上盖盖板转换层结构施工技术研究

转换层结构是高层建筑垂直方向上实现不同功能改变的常用结构,但其连续施工强度大、浇筑混凝土体量大、施工过程难度大。以广州白云站站房盖板工程为依托,针对转换层结构带来的施工问题,提出应用梁板构件间隔时间分层的施工方法,叠合成型,同时利用分批浇筑的结构形成支撑骨架,减少施工的支撑脚手架措施,解决了重载下楼板支撑体系施工措施及工艺难题。经工程实践,本技术安全可靠、工艺先进,所需求的基础承载力要求较传统工艺更加宽松,节省了承受荷载底部楼板的回顶架体工程量,具有较好的经济效益,可为同类型高铁车站转换层结构建设提供参考。