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人群跳跃荷载时变协同性因子研究 被引量:1
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作者 于秉仟 陈隽 李洋 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期11-19,共9页
协同性因子是跳跃人群中各单人间动作一致程度的度量指标,是人致结构振动分析中人群跳跃荷载建模的关键参数。现有协同性因子大都是定义在较长时段内的均值参数,其计算依据也是实验室条件下才能获取的地反力或特征点轨迹等,不能准确反... 协同性因子是跳跃人群中各单人间动作一致程度的度量指标,是人致结构振动分析中人群跳跃荷载建模的关键参数。现有协同性因子大都是定义在较长时段内的均值参数,其计算依据也是实验室条件下才能获取的地反力或特征点轨迹等,不能准确反映跳跃者个体差异的时变特性,也难以直接应用于实际场景下结构的振动监测。对此,提出了人群跳跃荷载的时变协同性因子,采用计算机视觉中的多目标跟踪技术对跳跃人群进行实时监测,并计算协同性因子。开展了佩戴无线测力鞋垫的多人跳跃实验,通过与实验结果的对比,验证了时变协同性因子的合理性以及多目标跟踪技术的有效性,可用于工程结构的安全运维、人致结构振动分析和人群跳跃时变荷载的模拟。 展开更多
关键词 人群跳跃荷载 时变协同性因子 多目标跟踪 智能运维
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人群与列车荷载耦合下的武汉站振动实测研究 被引量:1
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作者 王宏伟 吴巧云 +2 位作者 李仁赏 贾春玉 陈旭勇 《武汉工程大学学报》 CAS 2023年第2期214-219,共6页
对武汉三大火车站之一的武汉站进行了现场实测,研究了其候车层在人群荷载与多重列车荷载耦合作用下的振动,分析了候车层楼板边缘和中央两处在不同工况下的结构振动响应。研究发现:特定频率的人群荷载引起的结构振动响应远远大于随机人... 对武汉三大火车站之一的武汉站进行了现场实测,研究了其候车层在人群荷载与多重列车荷载耦合作用下的振动,分析了候车层楼板边缘和中央两处在不同工况下的结构振动响应。研究发现:特定频率的人群荷载引起的结构振动响应远远大于随机人群振动引起的响应;不同频率人群的谐波分量对于结构振动的贡献度不同,振动响应主要由前几阶谐波分量控制;人群与列车荷载耦合引起的振动会增加人群荷载本身引起的结构振动。这些结论可以为综合交通枢纽结构设计提供数据支撑。 展开更多
关键词 现场实测 综合交通枢纽 人群荷载 振动耦合
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单斜面索拱支承曲梁人行桥人致振动控制研究 被引量:14
3
作者 罗晓群 张晋 +2 位作者 沈昭 张其林 刘沈如 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第11期83-92,共10页
进行了一种单斜面索拱支承曲梁人行桥的人致振动控制研究。在人行桥的初始状态及静动力特性基础上,模拟了随机人群荷载作用下人行桥的振动响应,参数化地研究了调谐质量阻尼器(Tuned Mass Damper,TMD)的减振作用,考虑了TMD不同质量比、... 进行了一种单斜面索拱支承曲梁人行桥的人致振动控制研究。在人行桥的初始状态及静动力特性基础上,模拟了随机人群荷载作用下人行桥的振动响应,参数化地研究了调谐质量阻尼器(Tuned Mass Damper,TMD)的减振作用,考虑了TMD不同质量比、刚度、阻尼参数以及布置方式的影响。在TMD装置安装前后对人行桥进行实地动力测试,测试了结构减振前后的模态特性以及在单人、多人和人群荷载工况下的振动响应,讨论了TMD装置对该类型人行桥的减振效果。结果表明:减振后结构关键模态阻尼增大为减振前的4.14倍;单人步行和跑动工况下,通过设置TMD,结构加速度峰值下降31.1%~55.9%,加速度均方根下降36.4%~52.0%;多种人群步行工况下,结构竖向加速度峰值最大为0.41 m/s 2。研究结果表明单斜面索拱支承曲梁人行桥刚度较柔,TMD对控制该类型人行桥结构人致振动具有很好的效果。 展开更多
