千万吨级主井高速大载重提升技术研究与应用

以千万吨级“双超”矿山——思山岭铁矿主井提升系统建设为背景,从主井提升系统方案、竖井提升运行安全间隙研究、大型化提升技术装备应用、大型主井井塔布置等方面综合论述了主井提升系统参数确定所开展的研究工作以及设计建设采用的新技术、新装备。思山岭铁矿主井提升系统的建设将对我国类似矿山竖井高速大载重提升系统的建设实施具有较强的标杆示范意义。

万吨级张力拉伸机螺栓组预紧顺序工艺分析

为改善万吨级张力拉伸机力学性能,提高整机的可靠性,利用Ansys分析了7种不同的预紧顺序对拉伸机螺栓组连接性能的影响,并通过螺栓剩余预紧力、横梁的变形和螺栓结合面平均压应力3个指标对不同预紧顺序进行评价。结果表明对于螺栓剩余预紧力,最佳序列为序列3,其次为序列5;对于横梁的变形,最佳序列为序列1,其余序列的标准差和极差基本一致;对于螺栓结合面平均压应力,最佳序列为序列3,其次为序列1。对三个指标进行加权平均分析,得出预紧序列3的加权平均分为9.958分,为最佳序列,并且两边向中间预紧明显优于中间向两边预紧的次序。此结论对拉伸机的装配具有重要的工程价值。

40万吨满载靠泊烟台西港502泊位操纵

为了确保烟台西港502航道顺利实现40万吨满载船只的靠泊,详细介绍了烟台西港502泊位航道具体情况,包括对水文、气象及潮流、锚地、引航资料及报告线。描述了具体的靠泊操作过程,指出了入港操纵注意事项。实施这样的操作过程,能够确保烟台西港502航道顺利实现40万吨满载船只的靠泊。

通风网络结构对粮堆热湿传递规律的影响

改进储粮通风效果是确保粮食安全、绿色储藏的重要手段。文章以圭字形风道加垂直立管的新型通风网络为研究对象,利用数值模拟方法探究了不同立管高度和吨粮通风量对粮堆内温度场、水分场的影响,确定了最优的结构和运行参数。结果表明:平均温度和平均水分的下降速率在通风前期与立管高度呈正比,通风后期则与之呈反比;通风量越大,其降温效果越好,但同时也会增强通风道近处粮堆的吸湿作用;最优结构为在原有通风网络节点上加装高度为1.5 m的垂直立管,与最优结构对应的最佳吨粮通风量为5 m^(3)/(h·t)。

国有企业建设万吨站党支部的探索与实践

加能站是成品油销售企业满足广大客户补能需求的经营场所,也是国有企业展示良好社会形象的重要阵地。设立年度油气机出经营量在1万吨以上的加能站党支部(简称万吨站党支部),为国有企业服务客户、开拓市场等主责主业高质量发展发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用。结合案例研究,具体分析推进万吨站党支部建设的实践路径,为国有企业推进全面从严治党向基层延伸、打通基层党建“最后一公里”提供有益探索。

小分子烷烃在TON沸石上吸附性能的计算机模拟

采用蒙特卡罗(Monte Carlo)方法模拟计算了甲烷、乙烷和丙烷在TON沸石上的吸附等温线,计算结果与实验结果吻合较好。在此基础上,模拟了甲烷、乙烷和丙烷在TON中的吸附位、吸附能以及混合气体的吸附等温线。结果表明,3种短链烷烃在TON沸石的吸附位均在TON沸石的10-元氧环中。在273 K时,丙烷在TON上的吸附能绝对值远大于甲烷和乙烷;在773 K时,3种气体的吸附能绝对值相同。3种气体吸附能绝对值几乎均小于100 kJ/mol,说明它们在TON上的吸附是物理吸附。了解单组分气体以及混合气体在TON沸石上的吸附特性,对应用TON沸石分离气体的技术提供了有益参考。

油田压裂废水的絮凝-Fenton氧化-SBR联合处理实验研究

针对中原油田压裂作业废水矿化度高、悬浮性固体(SS)含量高和有机物含量高且性质稳定的特点,采用絮凝-Fenton氧化-SBR联合处理方法对压裂废水进行了处理条件研究。结果表明:压裂废水COD值为2000 mg/L～3000 mg/L时,聚合硫酸铁(PFS)加量为50 mg/L、聚丙烯酰胺(PAM)加量为4 mg/L、搅拌速度100 r/min下进行絮凝沉降30 min,再于H2O2投加量为1000 mg/L、FeSO4投加量为150 mg/L、反应温度为40℃条件下氧化处理45 min后,进入SBR反应器曝气8 h和沉降1 h后,处理后压裂废水的COD去除率可达95.43%,出水COD值降至125.84 mg/L,达到国家二级排放标准(GB8978-1996)。

