东西飞行方向国际航班飞行机组疲劳研究

为降低国际航班飞行机组疲劳水平和建立疲劳风险管理体系(FRMS),利用多模态的个体警觉度及疲劳测量,研究国际航班飞行机组的疲劳程度。在实际运营环境下,通过睡眠监测手环采集东西飞行方向国际航班飞行员的睡眠状况;采用主客观测量结合方式,选取卡罗琳斯卡嗜睡量表(KSS)、机组人员疲劳状态检查表(SP)和持续性操作测试(CPT),测量飞行机组不同飞行阶段的警觉度;分析与验证实际运行环境中飞行机组疲劳数据与应用型机组疲劳评估系统(SAFE)预测数据。结果表明:自西向东飞行的机组主观疲劳感受较自东向西飞的机组更高,且睡眠时长更短,破碎程度更高;执行起飞任务后飞行机组警觉度有所下降,SAFE疲劳预测结果与我国运营的国际航班飞行机组疲劳表现有较强相关性。

基于ARINC 429总线的飞机电源告警系统仿真器设计

根据某型飞机电源系统的自检测和控制的需求,设计了一套电源指示和告警系统仿真器系统。介绍了仿真器的硬件设计和软件设计,该仿真器能够用于实现该型飞机在供配电系统地面模拟试验时,替代真实的航空电子EICAS和其他的飞机相关系统,以指示电源系统的状态和参数、驱动信号灯,并为电源系统的自检测和控制提供帮助。

民用飞机机组告警系统试验室自动化测试技术研究

该文实现了机组告警系统逻辑设计结果到试验用例、试验脚本与试验结果自动测试工具的开发,能够自动化生成测试用例、脚本与结果,节省了大量试验用例与试验脚本开发时间,保障了对设计逻辑的准确读取分析,避免了人为出错,实现了试验结果的自动记录与保存。基于此测试脚本自动化生成工具,也可以应用于发动机指示页面、主飞行显示器指示、简图页、机载记录系统、机载维护系统等逻辑复杂、参数较多、需大量开发测试脚本的试验应用当中,具有很强的扩展性。该文成果应用于某型机组告警系统逻辑试验室验证中,取得了良好效果。

民用飞机机组告警系统模拟器验证试验研究

民用飞机机组告警系统的作用是吸引飞行机组的注意,使其知晓飞机和飞机系统出现的失效或故障。机组告警系统的设计和验证高度依赖于人为因素和飞行员评估,通过飞行模拟器进行验证是一种有效的评价手段和工具。该文对民用飞机机组告警系统的模拟器验证试验进行研究,对民用飞机机组告警系统的设计验证提供参考。

运输类飞机蓄电池故障分析与诊断

本文针对运输类飞机蓄电池在飞行过程中出现的故障,分析飞机蓄电池工作原理及故障现象,运用蓄电池故障诊断方法 ,提出蓄电池故障的解决方案。通过蓄电池故障的排除,证明了蓄电池排故方法的有效性。

基于LabVIEW的飞机驾驶舱EICAS信息自动识别系统研究

为解决飞机总装测试过程中测试效率低、自动化水平不高、人工误差大等问题,该文设计了一套基于LabVIEW的飞机驾驶舱EICAS信息自动识别系统,该系统采用LabVIEW中的NI Vision Assistant交互式平台建立EICAS信息识别模型,通过EICAS信息图像灰度化和二值化处理、区域分割、信息读取与显示,最终在前端界面进行信息显示。试验表明,该系统能快速准确获取EICAS信息,消除人工误判风险,对提高飞机地面总装测试效率和提升测试自动化和智能化水平具有重要意义。

基于WPF的遥测CAS信息实时监控系统设计开发

在当前试飞模式下,立足于某型客机机组告警系统(Crew Alerting System,简称CAS)信息复杂、重构平台单一等不足,设计了一套CAS信息实时监控系统。系统基于WPF(Windows Presentation Foundation,简称WPF)框架,采用数据访问层、业务逻辑层和显示层组合的典型三层架构,以遥测脉冲编码调试(Pulse Code Modulation,以下简称PCM)数据为输入,结合DataBinding数据驱动模型和XAML等技术实现了CAS信息的实时解析、传输、分发及显示。同时,极大地降低了系统间的耦合性,提高了实时性能和系统的可维护性。通过滑行、首飞等试验的充分验证,系统实现了该型客机CAS信息的100%地面复现,为后续民机试飞测试、监控技术的创新提供了参考依据。