关键词 人行桥 随机人群荷载 调谐质量阻尼器(TMD) 现场实测
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大跨钢楼盖人群荷载激励下减振控制分析 被引量:14
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作者 马斐 张志强 李爱群 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期514-520,532,共7页
在人群荷载激励作用下,大跨钢楼盖极易产生影响正常使用的振动。采用两种不同的人群荷载模型,考虑不同人员密度、不同步行频率情况,计算分析了某火车站高架候车大厅大跨度钢结构楼盖在人群步行荷载激励下的振动情况并进行了振动控制。... 在人群荷载激励作用下,大跨钢楼盖极易产生影响正常使用的振动。采用两种不同的人群荷载模型,考虑不同人员密度、不同步行频率情况,计算分析了某火车站高架候车大厅大跨度钢结构楼盖在人群步行荷载激励下的振动情况并进行了振动控制。计算结果表明在楼盖指定钢梁跨中安置TMD-粘滞流体阻尼器消能减振装置后,有效地削减了该楼盖的振动响应。采用人群全部同步模型时,所有工况下平均减振率为16.86%,在共振工况下减振率达38%以上;采用步频服从正态分布模型时,不同人群密度条件下减振率在15.50%~15.80%之间,验证了步频服从正态分布模型具有一定的准确性,为实际工程设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 大跨度钢结构楼盖 人群荷载 正态分布 振动控制 调频质量阻尼器(TMD)
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随机人群运动荷载作用下大跨度连廊的振动响应 被引量:7
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作者 张琼 南娜娜 +1 位作者 朱前坤 杜永峰 《土木与环境工程学报(中英文)》 CSCD 北大核心 2019年第2期99-105,共7页
基于社会力模型,研究了随机人群运动荷载作用下大跨连廊结构的振动舒适度问题。通过结合交通学领域、生物力学领域对人群运动特性及人体运动参数的统计分析,对随机人群运动进行仿真,得到不同密度工况下,任意行人在任意时刻的步速、落点... 基于社会力模型,研究了随机人群运动荷载作用下大跨连廊结构的振动舒适度问题。通过结合交通学领域、生物力学领域对人群运动特性及人体运动参数的统计分析,对随机人群运动进行仿真,得到不同密度工况下,任意行人在任意时刻的步速、落点位置等参数,建立随机人群荷载模型,计算不同工况密度下结构的加速度峰值。研究表明,加速度峰值与行人步速关系很大,随着行人密度增大,行人速度减小,结构加速度响应则先增大后减小。根据得到的结构加速度峰值与行人密度关系曲线,可以找出出现结构振动舒适度问题的行人密度区间。 展开更多
关键词 社会力模型 随机人群荷载 步速 峰值加速度 振动舒适度
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大跨度组合楼盖人致振动分析与实测研究 被引量:13
6
作者 操礼林 李爱群 +2 位作者 张志强 周德良 周朝阳 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第6期922-928,共7页
为探讨大跨度组合楼盖的人致振动性能,基于单人脚步荷载模型,结合影响人群行走效应的因素,如人群分布、行走频率等,提出了一种人群激励的随机模拟方法.通过多点输入和时程分析法研究了某大跨度组合楼盖的人致振动反应,设计、研制了多组... 为探讨大跨度组合楼盖的人致振动性能,基于单人脚步荷载模型,结合影响人群行走效应的因素,如人群分布、行走频率等,提出了一种人群激励的随机模拟方法.通过多点输入和时程分析法研究了某大跨度组合楼盖的人致振动反应,设计、研制了多组调谐质量阻尼器,并对该组合楼盖多个振动模态进行综合控制;实测了该大跨度组合楼盖在主体结构完成、整体结构完成2个阶段的动力特性;测试了阻尼器安装前、后组合楼盖在多种人群激励下的竖向加速度反应.研究结果表明:人群激励的类型和行走路线对楼盖振动反应影响显著;大跨度组合楼盖具有典型的模态密集特性,其在多种人群荷载激励下的竖向加速度反应较大;安装多组调谐质量阻尼器后,楼盖的人致振动反应显著降低且均满足人体舒适度的要求. 展开更多