Olver迭代与Newton迭代的比较

lver迭代是一个立方收敛的求根公式 ,而Newton迭代仅是平方收敛 ,但前者却不如后者为人们所熟知 ,以至于近来有作者称其推导了一个新的高阶迭代公式 ,而实际就是Olver迭代公式却浑然不知。那么 ,到底是什么原因导致Olver迭代没有被广大的计算方法教科书介绍呢 ?本文对Newton迭代与Olver迭代做了详尽的分析 ,给出了两者各自的精度表达式 ,并对两者进行了比较 ,结论是 :从计算效率及精度方面综合考虑 。

焦化行业政策演变及山西焦化面临的机遇与挑战

梳理了近年来国务院、各部委、中国焦化行业协会和山西省政府及各部门多层面的与焦化发展相关的政策文件,归纳出焦化行业大气污染物排放标准与吨焦能耗指标随着国家清洁生产、绿色制造、“双碳”目标的变化历程。分析了山西焦化行业发展目前存在的问题,并给出了具有可操性的应对策略。

降低太钢AOD炉和钢包用耐火材料单耗的控制措施

介绍了在耐火材料区域整体承包模式下,钢铁企业关注的指标不仅仅只是耐火材料吨钢成本,更要重点关注耐火材料吨钢消耗指标,降低耐火材料吨钢消耗,既能提高炉包寿命,降低耐火材料吨钢成本,又能保证耐火材料产品不污染钢水,提高钢水纯净度,实现耐火材料企业和钢铁企业双赢。以太钢不锈钢冶炼耐火材料消耗占比较大工序AOD炉和钢包为例,对不锈钢冶炼用AOD炉和钢包冶炼环境进行了分析,对降低耐火材料单耗的方法进行了介绍。通过采用优质耐火材料原料改进材质、加强砌筑管理、优化生产节奏、采用在线热态喷补技术、提高透气砖寿命等,使不锈钢冶炼用耐火材料单耗和成本最低。

基于万吨级船舶阻力变化的大型人工水道断面尺度研究

针对国内现行规范在可通行3000 t级以上船舶的大型人工水道断面尺度设计方面的规定不足,从限制性航道航速经济性角度出发,定义大型人工水道的经济航速断面,基于数学模型研究满足万吨级船舶(总长130 m×型宽22 m×设计吃水5.5 m)通航要求的经济航速断面尺度推荐参数区间。具体包括:基于完全非线性Boussinesq方程的开源程序包FUNWAVE-TVD建立了限制性航道中船行波传播变形及阻力变化数学模型,模拟研究了不同边坡比、航道底宽条件下船舶阻力变化规律,重点分析了航道底宽、边坡比对航行阻力的影响。研究结果表明:在大型人工水道设计时,对于梯形断面,经济航速断面设计时,坡比采用1:3较优,水深8 m时底宽取90 m,断面系数为7.54较优;水深9 m时,底宽取70 m,断面系数为7.21较优。

临河坳陷北部古近系临河组超深层油气藏形成条件与勘探前景

近年来,通过加大深层—超深层碎屑岩晚期油气成藏地质认识研究,在河套盆地临河坳陷实现了超深层碎屑岩油气勘探的重大发现。基于对临河坳陷古近系烃源岩热模拟、钻录试井资料及成储成藏演化分析,主要形成3点地质认识:(1)临河坳陷北部古近系发育富含树脂体(陆源)和藻类体(水生)的优质烃源岩,该烃源岩在低演化阶段开始大量生排烃,具有生烃强度大、生烃窗口宽的特点,淖西洼槽带超深层热演化程度相对较高,油气资源潜力大;(2)发育远源水浅坡缓大型辫状河三角洲沉积,砂体广覆式分布,受低地温、晚深埋、高石英含量、弱压实、弱胶结等弱成岩因素影响,形成了以弱成岩保孔主导、叠加后生超高压改造扩缝的成储新机制,储层物性好,极大拓展了超深层油气勘探空间;(3)生烃期早充注、持续沉降深埋热演化、加速生排烃和持续充注形成过饱和与超高压油气藏,而超高压一旦超过储源交互体破裂压力,形成缝孔连通、源储同聚、连续型大面积展布的常规油气成藏新认识,有力提高了超深层常规油气藏勘探潜力。临河坳陷北部古近系临河组超深层油气成藏条件优越,有利勘探区规模大,展现了良好的勘探前景,同时进一步丰富了超深层碎屑岩晚期油气成藏理论认识,对类似盆地尤其是万米超深层的源内勘探具有重要指导意义。

重载组合列车中部机车车钩自由角对轮轨动态相互作用影响分析

针对2万吨重载组合列车中部机车的运行安全性问题,基于102型机车车钩结构特性,建立“1+1”编组形式的重载组合列车动力学模型,探究车钩自由角对轮轨动态相互作用的影响规律。此外,结合机车轮轴横向力的限值,进一步分析不同线路条件下机车的抗压钩能力。计算结果表明:2万吨重载组合列车的中部机车在纵向压钩力作用下,车钩自由角的大小对列车运行安全性指标有显著影响,列车各项运行安全性指标随着车钩自由角增加而显著增大;在直线制动工况下,且当机车车钩自由角达8°时,压钩力超过800 kN将导致轮轴横向力超限;在R300m小半径曲线制动工况下,车钩自由角达7°时,压钩力600 kN将导致机车轮轴横向力超限。因此,合理控制车钩自由角,同时降低列车运行时的纵向冲动对保障列车安全运行具有重大意义。

