全同聚丁烯-1供热管材料性能及应用进展

全同聚丁烯-1(iPB-1)是一种性能优异的热塑性树脂,具有良好的耐热性、耐蠕变性、耐应力开裂性,特别适用于做供热管材,但材料存在晶型转变慢、结晶温度低和结晶慢等问题,使其应用受到一定的限制。本文主要介绍iPB-1的材料特性、国内外的发展历史以及应用的进展,重点分析iPB-1作为供热管材与金属和其他塑料的供热管材相比的优势。

泡碱处理粘卡在皖亳地1井的应用

当钻柱贴靠井壁时,在钻井液液柱压力与地层压力的压力差作用下,易发生粘附卡钻,给后续钻井施工带来挑战。本文分析了基于粘土的低固相钻井液体系泡碱解卡机制,探讨了不同浓度氢氧化钠溶液对滤饼的影响,结果显示:随时间变化OH^(-)与Ca^(2+)等结合对滤饼作用呈现递增趋势,同等条件下6%浓度氢氧化钠溶液对滤饼“消融”效果优于其他浓度。通过处理皖亳地1井粘卡效果表明,泡碱处理基于粘土的低固相钻井液解卡相比泡酸、泡油快速有效,同时能够减少对后续钻井液干扰,降低钻井成本。该经验可对同类粘卡处理提供借鉴作用。

南海流花11-1油田二次开发工程方案及关键技术

流花11-1油田区域水深约300~330 m,油田于1996年投产,采用水下设施+半潜式平台+FPSO方式开发,但由于设施老化,面临进入退役状态。考虑该油田还有较大的开发潜力,以经济有效开发为目标,对流花11-1油田二次开发方案开展了详细研究,确定了深水导管架平台+圆筒型FPSO的开发模式;针对南海最深水导管架(“海基二号”)、首次应用的圆筒型FPSO(“海葵一号”)设计建造面临的问题展开了系统研究,形成了深水导管架平台设计、420 MPa级高强钢应用与平台建造安装以及圆筒型FPSO的主尺度确定、舱室设计、系泊方案、外输方案等多项关键技术;为进一步降低投资,对流花4-1油田回接管缆利旧可行性及方案进行了研究。新技术应用推动了流花11-1油田的二次开发,对南海深水油田开发,尤其是边际油田开发具有较强借鉴意义。

Cu交换度对贫燃条件下Cu-Al-MCM-41上NO选择性催化还原的影响

利用程序升温反应技术考察了Cu交换度对Cu Al MCM 41上NO选择性还原反应性能的影响 ,同时结合XRD ,N2 吸附等温线 ,NMR ,ICP AES ,TPD和TPR等技术对催化剂的结构特征和化学吸附性能进行了表征 .结果表明 ,经Cu离子交换的Al MCM 41并未改变载体的结构特征 ,仍保持长程有序的中孔结构 .影响Cu Al MCM 41催化剂选择性还原活性的主要因素是Cu交换度 ,而不是Cu含量 ,前者决定了活性中心 (主要是Cu2 + )的浓度 .当Cu交换度低于 10 0 %时 ,随着Cu交换度的增加 ,NO最大转化率增加 .当交换度超过 10 0 %后 ,催化剂的还原活性下降 ,此时出现的CuO起完全氧化的催化作用而非选择性还原的催化作用 .在n(Si) /n(Al) =10 ,Cu交换度接近 10 0 %的Cu Al MCM 41上 3 60℃时可获得

基于PIPESTRESS的核一级辅助管道疲劳分析方法研究

为防止管道失效,RCC-M规范规定除应考虑自重、压力等载荷变化导致的应力变化外,核一级辅助管道必须考虑热膨胀和热弯曲应力变化对疲劳累积使用系数的影响。重点研究基于PIPESTRESS的核一级辅助管道疲劳分析的基本方法,并以某电站核一级辅助管道为例,通过专用管道力学分析软件PIPESTRESS确定管道在温度载荷(热膨胀、温度梯度和锚固点热位移)、压力载荷和机械载荷等交变载荷作用下各瞬态工况应力变化幅值,采用雨流计数法计算疲劳累积使用系数进行疲劳分析和评定。

双碳背景下场段设计与综合应用——以南宁地铁5号线那洪车辆基地为例

地铁场段作为城市大宗用地、大宗能源消耗的大户,其在落实碳达峰、碳中和政策方面具有十分重要的作用。为探究场段响应并实施双碳政策的技术路径,进一步厘清双碳战略下场段可实施的具体技术措施及效果,以南宁地铁5号线那洪车辆基地为例,以区域规划诉求、环境融合、智慧智能发展为导向,采取统筹规划、提前策划等手段,全过程采用双碳设计解决措施实现场段低碳节能。通过分析场段,可采取绿色生态体系建立、节能减排设计、智能化设计3个方面实现场段低碳节能。运营实践后表明,实施系列化双碳解决措施后,场段在节水、节电、节省人工方面效果显著,减少折合碳排放约23%,为后续城市轨道交通低碳节能提供有效参考。