关键词 大跨楼盖 随机人群荷载 人致振动 调谐质量阻尼器 动力测试
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人群荷载下大型火车站房大跨楼盖振动舒适度控制研究 被引量:25
7
作者 操礼林 李爱群 +1 位作者 陈鑫 张志强 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第S1期334-340,共7页
大型火车站房动力特性复杂,其大跨楼盖在人群荷载激励下容易产生较大振动。通过建立某大型火车站房的整体有限元模型,研究这类建筑中大跨楼盖的振动特性;随后对楼盖在各种不利工况人群荷载作用下的振动舒适度进行分析,重点研究人群荷载... 大型火车站房动力特性复杂,其大跨楼盖在人群荷载激励下容易产生较大振动。通过建立某大型火车站房的整体有限元模型,研究这类建筑中大跨楼盖的振动特性;随后对楼盖在各种不利工况人群荷载作用下的振动舒适度进行分析,重点研究人群荷载的模拟方法;进而在已有研究的基础上,提出在大跨楼盖上布置多组不同参数TMD(MTMD)的振动控制方法。根据大型火车站房的动力特性,对减振系统的布置位置以及参数设置提出实用的设计方法,其中各TMD的自振频率需要结合结构竖向自振频率以及人群荷载的激励频率来确定。工程实例的减振分析结果表明,设置MTMD系统并合理选取其参数后,人群荷载激励下楼板的竖向振动均可以得到较好的抑制,平均减振效果可以达到34.5%,从而使结构在使用时满足人体舒适度的要求。研究工作对同类大跨度楼盖的振动舒适度的分析和控制系统的设计具有重要参考价值。 展开更多
关键词 人群荷载 大型火车站房 大跨度楼盖 振动控制 舒适度 多重调谐质量阻尼器
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人群行走荷载作用下的人致结构振动 被引量:9
8
作者 李昊 简方梁 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期125-130,共6页
以生物力学和交通领域相关研究成果为基础,提出了一种精细化的随机人群荷载作用下的人致结构振动分析方法.首先以生物力学试验数据为基础,拟合了人步行速度与步频之间的关系式;然后借助交通领域的人流集度与人流速度关系模型,结合目前... 以生物力学和交通领域相关研究成果为基础,提出了一种精细化的随机人群荷载作用下的人致结构振动分析方法.首先以生物力学试验数据为基础,拟合了人步行速度与步频之间的关系式;然后借助交通领域的人流集度与人流速度关系模型,结合目前结构领域关于单人荷载模型的研究成果,建立了精细化的随机人群荷载模型,推导了该人群荷载模型下的结构动力平衡方程,并采用自编程序对该方程进行求解,得出了结构的人致响应;最后通过ISO2031标准对文中建立的荷载模型下结构的人致振动舒适性进行评价,并与BS5400荷载模型进行了比较.结果表明,文中所建立的荷载模型较好地考虑了人群荷载对结构的作用,避免了目前人群荷载作用下人致振动分析参数取值的盲目性. 展开更多
关键词 人致振动 人群荷载模型 步频 人流集度 人流速度
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随机人群荷载下大型火车站房大跨楼盖减振设计与分析 被引量:11
9
作者 陈鑫 李爱群 +1 位作者 张志强 陈兴 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期543-547,共5页
针对大型火车站房的大跨楼盖的振动舒适度问题,建立了某大型站房的整体有限元模型,采用Ritz向量法对结构进行了模态分析,研究了这类建筑中大跨楼盖的振动特性.以IABSE建议的单人步行激励为基础,考虑行人起步相位角随机分布,提出了楼盖... 针对大型火车站房的大跨楼盖的振动舒适度问题,建立了某大型站房的整体有限元模型,采用Ritz向量法对结构进行了模态分析,研究了这类建筑中大跨楼盖的振动特性.以IABSE建议的单人步行激励为基础,考虑行人起步相位角随机分布,提出了楼盖随机人群荷载模拟方法,应用该方法对该大跨楼盖进行了人行荷载模拟,并通过多点输入和时程分析法对该楼盖进行了振动舒适度分析.总结已有的研究成果,根据大跨楼盖的振动特性,提出了大跨楼盖多重调谐质量阻尼器(MTMD)的减振设计方法,据此对楼盖进行了MTMD减振设计与分析.结果表明,利用该方法设计MTMD减振系统可以有效地控制大跨楼盖的竖向振动,最大衰减率达到72%,各工况下平均衰减率可达44%. 展开更多
