面向开放街区的街道界面形态控制指标研究

文章通过梳理街道界面形态控制的既有指标,提出针对中国开放街区街道界面形态控制的指标体系。在宏观层面可用贴线率,或界面密度与近线率相结合的方法进行规划控制;在微观层面可用宽高比、界面透明度、店面密度三个指标对临街界面的设计进行控制引导。经参数化模拟,验证了该方法的有效性。

快速路穿越城市中心城区探讨

快速路能否穿越城市中心城区存在较大争议,需要根据实际情况因地制宜分析。重点从两个方面分析判断快速路能否穿越中心城区:通过对快速路的几何属性、非直线系数等因素的分析来判断快速路是否诱增穿城的过境交通;通过对快速路建设形式、周边建筑尺度和建筑风格等因素的分析来判断快速路是否影响城市风貌。以上海、杭州等城市案例说明快速路能否穿越中心城区和穿越时的注意事项。

基于数学建模的重庆巷道空间活力与尺度关系

通过研究重庆地区巷道空间活力的量化方法,为部分丢失活力的巷道提供解决策略。以重庆3条典型巷道为例,基于数学建模研究巷道公共空间节点聚集力以及行人穿行过程中受到的吸引力。探讨巷道中虚、实节点聚集人群能力的差异,结果显示,三种类型的巷道中综合型巷道的空间活力较高。进而提出通过优化现有空间、调整心理尺度、注入城市功能提升巷道的空间活力。求解得出巷道单位长度活力值与节点影响率两项指标,可用于比较不同巷道的空间活力。证明不同节点间存在最佳间距,提出应结合实际情况讨论具体巷道的最佳虚节点布置策略。

城市街道理论可照时数及住宅朝向分析

随着我国城市化进程加快,城市居民的生活水平越来越高,对于"阳光权"的要求也更加迫切,合理的楼房布局能够使居民更好的利用光照条件。因此,选取位于中国的三个纬度(52.97°N、33.58°N、16.86°N),在不考虑云量等天空状况对日照条件的影响下,分析不同纬度上不同街道走向、不同楼房高度和街道宽度比(H/L)在不同太阳赤纬对街道可照时数的影响。对比发现,东-西走向的可照时数较为复杂。对于东-西走向的街道的可照情况来说,存在临界高宽比和临界赤纬,并且临界高宽比随着纬度的增加而减小。在达到临界高宽比后或者在小于临界赤纬前,东-西街道走向均无日照。对于南-北走向和东-西走向的街道,不存在临界高宽比和临界赤纬,故全年有日照。同时,对于南-北和东南-西北走向的街道,街道可照时数都是随着赤纬的增加而线性增加。对于东-西街道走向,在大于临界赤纬后,可照时数随着赤纬先快速增加而后缓慢增加。不同赤纬下,街道走向对可照时数的影响也不一致。对于城市规划,建议根据各地的实际情况,选择比较合适的街道走向、街道和楼层高宽比,合理的提高光照条件。