Cu-Al合金内氧化产物及分布的研究

本文利用TEM、EDS和X射线衍射研究了Cu Al合金的内氧化产物及分布 ,探讨了Al2 O3 的形成机理。结果表明 :内氧化过程中形成的Al2 O3 粒子共有α、γ、θ三种形态结构。纳米级γ Al2 O3 均匀分布在晶内Cu基体上 ,平均粒径 7nm ,间距平均 30nm。大量Al2 O3 偏聚在晶界或颗粒边界上 ,这是Cu Al2 O3 复合材料具有高晶粒长宽比的原因。内氧化所得Al2 O3 的形态结构与Al、O的浓度、分布及相对扩散速率密切相关。

高全同聚1-丁烯的性能

采用负载钛催化体系合成了全同聚1-丁烯(iPB)。结构表征和性能测试表明,iPB的熔点为127℃,结晶度为56%;它在结晶过程中伴随着晶型的转变,易于结晶,形成的球晶半径达70μm;其物理性能基本达到了聚1-丁烯热水管专用树脂的要求。

Cu-Al-Be阻尼合金的抗空泡剥蚀性能

采用超声伸缩振动空蚀设备及XRD和SEM等手段 ,研究了Cu Al Be阻尼合金与对比合金ZHMn5 5 3 1和ZQAl12 8 3 2的空泡剥蚀性能。结果表明 ,Cu Al Be合金的空泡剥蚀平均速率仅为 0 .0 4mm3 /h ,相当于ZHMn5 5 3 1的 3.6 % ,ZQAl 12 8 3 2的 5 0 % ,具有优异的抗空泡剥蚀性。外力作用下Cu Al Be合金马氏体变体间的界面迁移 ,有助于减轻材料表面的塑性变形和疲劳积累 ,提高抗空蚀性能。

列管型射流式O_（2）(^(1)△)发生器的COIL出光研究

采用列管型射流式 O2 ( 1Δ)发生器在 COIL装置上做了一系列出光实验 ,对该发生器的性能、参数及相关技术等做了实验研究。实验获得化学效率最高达 2 2 .2 %。

T(0,1)模态导波在弯管上传播的仿真与实验

由于弯管的几何形状复杂,超声导波在弯管中的传播特性比在直管中复杂。弯管超声导波检测中,衡量其检测有效性的一个重要参数是透过率。通过有限元模拟研究了激励频率、弯曲半径、弯管角度对T(0,1)模态导波透过率的影响。发现:不同激励频率的导波在弯管上有不同的透过率,并且激励频率高的导波由于脉冲宽度小,更易产生新的波前;在不同的弯曲半径和弯曲角度的弯管中,最小透过率的T(0,1)模态导波的频率也各不一样;随弯管角度的变化,信号的透过率呈规律性变化。通过实验验证了不同激励频率下,T(0,1)模态导波透过率和激励频率的关系。在实际检测有弯管段的管道时,需采用多频率检测。

荔湾3-1外输海底管道中落管抛石技术

落管抛石是进行深水抛石的一种工程技术,可作为保证管道稳定性、处理悬跨、抑制隆起屈曲和进行跨越支撑的工程解决方案。系统研究了抛石在波流作用下的稳定性,落石对管道冲击的影响以及施工技术。针对南海环境条件下的抛石稳定理论进行了修正;分析了三层聚丙烯涂层管道在落石冲击下的可接受抛石粒径;提出同时结合石块稳定性结果和管道抗冲击性能要求下的石料分级的方法;最后,对该技术在荔湾3-1外输海底管道的工程应用进行详细阐述。

2-甲基萘催化氧化制2-甲基-1,4-萘醌工业放大研究

以2-甲基萘(工业级)和空气中氧为原料,通过不同反应温度和单管空气流量,在工业级单管装置上考察了自制钒系催化剂催化氧化制2-甲基-1,4-萘醌的活性、选择性和稳定性;并利用X粉末衍射仪(XRD)、扫描电镜(SEM)等表征方法对催化剂反应前后形貌和晶相结构进行表征。结果表明,反应温度390℃,单管空气流量4.5 m3/h,甲基萘转化率不低于64%,2-甲基-1,4-萘醌选择性可达35%以上,2-甲基-1,4-萘醌单程质量收率大于24%;催化剂反应前后外观形貌基本一致,物相稳定。工业级单管试验与实验室结果重现性高。

