高硅铝合金缸套研制

采用先进的喷射沉积技术,研制一种高硅铝合金发动机缸套材料,并经过挤压加工、热处理、成形加工、摩擦学性能测试与摩擦学机制分析,最后在单缸机上装机试验。结果表明,高硅铝合金缸套材料具有良好的摩擦学性能,这归功于高硅铝合金中比钢、铸铁还硬的硬质点;在所测试的油耗、废气压力、磨损量以及排温等指标数据方面,比相应的铸铁缸套更具有优越性。

缸孔平台结构的优化及圆柱度的改善

发动机缸孔平台网纹珩磨得是否合理和缸孔圆柱度的优劣直接影响到发动机的工况和寿命。论述了优化缸孔表面平台珩磨的微观结构，确定其主要的特征参数，并进行了台架试验验证。选择合适的珩磨方法和压板工艺，使缸孔具有较好的贮油性表面，并保证缸孔在发动机运转状态下的圆柱度，这不仅降低了缸内的机油上窜，使废气中的颗粒含量减少，而且也使缸壁具有良好的抗磨性能。

发动机气缸套内表面激光造型加工技术

针对气缸套内表面加工采用普通机械珩磨工艺的缺点,提出了激光造型加工技术,该技术在经过镜面珩磨加工的缸壁上进行表面激光造型加工,在气缸套内表面上形成可控储油槽体系。实验证明,采用激光造型加工技术加工气缸套内表面,可降低排放减少润滑油的消耗,提高发动机的动力性、经济性、提高内燃机的使用寿命和可靠性。

对某发动机高机油耗问题的分析与研究

某型号发动机在10万km的道路耐久试验中,出现了机油耗过高的问题。首先,通过鱼骨图分析确定了分析方向,从最可能引起问题的因素如缸体珩磨,缸体变形、活塞环磨损,零件互换试验(ABA试验)、路试情况等几个方向面进行分析。分析结果表明,车辆质量超标是发动机机油耗高的主要原因。然后,通过发动机在不同车型上的道路对比试验,验证了分析结果,并找出了解决问题的方案。