关键词 大跨楼盖 随机人群荷载 振动控制 人体舒适度
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人群集度荷载模型及人致振动模拟分析 被引量:6
10
作者 杨娜 邱雪 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期88-96,共9页
针对大跨度楼板的人致振动问题,选取北京南站二层候车厅大跨度楼板作为研究对象.基于理想数学模型条件设定假设和等效荷载模型,改进并完善了2种适用于大跨度楼盖的人群荷载模型:人体步态参数服从概率分布的随机概率分布人群荷载模型,以... 针对大跨度楼板的人致振动问题,选取北京南站二层候车厅大跨度楼板作为研究对象.基于理想数学模型条件设定假设和等效荷载模型,改进并完善了2种适用于大跨度楼盖的人群荷载模型:人体步态参数服从概率分布的随机概率分布人群荷载模型,以及与交通学和生物学研究成果紧密结合的具有预测性的人群集度荷载模型.通过对比分析北京南站候车厅大跨度楼板在3种人群荷载模型作用下的结构振动响应情况,确定各荷载模型的适用范围并分析各自优缺点.结果表明:人群集度荷载模型对结构在人群荷载作用下加速度响应具有预测性,适用工况范围广.与传统的等效荷载模型相比,采用随机概率分布荷载模型作为结构激励荷载适合用来模拟人群自由行走工况.运用等效荷载模型及人群集度荷载模型模拟人群排队进站荷载工况得到的分析响应结果较为合理. 展开更多
关键词 人群荷载模型 人致振动 大跨度楼板 北京南站
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基于人群密度的随机人群荷载模型研究 被引量:3
11
作者 郭瑞 任宇 +1 位作者 王双旭 潘毅 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第20期255-263,270,共10页
人群同步率与行走步频对人行桥的结构振动响应影响较大,但既有随机人群荷载模型仅由单人荷载模型组合而成,并未考虑人群密度对结构振动的影响,建立可描述人群行走特征的随机人群荷载模型尤为重要。以某钢桁架人行桥为研究对象,采用现场... 人群同步率与行走步频对人行桥的结构振动响应影响较大,但既有随机人群荷载模型仅由单人荷载模型组合而成,并未考虑人群密度对结构振动的影响,建立可描述人群行走特征的随机人群荷载模型尤为重要。以某钢桁架人行桥为研究对象,采用现场振动测试试验与数值模拟的方法,研究人群密度对人行桥振动响应的影响规律,在既有随机人群荷载模型的基础上,提出一种考虑人群同步率与行走步频随人群密度变化而改变的随机人群荷载模型,并采用其他学者的相关试验数据对本文建立随机人群荷载模型的正确性进行了验证。研究结果表明:人群同步率和行走步频都会随人群密度的变化而改变;当人群密度小于1人/m^(2)时,人行桥振动响应与人群密度呈正相关,当人群密度超过1人/m^(2),人行桥振动响应随人群密度呈负相关;基于人群密度的荷载模型所得到计算值与试验值的相对误差为5.0%~12.2%,这证明本文建立的随机人群荷载模型能够较好模拟人群行走所产生的荷载效应。 展开更多
关键词 人行桥 振动响应 人群密度 人群荷载模型 数值模拟
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多目标差分进化在热连轧负荷分配中的应用 被引量:17
12
作者 姚峰 杨卫东 张明 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第7期897-902,共6页
提出一种基于差分进化算法的多目标进化算法,该算法个体的选择是通过非支配排序和拥挤度距离进行综合考虑.保证了算法收敛到Pareto最优解集的同时,提高了最优解个体分布的多样性.通过与非支配排序遗传算法Ⅱ(NSGAⅡ)算法进行仿真对比,... 提出一种基于差分进化算法的多目标进化算法,该算法个体的选择是通过非支配排序和拥挤度距离进行综合考虑.保证了算法收敛到Pareto最优解集的同时,提高了最优解个体分布的多样性.通过与非支配排序遗传算法Ⅱ(NSGAⅡ)算法进行仿真对比,结果显示基于拥挤度排序的多目标差分进化算法在收敛性和Pareto最优解集分布的多样性上均优于NSGAⅡ算法.最后将其引入到热连轧负荷分配优化计算中,给出了目标函数的表达方式,对多目标进化算法在热连轧负荷分配计算中的应用进行了研究. 展开更多