超超临界1000MW机组锅炉煤粉分配器的数值模拟

某电厂超超临界1 000 MW机组锅炉制粉系统装置有分叉管型的煤粉分配器,承担将1台磨煤机磨制的煤粉分配给8个一次风燃烧器的任务。叉管型煤粉分配器的分配性能与分配器及配套管道系统的安装方式密切相关。运用fluent软件对入口段长度为3D、分叉管与弯管平行和垂直安装的工况进行了气粉分配的数值模拟,并对模拟计算的结果进行了分析和评价,可为锅炉燃烧系统设计提供理论支持。

冬奥会山区综合管廊1^(#)支洞关键工程地质问题及地质选线

冬奥会山区综合管廊1^(#)支洞区域地质背景复杂,为了科学地指导1^(#)支洞路由选址工作,通过地质测绘、钻探、工程物探、原位测试、水文试验、室内试验的综合勘察技术方法对综合管廊1^(#)支洞的主要工程地质问题进行了深入研究与分析。结果研究表明,断层带破碎、突水涌水、围岩稳定为1^(#)支洞突出的工程地质问题。在此基础上,确定了综合管廊1^(#)支洞地质选线原则,并结合建筑信息模型(building information modeling,BIM)三维模型,对北线、南线方案进行了比选,确定了地质条件相对较优的南线方案。研究方法可为存在类似工程地质条件或工程地质问题的山区地下工程的地质选线提供一定的参考与借鉴。

N80-1油管在火驱稠油开采过程中的失效原因分析

采用宏观、金相、XRD等手段,对N80-1油管在新疆稠油热采井火驱工艺开采过程中断裂的原因进行分析。分析认为:该断裂为过载断裂,导致油管过载断裂的主要原因是火驱过程中原油燃烧温度过高,使油管发生高温软化。原油燃烧生成的高CO_2分压导致CO_2腐蚀严重,腐蚀使管体发生点蚀和壁厚减薄,燃烧过程中钢管表面的高温氧化也导致壁厚减薄,都会加速管体发生过载断裂。指出C-Mn系油管不适合用于稠油热采井火驱开采工艺,建议选用Cr-Mo系调质钢种的稠油热采专用管。

80t转炉-LF-VD-CC流程冶炼N80-1石油套管钢的工艺实践

N80-1石油套管钢36Mn2V(%):0.34～0.38C、0.25～0.40Si、1.45～1.70Mn、≤0.020P、≤0.015S、0.01～0.04Al、0.11～0.16V,(Sn+Sb+As+Pb+Bi)≤0.035,[O]≤35×10^(-6),[N]≤80×10^(-6),[H]≤2.5×10^(-6)由80 t顶底复吹转炉-LF-VD-Φ210～270 mm圆坯连铸工艺冶炼。通过高拉碳补吹氧、控制终点[C],控制出钢回磷≤0.008%,使用碱度3.2～4.0的精炼渣系等工艺措施,使该钢P为0.012%～0.019%,S为0.003%～0.005%,[O](11～22)×10^(-6),[N](39～76)×10^(-6),[H](1.5～2.1)×10^(-6),其成分、组织和性能均达到用户以及API Spec5CT标准要求。

大功率舰船用柴油机SiMo4-1球铁排气管的研制

通过采用微量元素含量低的新生铁和低REMg球化剂,高温出炉,高温浇注,浇注时采用SiBaCa进行随流孕育工艺,采用3个保温冒口+冷铁铸造工艺等措施,研制了大功率船用柴油机SiMo4-1球铁排气管。经生产验证,采用以上工艺措施,改善了铸件的铸造性能和表面质量,确保了排气管铸件球状石墨≥90%、铸态铁素体体积分数大于85%的基体组织,获得无缺陷铸件。

TP446-1不锈钢挤压管矫直开裂原因分析及控制

对批次TP446-1挤压管矫直过程产生螺旋状裂纹进行系统分析,得出矫直裂纹形成系大量析出相致韧性降低,矫直时受冲力所致,在探讨出析出相性质及对塑性、韧性的综合影响后,提出了矫直改善措施,控制矫直开裂。

烧碱蒸发器1Cr18Ni9Ti管污垢热阻的特性

按正交实验方法,在NaC l晶体质量浓度为60、40、15 kg/m3,温度为42、70、85℃,速度为2.5、2.0、1.5 m/s的9种不同组合工况下研究了烧碱蒸发器1Cr18N i9Ti换热管污垢热阻的特性。结果表明:1Cr18N i9Ti换热管污垢的热阻随时间的延长曲线呈渐近线,且没有明显的诱导期;流速对污垢热阻的影响最大,其次是浓度。通过回归分析,得出了污垢预测模型。