国外船员典型制度对我国船员立法的启示

我国现行船员立法关于船员权益保障尚存在不完善之处。考察国外船员立法发现,很多国家船员立法内容上不仅涉及船员职业介绍、税收福利等行政管理方面,还包括船员灾害赔偿、集体协议等权益保障方面,其中典型的有:美国的“共同雇主”制度,英国的集体协议制度,日本的职业介绍制度,韩国的船员人身损害获赔保障制度,以及印度的高福利政策等。通过研究这些典型制度,对我国未来完善船员立法提出以下方面的建议:(1)为船员提供特别保护,明确规定船东和雇主责任;(2)建立健全船员服务机构准入制度,强化对船员中介机构的监管;(3)完善船员三方协调机制,拓宽船员工会职能;(4)建立强制责任保险,强化船员人身损害赔偿保障;(5)健全船员社会保障制度,提升船员社会福利水平。

国人下胸椎经皮质骨通道置钉的计算机断层扫描影像学测量

目的通过计算机断层扫描（CT）影像学方法测量下胸椎皮质骨通道置钉参数，为临床应用该技术提供参考。方法回顾性纳入50例下胸椎（T9～T12）CT薄层扫描的患者，通过多平面二维重建理想经皮质骨通道（CBT）钉道。理想的钉道进钉点位于上关节突外三分之二区域中点垂线与横突下缘的交点，钉道朝向外上方，最后在矢状面上钉尾到达椎体上终板后1／3。在钉道水平面上测量钉道宽度、长度及外倾角，在钉道矢状面上测量钉道的头倾角。按照左右侧及性别进行分组及统计数据。结果我们确立了下胸椎CBT置钉的相关参数包括宽度、长度、外倾角及头倾角。下胸椎CBT钉道宽度随着椎体序列增加而增加（四：5～6mm，T12：8～10mm），钉道长度也随着椎体序列增加而增加（四：27～31mm，T12：30-35mm），参数左右侧比较差异无统计学意义，男女比较差异有统计学意义（P=0．001、0．000、0．000、0．000）。下胸椎CBT钉道外倾角（5°～8°）和头倾角（10°-15°），参数左右侧比较差异无统计学意义，男女比较差异无统计学意义。结论下胸椎CBT置钉是可行的，术前多平面CT重建测量有助于准确置钉。