高速大功率车用柴油机气缸盖CAD系统的研究与开发

气缸盖是发动机中最大、最复杂的零部件之一。结构的复杂性使得在气缸盖设计中应用CAD技术受到很大限制。目前 ,气缸盖CAD系统的开发在国内仍属空白。本文以I DEASMaster 6 0为开发平台 ,充分挖掘OpenIdeas功能 ,综合应用参数化特征建模技术、面向对象技术和数据库技术 ,开发了“高速大功率车用柴油机气缸盖CAD系统”(实际上是一个三维建模、二维绘图及有限元结构分析、优化的集成系统 ) 。

汽车铝缸盖铸造工艺方法

综述了汽车铝合金气缸盖几种主要铸造工艺方法的特点和应用概况,指出近期内金属型重力铸造仍是铝缸盖生产的主要方法,随着汽车工业对高质量铝缸盖的需求日益增加,传统的铸造工艺正得到不断改进,气化模铸造和砂型低压铸造等一些新的铸造工艺方法也在汽车铝缸盖生产中逐步得到应用。

基于缩孔预测的蠕墨铸铁气缸盖铸造工艺改进

针对蠕墨铸铁气缸盖铸造过程中出现的铸造缩孔缺陷,对气缸盖进行了铸造过程数值仿真及缩孔缺陷预测.结果表明:在铸件凝固过程中,喷油器安装孔位置是金属液的最后凝固位置,缩孔主要出现在喷油器安装孔位置以及远离直浇道一侧的进排气门导管处.缩孔缺陷产生的主要原因是金属液补缩能力不足以及在喷油器安装孔位置金属液的冷却速度过慢.为了防止缩孔缺陷的产生,基于铸造过程的数值模拟结果,对铸造工艺进行了改进,即增大内浇口宽度以及在喷油器安装孔位置安放冷铁.数值模拟与实际浇注表明,改进工艺方案有效地防止了气缸盖内缩孔缺陷的产生,提高了气缸盖铸件的铸造质量.

灰铁气缸盖消失模铸造工艺调试

介绍了灰铁气缸盖消失模铸造工艺在中小企业实践的一些体会。气缸盖是结构复杂铸件 ,对消失模铸造材料及其工艺要求都比较严格 ,国外及国内部分铸造企业已经用于生产。但是在条件较差的我国中小铸造企业如何创造条件 ,在现有的条件下将其铸造成功 ,是广大中小铸造企业非常关心的问题。通过工艺试验和批量试生产 。

发动机缸盖螺栓拧紧工艺研究

从理论及实际测量两方面对缸盖螺栓工作时承受的附加载荷、热载荷等进行了分析,明确了缸盖螺栓预紧力确定原则。通过试验分析,阐述了如何合理地制定缸盖螺栓的拧紧工艺。

圆环链力学特性研究

通过光弹性实验及有限元计算，对起重运输机械中应用普遍的圆环链的受力情况进行了分析计算，指出危险截面的所在位置，对提高圆环链的质量性能提供了理论依据。

利用消失模铸造技术生产缸体、缸盖的优势

介绍了消失模铸造的近无馀量、精确成形、清洁生产、结构设计灵活等工艺特点,列举了四缸缸盖、四缸缸体以及六缸半片泡沫模样的分片设计,指出了消失模铸造过程的注意事项,最后介绍了消失模铸造发动机缸体、缸盖的趋势,说明了运用消失模铸造工艺生产发动机缸体、缸盖不仅具有成本的优势,还可进一步促进汽车工业的发展。

汽缸盖消失模样的设计

针对柴油机汽缸盖的铸造生产,利用消失模生产手段,从柴油机缸盖的建模到消失模的建模形成一个较为系统的应用体系,从而体现出消失模铸造在汽车零件铸造中的巨大优势。

发动机缸盖罩涂胶工艺改进

发动机上很多部位都有密封要求,尤其是平面密封部位较多,典型部位有油底壳、正时链罩、缸盖罩等。新型发动机这些部位采用液态密封胶代替传统的成型垫片,液态密封胶带来密封可靠优点的同时,也带来影响发动机整机清洁度问题。针对发动机试验过程发现缸盖罩密封胶进入整机油道,引发阻塞机油控制阀等清洁度差问题,分析了产生此问题的原因,并通过改进涂胶工艺,解决了清洁度问题。