关键词 多目标差分进化 拥挤度排序 热连轧负荷分配 板形
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线路客流预测分析与运营组织设计 被引量:18
13
作者 沈景炎 《都市快轨交通》 2007年第3期3-7,共5页
从运营需要出发,提出客流预测的年限和内容;通过对客流量级的阐述,分析客流预测三级数据,确定运营的规模;根据OD(起讫点)客流分析来研究行车交路,做出满载率和拥挤度的评价;最终确定车辆编组与行车密度的合理组合,形成系统全面的技术方... 从运营需要出发,提出客流预测的年限和内容;通过对客流量级的阐述,分析客流预测三级数据,确定运营的规模;根据OD(起讫点)客流分析来研究行车交路,做出满载率和拥挤度的评价;最终确定车辆编组与行车密度的合理组合,形成系统全面的技术方案,使客流预测更好地为运营组织服务。 展开更多
关键词 城市轨道交通 客流预测 运行组织 舒适度 拥挤度 满载率
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Experimental study of human-induced effects on floor slab of an ancient Tibetan structure 被引量:1
14
作者 Yang Na Guo Ting S.S. Law 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2012年第4期513-523,共11页
With the opening of ancient Tibetan structures to visitors worldwide, human load has become the principal live load on these structures. This project studies the properties of the floor structure of an ancient Tibetan... With the opening of ancient Tibetan structures to visitors worldwide, human load has become the principal live load on these structures. This project studies the properties of the floor structure of an ancient Tibetan building and its behavior under human-induced load effects. Tests were conducted with static and dynamic crowd load, including stepping and jogging by people at a fixed position. The tests show that the floor structure does not behave as a continuous slab. It takes the load from local areas with minimal load transference properties. The acceleration response shows significant peaks when the footstep frequency is close to the natural frequency of the s~'ucture, but the human jogging excitation frequency does not have any obvious effect on the structural response. The elastic modulus of the Agatu material is estimated to be close to zero from the measured natural frequency of the slab. The Agatu material is concluded to be a discrete compacted material with insignificant contribution to the structural rigidity of the floor slab. 展开更多
