中国数智供应链发展评价研究--基于CRITIC-G1法和Bonferroni算子

基于对数智供应链内涵的界定,从数字化、智能化和供应链发展水平三方面构建数智供应链评价指标体系,采用CRITIC-G1法和Bonferroni算子对省际数智供应链发展水平进行评价与排序。选取部分文献对数字经济、数字物流、智能化和高质量发展的评价结果与本文结论进行对比分析,以验证本方法的合理性。

基于CRITIC-熵权法的冷链物流配送中心布局优化方法

针对当前冷链物流配送中心布局的不合理性,导致配送成本高且物流配送距离较长,为此,提出基于CRITIC-熵权法的冷链物流配送中心布局优化方法。划分冷链物流配送中心功能区,确定冷链物流配送中心布局约束条件,计算CRITIC权重,利用CRITIC-熵权法,求解冷链物流配送中心布局目标函数,从而实现冷链物流配送中心布局优化。实验结果表明,利用所提方法完成布局后,其路径偏差结果均小于16m;实载率接近于1,配送距离短于38km,运输费用低于11万元,配送时间短于66min,等待运输时间短于3天。能够缩短配送的距离,降低配送的成本,且配送效率较高。

基于子集模拟法的施工进度计划可靠性评估

建筑工程施工进度管理是项目管理的核心,施工进度计划的可靠性对工程建设起着决定性作用。为及时准确评估建筑工程施工进度计划的可靠性,结合随机概率理论,将可靠度分析引入关键路径法中,基于子集模拟法提出了一种动态的施工进度计划可靠性评估方法。实际工程案例分析表明,该方法概念简单易懂、实时性强、计算效率高,能够实时地为项目管理者提供决策依据,有效避免工程进度逾期风险,提升了项目管理的效率和质量。

基于关键链法的JL公司H项目进度管理优化研究

以JL公司H项目为研究对象,采用关键链法对H项目的进度计划进行优化。通过工作结构分解、活动排序、活动持续时间估算、绘制网络计划图、考虑资源约束后的关键路径分析、缓冲区设置,优化H项目的进度计划和总工期。研究结果表明,通过关键链法对项目进度计划进行优化,使得H项目的总工期相比传统PERT/CPM方法预测的97.7%完工概率的总工期缩短了42天,达到881.55天,完工概率超过99.7%。

消除二次资源冲突的鲁棒性双目标关键链项目调度优化

传统关键链方法无法解决插入输入缓冲引起的二次资源冲突困境,更不能表述和建模调度方案的鲁棒性,这极大地限制了它在项目进度管理中的广泛应用。本文从鲁棒调度和双目标优化两个角度拓展和创新了传统关键链方法。首先,针对最棘手的二次资源冲突困境,从鲁棒优化视角提出基于局部重调度的二次资源冲突消除策略,进而设计基于消除策略的鲁棒性测度指标;其次,构建同时优化项目工期和调度方案鲁棒性的双目标关键链项目调度模型,并设计混合差分进化算法求解。在获取基准调度计划阶段为克服现有的关键链识别方法的不足,设计基于鲁棒性资源流网络的关键链识别算法并将其嵌入差分进化主算法中。最后,设计并运行大规模数值测试实验,输出数据的统计结果验证了关键链识别算法和二次资源冲突消除策略的有效性,同时也表明了本文设计混合差分进化算法的优越性。

科技创新与白酒产业高质量发展耦合协调研究

基于2011-2021年多个白酒生产省份面板数据,构建白酒产业高质量发展和科技创新(STI)评价指标体系,选用定基极差法、基于指标客观性的权重赋权法(CRITIC)进行综合指数测度分析;借助耦合协调度模型挖掘科技创新和白酒产业高质量发展系统的协调关系及演变趋势;并通过马尔可夫链探讨其转移规律。结果表明,科技创新与白酒产业高质量发展的耦合协调度波动上升,呈现东西高、南北偏低的空间分布特征,形成了长江流域沿线白酒省份优质发展的格局;耦合协调类型从严重失调逐渐转向优质协调;耦合协调进程存在不稳定现象且难以实现跨越式发展。研究结果对于科技创新与白酒产业高质量发展的协同共进具有一定的理论和现实意义。