灰铸铁与蠕墨铸铁缸体缸盖铁液处理技术

综述了用作发动机缸体缸盖的低合金高强度灰铸铁和蠕墨铸铁的铁液处理技术。分析了合金灰铸铁的化学成分、金相组织和金属炉料对力学性能的影响,对熔炼温度和过热温度控制要点提出建议,并详细讨论了铁液过滤和各种孕育合金的优缺点;介绍用于蠕墨铸铁生产的亚球化和反球化蠕化处理方法,以及孕育方法、蠕化处理包的控制措施。

嵌入式风缸盖工艺与模具设计

分析了嵌入式风缸盖的工艺特点,确定了最终的加工工艺,介绍了拉深模和落料模的设计思路、模具结构特点。生产证明,嵌入式风缸盖的制作工艺可行,拉深模和落料模设计合理,取得了较好的效果。

改进工艺方法解决气缸盖阀座面宽窄不均的探讨

在内燃机生产中,气缸盖气阀面与导管孔是其加工难点之一,气门座面宽窄不均是气缸盖生产中一个长期难以解决的质量问题。经过对产品图纸、现生产手段进行综合分析,通过改进气门座尺寸要求,改进加工工艺方法,有效地解决了这一关键质量问题。

气缸盖机械加工工艺技术关键分析

结合近年来国内外内燃机行业发展的新趋势和工作实践,对结构复杂的气缸盖机械加工提出了进、排气门座圈锥面与导管孔的加工是其工艺技术关键,从定位方式、基准选择、气门座底孔与导管孔底孔的加工,气门座圈锥面加工方式和导管孔的加工方式等方面进行了探讨和分析。

发动机缸体消失模铸造

缸体是发动机的主要部件属于复杂薄壁件,消失模铸造生产的缸体具有高的尺寸精度、重量公差,但由于缸体的结构比较复杂,所以应用消失模铸造工艺生产缸体的企业较少。本文结合多年从事消失模铸造的经验,介绍了发动机缸体消失模铸造中存在的问题与解决方案;实践证明通过选用合适的珠粒、熟化时间等工艺参数可生产出性能合格的铸件,为消失模工艺批量生产复杂件提供了新思路。

462Q缸盖毛坯铸造生产

通过分析 46 2Q缸盖铸件的铸造特性 ,选择先进、实用、可靠的铸造工艺 ;通过解决材质问题和主要的铸造缺陷 ,使铸件的质量得以提高。

非对称非均匀分布整形光束用于激光热负荷试验研究

激光热负荷研究的关键在于简易、可控、高效、准确地模拟实际工况下零部件表面所承受的热负荷温度场分布,为此采用一种非对称非均匀分布整形光束作为热源加载气缸盖表面,数值模拟的温度场分布与实际工况下一致,并进行气缸盖不同功率下的高周和低周热负荷试验。试验结果表明,采用温度控制和时间控制模式可以有效进行高低周热负荷试验,此结果可为后期疲劳分析奠定基础。

基于柱状金属材料表面激光激发超声波的有限元分析

基于热弹激发机制,建立了激光在圆柱侧面激发超声波的有限元模型,研究了在不同厚度及不同曲率半径下铝质圆柱(管)中头波的传播规律,分析了头波的传播特性。模拟结果表明:头波在柱体内部一定角度范围(临界角)内产生,并以略大于瑞利波的速度沿直线传播,在传播过程中逐渐远离瑞利波,并向纵波逼近;临界角(最大振幅处)的正弦值近似等于柱体中瑞利波与纵波的波速之比;在界面处,一部分头波渗透出来沿周向传播,并迅速衰减,另一部分则发生反射,沿直线传播至界面处渗出,没有发生明显的衰减。

气缸盖组装生产线的设计

分析了气缸盖组装生产线设计的可行性 ,介绍了气缸盖组装生产线的设计、总体布置、设计计算等。指出该气缸盖组装生产线的优点。