关键词 ancient Tibetan structure crowd load STATIC dynamic floor slab Agatu elastic modulus
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HBVDNA不同载量人群血小板参数及其相关性分析 被引量:3
15
作者 周雪宁 权志博 《当代医学》 2009年第30期82-83,共2页
目的探讨乙型肝炎病毒DNA(HBVDNA)不同载量人群血小板参数异质性,分析HBVDNA载量与血小板参数的相关性,以期为临床抗病毒治疗乙型肝炎患者提供间接参考依据。方法选择确诊的乙型肝炎及乙型肝炎病毒携带者且从未进行治疗的人群,在检测其... 目的探讨乙型肝炎病毒DNA(HBVDNA)不同载量人群血小板参数异质性,分析HBVDNA载量与血小板参数的相关性,以期为临床抗病毒治疗乙型肝炎患者提供间接参考依据。方法选择确诊的乙型肝炎及乙型肝炎病毒携带者且从未进行治疗的人群,在检测其血液HBVDNA载量的同时检测血小板四项参数(血小板数量PLT、平均血小板体积MPV、血小板分布宽度PDW、大血小板比率P-LCR),以HBVDNA载量105copy/ml为界,将其分为两组,以HBVDNA≥105copy/ml为大载量组、<105copy/m者为小载量组,分析两组血小板参数的差异性、HBVDNA载量与血小板参数的相关性。结果大、小载量两组血小板参数有显著性差异,P值均<0.01;HBVDNA载量与PLT、MPV、PDW、P-LCR四者的相关性分别为-0.535、0.642、0.720、0.560,P值均<0.05。结论HBV对人骨髓造血有抑制作用,提请HBVDNA高载量人群且血小板参数异常严重者应进行抗病毒治疗以减轻HBV对骨髓的毒性作用。 展开更多
关键词 乙型肝炎 人群 HBVDNA载量 血小板参数 相关性 分析
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基于条件价值法的公交车内拥挤成本测算模型 被引量:6
16
作者 王殿海 叶盈 +1 位作者 朱文韬 祁宏生 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期57-62,共6页
公交车内拥挤成本是公交出行成本的重要组成部分,针对其非市场商品特性,引入条件价值法,以效用最大化为目标建立公交出行选择效用函数,并利用支付意愿法推导出以时间价值为自变量的拥挤成本测算模型。在此基础上,分析时间价值与车内拥... 公交车内拥挤成本是公交出行成本的重要组成部分,针对其非市场商品特性,引入条件价值法,以效用最大化为目标建立公交出行选择效用函数,并利用支付意愿法推导出以时间价值为自变量的拥挤成本测算模型。在此基础上,分析时间价值与车内拥挤程度的内在关系,指出现有时间价值-拥挤程度模型存在的问题并对其进行改进。最后根据杭州市拥挤度支付意愿问卷调查数据建立二元Probit模型标定相关参数,量化公交出行拥挤成本。结果表明:公交车内拥挤成本随着拥挤程度的增加而非线性增加,当乘载率大于2.0时,拥挤成本占公交出行成本的1/3。 展开更多
关键词 道路工程 条件价值法 拥挤成本 时间价值 乘载率
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基于节点阻抗解析的电压稳定性评估 被引量:27
17
作者 柳焯 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 1999年第11期64-68,共5页