供应链视角下网购食品质量安全关键环节及控制研究

由于网络交易存在虚拟性等原因,导致网购食品存在较严重的质量安全问题.在梳理网购食品供应链的基础上,运用内容分析法、关键环节识别法,构建关键环节责任主体间的演化博弈模型,探索提升网购食品质量安全水平的有效控制措施.结果表明:网购食品质量安全问题的关键环节包括供应商提供劣质原料、生产商使用劣质原料及生产环境不卫生、平台生产环境及储运环境不卫生;签订内部契约可以明确双方的责任,促使生产商对供应商提供的原料进行严格检查,从而规制供应商的违法行为;平台应当充分发挥监管作用,以规制生产商的违法行为.

关键链方法在飞行区作业编排中的应用研究

关键链方法是一种基于约束理论的项目管理方法,普遍应用于建筑、航天、国防、软件、制造等行业,能避免任务切换、帕金森定律、优先级等因素导致的时间和资源损失,在有限资源的情况下能促进项目在更短的时间内完成。该方法也同样适用于飞行区作业编排场景,如航空器引导、行李装卸、客舱清洁等,能综合处理作业需求与关键资源之间的约束,降低作业人员、车辆、物料、环境等关键资源冲突,提高飞行区作业资源的利用效率。通过对关键链方法的应用,可以改善飞行区的作业编排过程的许多实际问题,提高飞行区作业的编排效率、监控粒度和监控范围等,降低飞行区作业对航班放行的影响。

CCM在公路工程项目进度管理中的实证分析

本文论述了CCM技术以及项目进度延迟的原因。并采用基于TOC的CCM技术,对公路工程 项目进度管理进行了实证分析。通过分析结果与传统方法的比较,论证CCM技术在公路工程项目进度管 理中的实用价值。

基于BIM和关键链法的项目进度控制

为更好地对项目进度进行研究,讨论了基于BIM的关键链理论。从不同的角度分析BIM和关键链法的关系:首先对项目生命周期内各参与方的合同结构和合作关系进行了研究,明确项目管理模式;其次对文档管理和资源分类进行了研究,建立文件交互系统,并将资源分类为柔性资源和非柔性资源;运用BIM技术进行建模,导入进度计划,进行施工模拟,同时利用Synchro 4D软件进行演示,得出直观形象的项目实施方案;最后运用改进的关键链法对项目进行运算。结果表明:计算结果处于合理范围内,项目能够提前完工。

关于船用计算仿真系统工期优化研究

本文对船舶设计单位计算仿真系统建设过程中的进度管理进行研究,简述了某船舶单位在计算仿真系统项目进度管理过程中使用的基础理论和方法,本文为了达到工期优化目的,基于传统的缓冲区计算方法,额外考虑活动安全时间、风险弹性系数、活动复杂度和活动影响因子,构建新计算模型。为船舶设计行业建计算系统的的建设提供了借鉴与参考。

关键链法在电力电缆工程进度管理中的应用

随着电力电缆工程技术和复杂性不断提高,电缆工程进度管理的难度也不断提高,电缆工程进度管理研究受到广泛关注。对关键链法在电力电缆工程进度管理中的应用进行介绍。通过采用三点估算法对各工序的持续时间进行重新估算,消除人为设置的不合理安全时间。利用网络图确定关键路径,平衡各工序间的制约因素,最终确定关键链。根据三点估算法,结合工程特点,考虑各工序之间的位置关系及每道工序自身的工期特点,引入位置权数和弹性因数,确定各工序的缓冲区大小。健全缓冲区预警机制,通过对缓冲区消耗进行动态累计,确定缓冲区管理措施。通过应用关键链法,有效降低延期风险,确保电力电缆工程按期完工。

基于结构和功能的改进CRITIC体系贡献率评估方法

体系贡献率直观体现了新型武器装备对体系作战能力的提升作用。从体系贡献率机理出发,构建装备体系贡献率系统评估框架;结合复杂网络理论,引入拓扑势指标,评估装备节点的体系结构贡献率;提出作战功能链概念,量化装备节点的体系功能贡献率;引入并改进CRITIC(Criteria Importance Though Intercrieria Correlation)法客观确定初始权重,通过分析指标关联度降低指标耦合性对评估结果造成的影响,对指标权重进行进一步修正;通过作战想定实例分析验证了该评估方法的有效性和合理性。