煤矿井下干混砂浆吨包的应用

在矿山井巷,采用与锚杆支护相结合的喷射混凝土支护,是将水泥、砂、石、按一定的比例混合搅拌后,送入混凝土喷射机中,用压缩空气将干拌合料压送到喷头处,在喷头的水环处加水后,高速喷射到巷道围岩表面,起支护作用的一种支护形式和施工方法[1]。煤矿井下利用干混砂浆,将减少井下喷浆作业工人,能取消井下现场人工卸料、拌料、上料工作流程。使用干混砂浆(沙子、水泥)后,两个人利用单轨吊,将干混砂浆吨包吊起,通过吨包下料口,流入喷浆机上料口即可操作完成。众所周知含土量高的沙子,搅拌混凝土不结实,影响施工质量,泥土量超过3%的沙子要经过处理,所以,干混砂浆制作过程中,除尘系统将烘干过程中沙子里的土排走,提高了沙子的纯度,使用干粉砂浆喷射混凝土的强度高于井下现场人工搅拌沙子水泥混凝土强度。

编组方式对3万吨重载列车循环制动工况纵向冲动的影响

为研究3万吨重载列车合理的编组方式,文章基于纵向动力学与气体流动理论,建立3万吨重载列车纵向动力学模型,利用该模型分析不同编组方式列车空气制动系统传递特性;在此基础上,选取3种典型运行线路,仿真分析不同编组方式列车循环制动工况下的纵向冲动。结果表明:列车长度会影响列车空气制动系统同步性能,尾部添加机车可以有效提升制动同步性,相较于传统尾部列尾装置,缓解延迟时间减少约58.8%;纵向冲动由列车制动不同步性及坡道差共同作用产生,列车循环制动通过V型坡时,坡度差不应超过10.5‰;“八轴机车+108辆C80+八轴机车+108辆C80+八轴机车+108辆C80+八轴机车”的编组方式在各线路条件下纵向冲动均保持较低水平,可为后续3万吨重载列车试验及常态化运营的编组选择提供参考。

基于改进灰色模型的钢铁工业生产能耗预测研究

在双碳目标背景下,开展钢铁工业生产能耗预测研究对于钢铁工业降低生产能耗和提升效益具有重要作用。为科学预测钢铁工业生产能耗,基于2010—2022年钢铁能耗数据,通过建立DNGM(1,1)、IDGM(1,1)和DDGM(1,1)3种改进的灰色预测模型,对吨钢综合能耗和吨钢可比能耗进行数据预测和误差对比分析,选出最优模型,得到2023—2025年吨钢综合能耗和吨钢可比能耗预测结果。研究表明:灰色预测模型在钢铁能耗预测中具有可行性和适应性;DNGM(1,1)模型在钢铁工业生产能耗预测中整体模拟性能最优;2023—2025年吨钢综合能耗和吨钢可比能耗将持续下降。基于研究结果,建议我国钢铁行业进一步优化生产工艺和技术,改善能源结构,并加大对节能减排技术研发的投资,以达到节能降耗的效果,促进节能减碳目标的早日实现。

单段式橡胶膜密封型煤气柜在高炉煤气系统的应用

通过对高炉煤气系统的分析,进行气柜柜容计算和活塞运行速率的分析,提出在建设场地有限的情况下,可以建设较小柜容的单段式橡胶膜密封型气柜替代大型稀油密封型气柜,以满足高炉煤气输配的需要。同时对单段式橡胶膜密封型煤气柜安装关键控制点和运行控制进行了分析,解决了运行过程中存在的活塞漂移和扭转问题。

鼻内镜下视神经管减压联合药物治疗TON的护理

外伤性视神经病变（TON）是外伤对视神经的冲击或挤压损伤，常为头部或颌面钝性外力经颅骨传递所致，是一种常见的眼外伤类型。但伤后视力损失严重，最终50％患者丧失视力，若不能及时有效治疗后果更严重。本科采用鼻内窥镜下视神经管减压术联合药物治疗TON例，并积极配合术前、术后护理，取得了良好的效果，现报告如下。

降低吨焦耗煤措施探讨

对影响吨焦耗煤指标因素进行分析,通过加强对入厂煤炭计量校检、提高煤炭取样代表性、确保取样设备密封性、控制煤炭入厂水分、减少煤炭损耗、控制配合煤挥发分、降低焦炭烧损、确保焦炭计量准确性等多方面的管控,重庆钢铁吨焦耗煤指标大幅降低且持续稳定,目前稳定在1.320的水平。

小麦-玉米“吨半粮”高效栽培技术及其应用

小麦-玉米“吨半粮”高效栽培技术通过创新并优化集成麦-玉周年生产品种优选搭配、耕层优化、高产群体构建、水肥精准调控等关键技术,配套地力培肥、植保、机械作业等技术,实现周年产量1500 kg/667m 2及以上高产,有力带动大面积中低产田产能提升,大幅度提高粮食单产。