在zL- V 空间中,通过节点负荷在该空间的非线性特性和电网对节点负荷的供电特性曲线(对应于P- V 曲线的zL- V 曲线),展示了扰动后第一、二类阻抗变化引发对运行点走向影响的规律,讨论了按这两种曲线斜率比值确定稳定性... 在zL- V 空间中,通过节点负荷在该空间的非线性特性和电网对节点负荷的供电特性曲线(对应于P- V 曲线的zL- V 曲线),展示了扰动后第一、二类阻抗变化引发对运行点走向影响的规律,讨论了按这两种曲线斜率比值确定稳定性判据的问题。提出了集结负荷特性时应充分考虑群体效应,并以异步电动机堵( 逆) 转概率分布为例,说明了考虑群体效应的途径。 展开更多
关键词 电压稳定性 节点阻抗解析 电力系统
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便梁施工时铁路轨道安全性试验研究 被引量:7
18
作者 徐志胜 黄伟利 徐彧 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2005年第5期105-108,112,共5页
为了保证列车在铁路便梁施工时安全运行,需要对铁路轨道的安全性进行研究。首先要对列车进行3个阶段的测试,即限速阶段、试验车测试阶段、监测阶段,测试每个阶段中钢轨的内、外轨垂直力和横向力;然后计算出脱轨系数和轮重减载率,测试轨... 为了保证列车在铁路便梁施工时安全运行,需要对铁路轨道的安全性进行研究。首先要对列车进行3个阶段的测试,即限速阶段、试验车测试阶段、监测阶段,测试每个阶段中钢轨的内、外轨垂直力和横向力;然后计算出脱轨系数和轮重减载率,测试轨头位移,计算出轨距弹性挤开量。根据试验结果,对行车安全进行评估,同时全过程监控行车安全,为以后铁路便梁施工时提高列车限速、保证列车行车安全提供重要技术参数,具有重要意义。 展开更多
关键词 铁路轨道 安全性 试验研究 工时 便梁 行车安全 轮重减载率 全过程监控 安全运行 测试阶段 试验结果 技术参数 列车 试验车 横向力 垂直力 系数和 限速 计算 钢轨 脱轨 轨距
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深圳北站东西广场人行天桥舒适度分析 被引量:2
19
作者 吴兵 傅学怡 曲家新 《钢结构》 2012年第10期12-16,共5页
深圳北站东西广场人行天桥位于深圳火车北站站房北侧,联系北站东、西广场。天桥总长约346m,跨度43m,桥面宽12m。针对人行天桥大跨度桥面的振动舒适度问题,建立天桥的整体有限元模型,以IABSE建议的单人步行激励为基础,人行步频为1.6~2.4... 深圳北站东西广场人行天桥位于深圳火车北站站房北侧,联系北站东、西广场。天桥总长约346m,跨度43m,桥面宽12m。针对人行天桥大跨度桥面的振动舒适度问题,建立天桥的整体有限元模型,以IABSE建议的单人步行激励为基础,人行步频为1.6~2.4Hz,考虑行人起步相位随机分布,通过多点输入时程分析方法求得结构的加速度响应,对该天桥进行了人行走舒适度分析,并参考ATC给出天桥的人行舒适度性能水准。分析研究表明该天桥具有适宜的人行舒适度,计算分析得到结构响应较大处,并据此对结构设计进行有针对性的加强,以有效地提高其舒适度。所采用的计算分析方法及天桥人行舒适度性能水准对同类型大跨天桥结构设计具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 大跨天桥 振动控制 舒适度 人行荷载 性能水准
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不同人群体育课堂生理负荷的分析研究 被引量:4
20
作者 李豪杰 窦文强 齐家玉 《四川体育科学》 2007年第1期44-46,52,共4页
采用心率遥测的方法对华中师范大学体育专业、大学公共体育部体育健康课堂及部分俱乐部的健身活动的心率进行测试,从生理学角度对体育课生理负荷进行分析,结果显示:体育专业、公共体育和俱乐部的体育课堂均可达到其相应的目的,体育专业... 采用心率遥测的方法对华中师范大学体育专业、大学公共体育部体育健康课堂及部分俱乐部的健身活动的心率进行测试,从生理学角度对体育课生理负荷进行分析,结果显示:体育专业、公共体育和俱乐部的体育课堂均可达到其相应的目的,体育专业和公共体育部的体育课生理负荷的安排与分布比较科学合理,而俱乐部的健身课堂的负荷量安排有待于进一步的科学化。 展开更多
关键词 体育课堂 生理负荷 健身俱乐部 不同人群
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