基于关键链法的码头工程项目进度管理模型研究

以码头工程为研究对象,从关键链识别、缓冲区设置和缓冲区管理等方面构建基于关键链法的项目进度管理模型。在识别关键链阶段,引入灰色理论的白化权函数进行工期估计,依据最小总时差优先规则确定资源优先分配方案;在缓冲区设置阶段,采取模糊理论法从可用、不可用概率分布表示的不确定因素两方面计算部分缓冲区大小;在缓冲区管理阶段,将缓冲区消耗量与项目进度情况有机结合在一起,健全缓冲区预警机制,通过对缓冲区消耗进行动态累计情况确定缓冲区管理措施。通过仿真试验,验证了基于关键链法的项目进度管理模型的有效性与实用性,为同类型码头工程的进度管理提供了参考借鉴。

关键链法在石油化工建设工程中的应用

关键链法是在石油化工工程中应用最为广泛的一种项目管理方法,它可以在项目的各个环节中对工作工期进行科学合理的安排,为石油化工建设工程的顺利实施提供必要的保障。关键链法是以项目进度计划为基础,按照项目工作内容对关键路径进行识别,然后根据这些关键路径中各作业之间的关系对其进行合理调整和控制,以最终确定项目实施方案的一种管理方法。对于石油化工建设工程来说,关键链法是一种非常有效且实用的方法。但是在实际应用中存在一定缺陷和不足,因此,应从石油化工建设工程的实际出发,在不断总结经验教训的基础上不断提高对关键链法的认识,并将其合理地运用到石油化工建设工程中去。

识别关键冲突任务的定量分析

建立关键链(CC)计划,关键在于识别关键冲突任务.讨论了项目进度计划中与冲突资源相关的关键任务、关键任务组以及关键任务群,提出了统一的定量表示方法.针对一种冲突资源,相应地提出了识别关键冲突任务的一个启发式算法,找出了相关冲突任务,并得出相应的优先顺序,建立了有效的CC计划.通过实例进行了实证研究,为CC技术的应用提供了定量支撑.

关键链多项目整体进度优化

为了解决多项目进度中项目间的资源冲突问题,获得多项目整体延迟损失最小、综合进度最优的优化方案,提出了关键链多项目整体调度启发式新方法。该方法将多项目优先级转化为项目单位时间延迟损失的相对大小,进而将单位延迟损失的相对大小与单项目资源进度启发式准则结合起来,理论上实现了多项目在整体延迟损失最小情况下的多项目整体进度优化方案。结合所提出的关键链多项目网络概念模型、数学模型及优化目标、调度算法等,实现了该方法的应用。通过算例验证了该方法的有效性和完整性。

基于工期分布和多资源约束的关键链缓冲区大小计算方法

提出了一种综合考虑活动工期风险、资源影响系数和非关键链剩余缓冲等影响因素的关键链缓冲区大小计算方法。综合考虑项目资源受限程度和活动资源需求强度对缓冲区大小的影响,提出了活动资源影响系数计算方法;基于活动的工期分布,采用蒙特卡洛仿真估计活动的安全时间;改进了非关键链剩余缓冲的确定方法,并且在计算项目缓冲时吸收剩余缓冲。通过算例分析和比较研究,验证了采用改进方法建立的关键链进度计划,可以合理降低工期风险对项目进度计划的影响,并有效地缩短项目计划工期。

基于模糊工期的关键链缓冲区设置方法研究

本文从主观的不确定性角度出发,用简单的三角模糊数描述项目活动工期的不确定性,利用一致指数法将项目中各活动的模糊工期转化为确定工期,并在此基础上结合关键路径法对项目进行缓冲区设置,同时对接驳缓冲区尺寸进行了修正。本文提出的缓冲区估计方法考虑了项目网络结构的特点,使得缓冲区的设置更加科学、合理。

对关键链法的几个认识误区

关键链法是在约束理论基础上发展起来的一种新型项目进度管理技术,已有较多文献对其进行了介绍,但也存大一些认识误区。从关键链法的基本思想入手,在关键链与关键路径、时间缓存量的确定方法、时间缓存与虚工序、计划与区间计划等几个重要认识误区做了澄清和解释。